“路盲症”成为历史 ，“AR-Driving”实景车道级导航开启驾驶新时代

随着城市交通的不断改善和发展，汽车导航系统在日益复杂的路况中发挥着越来越重要的作用。在实际驾驶过程中，人们经常因路标不清而错过路口，或因限速标志不清而超速行驶，并集中精力沿着道路搜索或错过目标路口，甚至因导航无法实时关注路况而引发驾驶事故。。。这引起了“路盲”司机的焦虑，也带来了各种出行烦恼。面对上述一系列问题，我们可以大胆设想，如果在日常驾驶中有这样的导航系统，它可以结合汽车地图的导航定位信息，实时显示真实路况的导航信息，并且导航线精确到道路车道线，包括左转弯、右转弯、，直线、限速等，引导信息直接显示在道路上，不影响驾驶员的真实视觉，从而更直观地为驾驶员导航，可以完美解决上述出行问题。

几天前，斑马网络旗下一个名为“AR驾驶”的解决方案让这个想法实现了。基于增强现实技术（AR），“AR驾驶”将传感器、云计算和高精度地图有效结合，将各种导航信息、路标、驾驶参数和周围设施信息集成到车辆的仪表板甚至挡风玻璃中，可以通过AR将前方车道偏离等信息实时呈现给驾驶员，使驾驶更加直观安全。用AR重新定义驾驶，Zebra将这种全新的“AR增强现实技术”称为“AR驾驶”。

在4月23日的汽车创始人大会上，上汽发布的荣威纯电动SUV Marvel X搭载了主要由政府推广的AR导航应用程序“AR Driving”。这也是全球首款搭载“AR增强现实技术”的量产车。据了解，这款新车将于今年6月底预售，9月正式交付。在AR导航技术领域，日本先锋公司于2012年推出了AR-HHUD后装产品，百度地图于2016年推出了AR导航功能。然而，斑马和上汽在这一次的汽车前装量产交付中开创了先河。现实生活中的导航新技术使驾驶更加直观和安全。“AR驾驶”由斑马百人AR联合团队历时一年多开发，实现了用AR在真实道路场景下重新定义驾驶，并在液晶仪表板或挡风玻璃上叠加了一层AR导航图像。“AR驾驶”可以精确到地面上的特定车道，导航信息叠加在真实路况上，直接以箭头的形式呈现。驾驶员只需要按照标记的路线行驶，使驾驶更轻松、更直接。

斑马网络副总裁周平在近日举行的媒体发布会上介绍，斑马“AR驾驶”目前包括AR导航和AR ADAS两部分，是“增强现实”和“高级驾驶辅助”技术的结合。在演示视频中，当搭载“AR驾驶”技术的测试车辆偏离车道时，电子仪表板上会用红框标出车道之间的白色实线，以警告驾驶员；

当有追尾危险时，“AR驾驶”系统还会将前方车辆高亮显示为红色，提醒驾驶员刹车。“在我们看来，增强现实是导航的终极形式。”周平说。

根据斑马的公开信息，“AR驾驶”的导航功能与传统导航最大的区别在于，摄像头捕捉到的真实场景被AR导航图像叠加，而传统导航的地图场景则被虚拟渲染。与之前豪华车公司广泛使用的HUD数字平视显示器相比，当车辆变道或转弯时，AR导航指示会贴合真实道路的形状，并一起变化以进行信息指示。然而，HUD的数字显示显示，无论前方道路如何变化，它们的图标都不会移动，并且始终显示在HUD的某个位置。

此外，在“路盲”驾驶舒适的同时，“AR驾驶”也大大提高了驾驶安全性。斑马网络技术委员会主席兼首席科学家石雪松表示， “驾驶员看了看中控的眼睛，然后又回来了，这相当于离开了目标。这段被称为“盲飞”的时间通常是1秒。看仪表，然后看前方大约是0.5秒。如果在前玻璃下竖起HUD，然后返回到前一个目标，那将是0.2秒。我们稍后会释放AR-HHUD，眼睛不会离开目标的焦点，因此时间为0秒。“未来，我们还将推出AR驾驶HUD的量产产品。”石雪松表示，“AR驾驶”下一步将实现对AR-HED的产品迭代，并将在屏幕上投影包括停车场和餐厅在内的出行服务信息，帮助驾驶员完成更高效、更安全的驾驶。重新定义驾驶使出行更智能。值得一提的是——WayRay，Zebra的另一个AR驱动HUD开发合作伙伴。作为一家总部位于瑞士洛桑、在俄罗斯设有研发中心的初创公司，WayRay的产品包括全息AR汽车导航器Navion和驾驶习惯记录仪Element。Navion可以将导航信息、行驶速度和安全提示以全息图像的形式投射到挡风玻璃上。

2015年，石雪松向阿里推荐WayRay，实现WayRay HUD技术与斑马业务在AR导航领域的深度融合。2017年3月，阿里巴巴集团向Wayway投资了1800万美元。作为阿里巴巴集团和上汽集团联合成立的互联网汽车解决方案提供商，斑马和Wayway合作研发汽车导航和信息娱乐系统。Wayway主要负责HUD平视显示系统的开发，双方共同推出了首款应用程序“AR Driving”。此前，上汽乘用车与阿里联合推出搭载斑马智行的互联网汽车，提振了上汽乘用车的销量。此次搭载“AR Driving”系统的荣威MARVEL X有望凭借其卓越的性能和“AR Driming”领先的智能导航技术引领国内新能源市场。据了解，斑马也对“AR驾驶”技术持开放态度。除了其投资者上汽集团，其他汽车制造商也可以成为其技术用户。

对于“AR驾驶”的实际路试过程，周平坦言，斑马拍摄了真实的视频，在车辆行驶过程中与外界进行比较分析后，对数据进行沉淀，以确保在感知、判断和执行过程中每个数据是否匹配，并沉淀了大量数据，用于未来的自动驾驶算法和高精度地图。他认为，真正的无人驾驶需要大量的数据积累，包括视频和坐标的实际路况数据积累。与实验性的自动驾驶相比，“AR驾驶”已经率先实现了自动驾驶部分技术的量产。通过集成定位、地图、机器视觉等多种核心技术，重新实现了车道级导航、高精度定位、相对坐标实时校正……

从而实现了自动驾驶必须具备的高度环保意识，为未来的自动驾驶奠定了基础。对此，周平表示，“AR驾驶将极大地推动自动驾驶的进化。我们现在正在做的是积累大量具有真实属性的基础数据，为未来的自动驾驶积累。斑马将致力于利用数据和技术来驱动用户体验的创新，让中国消费者在驾驶体验方面领先世界。 “随着城市交通的不断改善和发展，汽车导航系统在日益复杂的路况中发挥着越来越重要的作用。在实际驾驶过程中，人们往往会因为路标不清晰而错过十字路口，或者因为限速标志不清而超速行驶，集中精力沿着道路搜索或错过目标十字路口这些驾驶事故是因为导航无法实时关注路况。。。这引起了“路盲”司机的焦虑，也带来了各种出行烦恼。面对上述一系列问题，我们可以大胆设想，如果在日常驾驶中有这样的导航系统，它可以结合汽车地图的导航定位信息，实时显示真实路况的导航信息，并且导航线精确到道路车道线，包括左转弯、右转弯、，直线、限速等，引导信息直接显示在道路上，不影响驾驶员的真实视觉，从而更直观地为驾驶员导航，可以完美解决上述出行问题。

几天前，斑马网络旗下一个名为“AR驾驶”的解决方案让这个想法实现了。基于增强现实技术（AR），“AR驾驶”将传感器、云计算和高精度地图有效结合，将各种导航信息、路标、驾驶参数和周围设施信息集成到车辆的仪表板甚至挡风玻璃中，可以通过AR将前方车道偏离等信息实时呈现给驾驶员，使驾驶更加直观安全。用AR重新定义驾驶，Zebra将这种全新的“AR增强现实技术”称为“AR驾驶”。

在4月23日的汽车创始人大会上，上汽发布的荣威纯电动SUV Marvel X搭载了主要由政府推广的AR导航应用程序“AR Driving”。这也是全球首款搭载“AR增强现实技术”的量产车。据了解，这款新车将于今年6月底预售，9月正式交付。在AR导航技术领域，日本先锋公司于2012年推出了AR-HHUD后装产品，百度地图于2016年推出了AR导航功能。然而，斑马和上汽在这一次的汽车前装量产交付中开创了先河。现实生活中的导航新技术使驾驶更加直观和安全。“AR驾驶”由斑马百人AR联合团队历时一年多开发，实现了用AR在真实道路场景下重新定义驾驶，并在液晶仪表板或挡风玻璃上叠加了一层AR导航图像。“AR驾驶”可以精确到地面上的特定车道，导航信息叠加在真实路况上，直接以箭头的形式呈现。驾驶员只需要按照标记的路线行驶，使驾驶更轻松、更直接。

斑马网络副总裁周平在近日举行的媒体发布会上介绍，斑马“AR驾驶”目前包括AR导航和AR ADAS两部分，是“增强现实”和“高级驾驶辅助”技术的结合。在演示视频中，当搭载“AR驾驶”技术的测试车辆偏离车道时，电子仪表板上会用红框标出车道之间的白色实线，以警告驾驶员；

当有追尾危险时，“AR驾驶”系统还会将前方车辆高亮显示为红色，提醒驾驶员刹车。“在我们看来，增强现实是导航的终极形式。”周平说。

根据斑马的公开信息，“AR驾驶”的导航功能与传统导航最大的区别在于，摄像头捕捉到的真实场景被AR导航图像叠加，而传统导航的地图场景则被虚拟渲染。与之前豪华车公司广泛使用的HUD数字平视显示器相比，当车辆变道或转弯时，AR导航指示会贴合真实道路的形状，并一起变化以进行信息指示。然而，HUD的数字显示显示，无论前方道路如何变化，它们的图标都不会移动，并且始终显示在HUD的某个位置。

此外，在“路盲”驾驶舒适的同时，“AR驾驶”也大大提高了驾驶安全性。斑马网络技术委员会主席兼首席科学家石雪松表示， “驾驶员看了看中控的眼睛，然后又回来了，这相当于离开了目标。这段被称为“盲飞”的时间通常是1秒。看仪表，然后看前方大约是0.5秒。如果在前玻璃下竖起HUD，然后返回到前一个目标，那将是0.2秒。我们稍后会释放AR-HHUD，眼睛不会离开目标的焦点，因此时间为0秒。“未来，我们还将推出AR驾驶HUD的量产产品。”石雪松表示，“AR驾驶”下一步将实现对AR-HED的产品迭代，并将在屏幕上投影包括停车场和餐厅在内的出行服务信息，帮助驾驶员完成更高效、更安全的驾驶。重新定义驾驶使出行更智能。值得一提的是——WayRay，Zebra的另一个AR驱动HUD开发合作伙伴。作为一家总部位于瑞士洛桑、在俄罗斯设有研发中心的初创公司，WayRay的产品包括全息AR汽车导航器Navion和驾驶习惯记录仪Element。Navion可以将导航信息、行驶速度和安全提示以全息图像的形式投射到挡风玻璃上。

2015年，石雪松向阿里推荐WayRay，实现WayRay HUD技术与斑马业务在AR导航领域的深度融合。2017年3月，阿里巴巴集团向Wayway投资了1800万美元。作为阿里巴巴集团和上汽集团联合成立的互联网汽车解决方案提供商，斑马和Wayway合作研发汽车导航和信息娱乐系统。Wayway主要负责HUD平视显示系统的开发，双方共同推出了首款应用程序“AR Driving”。此前，上汽乘用车与阿里联合推出搭载斑马智行的互联网汽车，提振了上汽乘用车的销量。此次搭载“AR Driving”系统的荣威MARVEL X有望凭借其卓越的性能和“AR Driming”领先的智能导航技术引领国内新能源市场。据了解，斑马也对“AR驾驶”技术持开放态度。除了其投资者上汽集团，其他汽车制造商也可以成为其技术用户。

对于“AR驾驶”的实际路试过程，周平坦言，斑马拍摄了真实的视频，在车辆行驶过程中与外界进行比较分析后，对数据进行沉淀，以确保在感知、判断和执行过程中每个数据是否匹配，并沉淀了大量数据，用于未来的自动驾驶算法和高精度地图。他认为，真正的无人驾驶需要大量的数据积累，包括视频和坐标的实际路况数据积累。与实验性的自动驾驶相比，“AR驾驶”已经率先实现了自动驾驶部分技术的量产。通过集成定位、地图、机器视觉等多种核心技术，重新实现了车道级导航、高精度定位、相对坐标实时校正……

从而实现了自动驾驶必须具备的高度环保意识，为未来的自动驾驶奠定了基础。对此，周平表示，“AR驾驶将极大地推动自动驾驶的进化。我们现在正在做的是积累大量具有真实属性的基础数据，为未来的自动驾驶积累。斑马将致力于利用数据和技术来驱动用户体验的创新，让中国消费者在驾驶体验方面领先世界。 "

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