国际能源署：全球电动汽车已超300万辆，中国占40%

根据国际能源署的数据，2017年全球道路上的电动汽车数量达到了创纪录的310万辆，但还需要更多的研究、政策和激励措施来进一步推广。国际能源署在一份报告中表示，电动汽车的数量，包括电池电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池公交车，与2016年相比，去年增长了57%。其中，中国市场占全球市场的40%。充电基础设施的研发、政策支持、投资和生产的改善正在导致电池成本的降低和电动汽车销量的增加。然而，电池成本仍然是电动汽车成本的主要组成部分。因此，为了支持电动汽车进入大众市场，仍然需要提供退税、减税或免税等经济激励措施。“近年来，电动汽车的动态市场份额一直在上升。政策制定者对电动汽车行业的持续支持和承诺表明，这一趋势在未来10年不会减弱。”IEA表示。国际能源署估计，根据现有公布的政策，到2030年，将有1.25亿辆电动汽车上路。如果这项政策变得更加雄心勃勃，这个数字将上升到2.2亿。电动汽车的浪潮将增加对一些材料的需求，尤其是锂离子电池中使用的钴和锂。根据国际能源署的估计，到2030年，钴的需求预计将比目前水平高出10倍。到目前为止，道路上电动汽车数量的增加对电力需求的影响有限。2017年，全球电力需求预计将达到54万亿瓦。然而，报告称，随着电动汽车的使用量持续增加，这将增加对电力的需求，并给输电和配电网带来一些压力。根据国际能源署的数据，2017年全球道路上的电动汽车数量达到了创纪录的310万辆，但还需要更多的研究、政策和激励措施来进一步推广。国际能源署在一份报告中表示，电动汽车的数量，包括电池电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池公交车，与2016年相比，去年增长了57%。其中，中国市场占全球市场的40%。充电基础设施的研发、政策支持、投资和生产的改善正在导致电池成本的降低和电动汽车销量的增加。然而，电池成本仍然是电动汽车成本的主要组成部分。因此，为了支持电动汽车进入大众市场，仍然需要提供退税、减税或免税等经济激励措施。“近年来，电动汽车的动态市场份额一直在上升。政策制定者对电动汽车行业的持续支持和承诺表明，这一趋势在未来10年不会减弱。”IEA表示。国际能源署估计，根据现有公布的政策，到2030年，将有1.25亿辆电动汽车上路。如果这项政策变得更加雄心勃勃，这个数字将上升到2.2亿。电动汽车的浪潮将增加对一些材料的需求，尤其是锂离子电池中使用的钴和锂。根据国际能源署的估计，到2030年，钴的需求预计将比目前水平高出10倍。到目前为止，道路上电动汽车数量的增加对电力需求的影响有限。2017年，全球电力需求预计将达到54万亿瓦。然而，报告称，随着电动汽车的使用量持续增加，这将增加对电力的需求，并给输电和配电网带来一些压力。

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