绑定特朗普，马斯克拿什么向中国纳投名状

同样的利益最终使特朗普和马斯克走到了一起。在中美贸易战的背景下，曾对特朗普的当选、上任和许多政策表示怀疑的马斯克，无论是以功利的态度还是投机的心态，都将自己绑在了特朗普的战车上。这两位爱用140个字的推特刷存在感的ALPHA MALE在众目睽睽之下达成了协议，准备在中国“外资汽车公司50:50股比”或“进口汽车25%关税”的政策上炸一个洞。

通用、福特和菲亚特克莱斯勒汽车公司不敢公开挑战中国的汽车产业政策。即使是以中国为故乡的大众汽车，也只敢私下与上汽讨论合资事宜。此时，特斯拉站出来挑战。或者躲在特朗普贸易战大棒的安全范围内，马斯克认为自己获得了独特的优势，并将总统的韧性视为自己的筹码。2018年3月7日，特朗普在推特上表示，他要求中国制定相关计划，以减少美国的巨额贸易逆差。3月8日，马斯克也发布了一条推文，回应了特朗普前一天的推文。“你认为美国和中国应该对汽车制定平等公正的法规吗？”马斯克指出，中国对进口汽车征收25%的关税，而美国只征收2.5%的关税。“我总体上反对进口税，但现行规定让一切都变得困难。这就像穿着含铅的鞋子参加奥运会一样。”如果特朗普引发贸易战，马斯克的意图显而易见，贸易战的战争将被烧到汽车领域。

在关于新关税的声明中，特朗普引用了马斯克的一条推文，并声称美国汽车公司没有受到世界各地贸易法规的公平对待。政客们“几年前就知道（不公平贸易），但从未做过任何事情。”现在我们必须改变这种情况。特朗普表示，恐吓计划将对其他国家征收“互惠税”。“我们正在改变现状，”他补充道，“我们只想要公平和正义。”。特朗普还指出，计划设立“镜像税”“基于其他国家对美国产品征收的税款。早在2015年，特斯拉就报道称其为中国制造。有传言称，苏州、广州和上海已经与特斯拉进行了会谈，特斯拉也承认其确实与上海市政府进行了会谈。然而，由于特斯拉的要价太高，或者特斯拉必须持有股份，这与中国政府的说法不一致目前的国家汽车政策，它被困在中国。

“美国汽车公司在中国的持股比例甚至不超过50%，但现在在美国，有几家汽车公司甚至100%由中国人持有。”马斯克指的是法拉第未来（FF）和蔚来汽车等一批造车新势力，并在美国成立了一家全资汽车公司，生产电动汽车和自动驾驶汽车。“我们就此提起了仲裁，但这就像一块石头沉入大海。”马斯克在抱怨进口关税和合资企业法规后写道，“我只希望得到一个公平的结果。在理想的状态下，关税平等是温和的。我没有要求更多，我希望这看起来不合理。”但事实真的是这样吗？双方无法进行适当的对话，最终归结为利益问题。特斯拉看中了中国极其广阔的消费市场，连续几年位居新能源汽车销量第一。凭借其进口汽车的地位，特斯拉在2017年的收入翻了一番，达到20亿美元。如果专注于主流市场的Model 3是中国制造的，那么“钱”的方式是无限的。

作为电动汽车行业的“高富帅”，特斯拉也吸引了中国许多领导者的关注。2017年4月，国务院副总理汪洋会见了马斯克；

早在2014年，科技部部长万钢和工业和信息化部部长苗圩就曾见过马斯克。。。可以说，特斯拉在中国有一张非常好的“牌”。但这并不是特斯拉想要的，甚至更多。我们应该使用日本松下电池（或正在谈判中的三星电池）和中国的小钱钱。至于与中国合资或支付进口汽车关税，这些成本不是特斯拉愿意承担的。3月23日凌晨，特朗普签署了一份总统备忘录，宣布正式开启贸易战。参考上世纪八九十年代美日贸易战的经验，以及欧盟最近为美国钢铁和铝进口关税豁免交换了一些未知的妥协，中美贸易战将更多地以贸易摩擦的形式存在，双方将在某些领域妥协和让步，可能在汽车零部件行业，但它不太可能只为特斯拉打开后门。

马斯克的算盘非常聪明，特朗普总统不会被他轻率地击中。如果你提前接受，你必须首先与它合作。恐怕中国没有人会欢迎单方面在中国获利的计划。有一个例外。如果马斯克把Space X火箭装进中国，估计特斯拉国内控股公司也会这么做。问题是，他会吗？同样的利益最终使特朗普和马斯克走到了一起。在中美贸易战的背景下，曾对特朗普的当选、上任和许多政策表示怀疑的马斯克，无论是以功利的态度还是投机的心态，都将自己绑在了特朗普的战车上。这两位爱用140个字的推特刷存在感的ALPHA MALE在众目睽睽之下达成了协议，准备在中国“外资汽车公司50:50股比”或“进口汽车25%关税”的政策上炸一个洞。

通用、福特和菲亚特克莱斯勒汽车公司不敢公开挑战中国的汽车产业政策。即使是以中国为故乡的大众汽车，也只敢私下与上汽讨论合资事宜。此时，特斯拉站出来挑战。或者躲在特朗普贸易战大棒的安全范围内，马斯克认为自己获得了独特的优势，并将总统的韧性视为自己的筹码。2018年3月7日，特朗普在推特上表示，他要求中国制定相关计划，以减少美国的巨额贸易逆差。3月8日，马斯克也发布了一条推文，回应了特朗普前一天的推文。“你认为美国和中国应该对汽车制定平等公正的法规吗？”马斯克指出，中国对进口汽车征收25%的关税，而美国只征收2.5%的关税。“我总体上反对进口税，但现行规定让一切都变得困难。这就像穿着含铅的鞋子参加奥运会一样。”如果特朗普引发贸易战，马斯克的意图显而易见，贸易战的战争将被烧到汽车领域。

在关于新关税的声明中，特朗普引用了马斯克的一条推文，并声称美国汽车公司没有受到世界各地贸易法规的公平对待。政客们“几年前就知道（不公平贸易），但从未做过任何事情。”现在我们必须改变这种情况。特朗普表示，恐吓计划将对其他国家征收“互惠税”。“我们正在改变现状，”他补充道，“我们只想要公平和正义。”。特朗普还指出，计划设立“镜像税”“基于其他国家对美国产品征收的税款。早在2015年，特斯拉就报道称其为中国制造。有传言称，苏州、广州和上海已经与特斯拉进行了会谈，特斯拉也承认其确实与上海市政府进行了会谈。然而，由于特斯拉的要价太高，或者特斯拉必须持有股份，这与中国政府的说法不一致目前的国家汽车政策，它被困在中国。

“美国车企在中国的持股比例甚至不超过50%，但现在在美国，有几家车企甚至100%由中国人持有。”马斯克指的是法拉第未来（FF）和蔚来汽车等一批造车新势力，并成立了全资子公司……

omobile公司在美国生产电动汽车和自动驾驶汽车。“我们就此提起了仲裁，但这就像一块石头沉入大海。”马斯克在抱怨进口关税和合资企业法规后写道，“我只希望得到一个公平的结果。在理想的状态下，关税平等是温和的。我没有要求更多，我希望这看起来不合理。”但事实真的是这样吗？双方无法进行适当的对话，最终归结为利益问题。特斯拉看中了中国极其广阔的消费市场，连续几年位居新能源汽车销量第一。凭借其进口汽车的地位，特斯拉在2017年的收入翻了一番，达到20亿美元。如果专注于主流市场的Model 3是中国制造的，那么“钱”的方式是无限的。

作为电动汽车行业的“高富帅”，特斯拉也吸引了中国许多领导者的关注。2017年4月，国务院副总理汪洋会见了马斯克；早在2014年，科技部部长万钢和工业和信息化部部长苗圩就曾见过马斯克。。。可以说，特斯拉在中国有一张非常好的“牌”。但这并不是特斯拉想要的，甚至更多。我们应该使用日本松下电池（或正在谈判中的三星电池）和中国的小钱钱。至于与中国合资或支付进口汽车关税，这些成本不是特斯拉愿意承担的。3月23日凌晨，特朗普签署了一份总统备忘录，宣布正式开启贸易战。参考上世纪八九十年代美日贸易战的经验，以及欧盟最近为美国钢铁和铝进口关税豁免交换了一些未知的妥协，中美贸易战将更多地以贸易摩擦的形式存在，双方将在某些领域妥协和让步，可能在汽车零部件行业，但它不太可能只为特斯拉打开后门。

马斯克的算盘非常聪明，特朗普总统不会被他轻率地击中。如果你提前接受，你必须首先与它合作。恐怕中国没有人会欢迎单方面在中国获利的计划。有一个例外。如果马斯克把Space X火箭装进中国，估计特斯拉国内控股公司也会这么做。问题是，他会吗？

标签：特斯拉世纪大众福特Model 3

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