日产在日本开展电动汽车电池回收再利用工作

4月9日，日产汽车有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）在日本启动了一项前所未有的电动汽车电池回收行动。这一行动旨在提高Leaf电动汽车的剩余价值，同时为电动汽车中无法再使用的电池模块寻找二次利用市场。值得一提的是，日产的回收对象不仅仅是车内的锂电池。日产的经营场所以前属于一家日本制动器制造商。2011年，日本东北部发生海啸和地震灾害，导致福岛核电站泄漏。上述地块（距离福岛核电站7.5英里）因核辐射而被封锁。在对该地块进行去污净化后，日本政府于2017年3月解除了对该地块的封锁。日产是最早再次踏上这片土地的企业之一。尽管已经被政府取消，但当地仍然像一个“鬼城”，到处都是被木板和贫瘠的农田挡住的商店和房屋。未来，日产聆风电动汽车的用户可以前往该地区更换电池，日产将用翻新的廉价电池取代聆风上腐烂的电池。日产将于今年5月正式开始销售翻新电池，售价为30万日元（约合2853美元），还不到新电池的一半。据指出，日产希望通过向用户提供廉价的替代电池，来遏制Leaf电动汽车剩余价值的下降。这项服务可以有效分流首次购买聆风电动汽车的消费者和聆风电动车的老车主。日产此前曾表示，将首先在日本试点电池更换项目，然后将考虑该项目能否在其他市场（如美国）实施。实际为用户提供电池更换服务的公司是4R Energy，这是一家由日产和日本住友商事共同出资的电池回收企业。4R能源的目标是每年完成2250个电池组的翻新，在业务开始时，公司的目标是每天翻新360个电池组。当车主将他的Leaf电动汽车送到4R Energy时，工作人员将首先对电池组中的48个罐形模块进行逐一评估，然后获得这些模块的衰减数据，其中质量良好的电池将被回收作为替代电池组。4R能源公司位于汽车电池回收试点地区纳米江。福岛核电站泄漏事故发生前，那里的人口一度达到21434人，但现在只有516人。4R能源对郎江镇的投资可谓是一笔交易。该公司总裁牧野英二透露，4R能源仅在当地投资5亿日元（约合476万美元）开展上述业务，三分之二的资金来自政府补贴。为了实现全城清洁的目标，工人们拆除了大部分建筑，并对整个地区进行了清洁。此外，他们还清除了受污染土地的表层，取而代之的是干净的土壤。牧野英二并不担心消费者去浪江镇购买回收电池时可能面临的核辐射污染。他说，目前的背景辐射水平低于其他大城市。4R能源公司也发布了辐射数据，以缓解消费者的担忧。4月9日，日产汽车有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）在日本启动了一项前所未有的电动汽车电池回收行动。这一行动旨在提高Leaf电动汽车的剩余价值，同时为电动汽车中无法再使用的电池模块寻找二次利用市场。值得一提的是，日产的回收对象不仅仅是车内的锂电池。日产的经营场所以前属于一家日本制动器制造商。2011年，日本东北部发生海啸和地震灾害，导致福岛核电站泄漏。上述地块（距离福岛核电站7.5英里）因核辐射而被封锁。在对该地块进行去污净化后，日本政府于2017年3月解除了对该地块的封锁。日产是最早再次踏上这片土地的企业之一。尽管已经被政府取消，但当地仍然像一个“鬼城”，到处都是被木板和贫瘠的农田挡住的商店和房屋。未来，日产聆风电动汽车的用户可以前往该地区更换电池，日产将……

用翻新的廉价电池替换Leaf上腐烂的电池。日产将于今年5月正式开始销售翻新电池，售价为30万日元（约合2853美元），还不到新电池的一半。据指出，日产希望通过向用户提供廉价的替代电池，来遏制Leaf电动汽车剩余价值的下降。这项服务可以有效分流首次购买聆风电动汽车的消费者和聆风电动车的老车主。日产此前曾表示，将首先在日本试点电池更换项目，然后将考虑该项目能否在其他市场（如美国）实施。实际为用户提供电池更换服务的公司是4R Energy，这是一家由日产和日本住友商事共同出资的电池回收企业。4R能源的目标是每年完成2250个电池组的翻新，在业务开始时，公司的目标是每天翻新360个电池组。当车主将他的Leaf电动汽车送到4R Energy时，工作人员将首先对电池组中的48个罐形模块进行逐一评估，然后获得这些模块的衰减数据，其中质量良好的电池将被回收作为替代电池组。4R能源公司位于汽车电池回收试点地区纳米江。福岛核电站泄漏事故发生前，那里的人口一度达到21434人，但现在只有516人。4R能源对郎江镇的投资可谓是一笔交易。该公司总裁牧野英二透露，4R能源仅在当地投资5亿日元（约合476万美元）开展上述业务，三分之二的资金来自政府补贴。为了实现全城清洁的目标，工人们拆除了大部分建筑，并对整个地区进行了清洁。此外，他们还清除了受污染土地的表层，取而代之的是干净的土壤。牧野英二并不担心消费者去浪江镇购买回收电池时可能面临的核辐射污染。他说，目前的背景辐射水平低于其他大城市。4R能源公司也发布了辐射数据，以缓解消费者的担忧。

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