交通部修订出租车服务质量信誉考核办法，将网约车纳入考核

5月24日，交通部公布了新修订的《出租汽车服务质量信用评价办法》（以下简称《办法》）。《办法》进一步优化完善了巡游车公司和司机服务质量信誉评价指标，将网络汽车平台公司和司机纳入评价体系。很明显，网络车和巡游车都需要进行服务质量信誉评估。《办法》明确，应当从遵守法律法规、安全生产、经营行为和经营服务等方面对驾驶员进行考核。考核期间，出租车驾驶员得分低于3分的，应当按照规定接受培训。出租汽车行政管理部门和出租汽车公司分别建立出租汽车驾驶员服务质量信用档案。此外，《办法》指出，出租汽车企业服务质量信用评价建立在基准分为1000分的评分体系基础上，额外加分100分。评估期为每年1月1日至12月31日。网络预约出租汽车经营者服务质量信誉评价指标包括：企业管理指标、信息数据指标、安全运营指标、运营服务指标、社会责任指标，奖励项目（政府和部门表彰奖励、社会福利、新能源汽车使用等）。交通运输部关于印发《出租汽车服务质量信用评价办法》的通知为进一步完善出租汽车信用管理体系，提高出租汽车服务水平，我部修订了《出租汽车服务质量信用评价办法》。下发给您，请您切实、认真执行。交通运输部，2018年5月14日（本文件已公开发布）《出租汽车服务质量信用评价办法》第一章总则第一条为规范出租汽车经营行为，建立健全出租汽车行业信用体系，提高出租汽车服务水平，根据《国务院办公厅关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）等有关规定，制定本办法。第二条出租汽车服务质量信用评价应当遵守本办法。出租汽车服务质量信用评价包括对出租汽车公司（包括巡游出租汽车公司和网络预约出租汽车经营者）和司机（包括巡游出租车司机和网络预约出租车司机）的信用评价。第三条出租汽车服务质量信用评价应当遵循公开、公平、公正的原则。第四条交通运输部负责指导全国出租汽车服务质量信用评价工作。各省、自治区人民政府交通运输部门负责组织领导本行政区域内出租汽车服务质量信用评价工作。直辖市、县级设区的出租汽车行政主管部门（以下简称出租汽车行政管理部门）应当在本行政区域内具体实施出租汽车服务质量信用评价。第二章出租汽车企业服务质量信誉评价等级划分第五条出租汽车企业的服务质量信誉评定等级分为AAAAAA、AAAA、AAA、AA、A、B。第六条巡游出租车企业（以下简称巡游出租车企业）服务质量信誉评价指标包括：（一）企业管理指标：管理制度、驾驶员权益保护、信息管理、服务质量信誉档案、驾驶员就业、培训教育等。；（2） 安全运行指标：安全责任落实情况、交通事故死亡率、交通违法行为等。；（3） 运营服务指标：运营不规范、车辆外观、驾驶员外观和行为、服务评价、媒体曝光等。；（4） 社会责任指标：维护行业稳定；

（5） 奖励项目：政府和部门表彰奖励、社会福利、新能源汽车使用等。第七条网络约车经营者（以下简称网络约车平台公司）的服务质量和信誉考核指标包括：（一）企业管理指标：线下服务能力，驾驶员权益保护、信息备案、车辆安装卫星定位设备等。；（二） 信息数据指标：数据接入、数据接入等，每年1月底前由部级网车监管信息交互平台完成评估。各区市级以上出租汽车行政主管部门登录部级网络汽车监管信息互动平台，查看各自辖区内的相关评价结果；（3） 安全运行指标：安全责任落实情况、交通事故死亡率、交通违法行为等。；（4） 运营服务指标：运营违规、车辆和驾驶员资质、服务评价、信息披露、媒体曝光等。；（5） 社会责任指标：维护行业稳定；（6） 奖励项目：政府和部门表彰奖励、社会福利、新能源汽车使用等。第八条出租汽车企业服务质量信用评价实行基准分为1000分的评分制度，额外奖励100分。评估期为每年1月1日至12月31日。已取得《网络预约出租汽车经营许可证》，但未开展网络订车业务的，不参加服务质量信用评价。第九条出租汽车服务质量信用等级按照下列标准评定：（一）考核期间综合得分850分及以上（含加分项100分），出租汽车驾驶员服务质量信用评级AA级及以上比例不低于85%的，为AAAAA；（2） 考核期内综合得分为850分及以上（含奖励项目80-99分），出租汽车驾驶员服务质量信用评价等级为AA级及以上的比例不低于85%的，为AAAA级；（3） 考核期内综合得分为850分及以上（含奖励项目得分为79分及以下），出租汽车驾驶员服务质量信用评价等级为AA级及以上的比例不低于85%的，为AAA级；（4） 考核期内综合得分在700~849分之间，或者综合得分在850分以上，但出租汽车驾驶员服务质量信用评价等级为AA级及以上的比例低于85%的，为AA；（五）考核期内综合得分为600~699分，为A级；（6） 在考核期内，有下列情形之一的，考核等级为乙级：1级。综合得分在600分以下；2名出租车司机的服务质量信用等级达到10%以上B级；（三）发生造成3人以上死亡并承担同等、主要或者全部责任的交通事故；4.发生一起严重的服务质量事件；（五）违反法律法规，组织或者引发影响社会公共秩序、损害社会公共利益的群体性事件；6严重损害出租汽车驾驶员合法权益，造成严重后果或引发重大信访；7.不参与服务质量信用评估。出租汽车公司在考核期内经营不满6个月的，其服务质量和信誉的最高考核等级为AA级。第三章出租汽车驾驶员服务质量信誉考核等级划分第十条出租汽车驾驶员的服务质量信誉评定等级分为AAA、AA、A、B四个等级。第十一条出租汽车驾驶员服务质量信誉评价包括：（1）遵守法律法规情况：遵守相关法律法规和规章；（2） 安全生产：参加教育培训和交通事故；（3） 经营行为：交通违法、经营违法等。；

（4） 运营服务：文明优质服务、乘客权益保护、乘客投诉等。第十二次出租汽车驾驶员服务质量信用评估，除执行基准分20分外，还执行奖励分10分。评估期为每年1月1日至12月31日。已取得资格证书但在考核期内未进行岗位注册的，不参加服务质量信用评价。违反服务质量和信誉考核指标，扣分为：1分、3分、5分、10分、20分。扣0分。出租汽车驾驶员服务质量信用评价累计加分不得超过10分。第十三条出租汽车驾驶员服务质量信誉考核等级按照以下标准进行评定：（一）考核期间综合得分在20分以上的，考核等级为AAA级；（二）考核期内综合得分为11~19分，考核等级为AA级；（三）考核期内综合得分4~10分，考核等级为A级；（四）考核期内综合得分为0~3分，考核等级为B级。。出租汽车驾驶员在考核期内注册不足6个月的，最高服务质量信用等级为AA级。第十四条出租汽车驾驶员有见义勇为、挽救生命、节约资金等先进事迹的，由出租汽车行政管理部门给予奖励。第四章出租汽车企业服务质量信誉评价第十五条出租汽车行政管理部门应当每年组织开展本地区出租汽车企业的服务质量信誉评估，并于次年4月底前完成。第十六条出租汽车公司应当在每年2月底前向服务所在地出租汽车行政管理部门申请上一年度服务质量信用评价，并如实报送出租汽车公司服务质量信用档案等材料。第十七条房车企业的服务质量信誉档案应当包括以下内容：（一）企业基本信息，包括出租汽车营业执照、营业执照、从业人员和车辆台账；（二）企业的管理，包括管理制度、劳动合同或经营合同、卫星定位系统安装、培训教育等；（三）安全操作，包括安全责任制、交通事故责任认定、交通事故处理、驾驶员交通违法行政处罚等。；（4） 运营服务，包括对企业和司机业务违法行为的行政处罚、服务投诉、媒体曝光、核查整改等。；（五）社会责任，包括事件发生的时间、主要原因、过程、参与人数、社会影响以及影响社会稳定的事件处理；（六）奖金项目，包括政府和部门的表彰、社会福利、使用新能源汽车等。。。第十八条网络汽车平台公司的服务质量信誉档案应包括以下内容：（一）企业基本信息，包括营业执照、营业执照、员工和车辆账户；（2） 企业管理，包括管理制度、劳动合同或协议、车辆卫星定位装置安装、培训教育等。；（3） 信息管理，包括数据访问和数据查询；（四）安全作业情况，包括安全责任落实情况、交通事故死亡率等。；（5） 经营服务，包括经营违规、服务评估、信息披露、媒体曝光等。；（六）社会责任，包括维护行业稳定；

（七）奖励项目，包括政府和部门奖励、社会福利、新能源汽车使用等。第十九条出租汽车行政管理部门应当对出租汽车公司提交的材料进行审核。发现不一致的，应当组织核查，并要求出租汽车公司作出解释。出租汽车公司提交虚假材料的，一经查实，其服务质量和信誉评估在此期间的最高评级为a，情节严重的，可直接评为B。第二十条出租汽车行政管理部门应当根据《巡游出租汽车企业服务质量信用评价评分标准》（见附件1）和《网络预约出租汽车经营者服务质量信用评定评分标准》。出租汽车管理部门应当将初评结果在当地主要新闻媒体或本机构网站上公示，公示期为10天。如对公示结果有异议，可在公示期间向出租汽车管理部门反映。出租车管理部门应当及时处理。第二十一条出租汽车行政管理部门应当在公示结束后，对投诉举报情况进行调查核实，并根据各项指标的考核结果，对出租汽车企业的服务质量信用等级进行评估并逐级上报。出租汽车企业的服务质量信用等级为A级及以下的，应当经出租汽车企业服务质量信用评价主体批准；出租汽车企业服务质量信用等级为AA级的，由设区的市出租汽车行政管理部门批准；评定等级为AAAA、AAAA或AAA级的，由省级交通运输主管部门批准并公布，并将AAAA和AAAA的批准结果报送交通运输部。第二十二条出租汽车行政管理部门和出租汽车公司应当分别建立出租汽车公司服务质量信用档案，加强服务质量信用文件管理，并将相关内容和材料及时记录在服务质量信用文档中。第五章驾驶员服务质量和声誉考核第二十三条出租汽车驾驶员服务质量与声誉考核每年进行一次。出租汽车驾驶员应当在服务质量信用评价期满后30日内，持本人职业资格证书，向当地出租汽车行政管理部门签注服务质量信用评估等级。鼓励出租汽车行政管理部门对出租汽车驾驶员的服务质量和信用等级实行网上背书。第二十四条出租汽车行政管理部门应当按照《巡游出租汽车驾驶员服务质量和声誉评价评分标准》（见附件3）和《网络预约出租汽车司机服务质量和信誉评价评分标准”（见附件4）进行评分。如果分数发生变化，应及时通知驾驶员；

根据考核期内出租车司机的综合得分，对服务质量和信誉考核水平进行评价，并提供查询服务。第二十五条出租汽车驾驶员在一个考核周期届满后，在服务质量信用考核等级背书后，本考核周期内的扣分和加分将清零，不再转入下一考核周期。第二十六条出租汽车驾驶员在考核期内，综合得分在3分及以下的，应当在3分或以下之日起15日内，按照有关规定进行培训，并到出租汽车行政管理部门办理记分手续。出租车管理部门应将相关信息输入出租车司机数据库，并在培训前取消扣分和加分。在本次服务质量信誉评估周期内，出租汽车驾驶员的服务质量信誉评价等级为B级。第二十七条出租汽车驾驶员服务质量信用评估信息，可向出租汽车行政管理部门投诉或举报。经调查核实，投诉举报属实，对驾驶员服务质量信用评价信息应予以更正。第二十八条出租汽车行政管理部门和出租汽车公司应当按照有关规定分别建立出租汽车驾驶员服务质量信用档案。5月24日，交通部公布了新修订的《出租汽车服务质量信用评价办法》（以下简称《办法》）。《办法》进一步优化完善了巡游车公司和司机服务质量信誉评价指标，将网络汽车平台公司和司机纳入评价体系。很明显，网络车和巡游车都需要进行服务质量信誉评估。《办法》明确，应当从遵守法律法规、安全生产、经营行为和经营服务等方面对驾驶员进行考核。考核期间，出租车驾驶员得分低于3分的，应当按照规定接受培训。出租汽车行政管理部门和出租汽车公司分别建立出租汽车驾驶员服务质量信用档案。此外，《办法》指出，出租汽车企业服务质量信用评价建立在基准分为1000分的评分体系基础上，额外加分100分。评估期为每年1月1日至12月31日。网络预约出租汽车经营者服务质量信誉评价指标包括：企业管理指标、信息数据指标、安全运营指标、运营服务指标、社会责任指标，奖励项目（政府和部门表彰奖励、社会福利、新能源汽车使用等）。交通运输部关于印发《出租汽车服务质量信用评价办法》的通知为进一步完善出租汽车信用管理体系，提高出租汽车服务水平，我部修订了《出租汽车服务质量信用评价办法》。下发给您，请您切实、认真执行。交通运输部，2018年5月14日（本文件已公开发布）《出租汽车服务质量信用评价办法》第一章总则第一条为规范出租汽车经营行为，建立健全出租汽车行业信用体系，提高出租汽车服务水平，根据《国务院办公厅关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）等有关规定，制定本办法。第二条出租汽车服务质量信用评价应当遵守本办法。出租汽车服务质量信用评价包括对出租汽车公司（包括巡游出租汽车公司和网络预约出租汽车经营者）和司机（包括巡游出租车司机和网络预约出租车司机）的信用评价。第三条出租汽车服务质量信用评价应当遵循公开、公平、公正的原则。第四条交通运输部负责指导全国出租汽车服务质量信用评价工作。各省、自治区人民政府交通运输部门负责组织领导本行政区域内出租汽车服务质量信用评价工作。第……

直辖市、县级设区的出租汽车行政主管部门（以下简称出租汽车行政管理部门）具体实施本行政区域内出租汽车服务质量信用评价。第二章出租汽车企业服务质量信誉评价等级划分第五条出租汽车企业的服务质量信誉评定等级分为AAAAAA、AAAA、AAA、AA、A、B。第六条巡游出租车企业（以下简称巡游出租车企业）服务质量信誉评价指标包括：（一）企业管理指标：管理制度、驾驶员权益保护、信息管理、服务质量信誉档案、驾驶员就业、培训教育等。；（2） 安全运行指标：安全责任落实情况、交通事故死亡率、交通违法行为等。；（3） 运营服务指标：运营不规范、车辆外观、驾驶员外观和行为、服务评价、媒体曝光等。；（4） 社会责任指标：维护行业稳定；（5） 奖励项目：政府和部门表彰奖励、社会福利、新能源汽车使用等。第七条网络约车经营者（以下简称网络约车平台公司）的服务质量和信誉考核指标包括：（一）企业管理指标：线下服务能力，驾驶员权益保护、信息备案、车辆安装卫星定位设备等。；（二） 信息数据指标：数据接入、数据接入等，每年1月底前由部级网车监管信息交互平台完成评估。各区市级以上出租汽车行政主管部门登录部级网络汽车监管信息互动平台，查看各自辖区内的相关评价结果；（3） 安全运行指标：安全责任落实情况、交通事故死亡率、交通违法行为等。；（4） 运营服务指标：运营违规、车辆和驾驶员资质、服务评价、信息披露、媒体曝光等。；（5） 社会责任指标：维护行业稳定；（6） 奖励项目：政府和部门表彰奖励、社会福利、新能源汽车使用等。第八条出租汽车企业服务质量信用评价实行基准分为1000分的评分制度，额外奖励100分。评估期为每年1月1日至12月31日。已取得《网络预约出租汽车经营许可证》，但未开展网络订车业务的，不参加服务质量信用评价。第九条出租汽车服务质量信用等级按照下列标准评定：（一）考核期间综合得分850分及以上（含加分项100分），出租汽车驾驶员服务质量信用评级AA级及以上比例不低于85%的，为AAAAA；（2） 考核期内综合得分为850分及以上（含奖励项目80-99分），出租汽车驾驶员服务质量信用评价等级为AA级及以上的比例不低于85%的，为AAAA级；（3） 考核期内综合得分为850分及以上（含奖励项目得分为79分及以下），出租汽车驾驶员服务质量信用评价等级为AA级及以上的比例不低于85%的，为AAA级；（4） 考核期内综合得分在700~849分之间，或者综合得分在850分以上，但出租汽车驾驶员服务质量信用评价等级为AA级及以上的比例低于85%的，为AA；（五）考核期内综合得分为600~699分，为A级；（6） 在考核期内，有下列情形之一的，考核等级为乙级：1级。综合得分在600分以下；2名出租车司机的服务质量信用等级达到10%以上B级；（三）发生造成3人以上死亡并承担同等、主要或者全部责任的交通事故；4.发生一起严重的服务质量事件；

（五）违反法律法规，组织或者引发影响社会公共秩序、损害社会公共利益的群体性事件；6严重损害出租汽车驾驶员合法权益，造成严重后果或引发重大信访；7.不参与服务质量信用评估。出租汽车公司在考核期内经营不满6个月的，其服务质量和信誉的最高考核等级为AA级。第三章出租汽车驾驶员服务质量信誉考核等级划分第十条出租汽车驾驶员的服务质量信誉评定等级分为AAA、AA、A、B四个等级。第十一条出租汽车驾驶员服务质量信誉评价包括：（1）遵守法律法规情况：遵守相关法律法规和规章；（2） 安全生产：参加教育培训和交通事故；（3） 经营行为：交通违法、经营违法等。；（4） 运营服务：文明优质服务、乘客权益保护、乘客投诉等。第十二次出租汽车驾驶员服务质量信用评估，除执行基准分20分外，还执行奖励分10分。评估期为每年1月1日至12月31日。已取得资格证书但在考核期内未进行岗位注册的，不参加服务质量信用评价。违反服务质量和信誉考核指标，扣分为：1分、3分、5分、10分、20分。扣0分。出租汽车驾驶员服务质量信用评价累计加分不得超过10分。第十三条出租汽车驾驶员服务质量信誉考核等级按照以下标准进行评定：（一）考核期间综合得分在20分以上的，考核等级为AAA级；（二）考核期内综合得分为11~19分，考核等级为AA级；（三）考核期内综合得分4~10分，考核等级为A级；（四）考核期内综合得分为0~3分，考核等级为B级。。出租汽车驾驶员在考核期内注册不足6个月的，最高服务质量信用等级为AA级。第十四条出租汽车驾驶员有见义勇为、挽救生命、节约资金等先进事迹的，由出租汽车行政管理部门给予奖励。第四章出租汽车企业服务质量信誉评价第十五条出租汽车行政管理部门应当每年组织开展本地区出租汽车企业的服务质量信誉评估，并于次年4月底前完成。第十六条出租汽车公司应当在每年2月底前向服务所在地出租汽车行政管理部门申请上一年度服务质量信用评价，并如实报送出租汽车公司服务质量信用档案等材料。第十七条房车企业的服务质量信誉档案应当包括以下内容：（一）企业基本信息，包括出租汽车营业执照、营业执照、从业人员和车辆台账；（二）企业的管理，包括管理制度、劳动合同或经营合同、卫星定位系统安装、培训教育等；（三）安全操作，包括安全责任制、交通事故责任认定、交通事故处理、驾驶员交通违法行政处罚等。；（4） 运营服务，包括对企业和司机业务违法行为的行政处罚、服务投诉、媒体曝光、核查整改等。；（五）社会责任，包括事件发生的时间、主要原因、过程、参与人数、社会影响以及影响社会稳定的事件处理；（六）奖金项目，包括政府和部门的表彰、社会福利、使用新能源汽车等。。。第十八条网络汽车平台公司的服务质量信誉档案应包括以下内容：（一）企业基本信息，包括营业执照、营业执照、员工和车辆账户；（2） 企业管理，包括管理制度、劳动合同或协议、车辆卫星定位装置安装、培训教育等。；

（3） 信息管理，包括数据访问和数据查询；（四）安全作业情况，包括安全责任落实情况、交通事故死亡率等。；（5） 经营服务，包括经营违规、服务评估、信息披露、媒体曝光等。；（六）社会责任，包括维护行业稳定；（七）奖励项目，包括政府和部门奖励、社会福利、新能源汽车使用等。第十九条出租汽车行政管理部门应当对出租汽车公司提交的材料进行审核。发现不一致的，应当组织核查，并要求出租汽车公司作出解释。出租汽车公司提交虚假材料的，一经查实，其服务质量和信誉评估在此期间的最高评级为a，情节严重的，可直接评为B。第二十条出租汽车行政管理部门应当根据《巡游出租汽车企业服务质量信用评价评分标准》（见附件1）和《网络预约出租汽车经营者服务质量信用评定评分标准》。出租汽车管理部门应当将初评结果在当地主要新闻媒体或本机构网站上公示，公示期为10天。如对公示结果有异议，可在公示期间向出租汽车管理部门反映。出租车管理部门应当及时处理。第二十一条出租汽车行政管理部门应当在公示结束后，对投诉举报情况进行调查核实，并根据各项指标的考核结果，对出租汽车企业的服务质量信用等级进行评估并逐级上报。出租汽车企业的服务质量信用等级为A级及以下的，应当经出租汽车企业服务质量信用评价主体批准；出租汽车企业服务质量信用等级为AA级的，由设区的市出租汽车行政管理部门批准；评定等级为AAAA、AAAA或AAA级的，由省级交通运输主管部门批准并公布，并将AAAA和AAAA的批准结果报送交通运输部。第二十二条出租汽车行政管理部门和出租汽车公司应当分别建立出租汽车公司服务质量信用档案，加强服务质量信用文件管理，并将相关内容和材料及时记录在服务质量信用文档中。第五章驾驶员服务质量和声誉考核第二十三条出租汽车驾驶员服务质量与声誉考核每年进行一次。出租汽车驾驶员应当在服务质量信用评价期满后30日内，持本人职业资格证书，向当地出租汽车行政管理部门签注服务质量信用评估等级。鼓励出租汽车行政管理部门对出租汽车驾驶员的服务质量和信用等级实行网上背书。第二十四条出租汽车行政管理部门应当按照《巡游出租汽车驾驶员服务质量和声誉评价评分标准》（见附件3）和《网络预约出租汽车司机服务质量和信誉评价评分标准”（见附件4）进行评分。如果分数发生变化，应及时通知驾驶员；

根据考核期内出租车司机的综合得分，对服务质量和信誉考核水平进行评价，并提供查询服务。第二十五条出租汽车驾驶员在一个考核周期届满后，在服务质量信用考核等级背书后，本考核周期内的扣分和加分将清零，不再转入下一考核周期。第二十六条出租汽车驾驶员在考核期内，综合得分在3分及以下的，应当在3分或以下之日起15日内，按照有关规定进行培训，并到出租汽车行政管理部门办理记分手续。出租车管理部门应将相关信息输入出租车司机数据库，并在培训前取消扣分和加分。在本次服务质量信誉评估周期内，出租汽车驾驶员的服务质量信誉评价等级为B级。第二十七条出租汽车驾驶员服务质量信用评估信息，可向出租汽车行政管理部门投诉或举报。经调查核实，投诉举报属实，对驾驶员服务质量信用评价信息应予以更正。第二十八条出租汽车行政管理部门和出租汽车公司应当按照有关规定分别建立出租汽车驾驶员服务质量信用档案。5月19日，一场电影响起了错峰，深圳部分地区的充电站停电。停电影响了多个充电站、工业园区和公交总站的500多个充电桩。尽管受影响的充电桩已于5月20日起恢复正常供电，但据深圳市公共交通管理局统计，此次受影响的出租车数量约为2700辆，约有4000名司机。一些纯电动出租车无法正常充电，因此一些车辆被叫停。错峰停电不仅影响了出租车司机的经济效益，也给市民带来了不便。深圳积极推广新能源汽车，但充电桩等基础设施建设远远落后于车辆交付速度，再次引发关注。2015年，市政府办公厅发布《关于深圳市新能源汽车发展工作方案的通知》，提出增加纯电动公交车的应用数量，增加纯电动出租车的应用规模，扩大新能源汽车的应用范围，要求完善公交充电设施的规划建设。此后，该市陆续出台新能源汽车推广应用金融支持政策，支持新能源汽车产业发展。2017年12月27日，深圳市交通委召开新闻发布会，宣布深圳市已推广应用16359辆纯电动公交车。除保留634辆非纯电动汽车作为应急运力外，全市所有专营巴士车辆均实现了纯电动化。据悉，这也是全国乃至世界上第一个实现公共交通完全纯电动化的城市。到2020年，深圳还将实现出租车100%电动化。另据《深圳商报》5月24日报道，《深圳市网络预约出租汽车服务管理暂行办法》正在修订中。自7月31日起，所有新的网上出租车都实现了电气化。十辆纯电动出租车参加了户外集会。一家汽车公司的总经理宋武在接受采访时表示，“充电设施的匹配率是影响新能源汽车发展的关键因素之一，有必要尽早制定计划，并提前”。尽管近年来深圳的新能源汽车呈现快速增长，但充电桩等配套设施建设却未能跟上步伐。根据市发改委发布的《2017年深圳市停车调查报告》，深圳停车场共有19686个充电桩，其中南山区最多时有5204个，而光明新区的充电桩数量只有250个。此外，目前全市共有18523个充电桩待建，充电基础设施建设亟待加快。可以预见的是，随着新能源汽车的进一步推广……

充电桩不足的问题将越来越明显，成为阻碍新能源汽车推广的重要因素。新能源汽车充电难不仅源于充电桩数量少，还存在充电桩利用率低、标准体系不完善、布局不合理、配套服务不完善、车企参与度低、新技术迭代不及时、收费高等一系列问题。因此，职能部门不仅要追求充电设施的数量，还要将配套基础设施纳入城市总体规划，出台充电设施规划建设细则，适当增加和合理布局，从源头上解决新能源汽车用电问题；二是要充分动员车企，鼓励社会资本参与充电站建设，这也有利于技术迭代更新和数据置换；第三，鉴于目前新能源汽车的充电成本相对较高，可以考虑对新能源汽车给予适当的用电补贴。此外，此次事件不仅反映出我市新能源汽车配套设施建设不完善，也暴露出相关职能部门工作缺乏联动思维，在应对突发事件时缺乏有效的应急预案。市供电局在21日发布的情况说明中表示，近期气温回升，用电量大幅增加。为了降低电网负荷，供电局根据当天的实际负荷缺口，对部分线路实施了临时应急停电，停电包括梅林关P+R充电站。尽管市供电局在采取措施前已提前通过短信通知相关用户，但充电站停电仍是出租车运营受限的直接原因。如果供电部门评估可能产生的影响，并在停电前与交通部门协调对接，这件事可能会得到有效避免；

其次，随着气温的进一步升高，电网的负荷将进一步增加。如何有效应对即将到来的高温用电高峰，避免大面积停电引发的投诉和投诉，有效减少停电对经济生产的影响，成为职能部门亟待解决的问题。最后，随着新能源汽车的推广，汽车全面电动化的时代终将到来，如何保证电动汽车的电力供应也值得考虑。为缓解电网压力而进行的错峰停电导致约2700辆出租车和4000名司机受到影响。除了充电桩数量不足、规划不合理等客观原因外，也暴露出政府部门在部门联动和应急处置方面的不足。5月19日，一场电影响起了错峰，深圳部分地区的充电站停电。停电影响了多个充电站、工业园区和公交总站的500多个充电桩。尽管受影响的充电桩已于5月20日起恢复正常供电，但据深圳市公共交通管理局统计，此次受影响的出租车数量约为2700辆，约有4000名司机。一些纯电动出租车无法正常充电，因此一些车辆被叫停。错峰停电不仅影响了出租车司机的经济效益，也给市民带来了不便。深圳积极推广新能源汽车，但充电桩等基础设施建设远远落后于车辆交付速度，再次引发关注。2015年，市政府办公厅发布《关于深圳市新能源汽车发展工作方案的通知》，提出增加纯电动公交车的应用数量，增加纯电动出租车的应用规模，扩大新能源汽车的应用范围，要求完善公交充电设施的规划建设。此后，该市陆续出台新能源汽车推广应用金融支持政策，支持新能源汽车产业发展。2017年12月27日，深圳市交通委召开新闻发布会，宣布深圳市已推广应用16359辆纯电动公交车。除保留634辆非纯电动汽车作为应急运力外，全市所有专营巴士车辆均实现了纯电动化。据悉，这也是全国乃至世界上第一个实现公共交通完全纯电动化的城市。到2020年，深圳还将实现出租车100%电动化。另据《深圳商报》5月24日报道，《深圳市网络预约出租汽车服务管理暂行办法》正在修订中。自7月31日起，所有新的网上出租车都实现了电气化。十辆纯电动出租车参加了户外集会。一家汽车公司的总经理宋武在接受采访时表示，“充电设施的匹配率是影响新能源汽车发展的关键因素之一，有必要尽早制定计划，并提前”。尽管近年来深圳的新能源汽车呈现快速增长，但充电桩等配套设施建设却未能跟上步伐。根据市发改委发布的《2017年深圳市停车调查报告》，深圳停车场共有19686个充电桩，其中南山区最多时有5204个，而光明新区的充电桩数量只有250个。此外，目前全市共有18523个充电桩待建，充电基础设施建设亟待加快。可以预见，随着新能源汽车的进一步推广，充电桩不足的问题将日益显现，成为阻碍新能源汽车推广的重要因素。新能源汽车充电难不仅源于充电桩数量少，还存在充电桩利用率低、标准体系不完善、布局不合理、配套服务不完善、车企参与度低、新技术迭代不及时、收费高等一系列问题。因此，职能部门不仅要追求充电设施的数量，还要在……

将配套基础设施纳入城市总体规划，出台充电设施规划建设细则，适当增加和合理布局，从源头上解决新能源汽车用电问题；二是要充分动员车企，鼓励社会资本参与充电站建设，这也有利于技术迭代更新和数据置换；第三，鉴于目前新能源汽车的充电成本相对较高，可以考虑对新能源汽车给予适当的用电补贴。此外，此次事件不仅反映出我市新能源汽车配套设施建设不完善，也暴露出相关职能部门工作缺乏联动思维，在应对突发事件时缺乏有效的应急预案。市供电局在21日发布的情况说明中表示，近期气温回升，用电量大幅增加。为了降低电网负荷，供电局根据当天的实际负荷缺口，对部分线路实施了临时应急停电，停电包括梅林关P+R充电站。尽管市供电局在采取措施前已提前通过短信通知相关用户，但充电站停电仍是出租车运营受限的直接原因。如果供电部门评估可能产生的影响，并在停电前与交通部门协调对接，这件事可能会得到有效避免；其次，随着气温的进一步升高，电网的负荷将进一步增加。如何有效应对即将到来的高温用电高峰，避免大面积停电引发的投诉和投诉，有效减少停电对经济生产的影响，成为职能部门亟待解决的问题。最后，随着新能源汽车的推广，汽车全面电动化的时代终将到来，如何保证电动汽车的电力供应也值得考虑。为缓解电网压力而进行的错峰停电导致约2700辆出租车和4000名司机受到影响。除了充电桩数量不足、规划不合理等客观原因外，也暴露出政府部门在部门联动和应急处置方面的不足。

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