威马汽车首款量产车EX5下线，将于下半年大批量交付

3月28日，位于浙江温州瓯江口的魏玛新能源汽车智能产业园，经过16个月的建设，生产线全面贯通，魏玛旗下首批EX5生产车正式下线，将于下半年大批量交付用户。这是国内新造车企业中第一家自建投产的智能汽车工厂，这也意味着魏玛汽车率先拉开了产品真正量产的序幕。

此外，此次下线的EX5量产车定位为紧凑型纯电动SUV。根据官方数据显示，该车最大续航里程可达600公里，综合工况续航里程为450公里。起价约为20万元，将在4月开幕的北京车展上进行预售。魏玛汽车战略规划副总裁卢斌表示，自2017年12月11日以来，EX5的预定数量已超过1万辆。

魏玛汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌在2018年显得尤为重要。今年不仅被认为是传统汽车和新能源汽车市场的分水岭之年，也见证了造车新势力以代工或自建工厂两种模式的较量。魏玛汽车属于从一开始就坚定走“自建工厂”模式的企业，因为魏玛汽车创始人、董事长兼首席执行官沈弗里曼说，“把生产交给别人，我睡不着觉”。

威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈弗里曼工厂已获得生产资质。3月28日晚，向大家展示魏玛汽车生产线和工厂建设进展的沈弗里曼在与媒体的互动中相当放松。“作为造车新势力，我们首先没有这么大的负担，所以魏玛汽车的步伐更快。”魏玛汽车成立于2015年12月。在三年的时间里，它不仅获得了生产资质，还建设了一个具有智能制造、智能物流、柔性零部件匹配和自动驾驶测试四大功能的工业4.0数字工厂，以及它的离线生产汽车EX5。这样的进步在传统汽车企业中是难以想象的。据第一电气介绍，该工厂已获得新能源汽车生产资质。2018年1月，威玛汽车通过控股中顺汽车获得汽车生产资质，并将该资质转让给其在温州的自建工厂。此前，威玛汽车还在2017年收购了大连黄海100%的股权。沈弗里曼表示，除了生产资质，这一系列收购更大的意图是顺利造车，进而布局智慧交通产业园，实现智慧出行。

魏玛温州工厂全景据介绍，魏玛新能源汽车智能产业园围绕“智能化、自动化和质量保证体系”三大核心任务建设，旨在为中国未来新能源智能汽车产业4.0园区在智能制造和智能交通领域树立标杆。“我们以更快的速度建立了一个比中国一流的汽车制造厂更先进、更数字化、更具系统能力的制造基地。在接下来的几个月里，我们将让大家知道，这里生产的产品不仅在性能和质量上都很出色，而且在智能和用户体验方面也很出色。”，魏玛汽车创始人在现场表示：“我们的初衷是为用户提供安全、可靠、质量稳定、体验良好的产品。这句话听起来很简单，但做起来并不容易。但现在，我可以自豪地说，我们离这个目标越来越近了！”！

“活工厂”“历时16个月建成。从2016年11月23日为魏玛新能源汽车智能产业园奠基到2018年3月28日，生产线全面连接，魏玛汽车耗时16个月。此外，据报道，该工厂年产能为10万辆，所有工厂的年产能都将达到200000辆新能源智能汽车。为什么温州工厂是一个“活工厂”？这是因为工厂可以根据客户需求定制生产，从订单生成到生产调度。与传统的整车厂造车理念不同，魏玛从0开始重构订单和制造体系，全面关注用户需求，确保用户在车辆配置上有更多选择。

高清摄像头采集车辆数据的工厂按照智能化和数字化标准建设，数字化投资达到行业平均水平的三倍以上。据介绍，威玛温州工厂的数字化投资占总投资的10%，并与包括博世、西门子、SAP、图雷、发那科、库卡等在内的世界领先供应商合作，引入了大量机器人和智能控制系统，构建了先进的数据系统，实时部署工厂整体运营，以及更主动地为软件和硬件升级预留空间。

在线激光测量确保了产品的一致性，100%自动化和智能化的生产线是其基础。因此，在威马汽车的生产过程中，车身车间主生产线的自动化率达到100%，并采用先进的线上线下激光测量和三坐标测量系统，在白车身的尺寸和质量控制上实现了“两毫米工程”的极高标准。

视觉跟踪监控系统威马汽车还创新性地利用机器视觉识别和人工智能技术，帮助工人解决传统制造业的一个难题：检测错误和缺失的汽车零部件。魏玛开发了一套人工智能质检系统——“人工智能质检员”，通过高清摄像头采集车辆数据，将数据传输到云端的图像识别引擎，经过比对后生成检测报告，并实时反馈给质检员，提示是否异常。该系统还具有自学习能力，可以不断迭代，提高质量检测的准确性。这是人工智能技术在汽车工业制造中的首次应用，可以极大地降低工人的在线劳动强度，有效提高质量检验标准，避免定制生产下劳动力可能出现的工作疏漏。

此外，魏玛工程师正在加快RFID、射频等技术在制造业的应用，以确保产品在数字化生产中的稳定质量。威马汽车温州智能产业园总指挥李国正表示， “与传统车型的4-6种配置不同，EX5上市后将有数百种配置选项。我们已经建立了一个完整的智能制造系统，以确保生产的有序进行。同时，这个系统不是静态的，它可以迭代进化，并在未来发挥更大的潜力，而且它没有边界。这与在某种程度上是人工智能的概念。除了我们自己的‘智能化’，我们希望带动上游供应商和下游卖家共同进行智能化转型，赋能整个产业链——这就是为什么我们称之为‘活工厂’的原因。最终，真正受益的肯定是EX5用户。“EX5可以进行一定程度的定制，价格将在4月的线下仪式上公布。威玛汽车创始人沈弗里曼宣布，威玛汽车首款量产车EX5已正式进入市场准备阶段……

并将在今年下半年大量交付。魏玛汽车战略规划副总裁卢斌也宣布，魏玛汽车将于4月正式公布EX5的具体参数配置和价格区间。

卢斌，魏玛汽车战略规划副总裁

EX5的定位是用户买得起、用得好的新能源汽车，所以这款车在很大程度上非常“智能”。据介绍，威马EX5采用了许多创新的互动方式。例如，汽车将配备车窗的智能交互，车主在接近车门时可以知道汽车的剩余电量和电池寿命的基本信息，车身内部的旋转智能触摸屏可以由车主定制水平或垂直布局，以满足用户的个性化需求。此外，该车采用动态标识等创新技术，结合“威马ID”用户系统，可以实现从人到车、到服务的高效数据绑定，让用户在不同的威马终端和业务环节拥有一致的智能产品体验。围绕新产品形态，威马汽车还将带来线上线下新零售业态，帮助用户实现更高效的消费，为用户提供新的出行服务体验。除了销售渠道的建设，沈弗里曼在EX5量产试车下线仪式和媒体群访中表示，造车新势力要想生存下去，必须在未来两三年内达到10万辆的销量。因为传统车企的电动智能汽车一旦问世，将大大失去竞争力和生存空间，这也是包括威马汽车在内的造车新势力不断加快生产制造步伐的原因。关于威玛如何实现10万台销量的问题，卢斌表示，产品、渠道、价格、促销和速度是关键。通过实现五个“P”，威玛除了为用户提供酷炫的产品外，还可以真正找到自己的节奏和竞争空间。3月28日，位于浙江温州瓯江口的魏玛新能源汽车智能产业园，经过16个月的建设，生产线全面贯通，魏玛旗下首批EX5生产车正式下线，将于下半年大批量交付用户。这是国内新造车企业中第一家自建投产的智能汽车工厂，这也意味着魏玛汽车率先拉开了产品真正量产的序幕。

此外，此次下线的EX5量产车定位为紧凑型纯电动SUV。根据官方数据显示，该车最大续航里程可达600公里，综合工况续航里程为450公里。起价约为20万元，将在4月开幕的北京车展上进行预售。魏玛汽车战略规划副总裁卢斌表示，自2017年12月11日以来，EX5的预定数量已超过1万辆。

魏玛汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌在2018年显得尤为重要。今年不仅被认为是传统汽车和新能源汽车市场的分水岭之年，也见证了造车新势力以代工或自建工厂两种模式的较量。魏玛汽车属于从一开始就坚定走“自建工厂”模式的企业，因为魏玛汽车创始人、董事长兼首席执行官沈弗里曼说，“把生产交给别人，我睡不着觉”。

威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈弗里曼工厂已获得生产资质。3月28日晚，沈弗里曼向大家展示了……的进展……

imar汽车生产线和工厂建设，在与媒体的互动中相当放松。“作为造车新势力，我们首先没有这么大的负担，所以魏玛汽车的步伐更快。”魏玛汽车成立于2015年12月。在三年的时间里，它不仅获得了生产资质，还建设了一个具有智能制造、智能物流、柔性零部件匹配和自动驾驶测试四大功能的工业4.0数字工厂，以及它的离线生产汽车EX5。这样的进步在传统汽车企业中是难以想象的。据第一电气介绍，该工厂已获得新能源汽车生产资质。2018年1月，威玛汽车通过控股中顺汽车获得汽车生产资质，并将该资质转让给其在温州的自建工厂。此前，威玛汽车还在2017年收购了大连黄海100%的股权。沈弗里曼表示，除了生产资质，这一系列收购更大的意图是顺利造车，进而布局智慧交通产业园，实现智慧出行。

魏玛温州工厂全景据介绍，魏玛新能源汽车智能产业园围绕“智能化、自动化和质量保证体系”三大核心任务建设，旨在为中国未来新能源智能汽车产业4.0园区在智能制造和智能交通领域树立标杆。“我们以更快的速度建立了一个比中国一流的汽车制造厂更先进、更数字化、更具系统能力的制造基地。在接下来的几个月里，我们将让大家知道，这里生产的产品不仅在性能和质量上都很出色，而且在智能和用户体验方面也很出色。”，魏玛汽车创始人在现场表示：“我们的初衷是为用户提供安全、可靠、质量稳定、体验良好的产品。这句话听起来很简单，但做起来并不容易。但现在，我可以自豪地说，我们离这个目标越来越近了！”！

“活工厂”“历时16个月建成。从2016年11月23日为魏玛新能源汽车智能产业园奠基到2018年3月28日，生产线全面连接，魏玛汽车耗时16个月。此外，据报道，该工厂年产能为10万辆，所有工厂的年产能都将达到200000辆新能源智能汽车。为什么温州工厂是一个“活工厂”？这是因为工厂可以根据客户需求定制生产，从订单生成到生产调度。与传统的整车厂造车理念不同，魏玛从0开始重构订单和制造体系，全面关注用户需求，确保用户在车辆配置上有更多选择。

高清摄像头采集车辆数据的工厂按照智能化和数字化标准建设，数字化投资达到行业平均水平的三倍以上。据介绍，威玛温州工厂的数字化投资占总投资的10%，并与包括博世、西门子、SAP、图雷、发那科、库卡等在内的世界领先供应商合作，引入了大量机器人和智能控制系统，构建了先进的数据系统，实时部署工厂整体运营，以及更主动地为软件和硬件升级预留空间。

在线激光测量确保了产品的一致性，100%自动化和智能化的生产线是其基础。因此，在威马汽车的生产过程中，车身车间主生产线的自动化率达到100%，并采用先进的线上线下激光测量和三坐标测量系统，在白车身的尺寸和质量控制上实现了“两毫米工程”的极高标准。

视觉跟踪监控系统威马汽车还创新性地利用机器视觉识别和人工智能技术，帮助工人解决传统制造业的一个难题：检测错误和缺失的汽车零部件。魏玛开发了一套人工智能质检系统——“人工智能质检员”，通过高清摄像头采集车辆数据，将数据传输到云端的图像识别引擎，经过比对后生成检测报告，并实时反馈给质检员，提示是否异常。该系统还具有自学习能力，可以不断迭代，提高质量检测的准确性。这是人工智能技术在汽车工业制造中的首次应用，可以极大地降低工人的在线劳动强度，有效提高质量检验标准，避免定制生产下劳动力可能出现的工作疏漏。

此外，魏玛工程师正在加快RFID、射频等技术在制造业的应用，以确保产品在数字化生产中的稳定质量。威马汽车温州智能产业园总指挥李国正表示， “与传统车型的4-6种配置不同，EX5上市后将有数百种配置选项。我们已经建立了一个完整的智能制造系统，以确保生产的有序进行。同时，这个系统不是静态的，它可以迭代进化，并在未来发挥更大的潜力，而且它没有边界。这与在某种程度上是人工智能的概念。除了我们自己的‘智能化’，我们希望带动上游供应商和下游卖家共同进行智能化转型，赋能整个产业链——这就是为什么我们称之为‘活工厂’的原因。最终，真正受益的肯定是EX5用户。“EX5可以进行一定程度的定制，价格将在4月的线下仪式上公布。威玛汽车创始人沈弗里曼宣布，威玛汽车首款量产车EX5已正式进入市场准备阶段……

并将在今年下半年大量交付。魏玛汽车战略规划副总裁卢斌也宣布，魏玛汽车将于4月正式公布EX5的具体参数配置和价格区间。

卢斌，魏玛汽车战略规划副总裁

EX5的定位是用户买得起、用得好的新能源汽车，所以这款车在很大程度上非常“智能”。据介绍，威马EX5采用了许多创新的互动方式。例如，汽车将配备车窗的智能交互，车主在接近车门时可以知道汽车的剩余电量和电池寿命的基本信息，车身内部的旋转智能触摸屏可以由车主定制水平或垂直布局，以满足用户的个性化需求。此外，该车采用动态标识等创新技术，结合“威马ID”用户系统，可以实现从人到车、到服务的高效数据绑定，让用户在不同的威马终端和业务环节拥有一致的智能产品体验。围绕新产品形态，威马汽车还将带来线上线下新零售业态，帮助用户实现更高效的消费，为用户提供新的出行服务体验。除了销售渠道的建设，沈弗里曼在EX5量产试车下线仪式和媒体群访中表示，造车新势力要想生存下去，必须在未来两三年内达到10万辆的销量。因为传统车企的电动智能汽车一旦问世，将大大失去竞争力和生存空间，这也是包括威马汽车在内的造车新势力不断加快生产制造步伐的原因。关于威玛如何实现10万台销量的问题，卢斌表示，产品、渠道、价格、促销和速度是关键。通过实现五个“P”，威玛除了为用户提供酷炫的产品外，还可以真正找到自己的节奏和竞争空间。

标签：威马汽车北京合创黄海威马EX5

汽车资讯热门资讯