和滴滴抢用户？高德地图宣布推出顺风车业务

3月27日下午，在北京798艺术区，高德地图宣布推出自己的顺风车业务。地图搭便车乍一看，他们的组合令人惊讶，但实际上是合理的。高德顺丰将于3月27日在成都和武汉上市，同时在北京、上海、广州、深圳、杭州等城市开始招募车主，随后范围将逐步扩大到更多国内城市。值得注意的是，高德地图的乘车不从车主那里抽取佣金，但要成为车主，必须先通过支付宝实名认证，并通过支付宝支付。

左边是高德集团总裁刘振飞，右边是高德地图共享出行负责人童瑶。目前，高德地图拥有7亿用户，日使用频率高达3.4亿次。去年，导航被使用了1242亿次，超过30万个应用程序使用了高德地图大数据技术。同时，高德地图与中国364个城市建立了密切的合作关系，可以实时获取当地的交通状况信息。高德官方还声称，他们的用户聚集了全国最多的车主。因此，AUD集团总裁刘振飞称AUD的顺风车业务“顺应潮流”。为什么它首先在成都和武汉上线？高德地图告诉极客汽车，这是因为他们与地方政府和企业有合作，可以视为顺风车业务的试点，然后通过合作将其推广到全国各地，如北方、上海、广州、深圳和杭州。

在车主审核方面，高德顺丰要求司机上传车辆驾驶证、驾驶证、手机号，还需要通过支付宝进行实名认证。当车主和乘客相互联系时，他们会使用虚拟号码来保护自己的隐私。对于每一次旅行，高德都会提供意外保险。高德顺丰还支持司机和乘客的信用评级和匿名评估，以及24小时客户服务。高德地图共享出行负责人童童表示，用户的出行成本分为三部分：行程费、平台服务费和佣金。目前的行业习惯是，平台会向司机收取服务费和10%的佣金。然而，高德不会收取佣金，第三方收取的服务费，包括保险费和短信通知，暂时由高德补贴。

高德集团总裁刘振飞表示， “顺风车是一种绿色共享的出行方式，但随着行业的商业化，许多企业误入歧途，以盈利为目标。高德顺丰不以盈利为目的，不打补贴战，也不向车主收取任何佣金。高德和清华戴姆勒可持续交通研究中心发布报告称，B区16.4%的出行需求北京的五环路高度重合。根据这首童谣，通过高德地图的交通技术系统（基础数据、实时数据、交通大脑和用户服务）共享空座，有望在不增加新车队的情况下，将城市道路的利用率提高一到三倍。

事实上，高德顺风车业务的推出并不是高德地图加入共享出行大军的开始，因为他们去年就涉足了共享出行。2017年7月27日，一站式公共出行服务平台“高德易行”在高德地图上线。目前已接入滴滴快车、神州专车、首汽汽车、曹草专车、摩拜、ofo、飞猪出行等出行服务商。今天推出的高科技风车也将加入高科技平台。高德地图得到了阿里巴巴集团的支持。也许它在商业化方面并不着急，在利润方面也没有“KPI”。但高德顺丰对高德地图和阿里的意义是什么？去年7月，时任高德集团总裁于永福介绍，高德的公共出行服务平台由“云”和“终端”两部分组成。在云端，未来，高德将帮助政府相关部门对信号等公共交通设施进行统一指挥调度……

ights和公共交通管理系统。最终，滴滴、摩拜等出行服务商可以基于高科技平台，实现用户基础服务的优化，激发新用户需求。同时，高德集团副总裁董振宁也表示，未来高德地图还将包括动态位置、交通拥堵、票务信息和轮班时间等出行相关数据，进行综合分析。可以看出，该顺风车是基于高德地图已经掌握的城市交通数据为用户服务的；

另一方面，它也将为阿里巴巴提供更多城市用户的出行数据，并将人、车、路的数据结合起来，逐步形成数据生态。这种数据生态将不仅仅局限于流量层面，还将包括更多的公共事业。例如，高德地图目前包括北部、上海、广州、深圳和杭州的所有地铁站信息，并支持全国30万个厕所的一键导航。累计水图信息覆盖25个城市，2017年累计推送失踪儿童信息56亿次。

2014年4月12日，阿里巴巴完成了对高德公司的100%收购。直到今天，高德地图仍然说这不是为了盈利，高德顺丰也敢于说他没有商业化。因为在这个项目的实施过程中，可能有比金钱更重要的东西。此外，高德提出的10%顺风车行业的佣金和服务费比例是多少？虽然在高德地图上不清楚这一点，但他们是免佣金的，估计他们在扣除服务费后仍会收费。因此，10%的“减负”可能会在短时间内将某些车主从滴滴顺风车等平台带到高德顺风车。某种程度上，高德的顺风车是在用滴滴出行抢夺用户，但在另一个层面上，同样做地图的百度会跟进吗？3月27日下午，在北京798艺术区，高德地图宣布推出自己的顺风车业务。地图搭便车乍一看，他们的组合令人惊讶，但实际上是合理的。高德顺丰将于3月27日在成都和武汉上市，同时在北京、上海、广州、深圳、杭州等城市开始招募车主，随后范围将逐步扩大到更多国内城市。值得注意的是，高德地图的乘车不从车主那里抽取佣金，但要成为车主，必须先通过支付宝实名认证，并通过支付宝支付。

左边是高德集团总裁刘振飞，右边是高德地图共享出行负责人童瑶。目前，高德地图拥有7亿用户，日使用频率高达3.4亿次。去年，导航被使用了1242亿次，超过30万个应用程序使用了高德地图大数据技术。同时，高德地图与中国364个城市建立了密切的合作关系，可以实时获取当地的交通状况信息。高德官方还声称，他们的用户聚集了全国最多的车主。因此，AUD集团总裁刘振飞称AUD的顺风车业务“顺应潮流”。为什么它首先在成都和武汉上线？高德地图告诉极客汽车，这是因为他们与地方政府和企业有合作，可以视为顺风车业务的试点，然后通过合作将其推广到全国各地，如北方、上海、广州、深圳和杭州。

在车主审核方面，高德顺丰要求司机上传车辆驾驶证、驾驶证、手机号，还需要通过支付宝进行实名认证。当车主和乘客相互联系时，他们会使用虚拟号码来保护自己的隐私。对于每一次旅行，高德都会提供意外保险。高德顺丰还支持司机和乘客的信用评级和匿名评估，以及24小时客户服务。高德地图共享出行负责人童童表示，用户的出行成本分为三部分：行程费、平台服务费和佣金。目前的行业习惯是，平台会向司机收取服务费和10%的佣金。然而，高德不会收取佣金，第三方收取的服务费，包括保险费和短信通知，暂时由高德补贴。

高德集团总裁刘振飞表示，“顺风车是一种绿色共享的出行方式，但随着行业的商业化，许多企业误入歧途，以盈利为目标。高德顺丰不以盈利为目的，不打补贴战，也不向车主收取任何佣金。高德和清华戴姆勒可持续交通研究中心……

ave发布报告称，北京五环16.4%的出行需求高度重合。根据这首童谣，通过高德地图的交通技术系统（基础数据、实时数据、交通大脑和用户服务）共享空座，有望在不增加新车队的情况下，将城市道路的利用率提高一到三倍。

事实上，高德顺风车业务的推出并不是高德地图加入共享出行大军的开始，因为他们去年就涉足了共享出行。2017年7月27日，一站式公共出行服务平台“高德易行”在高德地图上线。目前已接入滴滴快车、神州专车、首汽汽车、曹草专车、摩拜、ofo、飞猪出行等出行服务商。今天推出的高科技风车也将加入高科技平台。高德地图得到了阿里巴巴集团的支持。也许它在商业化方面并不着急，在利润方面也没有“KPI”。但高德顺丰对高德地图和阿里的意义是什么？去年7月，时任高德集团总裁于永福介绍，高德的公共出行服务平台由“云”和“终端”两部分组成。在云上，未来，高德将通过云交通大脑，帮助政府相关部门对信号灯、公共交通管理系统等公共交通设施进行统一指挥调度。最终，滴滴、摩拜等出行服务商可以基于高科技平台，实现用户基础服务的优化，激发新用户需求。同时，高德集团副总裁董振宁也表示，未来高德地图还将包括动态位置、交通拥堵、票务信息和轮班时间等出行相关数据，进行综合分析。可以看出，该顺风车是基于高德地图已经掌握的城市交通数据为用户服务的；另一方面，它也将为阿里巴巴提供更多城市用户的出行数据，并将人、车、路的数据结合起来，逐步形成数据生态。这种数据生态将不仅仅局限于流量层面，还将包括更多的公共事业。例如，高德地图目前包括北部、上海、广州、深圳和杭州的所有地铁站信息，并支持全国30万个厕所的一键导航。累计水图信息覆盖25个城市，2017年累计推送失踪儿童信息56亿次。

2014年4月12日，阿里巴巴完成了对高德公司的100%收购。直到今天，高德地图仍然说这不是为了盈利，高德顺丰也敢于说他没有商业化。因为在这个项目的实施过程中，可能有比金钱更重要的东西。此外，高德提出的10%顺风车行业的佣金和服务费比例是多少？虽然在高德地图上不清楚这一点，但他们是免佣金的，估计他们在扣除服务费后仍会收费。因此，10%的“减负”可能会在短时间内将某些车主从滴滴顺风车等平台带到高德顺风车。某种程度上，高德的顺风车是在用滴滴出行抢夺用户，但在另一个层面上，同样做地图的百度会跟进吗？

标签：北京汉神州

汽车资讯热门资讯