近日,数据显示,1-4月,新能源汽车产销分别为23.2万辆和22.5万辆,分别增长142.4%和149.2%。今年1月26日,工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质量监督总局联合发布的《新能源汽车回收动力电池管理暂行办法》,检验检疫和能源局提到,强调实行生产者责任延伸制,要求汽车制造商承担回收动力电池的主要责任。该措施将于今年8月1日实施,汽车制造商将承担回收动力电池的主要责任。面对即将实施的临时管理措施,各车企应积极开始布局电池回收业务。中国已连续三年产销居世界第一,新能源汽车推广总量超过180万辆。根据中国汽车工业协会的数据,2017年新能源汽车累计销量为77.7万辆,同比增长53.3%。据预测,今年新能源汽车的销量将超过100万辆。随着新能源车企“换电”业务的开展,动力电池的流通量无疑有所增加。目前,深圳已率先印发《深圳市国家新能源汽车动力电池监管回收体系建设试点工作方案(2018-2020年)》(以下简称《方案》),自2018年6月1日起实施,有效期三年。目标是到2020年实现对纳入补贴范围的新能源汽车所有动力电池的全生命周期监管,建立完善的动力电池监管回收体系。近日,数据显示,1-4月,新能源汽车产销分别为23.2万辆和22.5万辆,分别增长142.4%和149.2%。今年1月26日,工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质量监督总局联合发布的《新能源汽车回收动力电池管理暂行办法》,检验检疫和能源局提到,强调实行生产者责任延伸制,要求汽车制造商承担回收动力电池的主要责任。该措施将于今年8月1日实施,汽车制造商将承担回收动力电池的主要责任。面对即将实施的临时管理措施,各车企应积极开始布局电池回收业务。中国已连续三年产销居世界第一,新能源汽车推广总量超过180万辆。根据中国汽车工业协会的数据,2017年新能源汽车累计销量为77.7万辆,同比增长53.3%。据预测,今年新能源汽车的销量将超过100万辆。随着新能源车企“换电”业务的开展,动力电池的流通量无疑有所增加。目前,深圳已率先印发《深圳市国家新能源汽车动力电池监管回收体系建设试点工作方案(2018-2020年)》(以下简称《方案》),自2018年6月1日起实施,有效期三年。目标是到2020年实现对纳入补贴范围的新能源汽车所有动力电池的全生命周期监管,建立完善的动力电池监管回收体系。
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1900/1/1 0:00:005月28日晚,比亚迪发布公告称,公司控股子公司比亚迪汽车工业对腾势新能源增资4亿元。
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