随着海拉尔冷试的顺利完成，比亚迪K8纯电动客车的年度“三高”测试完美收官。2017年7月至2018年3月，从新疆吐鲁番到西藏拉萨，再到内蒙古海拉尔，比亚迪在行业内率先进行了纯电动公交车的测试。K8纯电动客车超出预期，在88摄氏度的表面温度、5190米的海拔高度和MINUS 47摄氏度的寒冷地区完成了全天候、全路面的极端环境测试。得益于动力电池热管理系统、车轮驱动技术、一体化集成控制技术等行业领先的技术和配置，全铝车身、盘式制动器等，K8车辆在测试中的动力性能、行驶性能、制动系统和充电系统等方面表现优异，各项指标均达到国际领先标准。“三高”测试彰显了比亚迪客车的高性能、高安全、高质量，为纯电动客车行业树立了技术和质量的双重标杆！表面88℃的高温试验是吐鲁番的第一个行业。2017年7月的新疆吐鲁番，日最高气温持续在45℃以上，最高气温高达48.7℃，地表最高气温高至88℃，各项指标均创历史新高。在这样一个极端高温的环境下，比亚迪纯电动公交车开始了为期两个月的高温测试。测试分为两个阶段：公交车性能测试和道路测试。设置了电池热管理系统能耗、车辆密封、高温环境、空调系统、车辆制动性能等10个项目30个子项的产品性能测试，以及城市公交工况、郊区公交工况等不同路况下15000公里的道路测试。
在评估过程中，比亚迪纯电动公交车从吐鲁番市高昌区沿G7高速公路行驶至火焰山景区附近的高温评估区，根据不同车速下的空调出风口温度，获得了精确调整车辆能量分布的数据，不同的功耗和不同的负载条件。得益于领先的动力电池热管理技术，比亚迪成为业内首家将纯电动公交车驶入吐鲁番进行高温测试的公交公司。
攀登5190米的“世界屋脊”，创造最高海拔驾驶纪录。西藏自治区位于青藏高原西南部，平均海拔4000米以上。去年9月，比亚迪纯电动客车正式进入拉萨高原测试，雪山、高原、丛林、河谷见证了这段美丽的旅程。比亚迪的纯电动客车满载，在没有充电的情况下成功爬上了海拔5030米的甘巴拉山。在往返拉萨230公里的总里程后，它仍有25%的功率，并成功完成了满载长航时测试。此后，比亚迪纯电动客车继续在更高海拔的高原地区作战，穿越海拔5190米的那根拉山口，奔赴纳木错景区，在高原进行整车测试，勇攀“世界屋脊”。
试验表明，比亚迪纯电动客车的高品质能够完全适应西藏高原高海拔环境，对减少汽车尾气污染、保护高原生态环境具有重要的积极意义。西藏当地的公交车司机纷纷上前观看，惊叹于这辆公交车能够到达如此高的海拔地区，更惊叹于它仍然是一辆纯电动公交车。比亚迪在5190米的高空挑战那根拉山口，创造了纯电动客车行业的最高海拔驾驶和爬坡纪录！
呼伦贝尔市海拉尔区因其纬度高、远离海洋，是中国最冷的城市之一。今年1月以来，受强冷空气和超强待机的影响，海拉尔最低气温已超过MINUS 47℃，接近历史最低值，开启“极冷模式”。在这样一个极寒的环境下，比亚迪纯电动客车于去年12月进入海拉尔，并开始了为期约100天的密集冷试，在-10℃至-50℃的低温下，挑战了纯电动客车产品在所有天气和各种路况下的可靠性和安全性。
在测试过程中，得益于原有的动力电池热管理系统和其他领先技术，工程师团队设置了多个测试项目。无论是低温环境下的冷启动、车内空调加热、车辆耐用性、动力续航能力、充电系统，还是在冰雪路面等各种路况下的安全稳定驾驶性能，比亚迪纯电动公交车都表现出色，其冷适应能力出众，完全满足北方冬季市场各种工况下复杂道路的需求。在此期间，K8从车站出发前往陈巴额尔其的“蒙古游牧部落”进行测试，途经多段被雪覆盖的湿滑长坡。经过漫长的上坡和下坡旅程，车辆顺利到达目的地。最终，K8往返135公里，成功完成测试并留有45%的电量，成为海拉尔寒冷环境下续航里程最长的纯电动公交车。
自进入客车行业以来，比亚迪一直坚持高质量，通过极其苛刻的测试和全方位的测试系统，确保每一辆纯电动客车“坚如磐石”，为全生命周期运营提供保障。超负荷运行状态和恶劣的使用环境，“三高”测试中的每一个环节和测试都是比亚迪纯电动客车质量的试金石。高温高原和寒冷的极限测试结果不仅符合比亚迪客车制定的严格标准和测试预期，也创造了行业质量的新高度。“三高”测试的成功，也预示着比亚迪纯电动客车未来将有更广阔的发展空间。随着海拉尔冷试的顺利完成，比亚迪K8纯电动客车的年度“三高”测试完美收官。2017年7月至2018年3月，从新疆吐鲁番到西藏拉萨，再到内蒙古海拉尔，比亚迪在行业内率先进行了纯电动公交车的测试。K8纯电动客车超出预期，在88摄氏度的表面温度、5190米的海拔高度和MINUS 47摄氏度的寒冷地区完成了全天候、全路面的极端环境测试。得益于动力电池热管理系统、车轮驱动技术、一体化集成控制技术等行业领先的技术和配置，全铝车身、盘式制动器等，K8车辆在测试中的动力性能、行驶性能、制动系统和充电系统等方面表现优异，各项指标均达到国际领先标准。“三高”测试彰显了比亚迪客车的高性能、高安全、高质量，为纯电动客车行业树立了技术和质量的双重标杆！
表面88℃的高温试验是吐鲁番的第一个行业。2017年7月的新疆吐鲁番，日最高气温持续在45℃以上，最高气温高达48.7℃，地表最高气温高至88℃，各项指标均创历史新高。在这样一个极端高温的环境下，比亚迪纯电动公交车开始了为期两个月的高温测试。测试分为两个阶段：公交车性能测试和道路测试。设置了电池热管理系统能耗、车辆密封、高温环境、空调系统、车辆制动性能等10个项目30个子项的产品性能测试，以及城市公交工况、郊区公交工况等不同路况下15000公里的道路测试。
在评估过程中，比亚迪纯电动公交车从吐鲁番市高昌区沿G7高速公路行驶至火焰山景区附近的高温评估区，根据不同车速下的空调出风口温度，获得了精确调整车辆能量分布的数据，不同的功耗和不同的负载条件。得益于领先的动力电池热管理技术，比亚迪成为业内首家将纯电动公交车驶入吐鲁番进行高温测试的公交公司。
攀登5190米的“世界屋脊”，创造最高海拔驾驶纪录。西藏自治区位于青藏高原西南部，平均海拔4000米以上。去年9月，比亚迪纯电动客车正式进入拉萨高原测试，雪山、高原、丛林、河谷见证了这段美丽的旅程。比亚迪的纯电动客车满载，在没有充电的情况下成功爬上了海拔5030米的甘巴拉山。在往返拉萨230公里的总里程后，它仍有25%的功率，并成功完成了满载长航时测试。此后，比亚迪纯电动客车继续在更高海拔的高原地区作战，穿越海拔5190米的那根拉山口，奔赴纳木错景区，在高原进行整车测试，勇攀“世界屋脊”。
试验表明，比亚迪纯电动客车的高品质能够完全适应西藏高原高海拔环境，对减少汽车尾气污染、保护高原生态环境具有重要的积极意义。西藏当地的公交车司机纷纷上前观看，惊叹于这辆公交车能够到达如此高的海拔地区，更惊叹于它仍然是一辆纯电动公交车。比亚迪在5190米的高空挑战那根拉山口，创造了纯电动客车行业的最高海拔驾驶和爬坡纪录！
呼伦贝尔市海拉尔区因其纬度高、远离海洋，是中国最冷的城市之一。今年1月以来，受强冷空气和超强待机的影响，海拉尔最低气温已超过MINUS 47℃，接近历史最低值，开启“极冷模式”。在这样一个极寒的环境下，比亚迪纯电动客车于去年12月进入海拉尔，并开始了为期约100天的密集冷试，在-10℃至-50℃的低温下，挑战了纯电动客车产品在所有天气和各种路况下的可靠性和安全性。
在测试过程中，得益于原有的动力电池热管理系统和其他领先技术，工程师团队设置了多个测试项目。无论是低温环境下的冷启动、车内空调加热、车辆耐用性、动力续航能力、充电系统，还是在冰雪路面等各种路况下的安全稳定驾驶性能，比亚迪纯电动公交车都表现出色，其冷适应能力出众，完全满足北方冬季市场各种工况下复杂道路的需求。在此期间，K8从车站出发前往陈巴额尔其的“蒙古游牧部落”进行测试，途经多段被雪覆盖的湿滑长坡。经过漫长的上坡和下坡旅程，车辆顺利到达目的地。最终，K8往返135公里，成功完成测试并留有45%的电量，成为海拉尔寒冷环境下续航里程最长的纯电动公交车。
自进入客车行业以来，比亚迪一直坚持高质量，通过极其苛刻的测试和全方位的测试系统，确保每一辆纯电动客车“坚如磐石”，为全生命周期运营提供保障。超负荷运行状态和恶劣的使用环境，“三高”测试中的每一个环节和测试都是比亚迪纯电动客车质量的试金石。高温高原和寒冷的极限测试结果不仅符合比亚迪客车制定的严格标准和测试预期，也创造了行业质量的新高度。“三高”测试的成功，也预示着比亚迪纯电动客车未来将有更广阔的发展空间。
这种事也许是不可避免的。余凯说。3月24日晚上，海淀的办公楼里依旧灯火通明，在硕大的开放办公间的一角，余凯手快速敲击着键盘，在忙着什么。
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1900/1/1 0:00:00中国最老牌摩托车上市公司将彻底去摩托车。
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