双区三区四区？聊聊暖风、空调和恒温系统到底啥区别？

由于市场上的温度控制系统众多，在当时选择合适的空调系统并不容易。今天，让我们来谈谈各种车内温度控制系统。

那么气候控制到底是什么呢？毕竟，它是空调系统的进化版，可以在任何温度条件下自行控制车内温度。早在20世纪30年代，当时汽车上就出现了空调。然而，由于成型车辆上额外安装了体积庞大的空调系统，它不仅会占用车辆内部的空间，而且在可靠性方面也是一个大问题。真正接近现代汽车空调的系统出现在20世纪50年代，由克莱斯勒开发。克莱斯勒的汽车空调一经推出，就在美国大受欢迎。这种当时看起来很高科技的可选系统花了很多年才在欧洲普及，而亚洲是最后一个尝到甜头的地区。然而，欧洲人，尤其是德国人，已经将汽车空调技术提升到了一个新的水平。它们使空调系统更好地控制车内温度，更符合日常使用的便利性。汽车空调的工作原理与家用恒温器的工作原理相似。车内的供暖、通风和空调系统会尽量保持预先人为设定的温度。然而，由于市场上的温度控制系统众多，在当时选择合适的空调系统并不容易。今天，让我们来谈谈各种车内温度控制系统。暖空气暖空气是汽车中最早的温度控制系统。几乎所有车型的中控台上都有一个开关，可以让热空气进入汽车。这部分热空气实际上来自发动机本身的热量，这样我们在冬天使用暖空气时就不需要打开空调了。基本的温度控制系统工作得很好。当车外很冷时，由于发动机的温度很高，车内的加热速度通常会更快。但由于没有制冷功能，在炎热的天气打开它只会让它变热。在早期车型中，降低车内温度的唯一方法是打开车窗，依靠自然风降温。车载空调可以说是当今汽车的标配。中控台上会有一个空调开关，空调系统同时具有加热和制冷功能。如上所述，我们通常不使用交流电进行加热。因为它的影响不如暖风那么明显。空调的主要功能是制冷，这需要压缩机的帮助。通常，压缩机安装在发动机舱中，并将压缩空气引入冷凝器。经过上述两个步骤后，冷却的空气将进入驾驶舱，以确保机上乘客的舒适度。当然，与操作中的暖空气类似，空调也可以调节温度。因为交流电的工作取决于发动机的功率，所以在判断是否打开交流电时，发动机的怠速显然会更低。一般情况下，空调消耗的功率约为4马力。当然，使用交流电的负面影响是油耗的增加。尽管如此，科学实验已经证明，空调的这部分油耗与打开窗户降温时（每小时80公里以上）客服空气阻力消耗的多余燃油几乎相同。此外，保持舒适的车内温度也有助于集中精力驾驶。所以不要太担心空调对油耗的影响。除了制冷，空调的另一个优点是可以去除车内的湿气，这样在雨天或寒冷天气下，车窗上就不会产生雾，从而影响行车安全。然而，随着使用次数的增加，冷凝器的效果会降低。这不仅会导致制冷效果不明显，还会降低空调的除雾效果。因此，空调系统也需要定期维护。汽车空调系统和恒温系统的主要区别在于后者可以设定预期的温度。即使外部温度发生变化，恒温系统也能自动保持内部温度恒定。与AC不同，它可以设置精确的温度，而AC只能调整大致的范围。当然，大多数车型也……

有一个最大风量按钮，用于在最短的时间内为窗户除雾。另一个明显的区别是恒温系统有一个自动按钮。在自动模式下，空调系统将保持车内最合适的温度，以确保车内成员的舒适度。它可以自行调节车内空调的出风量和风向，例如前挡风玻璃、胸部或脚部等不同方向。当然，车内空气的内部和外部循环也可以在自动模式下自动调节。两区和四区恒温系统两区恒温系统是简单的左右独立温度控制。中控台上通常有左右温度控制开关。四区恒温系统独立分隔前、后、左、右座椅区域，可以设置不同的温度要求。由于结构复杂，这种温度控制系统通常是豪华车的专属配置，如梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。当然，无论划分多少个独立的温度控制区，驾驶员都有绝对的控制权。主驾驶员可以通过同步按钮将车内的所有区域控制在所需的温度。对于患有强迫症的朋友来说，这是一个完美的功能。总结：恒温空调并不是当今汽车的新配置。不过，小编在这里讲了这么多，还是希望能告诉大家暖风、空调和恒温系统的区别。以便每个人在未来使用中都能更好地了解每个系统的不同功能。由于市场上的温度控制系统众多，在当时选择合适的空调系统并不容易。今天，让我们来谈谈各种车内温度控制系统。

那么气候控制到底是什么呢？毕竟，它是空调系统的进化版，可以在任何温度条件下自行控制车内温度。早在20世纪30年代，当时汽车上就出现了空调。然而，由于成型车辆上额外安装了体积庞大的空调系统，它不仅会占用车辆内部的空间，而且在可靠性方面也是一个大问题。真正接近现代汽车空调的系统出现在20世纪50年代，由克莱斯勒开发。克莱斯勒的汽车空调一经推出，就在美国大受欢迎。这种当时看起来很高科技的可选系统花了很多年才在欧洲普及，而亚洲是最后一个尝到甜头的地区。然而，欧洲人，尤其是德国人，已经将汽车空调技术提升到了一个新的水平。它们使空调系统更好地控制车内温度，更符合日常使用的便利性。汽车空调的工作原理与家用恒温器的工作原理相似。车内的供暖、通风和空调系统会尽量保持预先人为设定的温度。然而，由于市场上的温度控制系统众多，在当时选择合适的空调系统并不容易。今天，让我们来谈谈各种车内温度控制系统。暖空气暖空气是汽车中最早的温度控制系统。几乎所有车型的中控台上都有一个开关，可以让热空气进入汽车。这部分热空气实际上来自发动机本身的热量，这样我们在冬天使用暖空气时就不需要打开空调了。基本的温度控制系统工作得很好。当车外很冷时，由于发动机的温度很高，车内的加热速度通常会更快。但由于没有制冷功能，在炎热的天气打开它只会让它变热。在早期车型中，降低车内温度的唯一方法是打开车窗，依靠自然风降温。车载空调可以说是当今汽车的标配。中控台上会有一个空调开关，空调系统同时具有加热和制冷功能。如上所述，我们通常不使用交流电进行加热。因为它的影响不如暖风那么明显。空调的主要功能是制冷，这需要压缩机的帮助。通常，压缩机安装在……

发动机舱，并将压缩空气引入冷凝器。经过上述两个步骤后，冷却的空气将进入驾驶舱，以确保机上乘客的舒适度。当然，与操作中的暖空气类似，空调也可以调节温度。因为交流电的工作取决于发动机的功率，所以在判断是否打开交流电时，发动机的怠速显然会更低。一般情况下，空调消耗的功率约为4马力。当然，使用交流电的负面影响是油耗的增加。尽管如此，科学实验已经证明，空调的这部分油耗与打开窗户降温时（每小时80公里以上）客服空气阻力消耗的多余燃油几乎相同。此外，保持舒适的车内温度也有助于集中精力驾驶。所以不要太担心空调对油耗的影响。除了制冷，空调的另一个优点是可以去除车内的湿气，这样在雨天或寒冷天气下，车窗上就不会产生雾，从而影响行车安全。然而，随着使用次数的增加，冷凝器的效果会降低。这不仅会导致制冷效果不明显，还会降低空调的除雾效果。因此，空调系统也需要定期维护。汽车空调系统和恒温系统的主要区别在于后者可以设定预期的温度。即使外部温度发生变化，恒温系统也能自动保持内部温度恒定。与AC不同，它可以设置精确的温度，而AC只能调整大致的范围。当然，大多数型号也有最大风量按钮，用于在最短的时间内为车窗除雾。另一个明显的区别是恒温系统有一个自动按钮。在自动模式下，空调系统将保持车内最合适的温度，以确保车内成员的舒适度。它可以自行调节车内空调的出风量和风向，例如前挡风玻璃、胸部或脚部等不同方向。当然，车内空气的内部和外部循环也可以在自动模式下自动调节。两区和四区恒温系统两区恒温系统是简单的左右独立温度控制。中控台上通常有左右温度控制开关。四区恒温系统独立分隔前、后、左、右座椅区域，可以设置不同的温度要求。由于结构复杂，这种温度控制系统通常是豪华车的专属配置，如梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。当然，无论划分多少个独立的温度控制区，驾驶员都有绝对的控制权。主驾驶员可以通过同步按钮将车内的所有区域控制在所需的温度。对于患有强迫症的朋友来说，这是一个完美的功能。总结：恒温空调并不是当今汽车的新配置。不过，小编在这里讲了这么多，还是希望能告诉大家暖风、空调和恒温系统的区别。以便每个人在未来使用中都能更好地了解每个系统的不同功能。

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