本周，最重要的新闻是中美贸易战这一重大事件。北京时间3月23日，美国总统特朗普签署了一份备忘录，基于对中国的“301调查”报告，将对从中国进口的产品征收关税并采取限制措施，否则涉及税收的中国产品价值将达到600亿美元，其中将涵盖1300个产品类别，包括现代铁路、，新能源汽车和高科技。
作为长期关注新能源汽车行业的媒体之一，我们自然会看到与新能源汽车相关的关键词。那么，中美贸易战的开启将对未来新能源汽车产生多大影响？哪些公司会受到影响？今天，我们将讨论几个问题。1.这些企业是否受到新能源汽车出口的影响？数据显示，2017年，中国出口了约10万辆新能源汽车。与去年中国89.1万辆的出口总额相比，比例并不大，但中国插电式乘用车出口的主要目标是美国。据乘用车协会秘书长崔东树分析，2017年，中国共出口2153辆插电式混合动力乘用车，平均价格为5.3万美元，美国出口量以1042辆位居第一。
在纯电动乘用车、纯电动乘客车和混合乘用车领域，美国在中国新能源出口中也占有重要地位。随着中国贸易战的触发，中国对美国的新能源汽车出口也将受到影响。1.比亚迪：2013年，新能源客车工厂在美国建成。引以为豪的比亚迪来自2014年，比亚迪电动客车迅速打开了美国市场。2015年9月，比亚迪被列入华盛顿州交通部800辆纯电动公交车的采购名单。截至目前，比亚迪纯电动公交车已遍布美国30多个州，成为美国电动公交车市场的垄断品牌。此外，比亚迪在美国储能发电厂领域的市场份额也达到了50%。2.江淮：2013年，江淮汽车公开签约启动电动汽车出口计划，2000辆江淮新能源汽车首次走出国门，进入美国市场。尽管近年来江淮汽车销量低迷，但这场贸易摩擦可能会对更依赖新能源汽车的江淮汽车造成沉重打击。3.安凯客车：安凯客车已出口到美国等60多个国家和地区。受此影响，3月23日，安凯客车美股下跌9.94%。2.这些在美国购买和制造新能源汽车的公司也应该小心吗？除了对新能源汽车出口的直接影响外，随着近年来中国资本的疯狂海外投资，在这场贸易摩擦下，中国资本投资收购的海外新能源汽车企业是否会产生间接或长期的影响，也是我们不得不考虑的问题。
1.法拉第未来：公司成立于2014年，位于加利福尼亚州加德纳市，计划于2018年在内华达州建厂。然而，由于其投资者贾跃亭的不可预测性，该公司及其工厂的未来尚不明朗，因此此次贸易摩擦对其的影响可能没有其自身的问题那么大。2.蔚来汽车：NextEV北美总部于2016年正式启用。它位于加利福尼亚州圣何塞，是蔚来汽车及其北美总部的全球软件研发中心。此外，蔚来汽车一直在加州测试自动驾驶汽车。但目前，由于蔚来汽车的首款产品正处于国内准备和交付阶段，其产品和产能无法在短时间内支撑出口业务，短时间内可能不会产生影响。3.卡尔玛汽车公司：前身为菲斯克汽车公司。2014年破产后，该公司被中国万向集团以1.49亿美元收购。它在加利福尼亚州的科斯塔梅萨运营，在莫雷诺山谷有一家工厂。4.阿提耶娃：它是建立起来的……
北京汽车集团与梅赛德斯-奔驰和现代中国公司合作，北汽控股25%。但目前，该公司没有太多信息可供披露。3.锂电池制造业影响明显，但对动力电池行业影响不大？受此次贸易摩擦影响，国内A股市场普遍下跌，国内锂电池和新能源板块普遍下跌。23日，141只新能源行业概念股中，仅有6只个股出现红色。相关分析认为，由于锂电池制造过程中对先进生产设备的高度依赖，可能对锂电池制造业产生一定影响。
当然，上述或受影响的锂电池制造业在航空航天、信息通信技术、机械制造等领域，而目前新能源汽车动力电池制造业（如当代安培科技股份有限公司、比亚迪）的生产范围仅在国内。尽管当代安培科技有限公司2017年的动力电池系统销量为11.84GWh，居世界第一，但其主战场仍在国内，业务范围尚未涉足海外，因此此次贸易摩擦不会对其产生直接影响，这次贸易摩擦对新能源汽车行业的影响并不大。毕竟，新能源汽车的生产销售基地和出口基地还没有形成规模。当然，这对中国企业来说只是单方面的。由于这是一场贸易战，中国的应对措施也值得我们关注，但尚未涉及汽车和新能源汽车行业。对此，我们将继续关注双方动态，并在第一时间为您解读。本周，最重要的新闻是中美贸易战这一重大事件。北京时间3月23日，美国总统特朗普签署了一份备忘录，基于对中国的“301调查”报告，将对从中国进口的产品征收关税并采取限制措施，否则涉及税收的中国产品价值将达到600亿美元，其中将涵盖1300个产品类别，包括现代铁路、，新能源汽车和高科技。
作为长期关注新能源汽车行业的媒体之一，我们自然会看到与新能源汽车相关的关键词。那么，中美贸易战的开启将对未来新能源汽车产生多大影响？哪些公司会受到影响？今天，我们将讨论几个问题。1.这些企业是否受到新能源汽车出口的影响？数据显示，2017年，中国出口了约10万辆新能源汽车。与去年中国89.1万辆的出口总额相比，比例并不大，但中国插电式乘用车出口的主要目标是美国。据乘用车协会秘书长崔东树分析，2017年，中国共出口2153辆插电式混合动力乘用车，平均价格为5.3万美元，美国出口量以1042辆位居第一。
在纯电动乘用车、纯电动乘客车和混合乘用车领域，美国在中国新能源出口中也占有重要地位。随着中国贸易战的触发，中国对美国的新能源汽车出口也将受到影响。1.比亚迪：2013年，新能源客车工厂在美国建成。引以为豪的比亚迪来自2014年，比亚迪电动客车迅速打开了美国市场。2015年9月，比亚迪被列入华盛顿州交通部800辆纯电动公交车的采购名单。截至目前，比亚迪纯电动公交车已遍布美国30多个州，成为美国电动公交车市场的垄断品牌。此外，比亚迪在美国储能发电厂领域的市场份额也达到了50%。2.江淮：2013年，江淮汽车公开签约启动电动汽车出口计划，2000辆江淮新能源汽车首次走出国门……
并进入美国市场。尽管近年来江淮汽车销量低迷，但这场贸易摩擦可能会对更依赖新能源汽车的江淮汽车造成沉重打击。3.安凯客车：安凯客车已出口到美国等60多个国家和地区。受此影响，3月23日，安凯客车美股下跌9.94%。2.这些在美国购买和制造新能源汽车的公司也应该小心吗？除了对新能源汽车出口的直接影响外，随着近年来中国资本的疯狂海外投资，在这场贸易摩擦下，中国资本投资收购的海外新能源汽车企业是否会产生间接或长期的影响，也是我们不得不考虑的问题。
1.法拉第未来：公司成立于2014年，位于加利福尼亚州加德纳市，计划于2018年在内华达州建厂。然而，由于其投资者贾跃亭的不可预测性，该公司及其工厂的未来尚不明朗，因此此次贸易摩擦对其的影响可能没有其自身的问题那么大。2.蔚来汽车：NextEV北美总部于2016年正式启用。它位于加利福尼亚州圣何塞，是蔚来汽车及其北美总部的全球软件研发中心。此外，蔚来汽车一直在加州测试自动驾驶汽车。但目前，由于蔚来汽车的首款产品正处于国内准备和交付阶段，其产品和产能无法在短时间内支撑出口业务，短时间内可能不会产生影响。3.卡尔玛汽车公司：前身为菲斯克汽车公司。2014年破产后，该公司被中国万向集团以1.49亿美元收购。它在加利福尼亚州的科斯塔梅萨运营，在莫雷诺山谷有一家工厂。4.Atieva：由北京汽车集团与梅赛德斯-奔驰和现代中国公司合作成立，北汽控股25%。但目前，该公司没有太多信息可供披露。3.锂电池制造业影响明显，但对动力电池行业影响不大？受此次贸易摩擦影响，国内A股市场普遍下跌，国内锂电池和新能源板块普遍下跌。23日，141只新能源行业概念股中，仅有6只个股出现红色。相关分析认为，由于锂电池制造过程中对先进生产设备的高度依赖，可能对锂电池制造业产生一定影响。
当然，上述或受影响的锂电池制造业在航空航天、信息通信技术、机械制造等领域，而目前新能源汽车动力电池制造业（如当代安培科技股份有限公司、比亚迪）的生产范围仅在国内。尽管当代安培科技有限公司2017年的动力电池系统销量为11.84GWh，居世界第一，但其主战场仍在国内，业务范围尚未涉足海外，因此此次贸易摩擦不会对其产生直接影响，这次贸易摩擦对新能源汽车行业的影响并不大。毕竟，新能源汽车的生产销售基地和出口基地还没有形成规模。当然，这对中国企业来说只是单方面的。由于这是一场贸易战，中国的应对措施也值得我们关注，但尚未涉及汽车和新能源汽车行业。对此，我们将继续关注双方动态，并在第一时间为您解读。
近日，我们从相关渠道获悉，新一代插电混动版宝马5系将于3月30日上市，新车基于新一代5系打造而来，搭载了由一套20T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，纯电状态下续航里程为61公里。
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1900/1/1 0:00:00全球各国和地方政府的环保规定正在推动汽车产业转向电动化。
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