长安汽车3月召回25万辆居首 东风本田陷入沉默

来自国家质量监督检验检疫总局的数据显示，3月份，国内乘用车市场共有13个品牌发布召回公告，召回数量为360774辆，较上月下降85.58%。有业内人士告诉《国际金融报》记者，2月一直是车企发布召回公告的重要时间，因为出现产品问题的车企希望在“3·15”之前主动“认错”，避免进一步曝光和问责。“3·15”之后，该行业将迎来一个平静期。从品牌来看，自主品牌长安汽车共召回252087辆汽车，约占召回总数的70%；德国汽车三大品牌大众、梅赛德斯-奔驰和宝马召回80788辆汽车，约占22%；

日本汽车四大品牌三菱、斯巴鲁、本田和雷克萨斯召回21049辆汽车，约占6%。2018年3月2日，国家质量监督检验检疫总局宣布，重庆长安汽车向国家质量监督总局备案召回计划，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车制品召回管理条例实施办法》的要求进行检验检疫。自2018年3月2日起，召回2016年7月26日至2018年2月24日期间生产的部分CS75。上述范围内的一些车辆的发动机电子控制单元（ECU）软件在极端条件下对发动机燃油喷射策略的调整缺乏控制。当车辆在低温环境中长时间短距离行驶时，残留在机油中的微量液态汽油无法及时蒸发，通过曲轴箱强制通风系统进入气缸进行再燃烧。一段时间后，发动机油底壳中的发动机机油将会增加。当发动机机油增加到一定程度时，在极端情况下会损坏发动机，存在安全隐患。重庆长安汽车将对召回车辆进行检查，升级ECU软件和发动机冷却系统，消除安全隐患。然而，长安汽车的解决方案似乎无法解决车主的问题。日前，多名车主在投诉网站“汽车质量在线”上反映，长安CS75在升级ECU软件后，出现了车辆动力减弱、尾气黑烟、机油持续增多等问题。对此，长安汽车4S店回复称，正在等待厂家解决，没有其他解决方案。东风本田陷入沉默，东风本田也宣布将因机油增多而召回。今年2月12日，东风本田发布“东风本田宣布解决”油位上升问题”在其官方微信上。该计划称，东风本田正准备召回搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型。CR-V准备于2月下旬开始召回，CIVIC准备于3月初开始召回。其他搭载1.5L增压发动机的车型也将尽快得到验证，并依次采取相应措施。3月1日，国家质量监督检验检疫总局在官网发布消息称，国家质量检验检疫总局执法监督司就消费者普遍关注的CR-V等车型“机油增多问题”约谈了东风本田，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法律要求消除车辆缺陷。国家质量监督总局执法监督司，检验检疫指出：“生产企业提出的召回措施仍不完善。生产企业应进一步完善技术解决方案，尽快采取切实有效的措施消除缺陷，并建议采取延长保修期等措施。”时间已进入4月，东风本田CR-V相关车主仍未收到厂家和4S店的召回通知。一位业内人士告诉《国际金融报》记者：“原来的问题只能通过召回来解决，但东风本田已经很久没有召回了，这表明其原来的解决方案可能无法完全解决CR-V 1.5T车型机油增多的问题。”4月2日，东风本田召开干部会议，宣布夏慕达也将成为东风本田新任总经理。对于夏慕达来说，在这个时候接手东风本田并不容易。它需要与中国合作伙伴尽快讨论满足市场的技术解决方案，回应CR-V 1.5T车型车主的问题和需求，帮助已经停产的CR-V 1.5 T车型重新正常销售。来自国家质量监督检验检疫总局的数据显示，3月份，国内乘用车市场共有13个品牌发布召回公告，召回数量为360774辆，较上月下降85.58%。有业内人士对《国际金融报》记者表示……

t 2月一直是车企发布召回公告的重要时间，因为有产品问题的车企希望在“3·15”之前主动“认错”，以避免进一步曝光和问责。“3·15”之后，该行业将迎来一个平静期。从品牌来看，自主品牌长安汽车共召回252087辆汽车，约占召回总数的70%；德国汽车三大品牌大众、梅赛德斯-奔驰和宝马召回80788辆汽车，约占22%；

日本汽车四大品牌三菱、斯巴鲁、本田和雷克萨斯召回21049辆汽车，约占6%。2018年3月2日，国家质量监督检验检疫总局宣布，重庆长安汽车向国家质量监督总局备案召回计划，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车制品召回管理条例实施办法》的要求进行检验检疫。自2018年3月2日起，召回2016年7月26日至2018年2月24日期间生产的部分CS75。上述范围内的一些车辆的发动机电子控制单元（ECU）软件在极端条件下对发动机燃油喷射策略的调整缺乏控制。当车辆在低温环境中长时间短距离行驶时，残留在机油中的微量液态汽油无法及时蒸发，通过曲轴箱强制通风系统进入气缸进行再燃烧。一段时间后，发动机油底壳中的发动机机油将会增加。当发动机机油增加到一定程度时，在极端情况下会损坏发动机，存在安全隐患。重庆长安汽车将对召回车辆进行检查，升级ECU软件和发动机冷却系统，消除安全隐患。然而，长安汽车的解决方案似乎无法解决车主的问题。日前，多名车主在投诉网站“汽车质量在线”上反映，长安CS75在升级ECU软件后，出现了车辆动力减弱、尾气黑烟、机油持续增多等问题。对此，长安汽车4S店回复称，正在等待厂家解决，没有其他解决方案。东风本田陷入沉默，东风本田也宣布将因机油增多而召回。今年2月12日，东风本田发布“东风本田宣布解决”油位上升问题”在其官方微信上。该计划称，东风本田正准备召回搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型。CR-V准备于2月下旬开始召回，CIVIC准备于3月初开始召回。其他搭载1.5L增压发动机的车型也将尽快得到验证，并依次采取相应措施。3月1日，国家质量监督检验检疫总局在官网发布消息称，国家质量检验检疫总局执法监督司就消费者普遍关注的CR-V等车型“机油增多问题”约谈了东风本田，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法律要求消除车辆缺陷。国家质量监督总局执法监督司，检验检疫指出：“生产企业提出的召回措施仍不完善。生产企业应进一步完善技术解决方案，尽快采取切实有效的措施消除缺陷，并建议采取延长保修期等措施。”时间已进入4月，东风本田CR-V相关车主仍未收到厂家和4S店的召回通知。一位业内人士告诉《国际金融报》记者：“原来的问题只能通过召回来解决，但东风本田已经很久没有召回了，这表明其原来的解决方案可能无法完全解决CR-V 1.5T车型机油增多的问题。”4月2日，东风本田召开干部会议，宣布夏慕达也将成为东风本田新任总经理。对于夏慕达来说，在这个时候接手东风本田并不容易。它需要与中国合作伙伴尽快讨论满足市场的技术解决方案，回应CR-V 1.5T车型车主的问题和需求，帮助已经停产的CR-V 1.5 T车型重新正常销售。

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