看到造车新势力已经进入了第一轮作业。蔚来汽车正忙于推进首批量产车的交付。Xpeng Motors今年还将推出2.0版G3量产车，拜腾的首款量产车要到2019年底才能上市。然而，拜腾汽车总裁兼联合创始人Daniel Kirchert博士似乎很平静。“这不是一件坏事，而是一个优势。看着‘小伙伴’前行，我们有很多经验可以学习。”3月24日，在2018中国发展高层论坛上，戴雷接受记者采访，解读新汽车制造企业对汽车“新四化”的理解。
汽车智能网联系统需要经过精心打磨。事实上，戴雷所说的“迟到是一种优势”也包含了另一种含义，这样你就可以有更多的时间来打造产品。例如，最重要的智能网联系统，“这不是简单地将手机的功能映射到汽车上，而是建立一个适合汽车的系统。功能需要逐步增加和不断测试，不可能一蹴而就。”在拜腾内部，智能汽车用户体验部门是最重要的核心部门，该公司由曾参与苹果Macbook的丛浩人领导。戴磊介绍，“对于汽车用户来说，我们做了很多系统的自适应开发，取消了所有按钮，驾驶员通过手势和语音交互控制系统，这与使用手机有很大不同。考虑到驾驶需求，我们还开发了许多新功能。当然，这些功能都是基于安全驾驶的前提。”
在这个阶段，对于拜腾来说，最重要的是做基本的功能，比如导航。“现有的汽车导航系统体验很糟糕。大多数人上车后都会习惯性地拿出手机导航。”戴磊透露，拜腾正在与中国顶级互联网公司联系，并将合作打造适合汽车终端的导航产品。当第一辆概念车在CES上亮相时，戴雷得到了很多积极的反馈。“看过概念车的人都给予了很高的认可。很多人问我，哪里可以订车？”拜腾APP甚至收到了1万份订单。“这些人很有可能成为我们的粉丝用户。接下来，我们将与他们互动。他们真正需要什么样的智能网联功能将在拜腾的操作系统中得到体现。”因此，“构建一套易于使用、流畅的汽车智能系统是一件很长的事情。许多功能应该在测试和验证后慢慢叠加。”4月，L4级无人驾驶原型车前往美国进行道路测试。尽管新车“姗姗来迟”，但拜腾在自动驾驶的研发上并没有落后。2月6日，拜腾宣布与美国自动驾驶技术公司Aurora进行战略合作。通过合作，拜腾产品将实现L4级别的自动驾驶能力，成为首批将L4级别自动驾驶汽车推向市场的车企之一。未来，双方将继续深度合作，拜腾的最终目标是达到自动驾驶L5级别。
Aurora是一家位于美国硅谷的自动驾驶技术公司，三位创始人都很知名。他们是自动驾驶领域的世界级专家，也是自动驾驶早期研发的先驱。例如，首席执行官Chris Urmson曾在谷歌X实验室领导一个自动驾驶研发项目，并担任Waymo的首席技术官。SterlingAnderson（CPO）领导了特斯拉Model X的设计、开发和发布，并担任特斯拉自动驾驶项目的负责人。在技术大咖的全力支持下，戴雷对拜腾的自动驾驶水平非常有信心。“我非常有信心Aurora能够帮助拜腾实现我们的目标，成为拥有L4和L5自动驾驶技术的智能豪华电动汽车创新者。”他进一步透露，“4月份，南京工厂将推出一批具有L4级自动驾驶功能的样车，然后将挑选几辆样车送往联合国……
ed州进行路试。“可以说，拜腾在自动驾驶领域的布局并没有落后于人，而是进入了加速模式。根据之前的消息，如果进展顺利，也许在2020年左右，拜腾L4级自动驾驶汽车将被推向市场。戴雷告诉记者，拜腾将很快完成B轮融资，并在中国开设第一家体验店e下半年。可以看出，迟到的拜腾并没有急躁，各项工作都在有条不紊地推进。看到造车新势力已经进入了第一轮作业。蔚来汽车正忙于推进首批量产车的交付。Xpeng Motors今年还将推出2.0版G3量产车，拜腾的首款量产车要到2019年底才能上市。然而，拜腾汽车总裁兼联合创始人Daniel Kirchert博士似乎很平静。“这不是一件坏事，而是一个优势。看着‘小伙伴’前行，我们有很多经验可以学习。”3月24日，在2018中国发展高层论坛上，戴雷接受记者采访，解读新汽车制造企业对汽车“新四化”的理解。
汽车智能网联系统需要经过精心打磨。事实上，戴雷所说的“迟到是一种优势”也包含了另一种含义，这样你就可以有更多的时间来打造产品。例如，最重要的智能网联系统，“这不是简单地将手机的功能映射到汽车上，而是建立一个适合汽车的系统。功能需要逐步增加和不断测试，不可能一蹴而就。”在拜腾内部，智能汽车用户体验部门是最重要的核心部门，该公司由曾参与苹果Macbook的丛浩人领导。戴磊介绍，“对于汽车用户来说，我们做了很多系统的自适应开发，取消了所有按钮，驾驶员通过手势和语音交互控制系统，这与使用手机有很大不同。考虑到驾驶需求，我们还开发了许多新功能。当然，这些功能都是基于安全驾驶的前提。”
在这个阶段，对于拜腾来说，最重要的是做基本的功能，比如导航。“现有的汽车导航系统体验很糟糕。大多数人上车后都会习惯性地拿出手机导航。”戴磊透露，拜腾正在与中国顶级互联网公司联系，并将合作打造适合汽车终端的导航产品。当第一辆概念车在CES上亮相时，戴雷得到了很多积极的反馈。“看过概念车的人都给予了很高的认可。很多人问我，哪里可以订车？”拜腾APP甚至收到了1万份订单。“这些人很有可能成为我们的粉丝用户。接下来，我们将与他们互动。他们真正需要什么样的智能网联功能将在拜腾的操作系统中得到体现。”因此，“构建一套易于使用、流畅的汽车智能系统是一件很长的事情。许多功能应该在测试和验证后慢慢叠加。”4月，L4级无人驾驶原型车前往美国进行道路测试。尽管新车“姗姗来迟”，但拜腾在自动驾驶的研发上并没有落后。2月6日，拜腾宣布与美国自动驾驶技术公司Aurora进行战略合作。通过合作，拜腾产品将实现L4级别的自动驾驶能力，成为首批将L4级别自动驾驶汽车推向市场的车企之一。未来，双方将继续深度合作，拜腾的最终目标是达到自动驾驶L5级别。
Aurora是一家位于美国硅谷的自动驾驶技术公司，三位创始人都很知名。他们是自动驾驶领域的世界级专家，也是自动驾驶早期研发的先驱。例如，首席执行官Chris Urmson曾在谷歌X实验室领导一个自动驾驶研发项目，并担任Waymo的首席技术官。SterlingAnderson（CPO）领导了特斯拉M的设计、开发和发布……
el X，并担任特斯拉自动驾驶项目的负责人。在技术大咖的全力支持下，戴雷对拜腾的自动驾驶水平非常有信心。“我非常有信心Aurora能够帮助拜腾实现我们的目标，成为拥有L4和L5自动驾驶技术的智能豪华电动汽车创新者。”他进一步透露，“4月份，南京工厂将推出一批具有L4级自动驾驶功能的样车，然后将挑选几辆样车送往美国进行路试。“可以说，拜腾在自动驾驶领域的布局并没有落后于人，而是进入了加速模式。根据之前的消息，如果进展顺利，也许在2020年左右，拜腾L4级自动驾驶汽车将被推向市场。戴雷告诉记者，拜腾将很快完成B轮融资，并在中国开设第一家体验店e下半年。可以看出，迟到的拜腾并没有急躁，各项工作都在有条不紊地推进。
新能源汽车专用号牌已成为城市推广新能源汽车的新标志，也是促进新能源汽车产业发展的有力措施，根据河南省人民政府相关消息，按照部、省厅的统一部署，作为河南省第三批推广应用城市，
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1900/1/1 0:00:00受益于动力电池用锂电铜箔市场需求的强劲增长，拟IPO企业嘉元科技迎来市场大丰收。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，对于一份涉及采取有限行动的工作来说，在无人驾驶汽车上充当安全测试操作员压力大得惊人。
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1900/1/1 0:00:00据外媒报道，捷豹路虎集团于美国时间3月27日上午与谷歌旗下自动驾驶公司Waymo达成协议，到2020年，将向后者提供20000台捷豹IPACE纯电动SUV作为无人驾驶出租车投入运营。
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