尽管之前发布了各种明确的信号，加上美国总统特朗普本人的“搅局”，但5月22日中国汽车进口关税降至15%的消息可以说毫无悬念，如期而至。但它仍然引发了广泛而激烈的讨论。豪华汽车会降价吗？合资汽车公司和独立汽车公司处于危险之中？这件事会产生什么影响？
豪华车：奥迪应该是雷克萨斯的第一个回应者，或者成为最大的赢家。消息一出，汽车产经网询问奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克等主流豪华品牌是否会下调相关车型的官方指导价，奥迪很快给出了肯定的回答。奥迪公关部门明确表示，“相关产品的价格将同步调整”。随后，宝马、沃尔沃、捷豹路虎和保时捷等豪华品牌宣布，已启动价格调整的评估和内部流程。只有凯迪拉克内部人士向汽车产经网透露，由于凯迪拉克进口汽车大多采用平行进口渠道，关税下调对上汽通用凯迪拉克销售的车型没有影响。在上述豪华品牌发表声明后，特斯拉和吉普最快拿出了价格调整计划。特斯拉官方宣布，MODEL S和MODEL X车型将下调4-9万元，而新款吉普大切诺基将对整个部门的价格进行调整，官方下调幅度最高可达6.5万元。豪华汽车降价潮似乎将激增。那么，关税下调后，进口汽车的价格预计会下降多少？目前，进口汽车落地后需要缴纳的税费包括进口税、消费税和增值税。调整后，进口汽车关税税率为15%，增值税税率为16%，消费税税率根据发动机排量的不同，从1%到40%不等。国机集团提出了一种粗略的估算方法。当汽车进口关税降至15%时，进口汽车加征关税、消费税和增值税三项税费后的综合成本将下降8.8%。
为了更直观地观察主流进口车的降价幅度，根据国机的计算方法，汽车产销网络以2017年前十大进口车的价格下调幅度为例进行了粗略估算。
可以看出，雷克萨斯的三款车型虽然降幅不大，但都大于目前经销商给予的优惠政策，尤其是RX和NX两个系列。目前，他们只提供3000元和15000元的折扣。关税下调后，他们仍有很大的降价空间。5月22日，丰田表示将以高端汽车品牌“雷克萨斯”为中心进行降价，降价将在5月底前决定。毫无疑问，进口汽车关税的下调对雷克萨斯来说是一大利好。事实上，这款日系豪车自进入2018年以来，一直在攀升。在第一季度豪华车销量排名中，雷克萨斯超越捷豹路虎，获得第二阵营亚军，成为最大看点。如果价格再次下跌，雷克萨斯很可能会迎来新一轮的高销量，并可能成为进口车关税下调的最大赢家。预计将降价的其他四款车型是保时捷Cayenne、Macan、梅赛德斯-奔驰CLA级和宝马7系。其中，Macan仍需等待最终的价格调整方案来判断，Cayenne和宝马7系的降价幅度对其受众的消费刺激作用不大。从另一个角度来看，在2017年进口量排名前十的品牌中，宝马、奔驰、雷克萨斯和保时捷均位列前五。除雷克萨斯和保时捷100%进口外，宝马和奔驰的进口车销量占比均超过30%（分别为33.4%和31.2%），势必会受到关税下调政策的影响。
可以肯定的是，一轮进口汽车价格战已经开始。合资汽车：国外车企对国内的兴趣很大……
减少？在这场战争中，合资汽车公司可能会感到“非常受伤”。因为一些进口车型将在降价后面对合资车型。据国机分析，雷克萨斯es的预计售价为27.2万-39.9万元，这将直接影响合资B级车市场，如迈腾2.0T（官方指导价为25万-31万元）。汽车行业分析师、全国工商联汽车商会秘书长曹鹤在接受媒体采访时表示，随着进口关税的降低，外国豪华车公司可能会推迟部分车型的国产化进程。不仅如此，股份比例的自由化是合资汽车公司的另一个担忧。4月17日，国家发展改革委公布汽车股比放开时间表，明确汽车行业将在转型期分类型开放，2018年将取消对专用车和新能源车外资股比的限制；2020年，取消对商用车外资股比的限制；
2022年，取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不得超过两家的限制。通过五年的过渡期，汽车行业将完全取消限制。
在中国设立工厂并单独享受利润，不是比与合资伙伴分享利润更好吗？迫于压力，合资车企可能不得不跟随降价抢占市场份额，这样独立车企也将面临合资品牌的冲击。自有汽车：通往崇高的道路再次遇到障碍。在此之前，一些合资车型的入门价格已降至15万元以下。例如，北京现代ix35的价格为11.99万-16.19万元，东风本田第十款思域的价格为11.59万-16.99万元，上汽大众拉维达的价格为10.99-15.99万元。如果这些车型再次下跌，渴望独立突破的20万元上限将增加更多障碍。自2016年以来，长城成立高端品牌WEY，吉利推出高端品牌LECK，自主品牌发起新一轮品牌向上冲击。多位业内人士分析，在这场进口车价格战中，同样受伤的是这些开拓品牌的自主车企。
然而，进口汽车关税的降低将为中国汽车行业迎来一个更加开放、公平、竞争充分的良性市场。经过“战争”洗礼的独立品牌将更快地成长。正如国务院关税税则委员会办公室负责人所说，关税是合规保护的一种手段，但关税保护应适度。降低汽车进口关税将有助于该行业加强竞争，调整结构，加快转型。尽管之前发布了各种明确的信号，加上美国总统特朗普本人的“搅局”，但5月22日中国汽车进口关税降至15%的消息可以说毫无悬念，如期而至。但它仍然引发了广泛而激烈的讨论。豪华汽车会降价吗？合资汽车公司和独立汽车公司处于危险之中？这件事会产生什么影响？
豪华车：奥迪应该是雷克萨斯的第一个回应者，或者成为最大的赢家。消息一出，汽车产经网询问奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克等主流豪华品牌是否会下调相关车型的官方指导价，奥迪很快给出了肯定的回答。奥迪公关部门明确表示，“相关产品的价格将同步调整”。随后，宝马、沃尔沃、捷豹路虎和保时捷等豪华品牌宣布，已启动价格调整的评估和内部流程。只有凯迪拉克内部人士向汽车产经网透露，由于凯迪拉克进口汽车大多采用平行进口渠道，关税下调对上汽通用凯迪拉克销售的车型没有影响。在上述豪华品牌发表声明后，特斯拉和吉普最快拿出了价格调整计划。特斯拉官方宣布，MODEL S和MODEL X车型将下调4-9万元，而新款吉普大切诺基将对整个部门的价格进行调整，官方下调幅度最高可达6.5万元。豪华汽车降价潮似乎将激增。那么，关税下调后，进口汽车的价格预计会下降多少？目前，进口汽车落地后需要缴纳的税费包括进口税、消费税和增值税。调整后，进口汽车关税税率为15%，增值税税率为16%，消费税税率根据发动机排量的不同，从1%到40%不等。国机集团提出了一种粗略的估算方法。当汽车进口关税降至15%时，进口汽车加征关税、消费税和增值税三项税费后的综合成本将下降8.8%。
为了更直观地观察主流进口车的降价幅度，根据国机的计算方法……
uto产销网络以2017年十大进口车降价幅度为例粗略估算。
可以看出，雷克萨斯的三款车型虽然降幅不大，但都大于目前经销商给予的优惠政策，尤其是RX和NX两个系列。目前，他们只提供3000元和15000元的折扣。关税下调后，他们仍有很大的降价空间。5月22日，丰田表示将以高端汽车品牌“雷克萨斯”为中心进行降价，降价将在5月底前决定。毫无疑问，进口汽车关税的下调对雷克萨斯来说是一大利好。事实上，这款日系豪车自进入2018年以来，一直在攀升。在第一季度豪华车销量排名中，雷克萨斯超越捷豹路虎，获得第二阵营亚军，成为最大看点。如果价格再次下跌，雷克萨斯很可能会迎来新一轮的高销量，并可能成为进口车关税下调的最大赢家。预计将降价的其他四款车型是保时捷Cayenne、Macan、梅赛德斯-奔驰CLA级和宝马7系。其中，Macan仍需等待最终的价格调整方案来判断，Cayenne和宝马7系的降价幅度对其受众的消费刺激作用不大。从另一个角度来看，在2017年进口量排名前十的品牌中，宝马、奔驰、雷克萨斯和保时捷均位列前五。除雷克萨斯和保时捷100%进口外，宝马和奔驰的进口车销量占比均超过30%（分别为33.4%和31.2%），势必会受到关税下调政策的影响。
可以肯定的是，一轮进口汽车价格战已经开始。合资汽车：外国车企对国内的兴趣大减？在这场战争中，合资汽车公司可能会感到“非常受伤”。因为一些进口车型将在降价后面对合资车型。据国机分析，雷克萨斯es的预计售价为27.2万-39.9万元，这将直接影响合资B级车市场，如迈腾2.0T（官方指导价为25万-31万元）。汽车行业分析师、全国工商联汽车商会秘书长曹鹤在接受媒体采访时表示，随着进口关税的降低，外国豪华车公司可能会推迟部分车型的国产化进程。不仅如此，股份比例的自由化是合资汽车公司的另一个担忧。4月17日，国家发展改革委公布汽车股比放开时间表，明确汽车行业将在转型期分类型开放，2018年将取消对专用车和新能源车外资股比的限制；2020年，取消对商用车外资股比的限制；
2022年，取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不得超过两家的限制。通过五年的过渡期，汽车行业将完全取消限制。
在中国设立工厂并单独享受利润，不是比与合资伙伴分享利润更好吗？迫于压力，合资车企可能不得不跟随降价抢占市场份额，这样独立车企也将面临合资品牌的冲击。自有汽车：通往崇高的道路再次遇到障碍。在此之前，一些合资车型的入门价格已降至15万元以下。例如，北京现代ix35的价格为11.99万-16.19万元，东风本田第十款思域的价格为11.59万-16.99万元，上汽大众拉维达的价格为10.99-15.99万元。如果这些车型再次下跌，渴望独立突破的20万元上限将增加更多障碍。自2016年以来，长城成立高端品牌WEY，吉利推出高端品牌LECK，自主品牌发起新一轮品牌向上冲击。多位业内人士分析，在这场进口车价格战中，同样受伤的是这些开拓品牌的自主车企。
然而，进口汽车关税的降低将为中国汽车行业迎来一个更加开放、公平、竞争充分的良性市场。经过“战争”洗礼的独立品牌将更快地成长。正如国务院关税税则委员会办公室负责人所说，关税是合规保护的一种手段，但关税保护应适度。降低汽车进口关税将有助于该行业加强竞争，调整结构，加快转型。
据国外媒体报道，因认为马斯克和其他高管发布了有关Model3产能的误导性消息，股东在去年10月份将特斯拉告上法庭，目前特斯拉正在寻求法庭驳回股东的起诉。
1900/1/1 0:00:00由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2018未来汽车展暨未来汽车开发者大会今年7月1214日将再次来到在上海，这次的举办地点位于嘉定汽车会展中心。
1900/1/1 0:00:00在政策引领下，我国已涌现出十余家形成规模的燃料电池生产企业，初步掌握核心技术。近日举办的“中国国际氢能与燃料电池及加氢站设备发展论坛”上，与会人士普遍对行业发展前景表示乐观。
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1900/1/1 0:00:00据外媒报道，英国初创企业UrbanElectricNetworks利用应用软件来管控电动车充电站，且该系统可与Ubitricity的灯柱配合使用。
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