特斯拉降价响应关税下调 新能源车核心部件未降税

今年的中国汽车市场仍然“躁动不安”。5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，宣布自今年7月1日起降低整车及零部件进口关税。将135条车辆税率为25%的关税线路和4条税率为20%的关税线路的税率降至15%，将79条汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%和25%的关税线的税率降至6%。减税后，中国最惠国待遇算术平均税率为13.8%，税率在3%至15%之间。其中，143个税码的税率为15%，35个税码税率为12%或更低。5月22日，国务院关税税则委员会办公室有关负责人在记者问答中提到：“中国汽车产业结构需要进一步优化升级，创新能力需要进一步增强。当前，新一代信息通信、新能源、新材料等技术正在加速与汽车产业融合，产业生态正在发生深刻变化，竞争格局rn正在彻底重塑，因此中国汽车的国际竞争力亟待提高。关税是合规保护的一种手段，但关税保护应该是适度的。降低汽车进口关税将有助于行业加强竞争，调整结构，加快转型。“关税下调的消息发布后，一些豪华车企纷纷发表声明。其中，美国明星新能源车企特斯拉受益于直销的销售模式，反应最为积极。晚间，它正式开始降价，旗下两款model S、model S和model X的指导价均下调降幅超过9万元。但从外界来看，进口关税下调对当前国内汽车市场，尤其是新能源市场影响不大。对此，业内分析人士表示，特斯拉在中国的销量每年都在快速增长，马斯克也非常重视中国市场。进口关税的降低对现有的两种模式几乎没有影响。明年将进入中国市场的model 3可能成为一大受益者，最低起售价预计将降至33万元左右。特斯拉的“效应”近年来，由于特斯拉的出现，国内外造车大军的队伍迅速扩大，关于特斯拉在中国工厂的传言频频。据报道，特斯拉一直想在中国建厂。去年11月，马斯克曾公开表示，特斯拉开始在中国建厂仍需约三年时间，但他也提到时间表可能会提前。众所周知，外资企业在中国设立工厂的目的是为了降低成本，减少关税的影响。以特斯拉Model X为例。在关税下调之前，其在中国的官方指导价高达836000-141.35万元。此次减税后，其指导价降至77.56万元-131.56万元。从这个角度来看，进口关税的下降确实会对进口车型的价格产生一定的影响，但效果并没有那么明显。进口汽车售价中包含的税费包括关税、消费税和增值税，而电动汽车免征消费税，增值税从今年5月1日的17%调整为16%。以一辆在中国市场指导价约90万元的进口汽车为例。当汽车的到岸价为24万元，税率为25%时，关税为6万元。关税占中国制造商市场指导价的7%。减税后，关税税率将从25%降至15%，这辆进口汽车将被征收3.6万元关税，与减税前相比减少2.4万元。受关税下调影响，汽车进口环节的增值税和消费税也将相应下调。特斯拉计划在中国建厂，以实现大规模生产。这一次，中国将放开股比限制，降低进口汽车关税，这无疑将给特斯拉更多的机会。新能源汽车核心零部件的税率没有变化。海关数据显示，2018年3月，共进口汽车10.4万辆，比上年同期增长2.0%；

汽车出口达到7.6万辆，比去年同期增长8.7%。1-3月，进口汽车总量为28.1万辆，比去年同期增长5.5%；

共出口23.6万辆汽车，比去年同期增长22.3%。从企业层面来看，随着关税的下降，价格的降低将促进产品销售额的增长。另一方面，政府希望通过降低进口关税来促进汽车行业的竞争，引导汽车行业提质增效，降低汽车价格，让消费者获得更多利益，为中国经济发展带来更多动力和活力。关于关税是否会进一步降低，国务院关税税则委员会办公室有关负责人提到：“汽车进口关税大幅度降低后，汽车行业需要有一个逐步适应的过程。整车和零部件是否会继续降低进口关税，主要取决于汽车行业的竞争力和发展。”但根据目前国内汽车市场的竞争形势，新能源汽车并不是受影响最大的行业。据了解，近年来，由于中国市场的快速发展，博世、德尔福、西门子等许多零部件制造商都在中国设立了工厂。今年4月24日，爱信分别与广汽和吉利成立合资公司，并投产6AT自动变速器，成为业内热议的焦点。在进口汽车及零部件最惠国待遇关税调整表中，不包括电池、电机、电控等新能源汽车三大核心零部件，大多涉及自动变速箱及其零部件、汽车底盘、车门等传统燃油汽车零部件。对此，5月23日，精锦电气联合创始人兼首席技术官蔡伟，他表示：“在新能源领域，目前新动力汽车制造商使用的外国零部件并不多，大部分是本土企业的零部件，少数传统车企会使用一些外国零部件。如今，外国零部件巨头的国产化进展非常快，这对中国企业来说是一个巨大的挑战。“今年的中国汽车市场仍然”躁动不安”。5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，宣布自今年7月1日起降低整车及零部件进口关税。135条汽车税率为25%的关税税则线和4条税率为20%的关税税目线的税率将降至15%，79条汽车零部件税率为8%、10%、15%，20%和25%将减少到6%。减税后，中国最惠国待遇算术平均税率为13.8%，税率在3%至15%之间。其中，143个税码的税率为15%，35个税码税率为12%或更低。5月22日，国务院关税税则委员会办公室有关负责人在记者问答中提到：“中国汽车产业结构需要进一步优化升级，创新能力需要进一步增强。当前，新一代信息通信、新能源、新材料等技术正在加速与汽车产业融合，产业生态正在发生深刻变化，竞争格局rn正在彻底重塑，因此中国汽车的国际竞争力亟待提高。关税是合规保护的一种手段，但关税保护应该是适度的。降低汽车进口关税将有助于行业加强竞争，调整结构，加快转型。“关税下调的消息发布后，一些豪华车企纷纷发表声明。其中，美国明星新能源车企特斯拉受益于直销的销售模式，反应最为积极。晚间，它正式开始降价，旗下两款model S、model S和model X的指导价均下调降幅超过9万元。但从外界来看，进口关税下调对当前国内汽车市场，尤其是新能源市场影响不大。对此，业内分析人士表示，特斯拉在中国的销量每年都在快速增长，马斯克也非常重视中国市场。进口关税的降低对现有的两种模式几乎没有影响。明年将进入中国市场的model 3可能成为一大受益者，最低起售价预计将降至33万元左右。特斯拉的“效率……

吨“近年来，由于特斯拉的出现，国内外造车大军的队伍迅速扩大，关于特斯拉在中国建厂的传言也频繁。据悉，特斯拉一直想在中国建厂。去年11月，马斯克曾公开表示，特斯拉开始在中国建厂还需要三年左右的时间，但他还提到日程安排可能会提前。众所周知，外资企业在中国设立工厂的目的是为了降低成本，减少关税的影响。以特斯拉Model X为例。在关税下调之前，其在中国的官方指导价高达836000-141.35万元。此次减税后，其指导价降至77.56万元-131.56万元。从这个角度来看，进口关税的下降确实会对进口车型的价格产生一定的影响，但效果并没有那么明显。进口汽车售价中包含的税费包括关税、消费税和增值税，而电动汽车免征消费税，增值税从今年5月1日的17%调整为16%。以一辆在中国市场指导价约90万元的进口汽车为例。当汽车的到岸价为24万元，税率为25%时，关税为6万元。关税占中国制造商市场指导价的7%。减税后，关税税率将从25%降至15%，这辆进口汽车将被征收3.6万元关税，与减税前相比减少2.4万元。受关税下调影响，汽车进口环节的增值税和消费税也将相应下调。特斯拉计划在中国建厂，以实现大规模生产。这一次，中国将放开股比限制，降低进口汽车关税，这无疑将给特斯拉更多的机会。新能源汽车核心零部件的税率没有变化。海关数据显示，2018年3月，共进口汽车10.4万辆，比上年同期增长2.0%；汽车出口达到7.6万辆，比去年同期增长8.7%。1-3月，进口汽车总量为28.1万辆，比去年同期增长5.5%；共出口23.6万辆汽车，比去年同期增长22.3%。从企业层面来看，随着关税的下降，价格的降低将促进产品销售额的增长。另一方面，政府希望通过降低进口关税来促进汽车行业的竞争，引导汽车行业提质增效，降低汽车价格，让消费者获得更多利益，为中国经济发展带来更多动力和活力。关于关税是否会进一步降低，国务院关税税则委员会办公室有关负责人提到：“汽车进口关税大幅度降低后，汽车行业需要有一个逐步适应的过程。整车和零部件是否会继续降低进口关税，主要取决于汽车行业的竞争力和发展。”但根据目前国内汽车市场的竞争形势，新能源汽车并不是受影响最大的行业。据了解，近年来，由于中国市场的快速发展，博世、德尔福、西门子等许多零部件制造商都在中国设立了工厂。今年4月24日，爱信分别与广汽和吉利成立合资公司，并投产6AT自动变速器，成为业内热议的焦点。在进口汽车及零部件最惠国待遇关税调整表中，不包括电池、电机、电控等新能源汽车三大核心零部件，大多涉及自动变速箱及其零部件、汽车底盘、车门等传统燃油汽车零部件。对此，5月23日，精锦电气联合创始人兼首席技术官蔡伟，他表示：“在新能源领域，目前新动力汽车制造商使用的外国零部件并不多，大部分是本土企业的零部件，少数传统车企会使用一些外国零部件。如今，外国零部件巨头的国产化进展非常快，这对中国企业来说是一个巨大的挑战。”

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