乘用车双积分新政实施 新能源车上市或有惊喜价

4月1日，与中国汽车“动力”变化相关的《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》（双积分政策）正式实施。记者了解到，虽然新能源考核积分是在2019年正式设置的，但由于新能源汽车积分从现在起可以扣除企业油耗考核的负分，新政的影响早已显现。记者走访发现，春节以来，车企加快了新能源汽车布局步伐，预计今年4月底举行的上海车展有望成为新能源汽车“量产”的大舞台。在新政的压力下，消费者有望成为最大的赢家。未来不仅会有大量新能源乘用车上市，价格也有望更加接地气。双积分政策于4月1日正式实施，双积分政策正式实施。该方法将从传统燃油车和新能源车两个方面进行综合核算管理，并作为车企的准入条件。其中，乘用车企业和所有进口乘用车企业为平均油耗积分和新能源汽车积分的核算主体，分别进行核算。根据工业和信息化部等四部门去年底发布的规定，新能源汽车的积分可以从燃油车的负积分中扣除。该办法提出建立积分交易机制，企业可以自主确定负积分补偿方式。在企业平均油耗积分中，正积分可以按照80%或90%的比例结转到下一年，也可以在关联企业之间转移。在新能源汽车积分中，正积分可以自由交易。据悉，政府将推进积分交易平台建设，确保了企业自由交易的原则，并为企业设计了竞价和撮合交易的功能。业内人士指出，双积分政策是为了实现传统燃油车降低油耗和发展新能源汽车的双重目标，鼓励车企大力发展新能源车。记者了解到，多家车企纷纷推出新能源项目，以确保双积分政策达标。业内人士指出，当前SUV市场有着非常好的发展前景，车企仍然不会放弃这个高油耗的市场。在传统降低油耗的背景下，发展新能源汽车将是大势所趋。此外，明年达到3万辆以上的车企需要在2019年完成10%的考核要求，还需要加快新能源汽车的推出。从趋势来看，无论是不是之前已经达标的车企，是否愿意发展新能源，未来都只能加速进入新能源汽车市场。随着双积分的正式实施，2018年将是车企全面进军新能源汽车的重要一年，新能源汽车规模化生产势在必行。市场：新能源汽车密集上市尽管国内新能源汽车已连续三年被列为全球最大的新能源汽车市场，但市场上可供选择的车型仍然有限，部分车型仅在北部、广州和深圳销售，这些地区对新能源汽车有着强大的支撑。在双重积分政策的推动下，这一现象将得到极大改善。今年春节后，车企推出的新能源汽车数量不断增加，更多符合消费者需求的产品不断涌现。据记者不完全统计，近期计划上市的新能源汽车数量接近20辆，包括宋新能源、比亚迪e5、比亚迪秦、帝豪新能源、瑞风M4新能源、名爵6新能源、荣威Ei5、东南DX3新能源、奇瑞Tiggo 3xe、蒙迪欧新能源、宝马5系新能源和奥迪A8L新能源。从车型来看，目前新能源汽车覆盖轿车和SUV细分市场，t……

价格从几万到几十万不等。值得一提的是，许多口碑极佳的燃油热销车都推出了新能源汽车版本，如帝豪和宝马5系。从今年4月下旬举行的上海车展的前期曝光信息来看，即将在市场上量产的新能源汽车将成为展台的焦点之一。好：消费者或是最大赢家从目前的销量来看，新能源汽车的规模与传统燃油汽车有很大不同，而且新能源汽车高价停飞也很常见。除了一些限售城市的销量相对较好外，各地新能源汽车的销量也相对冷清。业内人士表示，随着双积分的实施，消费者有望成为最大的赢家。为了满足即将到来的双积分要求，车企不可避免地会尽快推出新车。大幅增长将给消费者带来丰富的选择。与此同时，为了煽动市场，汽车公司将更加贴近民众。此外，拥有强大新能源汽车的企业还可以通过转售积分获得补偿，而这种激励机制也将允许热销的新能源汽车通过降价扩大市场销量。4月1日，与中国汽车“动力”变化相关的《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》（双积分政策）正式实施。记者了解到，虽然新能源考核积分是在2019年正式设置的，但由于新能源汽车积分从现在起可以扣除企业油耗考核的负分，新政的影响早已显现。记者走访发现，春节以来，车企加快了新能源汽车布局步伐，预计今年4月底举行的上海车展有望成为新能源汽车“量产”的大舞台。在新政的压力下，消费者有望成为最大的赢家。未来不仅会有大量新能源乘用车上市，价格也有望更加接地气。双积分政策于4月1日正式实施，双积分政策正式实施。该方法将从传统燃油车和新能源车两个方面进行综合核算管理，并作为车企的准入条件。其中，乘用车企业和所有进口乘用车企业为平均油耗积分和新能源汽车积分的核算主体，分别进行核算。根据工业和信息化部等四部门去年底发布的规定，新能源汽车的积分可以从燃油车的负积分中扣除。该办法提出建立积分交易机制，企业可以自主确定负积分补偿方式。在企业平均油耗积分中，正积分可以按照80%或90%的比例结转到下一年，也可以在关联企业之间转移。在新能源汽车积分中，正积分可以自由交易。据悉，政府将推进积分交易平台建设，确保了企业自由交易的原则，并为企业设计了竞价和撮合交易的功能。业内人士指出，双积分政策是为了实现传统燃油车降低油耗和发展新能源汽车的双重目标，鼓励车企大力发展新能源车。记者了解到，多家车企纷纷推出新能源项目，以确保双积分政策达标。业内人士指出，当前SUV市场有着非常好的发展前景，车企仍然不会放弃这个高油耗的市场。在传统降低油耗的背景下，发展新能源汽车将是大势所趋。此外，明年达到3万辆以上的车企需要在2019年完成10%的考核要求，还需要加快新能源汽车的推出。从趋势的角度来看，是否是一家达到标准的汽车公司……

re与否，以及是否愿意开发新能源，未来只能加速进入新能源汽车市场。随着双积分的正式实施，2018年将是车企全面进军新能源汽车的重要一年，新能源汽车规模化生产势在必行。市场：新能源汽车密集上市尽管国内新能源汽车已连续三年被列为全球最大的新能源汽车市场，但市场上可供选择的车型仍然有限，部分车型仅在北部、广州和深圳销售，这些地区对新能源汽车有着强大的支撑。在双重积分政策的推动下，这一现象将得到极大改善。今年春节后，车企推出的新能源汽车数量不断增加，更多符合消费者需求的产品不断涌现。据记者不完全统计，近期计划上市的新能源汽车数量接近20辆，包括宋新能源、比亚迪e5、比亚迪秦、帝豪新能源、瑞风M4新能源、名爵6新能源、荣威Ei5、东南DX3新能源、奇瑞Tiggo 3xe、蒙迪欧新能源、宝马5系新能源和奥迪A8L新能源。从车型来看，目前新能源汽车覆盖轿车和SUV细分市场，价格从几万到几十万不等。值得一提的是，许多口碑极佳的燃油热销车都推出了新能源汽车版本，如帝豪和宝马5系。从今年4月下旬举行的上海车展的前期曝光信息来看，即将在市场上量产的新能源汽车将成为展台的焦点之一。好：消费者或是最大赢家从目前的销量来看，新能源汽车的规模与传统燃油汽车有很大不同，而且新能源汽车高价停飞也很常见。除了一些限售城市的销量相对较好外，各地新能源汽车的销量也相对冷清。业内人士表示，随着双积分的实施，消费者有望成为最大的赢家。为了满足即将到来的双积分要求，车企不可避免地会尽快推出新车。大幅增长将给消费者带来丰富的选择。与此同时，为了煽动市场，汽车公司将更加贴近民众。此外，拥有强大新能源汽车的企业还可以通过转售积分获得补偿，而这种激励机制也将允许热销的新能源汽车通过降价扩大市场销量。

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