“奇瑞新能源下一代车型的续航里程将超过500公里。”5月27日，奇瑞途虎3xe 400和eQ1蚂蚁300在上海举行上市会议后，奇瑞新能源项目经理顾敏在接受采访时立下了这面旗帜。此次在上海上市的途虎3xe 400官方指导价为15.78-17.08万元，补贴价为8.98-10.28万元；eQ1蚂蚁300的官方指导价为11.99万元，补贴价格为6.38万元。
记得今年3月首次在北京上市时，途虎3xe 400以350多公里的续航里程和不到9万元的起步价吸引了人们的眼球。该车配备了一台最大功率为90kw的电机，该电机由奇瑞和日本安川电机联合开发制造，最大扭矩为276牛米。Tiggo 3xe采用当代安培科技有限公司生产的容量为49kwh的三元锂电池组，能量密度为125wh/kg，综合工况续航里程为351km，60 km/h续航里程为445km，功耗为13kw/100 km。
Tiggo 3xe 400型号是旧版eQ1型号的升级版。小蚂蚁300大大提高了车辆在综合工况下的巡航里程100公里，达到251公里。其搭载的永磁同步电机最大功率为30kW，最大扭矩为120Nm，最高速度不低于100km/h。充电方面，在慢充模式下，电池从0充满电需要6个小时，而在快充模式中，电池可以在30分钟内从30%充电到80%。
EQ1 Ant 300据奇瑞新能源汽车销售有限公司有限公司副总经理方阳介绍，自推出以来的两个月内，Tiggo 3xe 400已收到10000多份订单。这些订单不仅来自消费者，还来自包括环球汽车享受在内的多家租赁公司。目前，3000辆Tiggo 3xe已经在上海的几家汽车租赁公司投入使用。在销售渠道方面，奇瑞新能源在全国建立了250多家终端销售店和500多家服务店。
奇瑞新能源汽车销售有限公司有限公司副总经理方阳表示，就产品技术而言，高耐久性性价比是奇瑞目前新能源汽车的主要特点。对此，奇瑞新能源项目经理顾敏介绍了他们是如何做到这一点的。首先，Tiggo 3xe使用了与Arrizo 5e相同的当代安培技术有限公司49kwh的电池组，大规模采购可以降低电池采购和研发成本，同时在电池可靠性和安全性方面也有一定的保障；其次，奇瑞3xe的驱动系统是与安川电气合作开发的，在成本和数量保证方面比简单的采购更有优势；
最后，奇瑞新能源汽车的电子控制系统都是自主研发的。自2010年以来，奇瑞一直从事电子控制研发，并在电子控制平台的基础上不断升级，可以节省大量的委托研发成本。
奇瑞新能源的项目经理顾敏在三月份上市。途虎3xe的另一款480车型是奇瑞新能源带来的“彩蛋”车型。不过，这款电池续航里程为401公里、续航53千瓦时的升级版车型虽然已经公布了价格，但尚未正式发售。顾敏还透露，480车型的开发已经完成，并且已经开始在芜湖进行内部试驾。具体上市时间取决于销售公司的需求。对于奇瑞新能源来说，2018年无疑是一个产品年。除了已经上市的Tiggo 3xe和小蚂蚁300外，eQ和Arrizo 5e将分别升级并更换为与小蚂蚁300和Tiggo 3xe 480相同的电池组。
对于奇瑞新能源eQ未来的长期产品规划，顾敏表示，随着国家补贴的加快，该产品在续航里程方面要提前升级，下一代奇瑞新能源的续航里程将超过500公里。在国家补贴完全取消后，奇瑞新能源将推出基于平台的电池组，每辆车将推出不同级别巡航里程的车型，续航里程将达到100公里-500公里。此外，奇瑞新能源还将开发增程电动汽车和燃料电池，并已开发出PHEV混合动力SUV。
Arrizo 5e随着自主品牌在新能源和三电技术方面的逐步提升，以及国家对各车企在续航里程方面的补贴政策的推进，续航里程300公里几乎已经成为主流纯电动汽车的标准，400公里大关也被Tiggo 3xe 480和江淮iEVA50打破。毫无疑问，下一个里程碑节点将是500公里。这个节点的重要性不言而喻。谁能率先到达，就意味着谁站在了新能源汽车的食物链顶端。“奇瑞新能源下一代车型的续航里程将超过500公里。”5月27日，奇瑞途虎3xe 400和eQ1蚂蚁300在上海举行上市会议后，奇瑞新能源项目经理顾敏在接受采访时立下了这面旗帜。此次在上海上市的途虎3xe 400官方指导价为15.78-17.08万元，补贴价为8.98-10.28万元；
eQ1蚂蚁300的官方指导价为11.99万元，补贴价格为6.38万元。
记得今年3月首次在北京上市时，途虎3xe 400以350多公里的续航里程和不到9万元的起步价吸引了人们的眼球。该车配备了一台最大功率为90kw的电机，该电机由奇瑞和日本安川电机联合开发制造，最大扭矩为276牛米。Tiggo 3xe采用当代安培科技有限公司生产的容量为49kwh的三元锂电池组，能量密度为125wh/kg，综合工况续航里程为351km，60 km/h续航里程为445km，功耗为13kw/100 km。
Tiggo 3xe 400型号是旧版eQ1型号的升级版。小蚂蚁300大大提高了车辆在综合工况下的巡航里程100公里，达到251公里。其搭载的永磁同步电机最大功率为30kW，最大扭矩为120Nm，最高速度不低于100km/h。充电方面，在慢充模式下，电池从0充满电需要6个小时，而在快充模式中，电池可以在30分钟内从30%充电到80%。
EQ1 Ant 300据奇瑞新能源汽车销售有限公司有限公司副总经理方阳介绍，自推出以来的两个月内，Tiggo 3xe 400已收到10000多份订单。这些订单不仅来自消费者，还来自包括环球汽车享受在内的多家租赁公司。目前，3000辆Tiggo 3xe已经在上海的几家汽车租赁公司投入使用。在销售渠道方面，奇瑞新能源在全国建立了250多家终端销售店和500多家服务店。
奇瑞新能源汽车销售有限公司有限公司副总经理方阳表示，就产品技术而言，高耐久性性价比是奇瑞目前新能源汽车的主要特点。对此，奇瑞新能源项目经理顾敏介绍了他们是如何做到这一点的。首先，Tiggo 3xe使用了与Arrizo 5e相同的当代安培技术有限公司49kwh的电池组，大规模采购可以降低电池采购和研发成本，同时在电池可靠性和安全性方面也有一定的保障；其次，奇瑞3xe的驱动系统是与安川电气合作开发的，在成本和数量保证方面比简单的采购更有优势；
最后，奇瑞新能源汽车的电子控制系统都是自主研发的。自2010年以来，奇瑞一直从事电子控制研发，并在电子控制平台的基础上不断升级，可以节省大量的委托研发成本。
奇瑞新能源的项目经理顾敏在三月份上市。途虎3xe的另一款480车型是奇瑞新能源带来的“彩蛋”车型。不过，这款电池续航里程为401公里、续航53千瓦时的升级版车型虽然已经公布了价格，但尚未正式发售。顾敏还透露，480车型的开发已经完成，并且已经开始在芜湖进行内部试驾。具体上市时间取决于销售公司的需求。对于奇瑞新能源来说，2018年无疑是一个产品年。除了已经上市的Tiggo 3xe和小蚂蚁300外，eQ和Arrizo 5e将分别升级并更换为与小蚂蚁300和Tiggo 3xe 480相同的电池组。
对于奇瑞新能源eQ未来的长期产品规划，顾敏表示，随着国家补贴的加快，该产品在续航里程方面要提前升级，下一代奇瑞新能源的续航里程将超过500公里。在国家补贴完全取消后，奇瑞新能源将推出基于平台的电池组，每辆车将推出不同级别巡航里程的车型，续航里程将达到100公里-500公里。此外，奇瑞新能源还将开发增程电动汽车和燃料电池，并已开发出PHEV混合动力SUV。
Arrizo 5e随着自主品牌在新能源和三电技术方面的逐步提升，以及国家对各车企在续航里程方面的补贴政策的推进，续航里程300公里几乎已经成为主流纯电动汽车的标准，400公里大关也被Tiggo 3xe 480和江淮iEVA50打破。毫无疑问，下一个里程碑节点将是500公里。这个节点的重要性不言而喻。谁能率先到达，就意味着谁站在了新能源汽车的食物链顶端。
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