中美汽车贸易战：美车企或腹背受创 中国喜忧参半

当地时间4月3日下午（北京时间4月4日上午），美国贸易代表办公室在其网站上发布了一份从中国进口的产品清单，根据所谓的301调查，该清单建议征收25%的关税，涉及汽车和其他商品。作为回应，4月4日，中国还公布了对美国和加拿大征收关税的商品清单，税率为25%，其中仍涉及汽车行业。由于此前中国对进口汽车的关税已经达到25%，未来美国制造的汽车在中国的关税将达到50%。尽管商品清单已经公布，但实施日期尚未确定。数据显示，2017年，中国出口到美国的汽车数量仅为5.3万辆，占中国汽车出口总额的5%，而中国从美国进口了28.02万辆汽车，占汽车进口总额的22%。从销售额来看，2017年中国进口了130.7亿美元的汽车销售额，而中国出口了14.3亿美元。

显然，如果这场贸易战开始，美国将付出更大的代价。对于中国的汽车行业来说，更高关税的影响并不全是负面的。美国汽车公司被夹在中间：或腹部受到高关税的影响。2017年，福特汽车在中国的整体销量有所下降。然而，进口汽车表现良好：进口福特品牌车型在中国销售18819辆，同比增长7%；

林肯品牌在中国的销量增长了66%，达到54124辆，单个品牌的销量超过了中国出口美国的汽车。一旦实施征收25%关税的政策，这些品牌的销售额将大幅下降。除了福特，菲亚特克莱斯勒旗下的吉普品牌也在中国销售一些美国制造的车型。

值得一提的是，即使是特斯拉作为纯电动汽车品牌，也逃不过在中国被征收关税。特斯拉上周发布消息称，Model在三周内生产了2000辆汽车。特斯拉原以为产能的增加是个好消息，现在却担心所生产的车型能否在未来销售。

不鸣则已,一鸣惊人。被迫在中国征收高关税并不是美国汽车公司面临的所有问题。他们还必须面对本国对高关税的压制。自2016年以来，在美国市场销售的别克昂科威一直从中国市场进口。因此，吴哥在中国出口到美国的汽车中占了很大比例。作为一家美国汽车公司，通用汽车未来可能不得不忍受本国政府征收的25%的关税。此外，另一家美国汽车巨头福特此前曾表示，计划在中国生产下一代福克斯，然后将其销售回美国市场。随着本国关税的提高，我想知道福特和通用汽车的感受如何。可以说，特朗普政府提高了汽车行业的关税壁垒，对本国汽车企业的伤害要比中国汽车企业大得多。

当然，有些非美国品牌的汽车公司在美国设立工厂是很遗憾的。例如，宝马、梅赛德斯-奔驰、丰田等品牌在中国销售的各种车型都是在其美国工厂生产的。宝马X3、X5、X6、梅赛德斯-奔驰GLE、GLS等车型在中国的年销量均超过或接近1万辆，其中X5和X6去年在中国的总销量超过6万辆。一旦高关税导致销量下降，这些汽车公司的美国工厂很可能会减产和裁员，这可能不是特朗普政府希望看到的。

“几个家庭很高兴，几个家庭很担心”。当一些车企面临关税问题时，他们的对手似乎得到了“来自天堂的红包”。当贸易战开始时，吉普大切诺基和福特探险者的竞争对手大众途安、梅赛德斯-奔驰GLE和宝马X5的竞争对手奥迪Q7无疑将迎来明显的好处。尤其是奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰，它们的规模接近，可能会因为关税问题而损失数万辆销量，这将增加它们再次获得中国年度销量冠军的机会。中国汽车行业喜忧参半：许多汽车公司受到影响，美国汽车公司有望加速国产化。尽管贸易战对美国汽车公司的负面影响更大，但它对中国汽车市场的影响并非完全可以忽略。一旦贸易战爆发，这场战争肯定会烧到消费者身上。面对不断上涨的汽车价格，一些消费者可能会选择替代车型，但一些消费者仍然会选择“美国货”。如果消费者转向其他地方，进口汽车经销商将受到严重打击；

如果消费者坚持要继续坚持，他们需要为预期的车型支付更高的价格。当然，有些车型确实很难找到合适的替代品，比如福特F-150猛禽、吉普牧民、宝马X6和梅赛德斯-奔驰GLS。

与此同时，当美国对来自中国的进口汽车征收25%的关税时，一些中国汽车品牌也将受到影响。例如，刚刚发布概念车的小康旗下顺丰汽车，已经在美国购买了工厂，并建立了研发基地。此外，贾跃亭在美国创立的法拉第未来、今年年初在北美车展上宣布进入美国市场的广汽传祺，以及被中国收购的美国超级跑车品牌赛麟也将受到影响。个别海外品牌也会因为贸易战而“躺平”。与别克一样，沃尔沃在美国销售的一些车型是中国制造的，比如S90。然而，提高关税壁垒对中国汽车市场的影响不仅是负面的。一旦中国征收25%的关税，一些海外品牌的进口车型销量可能会大幅下降，这将迫使其加快国产化进程。目前，仍完全依赖进口销售的林肯品牌此前曾表示，将与长安合作，在中国生产产品。现在我担心它将不得不加快这个项目的落地。特斯拉还与上海的一些政府部门就选址问题进行了多次讨论。特斯拉首席执行官马斯克曾抱怨中国关税过高，未来可能会受到更高关税的困扰。

即使是在中国建立合资企业的企业，面对高关税，恐怕也不得不考虑推动更多车型登陆中国工厂。目前，福特已经将探险者的国产计划提上日程，宝马的国产X3也将在今年上市。也许他们会为自己的远见感到高兴。总结：选择汽车行业开战可以说是特朗普政府从一开始就输了。然而，就中美之间拥有数千万销量的汽车市场规模而言，这场“关税战”的直接影响微乎其微。因此，用放大镜观看这场贸易战是不合适的。但随着两国关税的大幅提高，两国贸易、车企的长期规划、海外车企的本土化进程、两国企业的合作方向、投资意向等都将发生变化。最后，我们不得不说，美国对华加征关税清单公布后，将有60天的公众咨询期，中国对美加征关税政策的实施日期将根据美国政府对中国商品加征关税的实施情况另行公布。换句话说，这场贸易战是否真的会开始还没有定论，还需要进一步发展。当地时间4月3日下午（北京时间4月4日上午），美国贸易代表办公室在其网站上发布了一份从中国进口的产品清单，根据所谓的301调查，该清单建议征收25%的关税，涉及汽车和其他商品。作为回应，4月4日，中国还公布了对美国和加拿大征收关税的商品清单，税率为25%，其中仍涉及汽车行业。由于此前中国对进口汽车的关税已经达到25%，未来美国制造的汽车在中国的关税将达到50%。尽管商品清单已经公布，但实施日期尚未确定。数据显示，2017年，中国出口到美国的汽车数量仅为5.3万辆，占中国汽车出口总额的5%，而中国从美国进口了28.02万辆汽车，占汽车进口总额的22%。从销售额来看，2017年中国进口了130.7亿美元的汽车销售额，而中国出口了14.3亿美元。

显然，如果这场贸易战开始，美国将付出更大的代价。对于中国的汽车行业来说，更高关税的影响并不全是负面的。美国汽车公司……

安妮斯（anies）陷入了中间：或者腹部受到高关税的影响。2017年，福特汽车在中国的整体销量有所下降。然而，进口汽车表现良好：进口福特品牌车型在中国销售18819辆，同比增长7%；林肯品牌在中国的销量增长了66%，达到54124辆，单个品牌的销量超过了中国出口美国的汽车。一旦实施征收25%关税的政策，这些品牌的销售额将大幅下降。除了福特，菲亚特克莱斯勒旗下的吉普品牌也在中国销售一些美国制造的车型。

值得一提的是，即使是特斯拉作为纯电动汽车品牌，也逃不过在中国被征收关税。特斯拉上周发布消息称，Model在三周内生产了2000辆汽车。特斯拉原以为产能的增加是个好消息，现在却担心所生产的车型能否在未来销售。

不鸣则已,一鸣惊人。被迫在中国征收高关税并不是美国汽车公司面临的所有问题。他们还必须面对本国对高关税的压制。自2016年以来，在美国市场销售的别克昂科威一直从中国市场进口。因此，吴哥在中国出口到美国的汽车中占了很大比例。作为一家美国汽车公司，通用汽车未来可能不得不忍受本国政府征收的25%的关税。此外，另一家美国汽车巨头福特此前曾表示，计划在中国生产下一代福克斯，然后将其销售回美国市场。随着本国关税的提高，我想知道福特和通用汽车的感受如何。可以说，特朗普政府提高了汽车行业的关税壁垒，对本国汽车企业的伤害要比中国汽车企业大得多。

当然，有些非美国品牌的汽车公司在美国设立工厂是很遗憾的。例如，宝马、梅赛德斯-奔驰、丰田等品牌在中国销售的各种车型都是在其美国工厂生产的。宝马X3、X5、X6、梅赛德斯-奔驰GLE、GLS等车型在中国的年销量均超过或接近1万辆，其中X5和X6去年在中国的总销量超过6万辆。一旦高关税导致销量下降，这些汽车公司的美国工厂很可能会减产和裁员，这可能不是特朗普政府希望看到的。

“几个家庭很高兴，几个家庭很担心”。当一些车企面临关税问题时，他们的对手似乎得到了“来自天堂的红包”。当贸易战开始时，吉普大切诺基和福特探险者的竞争对手大众途安、梅赛德斯-奔驰GLE和宝马X5的竞争对手奥迪Q7无疑将迎来明显的好处。尤其是奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰，它们的规模接近，可能会因为关税问题而损失数万辆销量，这将增加它们再次获得中国年度销量冠军的机会。中国汽车行业喜忧参半：许多汽车公司受到影响，美国汽车公司有望加速国产化。尽管贸易战对美国汽车公司的负面影响更大，但它对中国汽车市场的影响并非完全可以忽略。一旦贸易战爆发，这场战争肯定会烧到消费者身上。面对不断上涨的汽车价格，一些消费者可能会选择替代车型，但一些消费者仍然会选择“美国货”。如果消费者转向其他地方，进口汽车经销商将受到严重打击；

如果消费者坚持要继续坚持，他们需要为预期的车型支付更高的价格。当然，有些车型确实很难找到合适的替代品，比如福特F-150猛禽、吉普牧民、宝马X6和梅赛德斯-奔驰GLS。

与此同时，当美国对来自中国的进口汽车征收25%的关税时，一些中国汽车品牌也将受到影响。例如，刚刚发布概念车的小康旗下顺丰汽车，已经在美国购买了工厂，并建立了研发基地。此外，贾跃亭在美国创立的法拉第未来、今年年初在北美车展上宣布进入美国市场的广汽传祺，以及被中国收购的美国超级跑车品牌赛麟也将受到影响。个别海外品牌也会因为贸易战而“躺平”。与别克一样，沃尔沃在美国销售的一些车型是中国制造的，比如S90。然而，提高关税壁垒对中国汽车市场的影响不仅是负面的。一旦中国征收25%的关税，一些海外品牌的进口车型销量可能会大幅下降，这将迫使其加快国产化进程。目前，仍完全依赖进口销售的林肯品牌此前曾表示，将与长安合作，在中国生产产品。现在我担心它将不得不加快这个项目的落地。特斯拉还与上海的一些政府部门就选址问题进行了多次讨论。特斯拉首席执行官马斯克曾抱怨中国关税过高，未来可能会受到更高关税的困扰。

即使是在中国建立合资企业的企业，面对高关税，恐怕也不得不考虑推动更多车型登陆中国工厂。目前，福特已经将探险者的国产计划提上日程，宝马的国产X3也将在今年上市。也许他们会为自己的远见感到高兴。总结：选择汽车行业开战可以说是特朗普政府从一开始就输了。然而，就中美之间拥有数千万销量的汽车市场规模而言，这场“关税战”的直接影响微乎其微。因此，用放大镜观看这场贸易战是不合适的。但随着两国关税的大幅提高，两国贸易、车企的长期规划、海外车企的本土化进程、两国企业的合作方向、投资意向等都将发生变化。最后，我们不得不说，美国对华加征关税清单公布后，将有60天的公众咨询期，中国对美加征关税政策的实施日期将根据美国政府对中国商品加征关税的实施情况另行公布。换句话说，这场贸易战是否真的会开始还没有定论，还需要进一步发展。

标签：福特宝马奔驰特斯拉Jeep

汽车资讯热门资讯