网约车大战白热化，大规模刷单产业真的存在吗？

最近，国内在线汽车租赁市场非常活跃。3月21日，美团打车高调落地上海。它在三天内突破了30万份订单，赢得了三分之一的市场份额。随后，有媒体报道称，美团大量乘坐出租车，刷单率高达40%，一度引发舆论哗然。今天，笔者就来聊聊关于网络租车的那些事情。网络刷车的空间这么大吗？作为中国互联网共享经济中补贴占比最大的行业之一，网约车仍有一定的刷单空间，尤其是在产业发展之初，优步刚刚进入中国时，曾被暴露出一定的刷票漏洞。根据一些网约车司机的实地调查，网约车行业刷榜现象在今天仍然存在，但随着行业的发展和完善，刷榜空间正在被大大压缩。首先，刷牙的成本越来越高。早期，网上刷车有一个叫“病人”和“护士”的刷车系统，它有一种产业链的刷车方式。特别是在优步在中国流行的那段时间，由于优步采用了美国的系统，发现了许多漏洞，比如接单和空转的定位之间的关系，免费抢单的模式等等。然而，在网上刷车难度越来越大的今天，许多网上刷单软件都被技术破解了，各大平台的防刷技术也越来越完善，使得刷车的技术门槛一次又一次地提高，以前工业化的刷车系统已经成为现在只有少数高技能黑客才能掌握的顶级技术。例如，2016年，亿智推出了基于人工智能的亿盾征信系统。通过人脸识别、机器学习和大数据分析，为1000多万笔订单建立了300多个刷单模型，从而实现了对刷单行为的智能全监控，这些数据将反馈到整个平台，让有不良记录的司机很难在各种网约车平台上接单。另一方面，许多司机向笔者反映，计费的时间成本太高。现在，在许多地方，预订表格本身就是订单的高峰期。与其在那里辛辛苦苦地开账单，不如直接去赚大钱。其次，企业和国家对该法案的惩罚力度越来越大。无论是哪家在线汽车租赁公司，它都有一个地狱般的付费机制来刷单。一旦发现少了，车费就会被扣除并受到处罚。如果更多，则不会使用该软件。如果司机开的是租来的汽车租赁公司的车，刷单的处罚会更严重。2017年底，洛阳破获了一个大规模恶意刷单团伙。许多网约车司机恶意刷单，取补贴。取证后，以罪逮捕了多名涉案司机。几乎在同一时间，广东也重拳出击，取缔了虚假注册滴滴账号的黑色产业链，对涉案的数十万个滴滴账号和数千万张账单进行了严重打击。2017年，网约车的另一参与者首汽也宣布将恶意刷单行为移送司法机关处理。随着对刷单的惩罚越来越严重，甚至直接监禁，刷单不仅成为一种违法行为，而且上升到了违法行为的高度。根据经济学原理，任何经济行为都必须通过投入和产出来分析。当刷单的投入成本比越来越高时，刷单的损失就会更多。因此，对于目前的网约车市场来说，刷单的空间正在被大大压缩。真的有可能刷这么大的比例吗？说到刷牙，太阳底下没有什么新鲜事。基本上所有的互联网公司都会很熟悉。刷量是不可能存在的，但在刷量空间被大幅压缩的今天，我们来看看美国群体刷量占比大的可能性。从事互联网运营的企业基本上会知道营销和刷单之间的关系。如果他们是这个行业的新手，被黄牛党利用从而被刷的可能性很大，这是任何初学者都很难做到的……

id.然而，美团作为一家深耕互联网多年的企业，一直在重拳出击，整顿刷单行为，在处理经验和措施方面可谓是老手。另一方面，美团已经在南京试运营了一年。尽管美团打车业务刚刚落地上海，但其商业模式早已成熟，并形成了系统的反计费机制。这些机制帮助美团在南京和上海取得了良好的成绩。我们不妨用深层逻辑来分析它。一般刷单的结果是，很多交易都是虚假的，甚至根本不存在，这会导致用户体验不高，很难叫到车。然而，实际的结果是，无论是社交媒体还是他们自己的经历，对出租车的反应一直很好，而且叫车的速度也很快，这使得刷车比例很大的说法令人怀疑。此外，它根本不是单一的抓取，而是单一的递送机制，这直接增加了刷牙的难度。让我们从另一个角度来看。现在滴滴已经逐渐回归营销补贴的节奏，其补贴力度与美国代表团不相上下。如果网上车市刷量占比如此之高，滴滴作为网上车行业的巨头，还会敢用真金白银挥霍吗？如此努力地跟进？从竞争的角度来看，这不符合逻辑常识，因为这两种模式相似，美国代表团可以刷的订单也可以被滴滴刷，所以即使美国代表团有刷单的动机，滴滴也不会愚蠢到跟进。而且，滴滴的补贴比之前更高，每月交易额高达8亿美元。如果刷单的比例如此之高，滴滴估计已经失去了这么多年的业务。因此，无论是正面分析还是负面分析，都是主观臆测，认为网上车行业存在大规模刷量现象，40%的刷量比例缺乏足够的逻辑支撑。当然，这个世界上会有光明和黑暗。只要网上车行业会有补贴，就必然会出现，但行业各方的态度都非常一致。这是为了不遗余力地抵制刷单行为：首先，不断完善商业规则，填补商业漏洞。我们看到，多年来，滴滴、优步、易到、首汽、新美团都不遗余力地通过商业规范进行反刷。他们不仅采取紧急措施暂停账户订单，还对账户进行了30天甚至禁止订单的处罚，甚至为刷单的利润提出了类似退一赔二的多次违约金。这些日益完善的商业规则使得许多刷单行为无法避免，可以说在行业内部形成了刷单的零容忍机制。二是不断运用高科技手段进行防刷管理。互联网公司最擅长的不一定是规则管理，但一定是技术控制。无论是滴滴、美团、滴滴、高德，都是知名的互联网科技公司，它们已经形成了比较完整的大数据体系。通过大数据分析，很容易在成千上万的交易中发现潜在的刷单交易，从而锁定风险账户。与此同时，人工智能的应用使这种判断更加高效和快速。各种互联网公司与大学合作，利用人工智能追踪和拦截刷单行为。根据网上公开数据报道，人工智能在网上车行业的使用效率比著名的阿尔法狗高出25%以上。三是基于乘客的防刷系统。现在，除了规则和技术约束的控制，许多网约车平台都有基于乘客的防刷系统。针对此前乘客集中反馈的刷车风险事件，如乘客叫车未出现，甚至无故取消等，网约车平台有明确的投诉机制，尤其是信用积分和乘客评分的比例。通过这种乘客监督手段，可以有效避免刷车现象。事实上，光明和黑暗总是相对的，而斗争……

刷牙和防刷牙之间的距离总是在路上。只要在线租车行业存在补贴扩散，刷单者就不可避免地存在套利空间。然而，尽管所谓魔高一尺，路高一尺，但刷车是罕见的个别现象，很难对整个网约车行业产生根本性影响。这已经成为现实，所以那些想依靠刷单赚钱的人仍然存在。最近，国内在线汽车租赁市场非常活跃。3月21日，美团打车高调落地上海。它在三天内突破了30万份订单，赢得了三分之一的市场份额。随后，有媒体报道称，美团大量乘坐出租车，刷单率高达40%，一度引发舆论哗然。今天，笔者就来聊聊关于网络租车的那些事情。网络刷车的空间这么大吗？作为中国互联网共享经济中补贴占比最大的行业之一，网约车仍有一定的刷单空间，尤其是在产业发展之初，优步刚刚进入中国时，曾被暴露出一定的刷票漏洞。根据一些网约车司机的实地调查，网约车行业刷榜现象在今天仍然存在，但随着行业的发展和完善，刷榜空间正在被大大压缩。首先，刷牙的成本越来越高。早期，网上刷车有一个叫“病人”和“护士”的刷车系统，它有一种产业链的刷车方式。特别是在优步在中国流行的那段时间，由于优步采用了美国的系统，发现了许多漏洞，比如接单和空转的定位之间的关系，免费抢单的模式等等。然而，在网上刷车难度越来越大的今天，许多网上刷单软件都被技术破解了，各大平台的防刷技术也越来越完善，使得刷车的技术门槛一次又一次地提高，以前工业化的刷车系统已经成为现在只有少数高技能黑客才能掌握的顶级技术。例如，2016年，亿智推出了基于人工智能的亿盾征信系统。通过人脸识别、机器学习和大数据分析，为1000多万笔订单建立了300多个刷单模型，从而实现了对刷单行为的智能全监控，这些数据将反馈到整个平台，让有不良记录的司机很难在各种网约车平台上接单。另一方面，许多司机向笔者反映，计费的时间成本太高。现在，在许多地方，预订表格本身就是订单的高峰期。与其在那里辛辛苦苦地开账单，不如直接去赚大钱。其次，企业和国家对该法案的惩罚力度越来越大。无论是哪家在线汽车租赁公司，它都有一个地狱般的付费机制来刷单。一旦发现少了，车费就会被扣除并受到处罚。如果更多，则不会使用该软件。如果司机开的是租来的汽车租赁公司的车，刷单的处罚会更严重。2017年底，洛阳破获了一个大规模恶意刷单团伙。许多网约车司机恶意刷单，取补贴。取证后，以罪逮捕了多名涉案司机。几乎在同一时间，广东也重拳出击，取缔了虚假注册滴滴账号的黑色产业链，对涉案的数十万个滴滴账号和数千万张账单进行了严重打击。2017年，网约车的另一参与者首汽也宣布将恶意刷单行为移送司法机关处理。随着对刷单的惩罚越来越严重，甚至直接监禁，刷单不仅成为一种违法行为，而且上升到了违法行为的高度。根据经济学原理，任何经济行为都必须通过投入和产出来分析。当刷单的投入成本比越来越高时，刷单的损失就会更多。因此，对于目前的网约车市场来说，刷单的空间正在被大大压缩。真的有可能刷这么大的比例吗？说到刷牙，有……

阳光下没有什么新鲜的。基本上所有的互联网公司都会很熟悉。刷量是不可能存在的，但在刷量空间被大幅压缩的今天，我们来看看美国群体刷量占比大的可能性。从事互联网运营的企业基本上会知道营销和刷单之间的关系。如果他们是这个行业的新手，被黄牛党利用从而被刷的可能性很大，这是任何初学者都难以避免的。但美团作为一家深耕互联网多年的企业，一直在重拳出击、整顿刷单行为，可谓是应对经验和措施的老手。另一方面，美团已经在南京试运营了一年。尽管美团打车业务刚刚落地上海，但其商业模式早已成熟，并形成了系统的反计费机制。这些机制帮助美团在南京和上海取得了良好的成绩。我们不妨用深层逻辑来分析它。一般刷单的结果是，很多交易都是虚假的，甚至根本不存在，这会导致用户体验不高，很难叫到车。然而，实际的结果是，无论是社交媒体还是他们自己的经历，对出租车的反应一直很好，而且叫车的速度也很快，这使得刷车比例很大的说法令人怀疑。此外，它根本不是单一的抓取，而是单一的递送机制，这直接增加了刷牙的难度。让我们从另一个角度来看。现在滴滴已经逐渐回归营销补贴的节奏，其补贴力度与美国代表团不相上下。如果网上车市刷量占比如此之高，滴滴作为网上车行业的巨头，还会敢用真金白银挥霍吗？如此努力地跟进？从竞争的角度来看，这不符合逻辑常识，因为这两种模式相似，美国代表团可以刷的订单也可以被滴滴刷，所以即使美国代表团有刷单的动机，滴滴也不会愚蠢到跟进。而且，滴滴的补贴比之前更高，每月交易额高达8亿美元。如果刷单的比例如此之高，滴滴估计已经失去了这么多年的业务。因此，无论是正面分析还是负面分析，都是主观臆测，认为网上车行业存在大规模刷量现象，40%的刷量比例缺乏足够的逻辑支撑。当然，这个世界上会有光明和黑暗。只要网上车行业会有补贴，就必然会出现，但行业各方的态度都非常一致。这是为了不遗余力地抵制刷单行为：首先，不断完善商业规则，填补商业漏洞。我们看到，多年来，滴滴、优步、易到、首汽、新美团都不遗余力地通过商业规范进行反刷。他们不仅采取紧急措施暂停账户订单，还对账户进行了30天甚至禁止订单的处罚，甚至为刷单的利润提出了类似退一赔二的多次违约金。这些日益完善的商业规则使得许多刷单行为无法避免，可以说在行业内部形成了刷单的零容忍机制。二是不断运用高科技手段进行防刷管理。互联网公司最擅长的不一定是规则管理，但一定是技术控制。无论是滴滴、美团、滴滴、高德，都是知名的互联网科技公司，它们已经形成了比较完整的大数据体系。通过大数据分析，很容易在成千上万的交易中发现潜在的刷单交易，从而锁定风险账户。与此同时，人工智能的应用使这种判断更加高效和快速。各种互联网公司与大学合作，利用人工智能追踪和拦截刷单行为。根据网上公开数据报道，人工智能在网上车行业的使用效率比著名的阿尔法狗高出25%以上。三是基于乘客的防刷系统。现在，除了规则的控制和技术的约束，很多网约车平台……

我们有一个基于乘客的防刷系统。针对此前乘客集中反馈的刷车风险事件，如乘客叫车未出现，甚至无故取消等，网约车平台有明确的投诉机制，尤其是信用积分和乘客评分的比例。通过这种乘客监督手段，可以有效避免刷车现象。的确，光明和黑暗总是相对的，刷单和反刷单之间的斗争总是在路上。只要在线租车行业存在补贴扩散，刷单者就不可避免地存在套利空间。然而，尽管所谓魔高一尺，路高一尺，但刷车是罕见的个别现象，很难对整个网约车行业产生根本性影响。这已经成为现实，所以那些想依靠刷单赚钱的人仍然存在。

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