随着燃料电池汽车的全球销量增长，丰田决定扩大两个关键零部件的生产。
最近，丰田决定在其本州新工厂建造更多的燃料电池堆。该工厂位于日本丰田，工厂面积为75万平方英尺（约69700平方米）。此外，丰田将在下山工厂部署一条新的生产线来制造储氢罐。
丰田本州新工厂的效果图预测，这两个新工厂将于2020年左右投入运营。燃料电池堆是一种将氢气和氧气结合发电的部件，而储罐由碳纤维制成，可以支撑高压氢气。
从2020年开始，丰田将努力将燃料电池汽车的销量提高10倍，达到年产3万辆（2017年产能在3000辆左右），其中当地市场将达到1万辆以上。
丰田Mirai氢燃料电池汽车除了日本，丰田目前在美国和九个欧洲国家销售Mirai氢燃油电池汽车。例如，在美国，Mirai在美国的售价为59260美元（约合人民币37.85万元），或三年后出租（349*36期），但目前仅限于加利福尼亚州（仍受加氢站限制）。丰田表示，为氢动力汽车制造更多零部件是降低燃料电池技术成本的关键，同时可以更广泛地使用，从而尽快扩展到更多的地区市场。新出行点评：目前，纯电动汽车和插电式混合动力汽车仍然是新能源汽车领域的主流产品，但日本制造商从未停止过燃料电池汽车的研发，日本人的固执也使他们在这一领域取得了巨大成就。未来，燃料电池将助力纯电力，完成汽车能源革命的最终完成。同时，我们也希望燃料电池的新能源模式能够尽快在中国推广，进一步丰富我们的新能源出行模式。随着燃料电池汽车的全球销量增长，丰田决定扩大两个关键零部件的生产。
最近，丰田决定在其本州新工厂建造更多的燃料电池堆。该工厂位于日本丰田，工厂面积为75万平方英尺（约69700平方米）。此外，丰田将在下山工厂部署一条新的生产线来制造储氢罐。
丰田本州新工厂的效果图预测，这两个新工厂将于2020年左右投入运营。燃料电池堆是一种将氢气和氧气结合发电的部件，而储罐由碳纤维制成，可以支撑高压氢气。
从2020年开始，丰田将努力将燃料电池汽车的销量提高10倍，达到年产3万辆（2017年产能在3000辆左右），其中当地市场将达到1万辆以上。
丰田Mirai氢燃料电池汽车除了日本，丰田目前在美国和九个欧洲国家销售Mirai氢燃油电池汽车。例如，在美国，Mirai在美国的售价为59260美元（约合人民币37.85万元），或三年后出租（349*36期），但目前仅限于加利福尼亚州（仍受加氢站限制）。丰田表示，为氢动力汽车制造更多零部件是降低燃料电池技术成本的关键，同时可以更广泛地使用，从而尽快扩展到更多的地区市场。新出行点评：目前，纯电动汽车和插电式混合动力汽车仍然是新能源汽车领域的主流产品，但日本制造商从未停止过燃料电池汽车的研发，日本人的固执也使他们在这一领域取得了巨大成就。未来，燃料电池将助力纯电力，完成汽车能源革命的最终完成。同时，我们也希望燃料电池的新能源模式能够尽快在中国推广，进一步丰富我们的新能源出行模式。
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