生产资质大门将重新打开 那些已获资质的“鲶鱼”们现状如何？

在不到半年的时间里，2017年上半年，国家发改委批准了8个新的纯电动乘用车生产项目。进入2017年下半年后，与许多企业急于获得国家发改委资质相反，国家发改委在审核新能源汽车生产许可证方面“毫无进展”。到目前为止，获得国家发展和改革委员会“出生证”的企业数量仍保持在“15家”。然而，在沉寂了一年之后，国家发改委将重启纯电动乘用车生产资格审查的消息终于传来。近日，国家发展改革委向有关部门发布《汽车工业投资管理条例》（征求意见稿）的消息不胫而走。据悉，该条例将于2018年正式颁布。这也被视为国家发改委将重新发放新能源汽车生产许可证的信号。据了解，修订后的汽车行业投资政策对纯电动汽车投资项目的审查更加严格。从征求意见稿中可以看出，从项目投资者、投资地点、产品研发能力和生产规模等方面对纯电动汽车的投资提出了详细的监管，这意味着未来纯电动汽车投资的审批难度将加大，企业获得生产资质将更加困难。

生产资格的大门已经重新打开，但它也提高了进入门槛。那些获得国家发展改革委生产资质的企业，能不能暗自庆幸提前进入市场？答案当然是否定的。此前，有业内人士表示，国家层面对新能源汽车的审批规则相对宽松，审批速度过快，玩家进入游戏的能力参差不齐。吉利控股集团董事长李书福甚至直言不讳地批评道：“一些企业已经获得了新能源汽车的生产资格，但他们根本没有生产汽车的实力，而是靠‘资格’来寻找投资；许多有能力、想生产新能源汽车却没有生产资格。“同样是在质疑声中，国家发展和改革委员会暂停了新能源生产许可证的发放。如今，汽车行业的投资政策不仅提高了未进入的门槛，还提高了对已获得资格的企业的要求《汽车工业》（征求意见稿），明确要求新建独立纯电动汽车企业的投资项目应满足四个条件：一是新能源汽车占比高于全国平均水平；二是电动汽车充电基础设施相对完善，桩车比高于全国平均水平；三是新能源汽车僵尸企业和僵尸资质清理工作已经完成；

四是新建纯电动汽车企业现有投资项目已全部完成，产量已达到建设规模。这四个条件的提出，对地方政府和基础设施建设提出了要求。由此看来，即使是那些已经拿到入场券的人，也不意味着他们可能会一劳永逸地面临被开除的危险。此前，国家发改委已批准发放15张新能源汽车生产许可证。这些能够在“粥有余而力不足”的背景下获得国家发改委生产资质的企业，被业内视为搅动新能源汽车市场的“鲶鱼”。现在已经一年多了。这些“鲶鱼”目前的状况如何？七家汽车公司获得了“双重资质”。根据工业和信息化部、国家发展改革委2015年联合发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求，新建汽车企业要想获得纯电动汽车的生产资格，必须首先获得国家发展和改革委员会的项目批准。经国家发展改革委批准后，被批准的企业必须通过工业和信息化部《乘用车生产企业及产品管理规则》和《新能源汽车生产企业及制品管理规则》的考核，并纳入《汽车生产企业和产品公告》。目前，已有7个新的汽车企业项目获得了国家发展改革委和工业和信息化部的双重准入，分别是北汽新能源、云都汽车、江铃新能源、兰州知豆、长江汽车、未来汽车和合众新能源，已进入工业和信息化部拟新增企业名单。

1、北汽新能源北汽新能源成立于2009年。2014年3月，北汽集团将新能源业务与北汽集团分离，“北京新能源汽车股份有限公司”正式成立，成为中国第一家股份制新能源汽车公司。目前，北汽新能源正在计划独立上市。据盖世汽车消息，4月27日晚间，SST前锋发布公告称，公司重大资产重组已获中国证监会并购委员会批准。这意味着，北汽新能源离上市不远了，据悉将于今年第三季度上市。（详情请阅读：SST前锋重组计划获批，北汽新能源将成为国内首款新能源汽车。）作为首家获得生产资质的车企，北汽新能量得到了北汽集团的大力背书。目前，北汽新能源拥有BJEV/ARCFOX两大产品品牌和EC/EV/EX/EU/ES/EH六大系列数十款产品。根据北汽新能源发布的数据，2017年北汽新能源销量达到103199辆，同比增长98%，超过特斯拉成为2017年全球纯电动汽车销量第一。在此基础上，北汽新能源将2018年的目标销量定为15万辆。官方数据显示，今年1-4月，北汽新能源累计销售18477辆，同比增长117.5%。

2018北京车展北汽新能源展品矩阵随着北汽新能源独立上市指日可待，北汽集团在内部调整中投入了巨大资源。据媒体报道，北汽集团撤销威王事业部已经落地，部分资产并入北汽昌河，其他资产并入北汽新能源，其中威王黄骅生产基地和新能源业务并入了北汽新能源。因此，北齐新能源在河北黄骅有一个基地，此外还有国家发展和改革委员会批准的北京采钰和青岛莱西基地。此外，北汽新能源位于常州武进的高端产业基地已于今年3月正式全面投入使用。2.作为造车新势力，于……

u汽车很容易被忽视。原因之一是其独特的混合所有制背景，其团队大多来自传统汽车公司。因此，云渡汽车是一支具有传统车企强大血液的造车新势力。据说这是“新的”，因为该公司成立于2015年12月4日，只用了一年时间。福建汽车工业集团云都新能源汽车有限公司有限公司纯电动乘用车项目于2017年1月获得国家发改委批准，同年6月获得工业和信息化部生产资质，发展速度非常快。在其他造车新势力仍在排队申请生产资质的同时，云渡汽车已经陆续上市了π1和π3两款车型。π1是云度新能源汽车的首款纯电动SUV，于2017年10月上市，在同等速度下最大续航里程为330公里。π3于今年3月28日上市，定速巡航里程可达350公里，符合行业首个三年50%回购政策。此外，云度汽车的第三款车型π7在2018年北京车展期间在全球上市。它诞生于云度汽车全新的纯电动平台，是云度开发的旗舰产品。其最大巡航里程超过550公里，NEDC的综合巡航里程超过400公里。据悉，这款车型将于2019年正式投放市场。

在2018北京车展云度汽车的发布会上，随着车型陆续上市，云度的渠道建设也加快了。据了解，截至目前，云都汽车已布局50个重要城市（地级市、直辖市等），拥有70多家经销商门店。据悉，到2018年底，将有100家经销商门店落成。同时，云都新能源实施“千村百镇计划”，打开基层消费市场。在市场表现方面，云度也交出了成绩单：首款产品π1自去年10月上市以来，短短三个月内已售出2463辆。在2018年4月的销售报告中，云度π1共销售217辆，年累计销量1050辆；

云度π3于3月开始销售，截至4月共售出350辆。3.江铃新能源江西江铃集团新能源汽车有限公司有限公司是江铃集团为适应新能源汽车产业未来发展而投资设立的全新子公司。成立于2015年1月15日。不到两个月后，该公司的第一辆纯电动乘用车E100下线。次年2月，E200车型上市，E200S项目成立。2016年4月，E160和E300项目成立，同月，三大电力系统实验室中心正式揭牌。2016年12月26日，国家发改委批准了江西江铃集团新能源汽车有限公司有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目，并于2017年9月30日取得了工业和信息化部的生产资质。今年4月13日，工业和信息化部公布了第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，江铃集团新能源产品易智入选。作为江铃新能源的全新品牌，易至采用了全新的“E”LOGO。目前，该品牌首款新车E400已于4月在南昌车展上正式上市。该车定位为一款小型纯电动SUV，最大续航里程为380公里。根据计划，江铃新能源将在2018年推出其他八款车型，分别是E200N、E200L、E200EL、E160P、E160L、E500、E300和E180，主要是A00微型车和A0微型车。此外，江铃官方还表示，未来每年将推出两款新能源汽车，同时2020年国内电动汽车市场份额将超过10%，从而达到10万辆的销售目标。

为了加快新能源汽车的发展，江铃新能源投资24.46亿元建设其昆明基地。目前，昆明基地已于今年4月11日正式奠基。据了解，江铃集团新能源汽车昆明基地项目位于昆明市渝中新区嵩明县杨林经济开发区汽车产业园，占地约800亩，分两期建设。一期规划产能为5万辆新能源汽车，投资12.46亿元。主要设施有冲压、焊接、喷漆、装配和零件匹配。装配车间计划于2018年底建成投入使用，2020年正式投产。该项目一期将生产E200、E200S、E160和E400四款车型，预计年产值50亿元。4、年产量4万辆纯电动乘用车的有限公司建设项目于2017年3月1日获得国家发改委批准，2017年11月正式获得工业和信息化部纯电动乘客车生产资质，在最新一批新能源汽车推广应用推荐车型（2018年第五批）中，兰州知豆有6款新车产品入围。自2015年5月正式更名为兰州智斗电动车有限公司以来，兰州智斗实现了从传统汽车生产到新能源汽车生产的平稳过渡。据了解，其兰州生产基地，目前月产量约4000台，年产能为4万台。据统计，自2015年第一辆知豆汽车在兰州下线到2017年底，累计产量已达54366辆，产值44.16亿元。其中，知豆2017年累计销售42484辆，占国内新能源汽车市场份额的6.8%，占纯电动乘用车市场份额的10.8%，在中国新能源车市场排名第三，仅次于比亚迪和北汽。

兰州知豆主要生产微型纯电动乘用车，外形小巧可爱，质优价廉，深受消费者青睐。截至目前，知豆汽车已推出三大系列车型：知豆D1、知……

u D2（包括D2S）和知豆D3。根据计划，知豆将于2018年推出D3-D3的升级版机型；全新的知豆D4也将于2018年正式上市。为了更好地拓展产品阵营，知豆汽车将于2019年推出专注高端市场的Z系列平台车型，并于2020年推出专注入门级的A系列平台车型。其中，Z系列平台将搭载自动驾驶技术。在不到半年的时间里，2017年上半年，国家发改委批准了8个新的纯电动乘用车生产项目。进入2017年下半年后，与许多企业急于获得国家发改委资质相反，国家发改委在审核新能源汽车生产许可证方面“毫无进展”。到目前为止，获得国家发展和改革委员会“出生证”的企业数量仍保持在“15家”。然而，在沉寂了一年之后，国家发改委将重启纯电动乘用车生产资格审查的消息终于传来。近日，国家发展改革委向有关部门发布《汽车工业投资管理条例》（征求意见稿）的消息不胫而走。据悉，该条例将于2018年正式颁布。这也被视为国家发改委将重新发放新能源汽车生产许可证的信号。据了解，修订后的汽车行业投资政策对纯电动汽车投资项目的审查更加严格。从征求意见稿中可以看出，从项目投资者、投资地点、产品研发能力和生产规模等方面对纯电动汽车的投资提出了详细的监管，这意味着未来纯电动汽车投资的审批难度将加大，企业获得生产资质将更加困难。

生产资格的大门已经重新打开，但它也提高了进入门槛。那些获得国家发展改革委生产资质的企业，能不能暗自庆幸提前进入市场？答案当然是否定的。此前，有业内人士表示，国家层面对新能源汽车的审批规则相对宽松，审批速度过快，玩家进入游戏的能力参差不齐。吉利控股集团董事长李书福甚至直言不讳地批评道：“一些企业已经获得了新能源汽车的生产资格，但他们根本没有生产汽车的实力，而是靠‘资格’来寻找投资；许多有能力、想生产新能源汽车却没有生产资格。“同样是在质疑声中，国家发展和改革委员会暂停了新能源生产许可证的发放。如今，汽车行业的投资政策不仅提高了未进入的门槛，还提高了对已获得资格的企业的要求《汽车工业》（征求意见稿），明确要求新建独立纯电动汽车企业的投资项目应满足四个条件：一是新能源汽车占比高于全国平均水平；二是电动汽车充电基础设施相对完善，桩车比高于全国平均水平；三是新能源汽车僵尸企业和僵尸资质清理工作已经完成；

四是新建纯电动汽车企业现有投资项目已全部完成，产量已达到建设规模。这四个条件的提出，对地方政府和基础设施建设提出了要求。由此看来，即使是那些已经拿到入场券的人，也不意味着他们可能会一劳永逸地面临被开除的危险。此前，国家发改委已批准发放15张新能源汽车生产许可证。这些能够在“粥有余而力不足”的背景下获得国家发改委生产资质的企业，被业内视为搅动新能源汽车市场的“鲶鱼”。现在已经一年多了。这些“鲶鱼”目前的状况如何？七家汽车公司获得了“双重资质”。根据工业和信息化部、国家发展改革委2015年联合发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求，新建汽车企业要想获得纯电动汽车的生产资格，必须首先获得国家发展和改革委员会的项目批准。经国家发展改革委批准后，被批准的企业必须通过工业和信息化部《乘用车生产企业及产品管理规则》和《新能源汽车生产企业及制品管理规则》的考核，并纳入《汽车生产企业和产品公告》。目前，已有7个新的汽车企业项目获得了国家发展改革委和工业和信息化部的双重准入，分别是北汽新能源、云都汽车、江铃新能源、兰州知豆、长江汽车、未来汽车和合众新能源，已进入工业和信息化部拟新增企业名单。

1、北汽新能源北汽新能源成立于2009年。2014年3月，北汽集团将新能源业务与北汽集团分离，“北京新能源汽车股份有限公司”正式成立，成为中国第一家股份制新能源汽车公司。目前，北汽新能源正在计划独立上市。据盖世汽车消息，4月27日晚间，SST前锋发布公告称，公司重大资产重组已获中国证监会并购委员会批准。这意味着，北汽新能源离上市不远了，据悉将于今年第三季度上市。（详情请阅读：SST前锋重组计划获批，北汽新能源将成为国内首款新能源汽车。）作为首家获得生产资质的车企，北汽新能量得到了北汽集团的大力背书。目前，北汽新能源拥有BJEV/ARCFOX两大产品品牌和EC/EV/EX/EU/ES/EH六大系列数十款产品。根据北汽新能源发布的数据，2017年北汽新能源销量达到103199辆，同比增长98%，超过特斯拉成为2017年全球纯电动汽车销量第一。在此基础上，北汽新能源将2018年的目标销量定为15万辆。官方数据显示，今年1-4月，北汽新能源累计销售18477辆，同比增长117.5%。

2018北京车展北汽新能源展品矩阵随着北汽新能源独立上市指日可待，北汽集团在内部调整中投入了巨大资源。据媒体报道，北汽集团撤销威王事业部已经落地，部分资产并入北汽昌河，其他资产并入北汽新能源，其中威王黄骅生产基地和新能源业务并入了北汽新能源。因此，北齐新能源在河北黄骅有一个基地，此外还有国家发展和改革委员会批准的北京采钰和青岛莱西基地。此外，北汽新能源位于常州武进的高端产业基地已于今年3月正式全面投入使用。2.作为造车新势力，于……

u汽车很容易被忽视。原因之一是其独特的混合所有制背景，其团队大多来自传统汽车公司。因此，云渡汽车是一支具有传统车企强大血液的造车新势力。据说这是“新的”，因为该公司成立于2015年12月4日，只用了一年时间。福建汽车工业集团云都新能源汽车有限公司有限公司纯电动乘用车项目于2017年1月获得国家发改委批准，同年6月获得工业和信息化部生产资质，发展速度非常快。在其他造车新势力仍在排队申请生产资质的同时，云渡汽车已经陆续上市了π1和π3两款车型。π1是云度新能源汽车的首款纯电动SUV，于2017年10月上市，在同等速度下最大续航里程为330公里。π3于今年3月28日上市，定速巡航里程可达350公里，符合行业首个三年50%回购政策。此外，云度汽车的第三款车型π7在2018年北京车展期间在全球上市。它诞生于云度汽车全新的纯电动平台，是云度开发的旗舰产品。其最大巡航里程超过550公里，NEDC的综合巡航里程超过400公里。据悉，这款车型将于2019年正式投放市场。

在2018北京车展云度汽车的发布会上，随着车型陆续上市，云度的渠道建设也加快了。据了解，截至目前，云都汽车已布局50个重要城市（地级市、直辖市等），拥有70多家经销商门店。据悉，到2018年底，将有100家经销商门店落成。同时，云都新能源实施“千村百镇计划”，打开基层消费市场。在市场表现方面，云度也交出了成绩单：首款产品π1自去年10月上市以来，短短三个月内已售出2463辆。在2018年4月的销售报告中，云度π1共销售217辆，年累计销量1050辆；

云度π3于3月开始销售，截至4月共售出350辆。3.江铃新能源江西江铃集团新能源汽车有限公司有限公司是江铃集团为适应新能源汽车产业未来发展而投资设立的全新子公司。成立于2015年1月15日。不到两个月后，该公司的第一辆纯电动乘用车E100下线。次年2月，E200车型上市，E200S项目成立。2016年4月，E160和E300项目成立，同月，三大电力系统实验室中心正式揭牌。2016年12月26日，国家发改委批准了江西江铃集团新能源汽车有限公司有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目，并于2017年9月30日取得了工业和信息化部的生产资质。今年4月13日，工业和信息化部公布了第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，江铃集团新能源产品易智入选。作为江铃新能源的全新品牌，易至采用了全新的“E”LOGO。目前，该品牌首款新车E400已于4月在南昌车展上正式上市。该车定位为一款小型纯电动SUV，最大续航里程为380公里。根据计划，江铃新能源将在2018年推出其他八款车型，分别是E200N、E200L、E200EL、E160P、E160L、E500、E300和E180，主要是A00微型车和A0微型车。此外，江铃官方还表示，未来每年将推出两款新能源汽车，同时2020年国内电动汽车市场份额将超过10%，从而达到10万辆的销售目标。

为了加快新能源汽车的发展，江铃新能源投资24.46亿元建设其昆明基地。目前，昆明基地已于今年4月11日正式奠基。据了解，江铃集团新能源汽车昆明基地项目位于昆明市渝中新区嵩明县杨林经济开发区汽车产业园，占地约800亩，分两期建设。一期规划产能为5万辆新能源汽车，投资12.46亿元。主要设施有冲压、焊接、喷漆、装配和零件匹配。装配车间计划于2018年底建成投入使用，2020年正式投产。该项目一期将生产E200、E200S、E160和E400四款车型，预计年产值50亿元。4、年产量4万辆纯电动乘用车的有限公司建设项目于2017年3月1日获得国家发改委批准，2017年11月正式获得工业和信息化部纯电动乘客车生产资质，在最新一批新能源汽车推广应用推荐车型（2018年第五批）中，兰州知豆有6款新车产品入围。自2015年5月正式更名为兰州智斗电动车有限公司以来，兰州智斗实现了从传统汽车生产到新能源汽车生产的平稳过渡。据了解，其兰州生产基地，目前月产量约4000台，年产能为4万台。据统计，自2015年第一辆知豆汽车在兰州下线到2017年底，累计产量已达54366辆，产值44.16亿元。其中，知豆2017年累计销售42484辆，占国内新能源汽车市场份额的6.8%，占纯电动乘用车市场份额的10.8%，在中国新能源车市场排名第三，仅次于比亚迪和北汽。

兰州知豆主要生产微型纯电动乘用车，外形小巧可爱，质优价廉，深受消费者青睐。截至目前，知豆汽车已推出三大系列车型：知豆D1、知……

u D2（包括D2S）和知豆D3。根据计划，知豆将于2018年推出D3-D3的升级版机型；全新的知豆D4也将于2018年正式上市。为了更好地拓展产品阵营，知豆汽车将于2019年推出专注高端市场的Z系列平台车型，并于2020年推出专注入门级的A系列平台车型。其中，Z系列平台将搭载自动驾驶技术。

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