北京新能源汽车指标申请突破23万人，排号已到2023年

4月9日，北京市小客车指标调控管理办公室发布消息称，截至2018年4月8日24时，共收到234650份个人新能源小客车配置指标申请和确认延期；共有6213家企事业单位和其他单位申请8946项新能源乘用车配置指标。根据规定，相关部门将对申请信息进行审查，审查结果将于2018年4月25日在北京缓解拥堵网站公布。

根据2018年小客车指标数量的相关规定，2018年新能源小客车指标有6万个。其中，个人指标5.4万个，单位指标3000个。因此，在2018年，新能源乘用车的第一阶段个人和单位指标已经全部耗尽。根据目前的排队规则和指标数量，2019年至2022年，个人新能源指标已经被“预定”，甚至有些申请人要到2023年才能拿到新能源汽车指标。然而，按照控制北京小客车数量的思路，指标总量不太可能大规模增加。近日，北京发布通知称，机动车限行政策延长一年，但纯电动汽车不得通行。此外，截至今年2月底，北京市已建成公共充电桩约2070个，公共充电桩1.88万个，形成六环路范围内平均服务半径5公里。在政策利好和充电设施不断完善的刺激下，未来将有越来越多的消费者申请新能源汽车指标。4月9日，北京市小客车指标调控管理办公室发布消息称，截至2018年4月8日24时，共收到234650份个人新能源小客车配置指标申请和确认延期；共有6213家企事业单位和其他单位申请8946项新能源乘用车配置指标。根据规定，相关部门将对申请信息进行审查，审查结果将于2018年4月25日在北京缓解拥堵网站公布。

根据2018年小客车指标数量的相关规定，2018年新能源小客车指标有6万个。其中，个人指标5.4万个，单位指标3000个。因此，在2018年，新能源乘用车的第一阶段个人和单位指标已经全部耗尽。根据目前的排队规则和指标数量，2019年至2022年，个人新能源指标已经被“预定”，甚至有些申请人要到2023年才能拿到新能源汽车指标。然而，按照控制北京小客车数量的思路，指标总量不太可能大规模增加。近日，北京发布通知称，机动车限行政策延长一年，但纯电动汽车不得通行。此外，截至今年2月底，北京市已建成公共充电桩约2070个，公共充电桩1.88万个，形成六环路范围内平均服务半径5公里。在政策利好和充电设施不断完善的刺激下，未来将有越来越多的消费者申请新能源汽车指标。

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