海信进军自动驾驶：ADAS系统下半年上市

海信不仅布局了自动驾驶，首款产品也将在下半年上市。3月20日，在上海举行的“2018第三届ADAS与自动驾驶国际论坛”上，海信网络科技首次展示了海信双目立体车载摄像头在中国三年的研发成果。这意味着海信ADAS（高级驾驶辅助系统）产品已从实验室阶段进入量产阶段，该产品将于下半年正式上市。一项调查显示，近80%的交通碰撞是由驾驶员在事发前三秒的疏忽造成的。如果驾驶员能提前1.5秒收到危险警告，追尾事故将减少90%；提前2秒，几乎可以防止所有碰撞。海信的ADAS产品可以“一路看”，就像坐在车里的“二司机”一样，可以随时观察前方的距离和速度，并分析前方可能发生碰撞危险的相关数据。碰撞发生前2.5秒会向驾驶员发出第一次警告，碰撞发生后1秒会持续响起蜂鸣器警报，以确保安全驾驶。“这款双目智能驾驶辅助产品具有高达100米的精确检测距离，可以得到业内现有汽车立体摄像头的支持，该系统在弱光环境下仍能稳定工作。”海信集团自动驾驶研究所副所长王志辉表示，前置双目摄像头镜头模仿人类视觉，克服了单眼相机只能识别有限类别的障碍物而不能准确测量距离的局限性。基于多年在成像技术领域的探索和研究，并配备海信自主研发的先进算法，双目智能驾驶辅助系统可以准确定位和检测各种目标障碍物，并可以更快速地提醒和警告驾驶员，甚至最终向汽车驾驶单元发送数据指令并进行干预以避免事故的发生。除了前方碰撞预警，海信研发的双目智能驾驶辅助系统还可以实现车道偏离预警。近年来，自动驾驶确实离我们越来越近。3月22日，在上海发放自动驾驶汽车路试牌照后，北京也发放了第一批自动驾驶测试临时牌照。目前，海信已经成立了自动驾驶研究所，正式布局自动驾驶领域。未来，海信的双目智能驾驶辅助系统具有检测距离长、检测精度高、障碍物识别类型丰富等诸多技术优势，将为安全驾驶提供更智能的保障。海信不仅布局了自动驾驶，首款产品也将在下半年上市。3月20日，在上海举行的“2018第三届ADAS与自动驾驶国际论坛”上，海信网络科技首次展示了海信双目立体车载摄像头在中国三年的研发成果。这意味着海信ADAS（高级驾驶辅助系统）产品已从实验室阶段进入量产阶段，该产品将于下半年正式上市。一项调查显示，近80%的交通碰撞是由驾驶员在事发前三秒的疏忽造成的。如果驾驶员能提前1.5秒收到危险警告，追尾事故将减少90%；

提前2秒，几乎可以防止所有碰撞。海信的ADAS产品可以“一路看”，就像坐在车里的“二司机”一样，可以随时观察前方的距离和速度，并分析前方可能发生碰撞危险的相关数据。碰撞发生前2.5秒会向驾驶员发出第一次警告，碰撞发生后1秒会持续响起蜂鸣器警报，以确保安全驾驶。“这款双目智能驾驶辅助产品具有高达100米的精确检测距离，可以得到业内现有汽车立体摄像头的支持，该系统在弱光环境下仍能稳定工作。”海信集团自动驾驶研究所副所长王志辉表示，前置双目摄像头镜头模仿人类视觉，克服了单眼相机只能识别有限类别的障碍物而不能准确测量距离的局限性。基于多年在成像技术领域的探索和研究，并配备海信自主研发的先进算法，双目智能驾驶辅助系统可以准确定位和检测各种目标障碍物，并可以更快速地提醒和警告驾驶员，甚至最终向汽车驾驶单元发送数据指令并进行干预以避免事故的发生。除了前方碰撞预警，海信研发的双目智能驾驶辅助系统还可以实现车道偏离预警。近年来，自动驾驶确实离我们越来越近。3月22日，在上海发放自动驾驶汽车路试牌照后，北京也发放了第一批自动驾驶测试临时牌照。目前，海信已经成立了自动驾驶研究所，正式布局自动驾驶领域。未来，海信的双目智能驾驶辅助系统具有检测距离长、检测精度高、障碍物识别类型丰富等诸多技术优势，将为安全驾驶提供更智能的保障。

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