保护本土汽车制造商，特朗普试图更严政策对待外国车企

特朗普正试图通过“对进口汽车实施更严格的排放和测试标准”的非关税壁垒来增强本土汽车的价格竞争力，以弥补中美贸易摩擦升级后美国汽车可能遭受的利润损失。

汽车产业是美国的重要支柱产业，在中美贸易摩擦不断升级的情况下，中国将对从美国进口的汽车征收25%的关税。由于中国是美国汽车公司最大的海外单一市场，加税将不可避免地导致美国汽车在中国市场的竞争力下降和利润损失。然后，中国的利润损失，美国正试图通过其他方式弥补，增加当地的非关税壁垒。所谓非关税壁垒，是指一个国家或地区在限制进口方面采取的除关税以外的所有措施。它与关税有关；这些措施可以通过国家法律、法令和各种行政措施来实现。这一次，特朗普要求环境保护局和包括商业和交通部门在内的其他几个机构通过《清洁空气法》和其他法律，对在海外进入美国的汽车进行更严格的排放标准和测试与评估。这些更严格的规定将迫使一些外国汽车使用更昂贵的技术来达到标准；或者这些汽车制造商和进口商必须向美国相关部门支付昂贵的费用才能达到标准。当然，这两种方法都会增加外国汽车在美国销售的成本，这相当于变相增强了美国汽车的价格竞争力。外国汽车制造商对此颇有怨言。据《华尔街日报》报道，由大众、宝马、戴姆勒和梅赛德斯-奔驰组成的全球汽车制造商联盟发言人John Bozzella日前表示，此举将提高消费者的购买价格，并引起其他国家的报复。据报道，特朗普总统要求内阁就美国汽车进口的非关税壁垒发表意见，这是一个坏主意，也是保护主义的借口。更具讽刺意味的是，美国现在似乎想将这一障碍合法化，我们要求总统立即重新考虑这一行动。然而，由于这一举措仍处于规划阶段，未来在实施过程中仍将存在许多障碍，尚不清楚是否真的能通过。特朗普正试图通过“对进口汽车实施更严格的排放和测试标准”的非关税壁垒来增强本土汽车的价格竞争力，以弥补中美贸易摩擦升级后美国汽车可能遭受的利润损失。

汽车产业是美国的重要支柱产业，在中美贸易摩擦不断升级的情况下，中国将对从美国进口的汽车征收25%的关税。由于中国是美国汽车公司最大的海外单一市场，加税将不可避免地导致美国汽车在中国市场的竞争力下降和利润损失。然后，中国的利润损失，美国正试图通过其他方式弥补，增加当地的非关税壁垒。所谓非关税壁垒，是指一个国家或地区在限制进口方面采取的除关税以外的所有措施。它与关税有关；这些措施可以通过国家法律、法令和各种行政措施来实现。这一次，特朗普要求环境保护局和包括商业和交通部门在内的其他几个机构通过《清洁空气法》和其他法律，对在海外进入美国的汽车进行更严格的排放标准和测试与评估。这些更严格的规定将迫使一些外国汽车使用更昂贵的技术来达到标准；

或者这些汽车制造商和进口商必须向美国相关部门支付昂贵的费用才能达到标准。当然，这两种方法都会增加外国汽车在美国销售的成本，这相当于变相增强了美国汽车的价格竞争力。外国汽车制造商对此颇有怨言。据《华尔街日报》报道，由大众、宝马、戴姆勒和梅赛德斯-奔驰组成的全球汽车制造商联盟发言人John Bozzella日前表示，此举将提高消费者的购买价格，并引起其他国家的报复。据报道，特朗普总统要求内阁就美国汽车进口的非关税壁垒发表意见，这是一个坏主意，也是保护主义的借口。更具讽刺意味的是，美国现在似乎想将这一障碍合法化，我们要求总统立即重新考虑这一行动。然而，由于这一举措仍处于规划阶段，未来在实施过程中仍将存在许多障碍，尚不清楚是否真的能通过。

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