德国汽车媒体发布了一组梅赛德斯-奔驰EQC生产车型的效果图。新车基于MEA模块化电气平台，采用了最新的家族式设计，并配备了容量为70kWh的锂离子电池组。经过极端天气和耐久性测试，最大巡航里程超过500公里。据悉，该车预计将于2019年正式上市，竞争对手锁定特斯拉Model X、奥迪e-tron等车型。
从效果图来看，梅赛德斯-奔驰EQC生产型外观以梅赛德斯-奔驰GLC为基础，前脸封闭，进气格栅与两侧大灯融为一体，蓝色LED灯带勾勒出进气格栅，凸显其新能源身份。下保险杠两侧都装有空气导管，可以为轮胎和制动系统提供散热。车身侧面保留了当前GLC车型的设计风格。B柱和C柱采用了熏黑处理，车窗采用了镀铬元素装饰，车门下方的迎宾踏板上增加了LED灯带，看起来更加时尚。尾部造型较为圆润，贯穿式LED尾灯点亮后辨识度较高。
作为EQ系列的首款量产车型，梅赛德斯-奔驰EQC量产车型基于MEA模块化电气平台打造，配备容量为70kWh的电池组，并在前后桥上配备电机，实现四轮驱动。综合最大功率为300kW，扭矩为700Nm，0-100km/h的加速不到5秒即可完成。德国汽车媒体发布了一组梅赛德斯-奔驰EQC生产车型的效果图。新车基于MEA模块化电气平台，采用了最新的家族式设计，并配备了容量为70kWh的锂离子电池组。经过极端天气和耐久性测试，最大巡航里程超过500公里。据悉，该车预计将于2019年正式上市，竞争对手锁定特斯拉Model X、奥迪e-tron等车型。
从效果图来看，梅赛德斯-奔驰EQC生产型外观以梅赛德斯-奔驰GLC为基础，前脸封闭，进气格栅与两侧大灯融为一体，蓝色LED灯带勾勒出进气格栅，凸显其新能源身份。下保险杠两侧都装有空气导管，可以为轮胎和制动系统提供散热。车身侧面保留了当前GLC车型的设计风格。B柱和C柱采用了熏黑处理，车窗采用了镀铬元素装饰，车门下方的迎宾踏板上增加了LED灯带，看起来更加时尚。尾部造型较为圆润，贯穿式LED尾灯点亮后辨识度较高。
作为EQ系列的首款量产车型，梅赛德斯-奔驰EQC量产车型基于MEA模块化电气平台打造，配备容量为70kWh的电池组，并在前后桥上配备电机，实现四轮驱动。综合最大功率为300kW，扭矩为700Nm，0-100km/h的加速不到5秒即可完成。
特斯拉创始人马斯克表示，关于特斯拉超级充电站网络有最新的进展。他表示，目前有数千个超级充电站已经处于开工和项目批准阶段，很快会更新充电站分布图。
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