5月29日，据报道，奇瑞汽车有限公司在芜湖召开第九届职工代表大会第二次会议。大会以无记名投票方式通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议。奇瑞计划以不低于200亿元人民币的现金注入形式引入外国投资者，以增资扩股。第一电气向奇瑞内部人士证实了上述消息。据奇瑞内部人士透露，目前奇瑞的报价在公司内部普遍被认为是“底价”。如果200亿元占股51%，奇瑞汽车的总估值只有400亿元，比之前的保守估值低了20%以上。尽管如此，奇瑞内部的大多数人仍然认为这笔交易是必要的，因为奇瑞迫切需要资金来投资研发和改变其治理结构。统计数据显示，奇瑞的销量表现不佳，乘用车销量在独立车企中排名第五，与吉利、长安、长城的销量数据相差甚远。2017年，奇瑞集团总销量为68万辆，旗下奇瑞（包括奇瑞新能源）、观致、凯翼和奇瑞捷豹路虎等乘用车品牌的销量分别为41.8万辆、1.5万辆、4.3万辆和8.4万辆，低于2016年的70.5万辆，乘用车销量的下降趋势持续到今年一季度。资金方面，截至2017年末，奇瑞短期负债合计404.95亿元，非流动负债达到218.88亿元，总负债达到623.82亿元。截至今年第一季度，奇瑞汽车的营业利润为6.76亿元，是去年同期亏损的四倍。由于上述业绩和财务压力，奇瑞于2017年末和2018年初出售了观致和凯翼的控股股份。
此外，奇瑞内部人士告诉第一电气，奇瑞新能源作为奇瑞的全资子公司，被纳入交易范围。至于投资者，尽管奇瑞内部员工会议没有透露投资者的具体细节，但目前已有六家相关方进入谈判阶段。尽管奇瑞汽车内部已经通过了股权转让协议，但仍存在许多不确定性。第一电气将继续关注这一点。5月29日，据报道，奇瑞汽车有限公司在芜湖召开第九届职工代表大会第二次会议。大会以无记名投票方式通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议。奇瑞计划以不低于200亿元人民币的现金注入形式引入外国投资者，以增资扩股。第一电气向奇瑞内部人士证实了上述消息。据奇瑞内部人士透露，目前奇瑞的报价在公司内部普遍被认为是“底价”。如果200亿元占股51%，奇瑞汽车的总估值只有400亿元，比之前的保守估值低了20%以上。尽管如此，奇瑞内部的大多数人仍然认为这笔交易是必要的，因为奇瑞迫切需要资金来投资研发和改变其治理结构。统计数据显示，奇瑞的销量表现不佳，乘用车销量在独立车企中排名第五，与吉利、长安、长城的销量数据相差甚远。2017年，奇瑞集团总销量为68万辆，旗下奇瑞（包括奇瑞新能源）、观致、凯翼和奇瑞捷豹路虎等乘用车品牌的销量分别为41.8万辆、1.5万辆、4.3万辆和8.4万辆，低于2016年的70.5万辆，乘用车销量的下降趋势持续到今年一季度。资金方面，截至2017年末，奇瑞短期负债合计404.95亿元，非流动负债达到218.88亿元，总负债达到623.82亿元。截至今年第一季度，奇瑞汽车的营业利润为6.76亿元，是去年同期亏损的四倍。由于上述业绩和财务压力，奇瑞于2017年末和2018年初出售了观致和凯翼的控股股份。
此外，奇瑞内部人士告诉第一电气，奇瑞新能源作为奇瑞的全资子公司，被纳入交易范围。至于投资者……
尽管奇瑞内部员工会议没有透露投资者的具体细节，但目前已有六家相关方进入谈判阶段。尽管奇瑞汽车内部已经通过了股权转让协议，但仍存在许多不确定性。第一电气将继续关注这一点。
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