交通运输部新闻发言人吴春耕24日在例行新闻发布会上表示，取消高速公路省界收费站的工作主要是利用高速公路电子收费（ETC）等新的信息技术来取代人工收费，从而进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。
中国的高速公路建设和管理是基于省级管理系统，全国高速公路的收费政策、收费系统和清算结算系统都是基于该系统设计的。吴春耕说， “在一定程度上，取消高速公路省界收费站是对高速公路收费管理体制机制的重构，需要做大量的基础准备，特别是在车辆和交通路径识别、收费系统计算处理能力、收费系统网络安全保护、跨省服务等方面协调机制等，需要根据新的要求进行调整或加强。“下一步，交通运输部将组织相关科研单位，加强技术研究，深入研究论证技术方案和配套政策制度，制定具体实施方案，指导各地加强在线充电及相关系统的升级，包括研究一些相关新技术以及一些新的工作机制，以提高工作效率，修订和完善相关政策和制度，选择条件较好的地区开展试点，并在总结经验和完善制度的基础上加以推广。另据了解，目前，微信、支付宝、银联“中国银联快速通行证”等移动支付服务已在山东、河南、广东三省试点。吴春耕表示，这些支付方式大多仍处于小规模测试阶段，需要进一步完善。它们是高速公路联网收费ETC系统的有利补充，也是适应个性化用户需求的探索，并受到积极鼓励。“下一步，交通运输部将指导各地进一步升级和完善ETC服务，积极探索高速公路收费与“互联网+”融合发展的模式和路径，密切跟踪车辆识别、高速驾驶移动支付等新技术的研发、试验和应用g条件下，不断提高公路服务水平和车辆运营效率。”吴春耕表示。交通运输部新闻发言人吴春耕在24日的例行新闻发布会上表示，取消高速公路省界收费站的工作主要是利用电子收费等新的信息技术在高速公路上取代人工收费，从而进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。
中国的高速公路建设和管理是基于省级管理系统，全国高速公路的收费政策、收费系统和清算结算系统都是基于该系统设计的。吴春耕说， “在一定程度上，取消高速公路省界收费站是对高速公路收费管理体制机制的重构，需要做大量的基础准备，特别是在车辆和交通路径识别、收费系统计算处理能力、收费系统网络安全保护、跨省服务等方面协调机制等，需要根据新的要求进行调整或加强。“下一步，交通运输部将组织相关科研单位，加强技术研究，深入研究论证技术方案和配套政策制度，制定具体实施方案，指导各地加强在线充电及相关系统的升级，包括研究一些相关新技术以及一些新的工作机制，以提高工作效率，修订和完善相关政策和制度，选择条件较好的地区开展试点，并在总结经验和完善制度的基础上加以推广。众所周知，目前，微信、支付宝、银联等移动支付服务……
支付“中国银联快速通行证”已在山东、河南和广东省进行试点。吴春耕表示，这些支付方式大多仍处于小规模测试阶段，需要进一步完善。它们是高速公路联网收费ETC系统的有利补充，也是适应个性化用户需求的探索，并受到积极鼓励。“下一步，交通运输部将指导各地进一步升级和完善ETC服务，积极探索高速公路收费与“互联网+”融合发展的模式和路径，密切跟踪车辆识别、高速驾驶移动支付等新技术的研发、试验和应用g条件下，不断提高公路服务水平和车辆运营效率。”吴春耕说。
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