三亚已建成855个充电桩

近年来，新能源汽车越来越受欢迎，随之而来的充电问题也备受关注。记者从车管所了解到，自2017年12月23日首辆新能源汽车上牌以来，三亚已成功上牌1552辆新能源车，其中大型车661辆，小型车891辆。连日来，《三亚日报》记者走访了三亚相关部门和地方，深入了解了三亚目前充电桩的数量、分布和定价情况。该市已建成855个充电桩。“即使购买新能源汽车可以享受国家政策补贴，但目前选择新能源汽车的客户并不多。”多位销售人员在走访多家汽车4S店后告诉记者，新能源汽车销量远低于非新能源汽车，大多数客户买回来后都担心充电问题。目前三亚有多少个充电桩？据统计，三亚市已建成充电桩855个，充电总数1103支。其中，直流快速充电桩444个，充电624支；

有411个交流慢速充电桩和479个充电。“根据充电功率的不同，充电桩可分为直流快充和交流慢充两类。”市发改委相关负责人介绍，直流充电桩的充电速度更快，但安装成本和占地面积更大，而AC充电桩更小并且充电所花费的时间更长。目前，三亚市建设的充电桩都投放在公园、景区、商场和居民区。其中，山雨湖小区、瑞都水郡小区、五彩阳光小区的充电桩已建成使用。3月29日，记者在白鹭公园出租车服务区看到，12个充电桩一字排开，其中10个为直流快充桩，2个为交流慢充桩。在现场，刚给车充电完的公交车司机告诉记者，直流快充桩大约一个小时就可以充满电，一次可以充电一整天。当被问及收费问题时，服务区负责人付先生告诉记者，该区域由公交集团向集团公交车和出租车开放，费用由公交集团统一收取，因此司机可以刷卡收费。“使用起来很方便。只需拔出充电，连接车上的充电口，用手机APP扫描充电桩上的二维码即可充电。”在红树林生态公园停车场，正在给汽车充电的市民李明指着充电桩上《智能充电桩使用指南》说。记者发现，园区内共有18个充电桩，充电指南中有APP充电和信用卡充电两种方式。不少市民表示，他们更喜欢APP充电方式，因为在充电过程中，还可以通过手机APP查看车辆充电状态、充电容量、充电桩位置搜索、充电预约等。记者注意到，直流快充充电桩的覆盖率远远超过交流慢充充电桩，前者更受车主青睐。一位滴滴司机表示，直流快充充电桩一般在一个半小时内充满电，交流慢充充电桩需要充电7-8个小时。“慢充的缺点是充电时间更长，优点是价格更便宜。而快充现在更能满足人们对时间的要求。”不言而喻，问题充电桩往往是通过建设占用充电桩带来的便利，但其分布和数量能否满足市民和游客的需求？开了两年新能源公交车的司机柴志刚给记者算了一笔账：开一辆非新能源车每天要200多元，而一辆新能源车一天只要120元，一个月能省下几千元，而且环保。但有一件事让他非常头疼。在他经常充电的停车场，许多非新能源汽车停在充电桩旁边，占据了一个位置。他希望有关部门能够重视这一现象。记者走访了多个停车场，发现有燃油车占据了充电桩的充电位置。“这个停车位是用来充电的，禁止停车！

“在充电桩上，温馨提示变成了摆设。一位车主解释说，现在很难找到停车位，所以看到停车位就进来了。”我住的小区建得早，所以不能用充电桩充电。“先生。高说。在红沙小区，一位新能源业主表示，由于这个小区的充电桩数量很少，经常需要到其他地方充电。有关部门负责人介绍，我们将根据要求和三亚的实际情况，继续完善全市充电桩的布局和建设。下一步，新建小区将要求100%配套充电桩或预留充电接口，园区也将实现充电桩全覆盖。充电充电、分时充电和充电，充电桩按三种价格收费。在走访过程中，记者并未在充电桩处发现任何充电提示。有些车主只知道如何按时间收费，但具体金额不是很清楚。3月29日下午，记者从天涯旅游区了解到，目前该景区共安装了10个充电桩，主要为游客提供服务。记者在该景区充电桩的收费表中看到，主要分为“谷、平、峰”三个时段，以00:00-7:00和23:00-24:00为“谷”，收费标准为每度1.1033元；7:00-10:00、12:00-16:00和22:00-23:00，公寓每学位收费1.4097元；10:00-12:00和16:00-22:00为“高峰”，计费为每学位1.8081元。（服务费0.75元/千瓦时）与天涯海角旅游区一样，几乎每个充电站都采用分段充电的方式。据相关负责人介绍，采用这种方式关系到居民用电的时间段，实施峰谷分时收费有利于鼓励用户合理转移用电负荷，有利于降低个人用电成本，保障企业安全运营。近年来，新能源汽车越来越受欢迎，随之而来的充电问题也备受关注。记者从车管所了解到，自2017年12月23日首辆新能源汽车上牌以来，三亚已成功上牌1552辆新能源车，其中大型车661辆，小型车891辆。连日来，《三亚日报》记者走访了三亚相关部门和地方，深入了解了三亚目前充电桩的数量、分布和定价情况。该市已建成855个充电桩。“即使购买新能源汽车可以享受国家政策补贴，但目前选择新能源汽车的客户并不多。”多位销售人员在走访多家汽车4S店后告诉记者，新能源汽车销量远低于非新能源汽车，大多数客户买回来后都担心充电问题。目前三亚有多少个充电桩？据统计，三亚市已建成充电桩855个，充电总数1103支。其中，直流快速充电桩444个，充电624支；

有411个交流慢速充电桩和479个充电。“根据充电功率的不同，充电桩可分为直流快充和交流慢充两类。”市发改委相关负责人介绍，直流充电桩的充电速度更快，但安装成本和占地面积更大，而AC充电桩更小并且充电所花费的时间更长。目前，三亚市建设的充电桩都投放在公园、景区、商场和居民区。其中，山雨湖小区、瑞都水郡小区、五彩阳光小区的充电桩已建成使用。3月29日，记者在白鹭公园出租车服务区看到，12个充电桩一字排开，其中10个为直流快充桩，2个为交流慢充桩。在现场，刚给车充电完的公交车司机告诉记者，直流快充桩大约一个小时就可以充满电，一次可以充电一整天。当被问及收费问题时，服务区负责人付先生告诉记者，该区域由公交集团向集团公交车和出租车开放，费用由公交集团统一收取，因此司机可以刷卡收费。“使用起来很方便。只需拔出充电，连接车上的充电口，用手机APP扫描充电桩上的二维码即可充电。”在红树林生态公园停车场，正在给汽车充电的市民李明指着充电桩上《智能充电桩使用指南》说。记者发现，园区内共有18个充电桩，充电指南中有APP充电和信用卡充电两种方式。不少市民表示，他们更喜欢APP充电方式，因为在充电过程中，还可以通过手机APP查看车辆充电状态、充电容量、充电桩位置搜索、充电预约等。记者注意到，直流快充充电桩的覆盖率远远超过交流慢充充电桩，前者更受车主青睐。一位滴滴司机表示，直流快充充电桩一般在一个半小时内充满电，交流慢充充电桩需要充电7-8个小时。“慢充的缺点是充电时间更长，优点是价格更便宜。而快充现在更能满足人们对时间的要求。”不言而喻，问题充电桩往往是通过建设占用充电桩带来的便利，但其分布和数量能否满足市民和游客的需求？开了两年新能源公交车的司机柴志刚给记者算了一笔账：开一辆非新能源车每天要200多元，而一辆新能源车一天只要120元，一个月能省下几千元，而且环保。但有一件事让他非常头疼。在他经常充电的停车场，许多非新能源汽车停在充电桩旁边，占据了一个位置。他希望有关部门能够重视这一现象。记者走访了多个停车场，发现有燃油车占据了充电桩的充电位置。“这个停车位是用来充电的，禁止停车！

“在充电桩上，温馨提示变成了摆设。一位车主解释说，现在很难找到停车位，所以看到停车位就进来了。”我住的小区建得早，所以不能用充电桩充电。“先生。高说。在红沙小区，一位新能源业主表示，由于这个小区的充电桩数量很少，经常需要到其他地方充电。有关部门负责人介绍，我们将根据要求和三亚的实际情况，继续完善全市充电桩的布局和建设。下一步，新建小区将要求100%配套充电桩或预留充电接口，园区也将实现充电桩全覆盖。充电充电、分时充电和充电，充电桩按三种价格收费。在走访过程中，记者并未在充电桩处发现任何充电提示。有些车主只知道如何按时间收费，但具体金额不是很清楚。3月29日下午，记者从天涯旅游区了解到，目前该景区共安装了10个充电桩，主要为游客提供服务。记者在该景区充电桩的收费表中看到，主要分为“谷、平、峰”三个时段，以00:00-7:00和23:00-24:00为“谷”，收费标准为每度1.1033元；7:00-10:00、12:00-16:00和22:00-23:00，公寓每学位收费1.4097元；10:00-12:00和16:00-22:00为“高峰”，计费为每学位1.8081元。（服务费0.75元/千瓦时）与天涯海角旅游区一样，几乎每个充电站都采用分段充电的方式。据相关负责人介绍，采用这种方式关系到居民用电的时间段，实施峰谷分时收费有利于鼓励用户合理转移用电负荷，有利于降低个人用电成本，保障企业安全运营。

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