景驰科技：年内量产200辆无人车

成立不到一年，景驰科技已经成为无人驾驶行业不可忽视的存在。从发展轨迹来看，它以非常快的速度完成了无人驾驶测试，成为中国第一家开始无人正常运营的企业。在景驰作为科技创新企业受邀参加2018中国广州国际投资大会之际，思科大中华区前高级副总裁、现任景驰科技运营副总裁张莉接受了时代财经的专访。他承认，在发展无人驾驶领域，景驰现在面临的主要问题是不够快，无论是在融资还是人才招聘方面。他透露，景驰预计今年上半年将量产50至80辆无人驾驶汽车，力争年底前实现200辆。同样从事无人研发的百度及其与金龙客车合作推出的无人车也将于今年7月和8月量产。相比之下，谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶汽车公司Waymo目前拥有600多辆改装的克莱斯勒汽车，还从捷豹预订了2万辆汽车，未来两三年将整合到目前的无人驾驶团队中，其规模升级也非常快。作为一家初创企业，晶驰在进行技术研发的同时，正在加快商业化步伐。据张莉介绍，景驰的A轮融资已经在进行中。公开资料显示，景驰此前有一轮5200万美元的Pre-a。以下是时代财经对Tension的独家采访：◆ 景驰计划在两年内赶上Waymo，其市场计划是什么？紧张：预计今年上半年可能会有50-80辆的无人车队，我们将努力在今年年底前实现200辆，并初步覆盖以广州生物岛为中心的运营区域外围。一旦我们的技术和运营模式被证实没有问题，后续计划就可以加快。我们还计划在两年内赶上Waymo。现在京池和Waymo之间的差距是什么？紧张：从技术上讲，每个人都没有太大的差异，但就团队数量而言，Waymo比我们快。毕竟，景驰是一个初创团队，我们在市场和资本方面肯定无法与谷歌相比。因此，我们将更多地依靠国内汽车制造商的技术和实力，包括政府的支持和一些国内合作伙伴的支持，这样我们才能快速做到这一点。景驰现在面临的主要问题是什么？紧张：我认为我们面临的问题还不够快。我们希望能更快。在融资和招聘方面，我们现在面临着找不到人才的巨大挑战，而且招聘的门槛和要求相对较高。我们刚刚会见了广州市政府有关部门，他们也非常重视这个问题。他们甚至建议我们在广州的大学开设无人驾驶专业，培养专业人才。广州希望把广州变成一个以无人驾驶产业为基础的地区。景驰已在美国、北京、安庆和广州设立了办事处。这些地方是如何划分的？紧张：晶驰最初是在硅谷成立的一家中国初创企业。但从真正的无人驾驶技术、产业高地和未来市场的角度来看，我们决定将中国推向市场。去年12月28日，景驰在广州开发区中国区成立了总部。安庆主要作为我们的改装基地，未来将加大对广州改装车间的投资。北京实际上将是我们研发的一个分支，与学院和大学有联系的老师可以帮助我们做一些研发工作。◆ 瞄准自动驾驶客运服务据了解，自动驾驶客运是景驰无人驾驶技术的应用场景。它的具体形式是什么？张力：无人驾驶是一项技术，是一个从0到1不断改进的过程。如果将无人驾驶应用到汽车中，它可以有许多不同的商业模式，或运营模式，以产生一些新的商业收入。那么我们京驰方面最简单的业务就是针对无人驾驶出租车市场，或者无人驾驶出租车服务，类似于易到、滴滴。目前，我们在……的几个合作伙伴……

中国正在进行汽车分时和共享汽车，并与它们合作。未来，他们的应用程序中可能会有更多被称为无人驾驶汽车的选项。当用户呼叫一辆汽车时，前来接车的是一辆无人驾驶汽车。无人驾驶汽车并不意味着完全无人驾驶，是吗？紧张局势：目前，我们将有一名安全官员担任驾驶员。在正常情况下，安全员不会触碰汽车，但一旦他认为无人驾驶汽车有问题，他会手动干预以阻止危险。正如我之前所说，未来，你可能会在APP中看到一个选项，你想呼叫的汽车可能是无人驾驶汽车。但这种无人驾驶的范围有限，不像今天叫出租车，从a到B，如何随心所欲地驾驶。例如，该区域有abcd等10个点，这样汽车就可以知道如何驾驶，而不能在该区域以外行驶。无人驾驶团队今年将推出哪些品牌？紧张：目前，它仍处于保密阶段。你觉得优步最近发生的致命交通事故怎么样？张莉：我认为人们会对此大做文章，因为我们人类不能接受机器杀人。事实上，按比例来看，它一定比人们开车时发生事故的可能性低得多。优步的事故将在美国调查结束后得到真正的结论。总的来说，我认为这起事故对无人驾驶行业有着深远的影响，但并不是负面或正面的影响，因为更多的人会考虑一些相应的法律法规、交通系统和相应的保险措施，所有这些都会逐渐完善。成立不到一年，景驰科技已经成为无人驾驶行业不可忽视的存在。从发展轨迹来看，它以非常快的速度完成了无人驾驶测试，成为中国第一家开始无人正常运营的企业。在景驰作为科技创新企业受邀参加2018中国广州国际投资大会之际，思科大中华区前高级副总裁、现任景驰科技运营副总裁张莉接受了时代财经的专访。他承认，在发展无人驾驶领域，景驰现在面临的主要问题是不够快，无论是在融资还是人才招聘方面。他透露，景驰预计今年上半年将量产50至80辆无人驾驶汽车，力争年底前实现200辆。同样从事无人研发的百度及其与金龙客车合作推出的无人车也将于今年7月和8月量产。相比之下，谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶汽车公司Waymo目前拥有600多辆改装的克莱斯勒汽车，还从捷豹预订了2万辆汽车，未来两三年将整合到目前的无人驾驶团队中，其规模升级也非常快。作为一家初创企业，晶驰在进行技术研发的同时，正在加快商业化步伐。据张莉介绍，景驰的A轮融资已经在进行中。公开资料显示，景驰此前有一轮5200万美元的Pre-a。以下是时代财经对Tension的独家采访：◆ 景驰计划在两年内赶上Waymo，其市场计划是什么？紧张：预计今年上半年可能会有50-80辆的无人车队，我们将努力在今年年底前实现200辆，并初步覆盖以广州生物岛为中心的运营区域外围。一旦我们的技术和运营模式被证实没有问题，后续计划就可以加快。我们还计划在两年内赶上Waymo。现在京池和Waymo之间的差距是什么？紧张：从技术上讲，每个人都没有太大的差异，但就团队数量而言，Waymo比我们快。毕竟，景驰是一个初创团队，我们在市场和资本方面肯定无法与谷歌相比。因此，我们将更多地依靠国内汽车制造商的技术和实力，包括政府的支持和一些国内合作伙伴的支持，这样我们才能快速做到这一点。景驰现在面临的主要问题是什么？紧张：我认为我们面临的问题还不够快。我们希望能更快。在融资和招聘方面，我们现在面临着找不到人才的巨大挑战，而且招聘的门槛和要求相对较高。W……

刚刚会见了广州市政府有关部门，他们也非常重视这个问题。他们甚至建议我们在广州的大学开设无人驾驶专业，培养专业人才。广州希望把广州变成一个以无人驾驶产业为基础的地区。景驰已在美国、北京、安庆和广州设立了办事处。这些地方是如何划分的？紧张：晶驰最初是在硅谷成立的一家中国初创企业。但从真正的无人驾驶技术、产业高地和未来市场的角度来看，我们决定将中国推向市场。去年12月28日，景驰在广州开发区中国区成立了总部。安庆主要作为我们的改装基地，未来将加大对广州改装车间的投资。北京实际上将是我们研发的一个分支，与学院和大学有联系的老师可以帮助我们做一些研发工作。◆ 瞄准自动驾驶客运服务据了解，自动驾驶客运是景驰无人驾驶技术的应用场景。它的具体形式是什么？张力：无人驾驶是一项技术，是一个从0到1不断改进的过程。如果将无人驾驶应用到汽车中，它可以有许多不同的商业模式，或运营模式，以产生一些新的商业收入。那么我们京驰方面最简单的业务就是针对无人驾驶出租车市场，或者无人驾驶出租车服务，类似于易到、滴滴。目前，我们在中国的几个合作伙伴正在做汽车分时和共享汽车，并与他们合作。未来，他们的应用程序中可能会有更多被称为无人驾驶汽车的选项。当用户呼叫一辆汽车时，前来接车的是一辆无人驾驶汽车。无人驾驶汽车并不意味着完全无人驾驶，是吗？紧张局势：目前，我们将有一名安全官员担任驾驶员。在正常情况下，安全员不会触碰汽车，但一旦他认为无人驾驶汽车有问题，他会手动干预以阻止危险。正如我之前所说，未来，你可能会在APP中看到一个选项，你想呼叫的汽车可能是无人驾驶汽车。但这种无人驾驶的范围有限，不像今天叫出租车，从a到B，如何随心所欲地驾驶。例如，该区域有abcd等10个点，这样汽车就可以知道如何驾驶，而不能在该区域以外行驶。无人驾驶团队今年将推出哪些品牌？紧张：目前，它仍处于保密阶段。你觉得优步最近发生的致命交通事故怎么样？张莉：我认为人们会对此大做文章，因为我们人类不能接受机器杀人。事实上，按比例来看，它一定比人们开车时发生事故的可能性低得多。优步的事故将在美国调查结束后得到真正的结论。总的来说，我认为这起事故对无人驾驶行业有着深远的影响，但并不是负面或正面的影响，因为更多的人会考虑一些相应的法律法规、交通系统和相应的保险措施，所有这些都会逐渐完善。

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