卖棒球帽和火箭的“无聊公司”，其实是马斯克的一步大棋

进入21世纪后，科技公司开始呈现出各种形式。一些科技公司喜欢制造、销售技术和供应链优势；

一些公司已经成为无聊的技术提供商，在人们看不到的地方提供低级服务。还有一家公司特别棒。他们已经成为娱乐界的大咖，并将整个世界甚至整个宇宙视为自己的游乐园。无论他们走到哪里，他们都能让人们达到高潮。他们像偶像一样贩卖梦想，这些梦想受到女孩们的疯狂追捧。看到这里，你一定知道我说的是埃隆·马斯克。这位创造了目前最完美的电动汽车并将其送入太空的人已经成为硅谷的偶像。无论他的想法多么不切实际，他都会通过厚厚的粉丝滤镜从幻想变成梦想，然后疯狂地为此买单。这一点在马斯克新成立的公司Boring中得到了最彻底的体现。是的，这家公司的名字叫“无聊”。其成立的原因是，马斯克厌倦了地面上拥挤的交通，准备在地下挖掘隧道，并用电动滑板将汽车送往各个车站。最近，马斯克改变了主意，将运送汽车的电动滑板变成了运送行人的无人小巴，并用电动驱动在地下隧道中行驶。对于这个类似地铁系统的项目，无聊需要筹集大量资金，马斯克的筹资方式也很特别。例如，他向公众出售了30000顶印有无聊标志的棒球帽。然后，他卖掉了印有Logo的火箭炮，几天内以350万美元的价格售出。

无聊通过出售这些东西赚的钱显然比许多创业项目的天使轮融资多得多。我们为无聊公司奇怪的环境疯狂买单的方式很像《偶像崇拜》中的女孩，她叫她的弟弟买一堆产品。无聊是马斯克挖的新坑吗？事实上，如果我们正视无聊，我们会发现这个项目并非不可行。地下隧道、时速240公里、自动驾驶和电动驾驶，如果你看一看，你会发现这四项技术中的每一项都足够成熟或正在慢慢成熟。但问题在于整体效率和成本。首先，从运输能力的角度来看，无聊计划在城市中建造1000个小站，每个小站只有一个停车位。换句话说，每辆车最多可以运送七到八个人，如果你加入自行车，承载能力会更低。看看速度，即使是在地下，也可以达到每小时240公里的速度，并且需要计算每次停车和重新启动的时间。无聊的停车方式是在没有平台的情况下摆渡，直接使用车辆上升到地面，让行人进出。上升、下降和启动是整个驾驶过程中效率最低的部分。这涉及到一个严重的调度问题：如何在1000个车站之间建立网络，以确保车上的行人能够到达目的地？车站的面积很小，这也意味着太多人等不起。这是否意味着1000个站点之间只能有点对点的流量？如果线路和地铁一样长，密集的停车连接点会对无聊的整体行驶速度产生很大影响。

至于成本，就更可怕了，但从地铁交通的角度来看，纽约地铁的成本已经达到了世界第一。《纽约时报》曾报道称，纽约长岛铁路项目的成本已达到35亿美元/英里（1.6公里）。这仍然是传统地铁延伸的价格，更不用说无聊不得不从头开始挖洞，在城市中规划车站，并添加自动驾驶等技术。无聊作为一家技术公司，在隧道开挖作为一项基础设施项目的建设中可能拥有唯一的优势。当然，这一点最早是由谷歌提出的：据报道，一家名为HyperSciences的初创公司正在与谷歌合作，为谷歌提供新的钻探技术，该技术可以使钻头以每秒2公里以上的速度发射混凝土弹珠，隧道开挖速度提高到十倍以上。当科技公司开始在这里挖洞时，我们可以猜测马斯克建立无聊的真正目的，无论是从一开始就找个地方出售周边地区，还是在纽约挖一千个洞，这听起来太不符合……

逼真。一种常见的说法是，无聊和马斯克的许多高科技项目一样，唯一的功能是“出售梦想”，通过改变基础设施和创造对未来生活场景的描绘来吸引公众的注意力，从而推高特斯拉的股价，然后留下一个大坑。简单地说，马斯克是一个成功的贾跃亭。不仅仅是马斯克，与上述HyperSciences合作的谷歌也在研究超音速系统，在地下钻探为家庭提供地热供暖。和地下交通一样，供暖系统也是一项既昂贵又吃力不讨好的工作。如果你想“出卖你的梦想”，你是否必须依靠艰难的基础设施建设方式？我们可以从特朗普上任后制定的政策开始。主张“让美国再次伟大”的特朗普一直在通过推动税收改革，推动高科技产业、制造业资金和就业岗位回流美国。税收改革政策在一定程度上影响了企业通过跨国投资避税所得。根据联合国《2017年世界投资报告》，在贸发会议百强跨国公司中，高科技跨国公司的累计留存收益增长率是其他跨国公司的五倍。换句话说，科技产业密集的硅谷将受到很大影响。

硅谷对特朗普的反感也写在脸上。曾公开表示支持特朗普的投资者彼得·蒂尔甚至计划搬到洛杉矶，因为硅谷太“左”了。与此同时，彼得·蒂尔和马斯克都是PayPal的联合创始人，也是SpaceX的早期投资者。马斯克本人对特朗普的态度非常温和。特朗普曾在推特上称赞SpaceX，后者多次发推特@Trump抱怨中国的关税政策不公平，因为特斯拉被阻止在中国建厂。很快，特朗普引用了马斯克在白宫的言论，称“美国汽车公司没有受到世界上所有国家贸易规则的公平对待。”硅谷的正确性还应该包括特朗普与马斯克和特朗普之间“暧昧”关系的结合。无聊项目有更多不同的含义。首先，作为一种基础设施，地下轨道交通将在建设过程中创造大量就业机会。在美国第一次大萧条期间，政府通过大规模修建高速公路创造了就业机会。从美国在中美贸易战中制定的反倾销关税项目来看，很明显，美国想把高铁等高科技城市基础设施技术掌握在自己手中。其次，在纽约这样一个建设良好的城市，无聊的建设模式真的要花很多钱。然而，在其他欠发达国家，特别是当这些国家正在开发新城市时，无聊可以被视为一种地下交通方式，而不是地铁。马斯克很可能会在美国制造一个模型，然后将其出口到其他国家。第三，无论钻孔的承载力能否与成本相匹配，隧道开挖技术的前景是无限的。无聊很可能会借此机会开发专利储备，等待未来行业成熟并收取费用。从这个角度来看，无聊的建设相当符合特朗普对科技公司发展的预期，也可以被视为马斯克的一种“正确”。汽车业和航空业是马斯克目前最有力的名片，这两项业务自然面向全球市场。只有与执政党达成共识，才能方便有人支持未来的全球运动。这也是马斯克最聪明的地方。在向公众“推销梦想”的同时，他比任何人都更善于在现实世界中玩耍。进入21世纪后，科技公司开始呈现出各种形式。一些科技公司喜欢制造、销售技术和供应链优势；

一些公司已经成为无聊的技术提供商，在人们看不到的地方提供低级服务。还有一家公司特别棒。他们已经成为娱乐界的大咖，并将整个世界甚至整个宇宙视为自己的游乐园。无论他们走到哪里，他们都能让人们达到高潮。他们像偶像一样贩卖梦想，这些梦想受到女孩们的疯狂追捧。看到这里，你一定知道我说的是埃隆·马斯克。这位创造了目前最完美的电动汽车并将其送入太空的人已经成为硅谷的偶像。无论他的想法多么不切实际，他都会通过厚厚的粉丝滤镜从幻想变成梦想，然后疯狂地为此买单。这一点在马斯克新成立的公司Boring中得到了最彻底的体现。是的，这家公司的名字叫“无聊”。其成立的原因是，马斯克厌倦了地面上拥挤的交通，准备在地下挖掘隧道，并用电动滑板将汽车送往各个车站。最近，马斯克改变了主意，将运送汽车的电动滑板变成了运送行人的无人小巴，并用电动驱动在地下隧道中行驶。对于这个类似地铁系统的项目，无聊需要筹集大量资金，马斯克的筹资方式也很特别。例如，他向公众出售了30000顶印有无聊标志的棒球帽。然后，他卖掉了印有Logo的火箭炮，几天内以350万美元的价格售出。

无聊通过出售这些东西赚的钱显然比许多创业项目的天使轮融资多得多。我们为无聊公司奇怪的环境疯狂买单的方式很像《偶像崇拜》中的女孩，她叫她的弟弟买一堆产品。无聊是马斯克挖的新坑吗？事实上，如果我们正视无聊，我们会发现这个项目并非不可行。地下隧道、时速240公里、自动驾驶和电动驾驶，如果你看一看，你会发现这四项技术中的每一项都足够成熟或正在慢慢成熟。但问题在于整体效率和成本。首先，从运输能力的角度来看，无聊计划在城市中建造1000个小站，每个小站只有一个停车位。换句话说，每辆车最多可以运送七到八个人，如果你加入自行车，承载能力会更低。看看速度，即使是在地下，也可以达到每小时240公里的速度，并且需要计算每次停车和重新启动的时间。无聊的停车方式是在没有平台的情况下摆渡，直接使用车辆上升到地面，让行人进出。上升、下降和启动是整个驾驶过程中效率最低的部分。这涉及到一个严重的调度问题：如何在1000个车站之间建立网络，以确保车上的行人能够到达目的地？车站的面积很小，这也意味着太多人等不起。这是否意味着1000个站点之间只能有点对点的流量？如果线路和地铁一样长，密集的停车连接点会对无聊的整体行驶速度产生很大影响。

至于成本，就更可怕了，但从地铁交通的角度来看，纽约地铁的成本已经达到了世界第一。《纽约时报》曾报道称，纽约长岛铁路项目的成本已达到35亿美元/英里（1.6公里）。这仍然是传统地铁延伸的价格，更不用说无聊不得不从头开始挖洞，在城市中规划车站，并添加自动驾驶等技术。无聊作为一家技术公司，在隧道开挖作为一项基础设施项目的建设中可能拥有唯一的优势。当然，这一点最早是由谷歌提出的：据报道，一家名为HyperSciences的初创公司正在与谷歌合作，为谷歌提供新的钻探技术，该技术可以使钻头以每秒2公里以上的速度发射混凝土弹珠，隧道开挖速度提高到十倍以上。当科技公司开始在这里挖洞时，我们可以猜测马斯克建立无聊的真正目的，无论是从一开始就找个地方出售周边地区，还是在纽约挖一千个洞，这听起来太不符合……

逼真。一种常见的说法是，无聊和马斯克的许多高科技项目一样，唯一的功能是“出售梦想”，通过改变基础设施和创造对未来生活场景的描绘来吸引公众的注意力，从而推高特斯拉的股价，然后留下一个大坑。简单地说，马斯克是一个成功的贾跃亭。不仅仅是马斯克，与上述HyperSciences合作的谷歌也在研究超音速系统，在地下钻探为家庭提供地热供暖。和地下交通一样，供暖系统也是一项既昂贵又吃力不讨好的工作。如果你想“出卖你的梦想”，你是否必须依靠艰难的基础设施建设方式？我们可以从特朗普上任后制定的政策开始。主张“让美国再次伟大”的特朗普一直在通过推动税收改革，推动高科技产业、制造业资金和就业岗位回流美国。税收改革政策在一定程度上影响了企业通过跨国投资避税所得。根据联合国《2017年世界投资报告》，在贸发会议百强跨国公司中，高科技跨国公司的累计留存收益增长率是其他跨国公司的五倍。换句话说，科技产业密集的硅谷将受到很大影响。

硅谷对特朗普的反感也写在脸上。曾公开表示支持特朗普的投资者彼得·蒂尔甚至计划搬到洛杉矶，因为硅谷太“左”了。与此同时，彼得·蒂尔和马斯克都是PayPal的联合创始人，也是SpaceX的早期投资者。马斯克本人对特朗普的态度非常温和。特朗普曾在推特上称赞SpaceX，后者多次发推特@Trump抱怨中国的关税政策不公平，因为特斯拉被阻止在中国建厂。很快，特朗普引用了马斯克在白宫的言论，称“美国汽车公司没有受到世界上所有国家贸易规则的公平对待。”硅谷的正确性还应该包括特朗普与马斯克和特朗普之间“暧昧”关系的结合。无聊项目有更多不同的含义。首先，作为一种基础设施，地下轨道交通将在建设过程中创造大量就业机会。在美国第一次大萧条期间，政府通过大规模修建高速公路创造了就业机会。从美国在中美贸易战中制定的反倾销关税项目来看，很明显，美国想把高铁等高科技城市基础设施技术掌握在自己手中。其次，在纽约这样一个建设良好的城市，无聊的建设模式真的要花很多钱。然而，在其他欠发达国家，特别是当这些国家正在开发新城市时，无聊可以被视为一种地下交通方式，而不是地铁。马斯克很可能会在美国制造一个模型，然后将其出口到其他国家。第三，无论钻孔的承载力能否与成本相匹配，隧道开挖技术的前景是无限的。无聊很可能会借此机会开发专利储备，等待未来行业成熟并收取费用。从这个角度来看，无聊的建设相当符合特朗普对科技公司发展的预期，也可以被视为马斯克的一种“正确”。汽车业和航空业是马斯克目前最有力的名片，这两项业务自然面向全球市场。只有与执政党达成共识，才能方便有人支持未来的全球运动。这也是马斯克最聪明的地方。在向公众“推销梦想”的同时，他比任何人都更善于在现实世界中玩耍。

标签：发现特斯拉世纪大众合创

汽车资讯热门资讯