继奔驰后，宝马也准备对底特律车展说“撤了”

继梅赛德斯-奔驰之后，宝马集团于上周五宣布，未来将退出底特律车展。宝马集团表示：“这一决定是在宝马集团不断审查其参与的众多贸易展览会和其他活动，并探索其他替代平台和形式后做出的。”。“公司的总体目标是传递宝马关于未来移动出行的想法和计划；同时，最大限度地展示宝马的新产品、先进技术和创新。”外界表示，越来越多的汽车品牌将在每年1月的CES展会上加大投入。

有分析人士指出，梅赛德斯-奔驰此前的退出可谓是对底特律车展的重大打击，而宝马的退出无疑对底特律车展更为不利。马自达、沃尔沃、保时捷、捷豹和路虎已经宣布退出车展，原因是更严格的成本控制以及车企打算利用营销费用来获得更好的渠道。据报道，底特律汽车经销商协会已考虑将底特律车展从2020年推迟到10月，并将其转变为一个更专注于产品和技术的展览。该协会选择在10月举办车展，不仅因为底特律此时的天气更好，更重要的是，这可以降低参展商的运营成本。据报道，该协会将于4月中旬组织投票。相比之下，随着包括中国在内的全球许多新兴市场的崛起，中国已成为世界上最大的新车市场，这正在进一步瓜分全球车展的宝贵资源。有分析人士指出，“各家汽车制造商目前都面临着一个大问题：如果推出的新产品不是主要在车展区域销售，他们就必须重新考虑是否有必要花费大量资金参加展会。”

在2018年的底特律车展上，宝马的参展规模比以前更小，没有展出摩托车和迷你车型。宝马在之前的车展上展出了不同品牌的汽车，从宝马摩托车到劳斯莱斯汽车。更多消息人士认为，这也与宝马在北美市场的地位下降有关。根据2017年豪华品牌在美国市场的销售数据，宝马品牌（不包括mini）以305685辆的销量位居第二，同比下降2.4%。此外，雷克萨斯在2016年被梅赛德斯-奔驰超越后，也在一步步逼近宝马。随着宝马、梅赛德斯-奔驰等品牌退出底特律车展，未来的底特律车展也可能降低成本，专注于产品和技术。但毫无疑问，底特律车展的“江湖地位”正在日益下降，与此同时，中国车展（北京/上海）的地位将变得越来越重要。继梅赛德斯-奔驰之后，宝马集团于上周五宣布，未来将退出底特律车展。宝马集团表示：“这一决定是在宝马集团不断审查其参与的众多贸易展览会和其他活动，并探索其他替代平台和形式后做出的。”。“公司的总体目标是传递宝马关于未来移动出行的想法和计划；

同时，最大限度地展示宝马的新产品、先进技术和创新。“从外界来看，越来越多的汽车品牌将在每年1月的CES展会上加大投入。

有分析人士指出，梅赛德斯-奔驰此前的退出可谓是对底特律车展的重大打击，而宝马的退出无疑对底特律车展更为不利。马自达、沃尔沃、保时捷、捷豹和路虎已经宣布退出车展，原因是更严格的成本控制以及车企打算利用营销费用来获得更好的渠道。据报道，底特律汽车经销商协会已考虑将底特律车展从2020年推迟到10月，并将其转变为一个更专注于产品和技术的展览。该协会选择在10月举办车展，不仅因为底特律此时的天气更好，更重要的是，这可以降低参展商的运营成本。据报道，该协会将于4月中旬组织投票。相比之下，随着包括中国在内的全球许多新兴市场的崛起，中国已成为世界上最大的新车市场，这正在进一步瓜分全球车展的宝贵资源。有分析人士指出，“各家汽车制造商目前都面临着一个大问题：如果推出的新产品不是主要在车展区域销售，他们就必须重新考虑是否有必要花费大量资金参加展会。”

在2018年的底特律车展上，宝马的参展规模比以前更小，没有展出摩托车和迷你车型。宝马在之前的车展上展出了不同品牌的汽车，从宝马摩托车到劳斯莱斯汽车。更多消息人士认为，这也与宝马在北美市场的地位下降有关。根据2017年豪华品牌在美国市场的销售数据，宝马品牌（不包括mini）以305685辆的销量位居第二，同比下降2.4%。此外，雷克萨斯在2016年被梅赛德斯-奔驰超越后，也在一步步逼近宝马。随着宝马、梅赛德斯-奔驰等品牌退出底特律车展，未来的底特律车展也可能降低成本，专注于产品和技术。但毫无疑问，底特律车展的“江湖地位”正在日益下降，与此同时，中国车展（北京/上海）的地位将变得越来越重要。

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