拜腾CEO毕福康：B轮融资即将结束，IPO已在计划之中

拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士“IPO确实是我们的众多目标之一。”3月24日，拜腾汽车首席执行官毕福康在出席中国发展高层论坛后接受了媒体采访。他表示，IPO已经计划好了，但在哪个地区上市尚未确定。3月21日，高盛中国投资银行部前董事总经理程长青先生加入百通，担任联席总裁，负责资本市场和投资者关系管理。拜腾汽车在资本市场的步伐已经加快。“现在我们正处于B轮融资的尾声。融资后，估值将超过10亿美元，不到20亿美元。”毕福康表示，“C轮融资将于2019年第一季度启动，这将引入更多的全球资本。”去年8月7日，拜腾完成了2亿美元的A轮融资。此外，对于程长青加盟登陆公开市场引发的另一猜测，毕福康并不否认，“车企是资本密集型公司，IPO确实是目标之一，但目前最重要的任务是做好产品，而不是成为上市公司上市。“从各国公开市场的进入门槛来看，美国无疑是汽车创业等长期投资行业的低门槛上市渠道。日前，《华尔街日报》公布了特斯拉的atman Z-Scrore评分1.26。根据行业标准，得分低于1分的公司可能在两年内面临破产。这无疑给特斯拉在过去八年中的持续亏损敲响了警钟。对此，毕福康认为，特斯拉的股价与其市值相匹配，但拜腾会尽量避免特斯拉的现状。“作为一家公司，拜腾必须盈利，我们想把自己打造成一家高科技公司，因为如果它是一家传统的汽车公司，它注重固定资产和规模，但一旦外界认为你是一家高科技企业，它的理解和期望将完全不同。”此外，关于产品进展，毕福康还透露，拜腾正在开发第二款概念车。“这是一款将在今年6月的亚洲消费电子展上亮相的汽车。”在即将于4月举行的中国汽车展上，拜腾将继续展出一款在1月的CES上亮相的概念车。今年1月8日，BYTON的首款电动汽车“BYTONConcept”在CES上正式发布。拜顿表示，基于这款概念车的量产版将于2019年底在拜顿位于中国南京的自建工厂正式投产，并交付给消费者。起价约为人民币30万元（约合4.5万美元）。该车将配备L3自动驾驶技术，但最引人注目的是中控台的共享全面屏，长125厘米，高25厘米。亮度可以根据环境照明的变化进行调整，以确保不会分散驾驶员的注意力或影响视线。在北京车展上亮相的“BYTONConcept”将根据中国市场进行升级和改进。在生产进度方面，毕福康透露，南京工厂的试车间建设即将完成，将在试车间生产一些试制车型，然后将更多的中国特色和中国元素融入到汽车中。“首先，我们的产品将于2019年底在中国推出，然后将于2020年年中在美国市场推出。预计将于2020年下半年在欧洲市场推出。“毕福康表示。解决资金和工厂生产问题无疑是目前新车制造商的首要任务，但国内新能源汽车生产资质的审批仍在收紧。据毕福康介绍，拜腾除了继续申请新能源汽车的生产资质外，还准备了第二选择。”，我们已经找到了确保2019年底量产的方法，包括寻找一些有资质的汽车公司作为合作伙伴，但这并不意味着我们还没有准备好申请资质。”毕福康表示。今年3月初，蔚来汽车传出将于今年赴美IPO的消息。据披露，蔚来已聘请摩根士丹利、高盛等8家投资银行准备赴美上市。预计IPO融资规模将达到20亿美元……

ollars。消息传出后不久，Xpeng Motors宣布，摩根大通亚太投资银行董事长顾宏迪博士正式加入Xpeng汽车，担任副董事长兼总裁，并主持Xpeng电机在全球战略、金融、融资、国际合作和并购等方面的工作。对于造车新势力来说，造车已经成为速度和资本的激烈竞争。甚至可以说，资本储备将是检验造车新势力能否长期生存的关键。在推动工厂和产品顺利推进的同时，拜腾汽车显然加入了资本大军，为战争做准备。拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士“IPO确实是我们的众多目标之一。”3月24日，拜腾汽车首席执行官毕福康在出席中国发展高层论坛后接受了媒体采访。他表示，IPO已经计划好了，但在哪个地区上市尚未确定。3月21日，高盛中国投资银行部前董事总经理程长青先生加入百通，担任联席总裁，负责资本市场和投资者关系管理。拜腾汽车在资本市场的步伐已经加快。“现在我们正处于B轮融资的尾声。融资后，估值将超过10亿美元，不到20亿美元。”毕福康表示，“C轮融资将于2019年第一季度启动，这将引入更多的全球资本。”去年8月7日，拜腾完成了2亿美元的A轮融资。此外，对于程长青加盟登陆公开市场引发的另一猜测，毕福康并不否认，“车企是资本密集型公司，IPO确实是目标之一，但目前最重要的任务是做好产品，而不是成为上市公司上市。“从各国公开市场的进入门槛来看，美国无疑是汽车创业等长期投资行业的低门槛上市渠道。日前，《华尔街日报》公布了特斯拉的atman Z-Scrore评分1.26。根据行业标准，得分低于1分的公司可能在两年内面临破产。这无疑给特斯拉在过去八年中的持续亏损敲响了警钟。对此，毕福康认为，特斯拉的股价与其市值相匹配，但拜腾会尽量避免特斯拉的现状。“作为一家公司，拜腾必须盈利，我们想把自己打造成一家高科技公司，因为如果它是一家传统的汽车公司，它注重固定资产和规模，但一旦外界认为你是一家高科技企业，它的理解和期望将完全不同。”此外，关于产品进展，毕福康还透露，拜腾正在开发第二款概念车。“这是一款将在今年6月的亚洲消费电子展上亮相的汽车。”在即将于4月举行的中国汽车展上，拜腾将继续展出一款在1月的CES上亮相的概念车。今年1月8日，BYTON的首款电动汽车“BYTONConcept”在CES上正式发布。拜顿表示，基于这款概念车的量产版将于2019年底在拜顿位于中国南京的自建工厂正式投产，并交付给消费者。起价约为人民币30万元（约合4.5万美元）。该车将配备L3自动驾驶技术，但最引人注目的是中控台的共享全面屏，长125厘米，高25厘米。亮度可以根据环境照明的变化进行调整，以确保不会分散驾驶员的注意力或影响视线。在北京车展上亮相的“BYTONConcept”将根据中国市场进行升级和改进。在生产进度方面，毕福康透露，南京工厂的试车间建设即将完成，将在试车间生产一些试制车型，然后将更多的中国特色和中国元素融入到汽车中。“首先，我们的产品将于2019年底在中国推出，然后将于2020年年中在美国市场推出。预计将于2020年下半年在欧洲市场推出。”毕福康表示。解决资金和工厂生产问题无疑是目前新车制造商的首要任务，但国内新能源汽车生产资质的审批仍在收紧。毕福康称……

g、 除了继续申请新能源汽车生产资质外，拜腾还准备了第二选择。“目前，我们已经找到了确保2019年底量产的方法，包括寻找一些有资质的车企作为合作伙伴，但这并不意味着我们还没有准备好申请资质。”毕福康说。今年3月初，蔚来汽车传出消息称，将于今年赴美IPO。根据披露，蔚来已经聘请了包括摩根士丹利和高盛在内的八家投资银行，为在美国上市做准备。据估计，IPO的融资规模预计将达到20亿美元。消息传出后不久，Xpeng Motors宣布，摩根大通亚太投资银行董事长顾宏迪博士正式加入Xpeng汽车，担任副董事长兼总裁，并主持Xpeng电机在全球战略、金融、融资、国际合作和并购等方面的工作。对于造车新势力来说，造车已经成为速度和资本的激烈竞争。甚至可以说，资本储备将是检验造车新势力能否长期生存的关键。在推动工厂和产品顺利推进的同时，拜腾汽车显然加入了资本大军，为战争做准备。

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