读懂中国造车新势力系列一：8家跨界造车者的生态图

资本市场上的每一家汽车企业都应该被记录在案。随着近年来中国新能源汽车产业政策的放开以及智能技术与传统产业的结合，新一批造车企业应运而生。与吉利、比亚迪等民营车企此前的发展不同，这些新造车企业具有各种新的时代特征，正在不断颠覆传统造车企业的理念。然而，当新事物出现时，它们会受到传统力量的质疑。外界自然给新造车企业设置了很多门槛，对他们的造车理念有很多不成熟的理解。

这些企业之间有什么区别？他们进入乘用车领域的动机是什么？为什么要选择自己独特的发展方式？新兴汽车制造企业分为几类？寰球汽车集团开创了对中国新造车企业的解读，对它们逐一进行深度解读，还原它们的本色，让外界了解这些新车企的新理想、新理念。IT汽车制造、金融汽车制造、经销商汽车制造。。。一股跨界造车之风正在中国刮起。经过一段时间的尖叫，PPT上的形象能否成为一辆行走在路上的汽车，能否按时交付给真诚的用户，成为检验这些跨界造车“新势力”的试金石。例如，在胡薇薇身上，资本帮助了你，但最终你必须把它还给你。当造车新势力逐渐开始喊出成绩单时，我们从数百家造车新企业中挑选了几家车企。我们认为，无论他们未来是否成功，他们今天所做的事情都应该被记录下来。今天，汽车预言家率先对跨界造车企业进行梳理，从30多家企业中找出8家新组建的企业，并试图从掌舵、资本关系、企业关联、产品结构和战略规划等角度描述跨界造车的真实发展生态。Xpeng Motors的附属公司：广州橙线之东汽车科技有限公司有限公司负责人：何小鹏的建设进度：肇庆的10万家工厂正在建设中。主要股东：何小鹏、亨利、何涛、戴克英、阿里巴巴（中国）网络科技有限公司有限公司和杭州阿里创业投资有限公司投资金额：2017年5月，向A系列投资22亿元，即神州UCAR产业基金。2017年12月，A0、A1、A2轮A+融资，阿里巴巴集团、何小鹏、ggv资本、晨星资本、IDG资本、经纬创投、顺为资本、光速创投，以及其他相关企业：郑州海马和阿里巴巴产品：途驰G3已获得下线生产资格：尚未获得国家发展改革委和工业和信息化部的批准，目前郑州海马正在战略规划2018年实现上市汽车的量产：Xpeng Motors。途驰不应放弃寻求新能源资质，尽管目前采取代工的形式，但应尽快建立自己的生产和销售体系。零润汽车所属公司：浙江零润科技有限公司有限公司负责人：朱江明工厂建设进度：金华制造基地预计2018年8月投入使用。主要股东：傅立权、朱江明、柯力、徐伟。投资额：注册资本：48929万元。融资方面与大华股份有限公司和红杉资本投资企业有关：大华股份有限公司（研发、生产和销售安全视频监控产品）产品：量产S01已颁发生产资质。汽车预言家评价：零跑的背景属于IT企业，崇尚技术和全面管理，注重研发和创新，如何结合自身优势创造新的价值是零跑汽车的优势之一。奇点汽车所属公司：智车优星科技（有限公司负责人：沈海银建设进度：安徽铜陵制造基地正在建设中。主要股东：沈海银、刘宝玉、吴汉元、朱伟松。投资额：注册资本：7053万元，融资方包括安徽铜陵地方资本，t……

B轮融资达到6亿美元。所属公司：北汽新能源（全面战略合作，参与国家新能源汽车技术创新中心建设，具有北汽新能源资质的生产和销售）产品：2018年底上市的奇点iS6生产资质：经国家发改委和尚未获得工信部：2018年汽车小规模生产预测：新车明星企业在话语权上没有太大优势，更大的机会在于产品理念和产品推广能力。奇点汽车已经足够新颖了，但它们应该令人惊讶。银龙新能源公司：银龙新能量有限公司负责人：赖新华建设进度：武安新能源基地已完工主要股东：董明珠、大连万达集团有限公司、有限公司、阳光人寿保险有限公司投资额：注册资本11.03亿元；2016年12月，董明珠、万达董事长王健林等人向银隆投资30亿元。企业对接：没有有价值的相关企业产品：2017年新能源车展。纯电动SUV生产资质：商用车相关资质，无乘用车资质。战略规划：2020年将销售20万辆汽车。先知评价：银隆汽车在商用车管理方面有多年的经验，但董明珠向乘用车迈进的努力遇到了许多困难。银隆未来的发展方向还有待观察。赛林汽车所属公司：江苏赛林汽车科技有限公司有限公司负责人：王晓林的建设进度：如皋一期计划建设一座15万产能的工厂。主要股东：如皋经济技术开发区管委会、南通威猛汽车科技有限公司有限公司、如皋萨林混合动力汽车技术有限公司有限公司、南通世迈汽车科技有限责任公司有限公司投资金额：未披露具体融资情况。企业隶属关系：巴陵科技据悉，赛麟与巴陵科技携手合作。上市融资产品：中国无相关整车生产资质；没有国家发展改革委和工业和信息化部批准的战略规划；暂时没有汽车预测评估；作为一个超级跑步品牌，目前的产品上线计划需要公布。面对国内高性能汽车的匹配，赛麟后续投资如何跟进？如果赛麟结合自身在中美的资源，在双积分和新能源方向上有所突破，那么善于整合各方资源的赛麟或许会在跨界造车企业中脱颖而出。绿驰汽车公司：绿驰汽车科技（有限公司负责人：王祥银建设进度：负责国内制造的三大制造基地，即中心基地、东部基地和北部基地正在筹建中；负责定制轿跑车产品的意大利定制中心也在筹备中。主要股东：深圳市九州汇联投资管理有限公司有限公司投资额：第一轮融资来自自身资本投资，正积极引进战略投资者开展第二轮融资产品：CC/M/S三大产品平台和汽车组合，涵盖微型汽车、紧凑型汽车和中大型汽车<：大型汽车。从2019年开始，各平台的产品将陆续投入市场进行生产资格认证：通过联合制造和新工厂，积极推进生产资质收购战略规划：“四国、六地、三医院&；“三中心”的研发布局整合了全球优势研发资源，其中“三院&；“三中心”拥有全球研发平台，以上海工程研究院为研发控制主体，无锡研究院、北京控制技术研究院等专业合作开展工程应用开发；

以意大利造型设计中心、英国考文垂轻量化技术中心和美国硅谷智能网联技术中心为框架，形成全球创新中心。汽车预言家评价：绿驰汽车首创“第五模式”，通过授权产品线/区域代理商整合利用现有分销网络，形成分销能力。此外，通过与现有出行平台合作，提供共享/共享等出行服务，进一步扩大了市场准入能力。上述核心优势或将使绿驰汽车率先打开销售渠道。优霞汽车所属公司：上海优霞汽车科技有限公司有限公司负责人：魏军建厂进展：2018年，他与湖州市政府签订了建厂协议。主要股东：魏军、夏莉投资金额：天使之轮2013年12月募集资金300万元；2015年5月，A轮融资数千万元人民币；2015年10月的合并中没有披露具体金额；

2018年3月，B轮融资172.2亿元。企业对接：锡拓实业集团（工业电力及电气自动化研发制造）产品：Ranger X1年底亮相。生产资质：未获得国家发展改革委和工业和信息化部批准的战略规划。汽车预言家评价：Ranger已经成为中国跨界造车新势力中的“老将”，但造车之旅充满曲折和缓慢，比Ranger auto start要晚。威来汽车所属公司：威来上海威来汽车有限公司有限公司负责人：李斌建设进度：上海自建工厂正在推进中。大股东：蔚来汽车海外有限公司投资金额：2017年10月完成D轮融资，融资金额10亿美元，由腾讯领投。经过前四轮融资，蔚来汽车的融资总额已超过330亿元。企业对接：江淮汽车与广州汽车产品：ES8交出首款汽车生产资质：未能获得国家发改委和工信部批准的战略规划：2020年将建设1100座电站。汽车预言家评价：蔚来汽车是目前国内造车新势力中融资金额最大的企业，资本形容蔚来是故意用金钱将自己从造车新力量中剥离出来。其背后的海外资本数字也表明，蔚来对资本的依赖程度很高。不过，从目前的产品来看，蔚来确实做得够多了，但未必等于成功。资本市场上的每一家汽车企业都应该被记录在案。随着近年来中国新能源汽车产业政策的放开以及智能技术与传统产业的结合，新一批造车企业应运而生。与吉利、比亚迪等民营车企此前的发展不同，这些新造车企业具有各种新的时代特征，正在不断颠覆传统造车企业的理念。然而，当新事物出现时，它们会受到传统力量的质疑。外界自然给新造车企业设置了很多门槛，对他们的造车理念有很多不成熟的理解。

这些企业之间有什么区别？他们进入乘用车领域的动机是什么？为什么要选择自己独特的发展方式？新兴汽车制造企业分为几类？寰球汽车集团开创了对中国新造车企业的解读，对它们逐一进行深度解读，还原它们的本色，让外界了解这些新车企的新理想、新理念。IT汽车制造、金融汽车制造、经销商汽车制造。。。一股跨界造车之风正在中国刮起。经过一段时间的尖叫，PPT上的形象能否成为一辆行走在路上的汽车，能否按时交付给真诚的用户，成为检验这些跨界造车“新势力”的试金石。例如，在胡薇薇身上，资本帮助了你，但最终你必须把它还给你。当造车新势力逐渐开始喊出成绩单时，我们从数百家造车新企业中挑选了几家车企。我们认为，无论他们未来是否成功，他们今天所做的事情都应该被记录下来。今天，汽车预言家率先对跨界造车企业进行梳理，从30多家企业中找出8家新组建的企业，并试图从掌舵、资本关系、企业关联、产品结构和战略规划等角度描述跨界造车的真实发展生态。Xpeng Motors的附属公司：广州橙线之东汽车科技有限公司有限公司负责人：何小鹏的建设进度：肇庆的10万家工厂正在建设中。主要股东：何小鹏、亨利、何涛、戴克英、阿里巴巴（中国）网络科技有限公司有限公司和杭州阿里创业投资有限公司投资金额：2017年5月，向A系列投资22亿元，即神州UCAR产业基金。2017年12月，A0、A1、A2轮A+融资，阿里巴巴集团、H……

小鹏、ggv资本、晨星资本、IDG资本、经纬创投、顺为资本、光速创投等相关企业：郑州海马、阿里巴巴产品：途驰G3已下线生产资质：未获得国家发展改革委、工业和信息化部批准，目前，郑州海马正在战略规划中，将在2018年实现上市汽车的量产：Xpeng Motors。途驰不应放弃寻求新能源资质，尽管目前采取代工的形式，但应尽快建立自己的生产和销售体系。零润汽车所属公司：浙江零润科技有限公司有限公司负责人：朱江明工厂建设进度：金华制造基地预计2018年8月投入使用。主要股东：傅立权、朱江明、柯力、徐伟。投资额：注册资本：48929万元。融资方面与大华股份有限公司和红杉资本投资企业有关：大华股份有限公司（研发、生产和销售安全视频监控产品）产品：量产S01已颁发生产资质。汽车预言家评价：零跑的背景属于IT企业，崇尚技术和全面管理，注重研发和创新，如何结合自身优势创造新的价值是零跑汽车的优势之一。奇点汽车所属公司：智车优星科技（有限公司负责人：沈海银建设进度：安徽铜陵制造基地正在建设中。主要股东：沈海银、刘宝玉、吴汉元、朱伟松。投资额：注册资本7053万元，融资方为安徽铜陵地方资本，B轮融资6亿美元。所属公司：北汽新能源（全面战略合作，参与国家新能源汽车技术创新中心建设，具有北汽新能源资质的生产和销售）产品：2018年底上市的奇点iS6生产资质：经国家发改委和尚未获得工信部：2018年汽车小规模生产预测：新车明星企业在话语权上没有太大优势，更大的机会在于产品理念和产品推广能力。奇点汽车已经足够新颖了，但它们应该令人惊讶。银龙新能源公司：银龙新能量有限公司负责人：赖新华建设进度：武安新能源基地已完工主要股东：董明珠、大连万达集团有限公司、有限公司、阳光人寿保险有限公司投资额：注册资本11.03亿元；2016年12月，董明珠、万达董事长王健林等人向银隆投资30亿元。企业对接：没有有价值的相关企业产品：2017年新能源车展。纯电动SUV生产资质：商用车相关资质，无乘用车资质。战略规划：2020年将销售20万辆汽车。先知评价：银隆汽车在商用车管理方面有多年的经验，但董明珠向乘用车迈进的努力遇到了许多困难。银隆未来的发展方向还有待观察。赛林汽车所属公司：江苏赛林汽车科技有限公司有限公司负责人：王晓林的建设进度：如皋一期计划建设一座15万产能的工厂。主要股东：如皋经济技术开发区管委会、南通威猛汽车科技有限公司有限公司、如皋萨林混合动力汽车技术有限公司有限公司、南通世迈汽车科技有限责任公司有限公司投资金额：未披露具体融资情况。企业隶属关系：巴陵科技据悉，赛麟与巴陵科技携手合作。上市融资产品：中国无相关整车生产资质；没有国家发展改革委和工业和信息化部批准的战略规划；暂时没有汽车预测评估；

作为一个超级跑步品牌，目前的产品上线计划需要公布。面对国内高性能汽车的匹配，赛麟后续投资如何跟进？如果赛麟结合自身在中美的资源，在双积分和新能源方向上有所突破，那么善于整合各方资源的赛麟或许会在跨界造车企业中脱颖而出。绿驰汽车公司：绿驰汽车科技（有限公司负责人：王祥银建设进度：负责国内制造的三大制造基地，即中心基地、东部基地和北部基地正在筹建中；负责定制轿跑车产品的意大利定制中心也在筹备中。主要股东：深圳市九州汇联投资管理有限公司有限公司投资额：第一轮融资来自自身资本投资，正积极引进战略投资者开展第二轮融资产品：CC/M/S三大产品平台和汽车组合，涵盖微型汽车、紧凑型汽车和中大型汽车<：大型汽车。从2019年开始，各平台的产品将陆续投入市场进行生产资格认证：通过联合制造和新工厂，积极推进生产资质收购战略规划：“四国、六地、三医院&；“三中心”的研发布局整合了全球优势研发资源，其中“三院&；“三中心”拥有全球研发平台，以上海工程研究院为研发控制主体，无锡研究院、北京控制技术研究院等专业合作开展工程应用开发；以意大利造型设计中心、英国考文垂轻量化技术中心和美国硅谷智能网联技术中心为框架，形成全球创新中心。汽车预言家评价：绿驰汽车首创“第五模式”，通过授权产品线/区域代理商整合利用现有分销网络，形成分销能力。此外，通过与现有出行平台合作，提供共享/共享等出行服务，进一步扩大了市场准入能力。上述核心优势或将使绿驰汽车率先打开销售渠道。优霞汽车所属公司：上海优霞汽车科技有限公司有限公司负责人：魏军建厂进展：2018年，他与湖州市政府签订了建厂协议。主要股东：魏军、夏莉投资金额：天使之轮2013年12月募集资金300万元；2015年5月，A轮融资数千万元人民币；2015年10月的合并中没有披露具体金额；

2018年3月，B轮融资172.2亿元。企业对接：锡拓实业集团（工业电力及电气自动化研发制造）产品：Ranger X1年底亮相。生产资质：未获得国家发展改革委和工业和信息化部批准的战略规划。汽车预言家评价：Ranger已经成为中国跨界造车新势力中的“老将”，但造车之旅充满曲折和缓慢，比Ranger auto start要晚。威来汽车所属公司：威来上海威来汽车有限公司有限公司负责人：李斌建设进度：上海自建工厂正在推进中。大股东：蔚来汽车海外有限公司投资金额：2017年10月完成D轮融资，融资金额10亿美元，由腾讯领投。经过前四轮融资，蔚来汽车的融资总额已超过330亿元。企业对接：江淮汽车与广州汽车产品：ES8交出首款汽车生产资质：未能获得国家发改委和工信部批准的战略规划：2020年将建设1100座电站。汽车预言家评价：蔚来汽车是目前国内造车新势力中融资金额最大的企业，资本形容蔚来是故意用金钱将自己从造车新力量中剥离出来。其背后的海外资本数字也表明，蔚来对资本的依赖程度很高。不过，从目前的产品来看，蔚来确实做得够多了，但未必等于成功。

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