2017锂电池营收2.32亿元 超威携手电咖达成战略合作

3月25日，超威动力（00951.HK）发布2017年年报，报告期内实现销售收入246.54亿元，同比增长14.91%；

归属于公司所有者的净利润为4.55亿元，同比下降9.72%。事实上，在新能源汽车市场持续增长的趋势下，各大铅酸巨头在2017年加大了对锂电池的改造和布局力度，但市场表现截然不同，梯队竞争态势越来越明显。作为国内铅酸电池巨头，超威近年来不断推动其新能源锂电池业务的发展。2016年，实现营收3.29亿元，同比增长58%。然而，其业绩在2017年发生了变化。公告显示，2017年超威动力锂离子电池产品实现销售收入约2.32亿元，与去年相比有一定下降。受欺诈调查、新能源汽车补贴政策调整、推荐目录复审、上游原材料涨价等多重因素影响，2017年上半年新能源汽车产销低于发展预期，车企处于观望状态，这导致大量动力电池公司上半年订单和出货量减少，企业营收和净利润下降。超威的新能源业务也受到了一定的影响。值得注意的是，超威在动力锂离子电池领域已有多年历史，其全资子公司超威创元在产品、产能、技术、品牌、供应链和客户群等方面具有较强的竞争优势。根据GGII发布的“新能源汽车产业链数据库”统计，2017年，超威创元在新能源乘用车动力电池装机容量排名第20位。据了解，超威创元产品的化学体系和电池型号坚持多条技术路线并行。目前出货量主要为多组分复合材料和三元材料体系，产品涵盖方形铝壳和软袋。在2017年发布的12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，超威创元为吉利汽车、江铃控股、浙江豪情、重庆长安、重庆力帆、南京金龙、四川野马、云南航天神舟、贵州航天等汽车公司提供了17款新能源汽车，在同类型公司中排名靠前。在能量密度方面，超威创源量产的三元柔性电池比能为200-210Wh/kg，230Wh/kg的产品处于中试阶段。与此同时，高镍高压阴极材料和硅基阴极材料的研发正在积极部署。根据2018年的新补贴政策，在新能源乘用车领域，120Wh/kg的系统能量密度成为电池组的入门标准，140wh/kg-160wh/kg的系统能源密度可获得1.1倍的标准补贴，160wh/kg-的系统能源强度可获得1.2倍的标准补助。在这种压力下，提高系统的能量密度成为主机厂和动力电池企业2018年的重要任务。该系统的能量密度将达到140wh/kg，或将成为原始设备制造商为电池工厂提出的硬性目标。高科技锂电池了解到，超威创源也在通过改进材料体系和优化PACK结构设计来提高电池的能量密度，并取得了显著成效。在工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第一批）》中，超威创元是江铃控股的江铃品牌纯电动汽车的三元动力电池，系统能量密度达到141.3wh/kg，为2018年超威创源动力电池业务的发展奠定了坚实的基础。除了在电池能量密度方面取得突破外，超威在市场开发方面也取得了新进展。日前，超威集团与新兴造车势力北京点卡汽车签署战略合作协议。双方在新能源汽车及关键零部件的研发、金融、销售和服务等方面开展了深入合作。电动咖啡车成立于2015年，推出了首款产品EV10，补贴价格为5.98~6.78万元，这是一个极具竞争力的p……

目前微型车市场上的风管。根据协议，超威创源将被纳入电动咖啡车的供应链体系，为电动咖啡提供安全可靠、续航里程更长的锂动力电池。电动咖啡车还将依托超威集团在全国各地的售后服务和回收体系，开展动力电池维护、梯级利用和回收的全生命周期管理，努力构建动力电池产业闭环。同时，双方签署合作协议后，与浙江超威关联的融资租赁公司将成为购买1万辆电动咖啡车的“大客户”，然后公司可能会通过“以租换售”的方式进行消化。随着补贴的退坡和动力电池市场竞争的加剧，主机厂与动力电池企业的深度绑定和战略合作将进一步升级。经过产品升级，超威有望在动力锂离子电池领域迎来新的发展。3月25日，超威动力（00951.HK）发布2017年年报，报告期内实现销售收入246.54亿元，同比增长14.91%；

归属于公司所有者的净利润为4.55亿元，同比下降9.72%。事实上，在新能源汽车市场持续增长的趋势下，各大铅酸巨头在2017年加大了对锂电池的改造和布局力度，但市场表现截然不同，梯队竞争态势越来越明显。作为国内铅酸电池巨头，超威近年来不断推动其新能源锂电池业务的发展。2016年，实现营收3.29亿元，同比增长58%。然而，其业绩在2017年发生了变化。公告显示，2017年超威动力锂离子电池产品实现销售收入约2.32亿元，与去年相比有一定下降。受欺诈调查、新能源汽车补贴政策调整、推荐目录复审、上游原材料涨价等多重因素影响，2017年上半年新能源汽车产销低于发展预期，车企处于观望状态，这导致大量动力电池公司上半年订单和出货量减少，企业营收和净利润下降。超威的新能源业务也受到了一定的影响。值得注意的是，超威在动力锂离子电池领域已有多年历史，其全资子公司超威创元在产品、产能、技术、品牌、供应链和客户群等方面具有较强的竞争优势。根据GGII发布的“新能源汽车产业链数据库”统计，2017年，超威创元在新能源乘用车动力电池装机容量排名第20位。据了解，超威创元产品的化学体系和电池型号坚持多条技术路线并行。目前出货量主要为多组分复合材料和三元材料体系，产品涵盖方形铝壳和软袋。在2017年发布的12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，超威创元为吉利汽车、江铃控股、浙江豪情、重庆长安、重庆力帆、南京金龙、四川野马、云南航天神舟、贵州航天等汽车公司提供了17款新能源汽车，在同类型公司中排名靠前。在能量密度方面，超威创源量产的三元柔性电池比能为200-210Wh/kg，230Wh/kg的产品处于中试阶段。与此同时，高镍高压阴极材料和硅基阴极材料的研发正在积极部署。根据2018年的新补贴政策，在新能源乘用车领域，120Wh/kg的系统能量密度成为电池组的入门标准，140wh/kg-160wh/kg的系统能源密度可获得1.1倍的标准补贴，160wh/kg-的系统能源强度可获得1.2倍的标准补助。在这种压力下，提高系统的能量密度成为主机厂和动力电池企业2018年的重要任务。该系统的能量密度将达到140wh/kg，或将成为原始设备制造商为电池工厂提出的硬性目标。高科技锂电池了解到，超威创源也在通过改进材料体系和优化PACK结构设计来提高电池的能量密度，并取得了显著成效。在工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第一批）》中，超威创元是江铃控股的江铃品牌纯电动汽车的三元动力电池，系统能量密度达到141.3wh/kg，为2018年超威创源动力电池业务的发展奠定了坚实的基础。除了在电池能量密度方面取得突破外，超威在市场开发方面也取得了新进展。日前，超威集团与新兴造车势力北京点卡汽车签署战略合作协议。双方在新能源汽车及关键零部件的研发、金融、销售和服务等方面开展了深入合作。电动咖啡车成立于2015年，推出了首款产品EV10，补贴价格为5.98~6.78万元，这是一个极具竞争力的p……

目前微型车市场上的风管。根据协议，超威创源将被纳入电动咖啡车的供应链体系，为电动咖啡提供安全可靠、续航里程更长的锂动力电池。电动咖啡车还将依托超威集团在全国各地的售后服务和回收体系，开展动力电池维护、梯级利用和回收的全生命周期管理，努力构建动力电池产业闭环。同时，双方签署合作协议后，与浙江超威关联的融资租赁公司将成为购买1万辆电动咖啡车的“大客户”，然后公司可能会通过“以租换售”的方式进行消化。随着补贴的退坡和动力电池市场竞争的加剧，主机厂与动力电池企业的深度绑定和战略合作将进一步升级。经过产品升级，超威有望在动力锂离子电池领域迎来新的发展。

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