在5月25日，新能源汽车运营服务管理中心发布《关于<：国家新能源汽车监管平台车辆运营里程核查办法（2018）>的公告》（以下简称《公告》）。根据《通知》，根据国家新能源汽车监管平台（2018）的车辆里程验证方法，里程验证主要测试车辆数据的真实性和完整性，评估期内车辆数据经过里程验证过程后得到三个输出，即：（1）在线里程：2017年12月31日前第一次报告的仪器里程与最后一次报告的仪表里程之差。（2） GPS里程：通过追踪车辆上传的坐标信息获得的统计里程。（3） 有效里程：从车辆数据中排除无效数据、异常数据和不符合车辆运行规则的数据所获得的统计里程。基于以上三个结果，判断最终验证里程。根据国家监管平台的任务要求，自2017年10月以来，电动汽车国家工程实验室（新能源汽车国家监测管理平台）组织了多家车企与制造商的座谈，并于2018年1月30日举办了国家监管平台动态数据访问和里程核算算法研讨会，得到了多家新能源汽车公司的认可。经过反复的试算、验证和优化，形成了《车辆行驶里程验证方法（2018）》（以下简称“里程验证方法”）。现在将公布里程验证方法。2018年1月30日，国家监管平台动态数据访问与里程核算算法研讨会召开，得到了多家新能源汽车公司的认可。经过反复的试算、验证和优化，形成了《国家新能源汽车监管平台车辆运行里程验证办法（2018）》。
5月25日，新能源汽车运营服务管理中心发布《关于<：国家新能源汽车监管平台车辆运营里程核查办法（2018）>的公告》（以下简称《公告》）。根据《通知》，根据国家新能源汽车监管平台（2018）的车辆里程验证方法，里程验证主要测试车辆数据的真实性和完整性，评估期内车辆数据经过里程验证过程后得到三个输出，即：（1）在线里程：2017年12月31日前第一次报告的仪器里程与最后一次报告的仪表里程之差。（2） GPS里程：通过追踪车辆上传的坐标信息获得的统计里程。（3） 有效里程：从车辆数据中排除无效数据、异常数据和不符合车辆运行规则的数据所获得的统计里程。基于以上三个结果，判断最终验证里程。根据国家监管平台的任务要求，自2017年10月以来，电动汽车国家工程实验室（新能源汽车国家监测管理平台）组织了多家车企与制造商的座谈，并于2018年1月30日举办了国家监管平台动态数据访问和里程核算算法研讨会，得到了多家新能源汽车公司的认可。经过反复的试算、验证和优化，形成了《车辆行驶里程验证方法（2018）》（以下简称“里程验证方法”）。现在将公布里程验证方法。2018年1月30日，国家监管平台动态数据访问与里程核算算法研讨会召开，得到了多家新能源汽车公司的认可。经过反复的试算、验证和优化，形成了《国家新能源汽车监管平台车辆运行里程验证办法（2018）》。
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