6月1日，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）在意大利举行投资者大会，首席执行官马尔乔发布了该集团新的五年计划，涵盖吉普、拉姆、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。在离任前，Malchow对集团未来五年的道路进行了详细规划，重点发展SUV和豪华汽车领域的电动化和自动驾驶技术。
是的，FCA将在今年年底告别马尔乔的掌舵。这位传奇人物十年前执掌菲亚特集团，并在短短两年内带领该集团走出困境。2009年，菲亚特和克莱斯勒结成联盟，组成了现在的FCA集团，马尔乔在两年内再次带领该集团及时止损。值得注意的是，菲亚特和克莱斯勒品牌在这个五年计划中没有被提及。外媒分析可能意味着FCA将逐步废除这两个品牌。在投资者大会上，Malchow没有对此事发表评论。他完成了谢幕，并自豪地宣布：“FCA集团将在截至2018年6月的整个财政年度实现净现金流增长。这对团队来说意义重大。FCA集团将继续向前发展。"
马尔乔对新的五年计划充满信心。“这是一个大胆而有力的计划。这不仅是一个商业计划，也反映了菲亚特克莱斯勒员工的雄心和坚定决心。”从新的五年计划来看，电动化和自动驾驶技术将是菲亚特克莱斯勒未来的发展重点。2018年至2022年间，菲亚特克莱斯勒汽车公司将投资90亿欧元，以实现其品牌电动化的目标。到2022年，其全球汽车平台将提供12个电动驱动系统，覆盖所有汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、全混合动力汽车和两款中型混合动力汽车。它的30个品牌将配备一个或多个这样的系统。大规模电气化将为FCA带来15%至20%的销售额。2019年至2021，FCA将在全球推广L2+和L3自动驾驶系统。同时，在2023年左右，所有车型都将标配L4级自动驾驶系统。吉普品牌将于2021全面实现电气化。
未来五年，吉普品牌将进入三个全新的细分市场：小型SUV（如吉普自由侠）、中型皮卡和大型SUV，并将推出三排全尺寸SUV。吉普品牌将在成功的大切诺基Trailhawk车型（注重越野性能）和Trackhawk车型（注重道路操控性能）的基础上，推出Freeman Desert，强调极限沙地高速驾驶性能。
霍克模型。在拉丁美洲，吉普品牌将增加本地化车型，增加产能，扩大经销商网络，并进入3排中型SUV细分市场。在欧洲、中东和非洲，吉普品牌将减少柴油车型的推出，代之以电动车型。同时，该品牌计划在这些地区推出L3级自动驾驶，增加两款本地化车型并增加产能。到2021，所有吉普品牌车型都将配备电动版。到2022年，该品牌将提供10辆插电式混合动力汽车和4辆纯电动汽车，并在2021年底或2022年初实现三级自动驾驶。与此同时，吉普提出了Wave忠诚度计划，该计划将在2019年增加两种新的出行解决方案，即为菲亚特克莱斯勒车主提供每月订阅服务，并允许牧民和大切诺基Trackhawk的新客户借用指定的菲亚特克莱斯勒车型。
在过去，吉普品牌取得了辉煌的成就。2009年，全球每售出23辆SUV，就有一辆来自吉普品牌。2018年，这一比例达到了1/17。官方预测，到2022年，吉普品牌将占总数的1/12。未来，全球每售出五辆SUV，就有一辆来自吉普品牌。其中，中国市场无疑发挥了举足轻重的作用。在过去的五年里，吉普在中国的国内生产和快速发展已成为FCA业绩的最大亮点之一。在过去的五年里，吉普的年销量从5万辆增长到20多万辆，增长率接近40%，成为增长最快的国际品牌。尤其是因为它是在……年在中国制造的……
015，吉普在第二个完整的销售年度的销量超过了20万辆，创下了行业内销的新纪录。在不到三年的时间里，已经推出了四款国产车型，这迅速丰富了FCA在中国的产品线。未来的吉普品牌更值得期待。在全球最重要的中国市场，吉普品牌也做出了明确的规划。2018年，吉普将率先推出Commander PHEV车型，这是中国和中国的合资企业。SUV细分市场的首款新能源汽车，也是吉普在全球推出的首款新型能源汽车。到2022年，吉普品牌将在中国实现以下目标：推出8款全新/重新设计的车型，包括2款专为中国市场量身定制的车型，推出4款插电版本，并覆盖4款纯电动汽车的智能网联全产品线，实现L3级自动驾驶技术。推出一款新的国产车型玛莎拉蒂将挑战10万辆的年销量。
自2011年以来，玛莎拉蒂的全球销售额激增了700%，该品牌在欧洲以外其他市场的销售额增长了80%以上。目前，玛莎拉蒂拥有450家经销商。到2022年，玛莎拉蒂品牌将全部实现电动化，并推出属于玛莎拉蒂蓝色品牌的混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车，年销量将达到10万辆。具体而言，玛莎拉蒂蓝色品牌旗下的Alfieri、AlfieriCabrio、Quattroporte和Levante车型将为用户提供新的纯电动版本。所有车型都使用三个电机、全轮驱动、扭矩矢量分配系统和充电速度更快的800伏轻型电池。自动驾驶技术也将应用于玛莎拉蒂品牌。基于新的模块化平台，全新玛莎拉蒂总裁和莱万特将具有L2级自动驾驶功能，配备玛莎拉蒂Q4四驱系统，并提供包括混合动力和插电式混合动力在内的动力系统供消费者选择。同时，这两辆车将在2021年底至2022年初实现L3级自动驾驶功能。阿尔法到2022年底，罗密欧将推出六款新产品。
在投资者大会上，玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧品牌全球负责人Tim Kuniskis介绍了阿尔法？罗密欧未来五年的发展计划。首先，他回顾了该品牌过去的成就。自2014年以来，阿尔法？罗密欧的销售额增长了160%，从一个单一的地区品牌变成了一个真正的全球品牌。未来，阿尔法？罗密欧将重新发布8C跑车，经典品牌GTV也将大量回归。到2022年底，阿尔法？罗密欧将推出六款新产品，并在每个细分市场推出运动车型，包括继承阿尔法·罗密欧DNA的新型紧凑型和全尺寸SUV车型。每款车型都配备了电动版，并实现了L2和L3自动驾驶功能。得益于这一计划，阿尔法·罗密欧的销量将增加40万辆，利润率将达到10%。自动驾驶战略：通过技术合作避免巨额研发投资菲亚特克莱斯勒集团首席技术官HaraldWester宣布了该集团的自动驾驶战略。2019年至2021，FCA将在全球推广L2+和L3自动驾驶系统。同时，在2023年左右，所有车型都将标配L4级自动驾驶系统。为了避免研发方面的巨额开支，FCA的战略是通过技术合作实现自动驾驶的发展。Waymo、宝马和Aptiv都将成为FCA的战略合作伙伴。此外，FCA还计划在2019年4月推出一项新的网络服务计划，届时客户可以通过大量联系人享受不同的服务。6月1日，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）在意大利举行投资者大会，首席执行官马尔乔发布了该集团新的五年计划，涵盖吉普、拉姆、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。在离任前，Malchow对集团未来五年的道路进行了详细规划，重点发展SUV和豪华汽车领域的电动化和自动驾驶技术。
是的，FCA将在今年年底告别马尔乔的掌舵。这位传奇人物十年前执掌菲亚特集团，并在短短两年内带领该集团走出困境。2009年，菲亚特和克莱斯勒结成联盟，成立了现在的菲亚特克莱斯勒汽车公司集团，马尔乔再次带领该集团及时止损……
两年后。值得注意的是，菲亚特和克莱斯勒品牌在这个五年计划中没有被提及。外媒分析可能意味着FCA将逐步废除这两个品牌。在投资者大会上，Malchow没有对此事发表评论。他完成了谢幕，并自豪地宣布：“FCA集团将在截至2018年6月的整个财政年度实现净现金流增长。这对团队来说意义重大。FCA集团将继续向前发展。"
马尔乔对新的五年计划充满信心。“这是一个大胆而有力的计划。这不仅是一个商业计划，也反映了菲亚特克莱斯勒员工的雄心和坚定决心。”从新的五年计划来看，电动化和自动驾驶技术将是菲亚特克莱斯勒未来的发展重点。2018年至2022年间，菲亚特克莱斯勒汽车公司将投资90亿欧元，以实现其品牌电动化的目标。到2022年，其全球汽车平台将提供12个电动驱动系统，覆盖所有汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、全混合动力汽车和两款中型混合动力汽车。它的30个品牌将配备一个或多个这样的系统。大规模电气化将为FCA带来15%至20%的销售额。2019年至2021，FCA将在全球推广L2+和L3自动驾驶系统。同时，在2023年左右，所有车型都将标配L4级自动驾驶系统。吉普品牌将于2021全面实现电气化。
未来五年，吉普品牌将进入三个全新的细分市场：小型SUV（如吉普自由侠）、中型皮卡和大型SUV，并将推出三排全尺寸SUV。吉普品牌将在成功的大切诺基Trailhawk车型（注重越野性能）和Trackhawk车型（注重道路操控性能）的基础上，推出Freeman Desert，强调极限沙地高速驾驶性能。
霍克模型。在拉丁美洲，吉普品牌将增加本地化车型，增加产能，扩大经销商网络，并进入3排中型SUV细分市场。在欧洲、中东和非洲，吉普品牌将减少柴油车型的推出，代之以电动车型。同时，该品牌计划在这些地区推出L3级自动驾驶，增加两款本地化车型并增加产能。到2021，所有吉普品牌车型都将配备电动版。到2022年，该品牌将提供10辆插电式混合动力汽车和4辆纯电动汽车，并在2021年底或2022年初实现三级自动驾驶。与此同时，吉普提出了Wave忠诚度计划，该计划将在2019年增加两种新的出行解决方案，即为菲亚特克莱斯勒车主提供每月订阅服务，并允许牧民和大切诺基Trackhawk的新客户借用指定的菲亚特克莱斯勒车型。
在过去，吉普品牌取得了辉煌的成就。2009年，全球每售出23辆SUV，就有一辆来自吉普品牌。2018年，这一比例达到了1/17。官方预测，到2022年，吉普品牌将占总数的1/12。未来，全球每售出五辆SUV，就有一辆来自吉普品牌。其中，中国市场无疑发挥了举足轻重的作用。在过去的五年里，吉普在中国的国内生产和快速发展已成为FCA业绩的最大亮点之一。在过去的五年里，吉普的年销量从5万辆增长到20多万辆，增长率接近40%，成为增长最快的国际品牌。特别是自2015年中国制造以来，吉普在第二个完整销售年度的销量超过了20万辆，创下了行业内销的新纪录。在不到三年的时间里，已经推出了四款国产车型，这迅速丰富了FCA在中国的产品线。未来的吉普品牌更值得期待。在全球最重要的中国市场，吉普品牌也做出了明确的规划。2018年，吉普将率先推出Commander PHEV车型，这是中国和中国的合资企业。SUV细分市场的首款新能源汽车，也是吉普在全球推出的首款新型能源汽车。到2022年，吉普品牌将在中国实现以下目标：推出8款全新/重新设计的车型，其中2款为中国市场量身定制，推出4款插电式版本，并覆盖t……
4款纯电动汽车全产品线，智能网联，实现L3级自动驾驶技术。推出一款新的国产车型玛莎拉蒂将挑战10万辆的年销量。
自2011年以来，玛莎拉蒂的全球销售额激增了700%，该品牌在欧洲以外其他市场的销售额增长了80%以上。目前，玛莎拉蒂拥有450家经销商。到2022年，玛莎拉蒂品牌将全部实现电动化，并推出属于玛莎拉蒂蓝色品牌的混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车，年销量将达到10万辆。具体而言，玛莎拉蒂蓝色品牌旗下的Alfieri、AlfieriCabrio、Quattroporte和Levante车型将为用户提供新的纯电动版本。所有车型都使用三个电机、全轮驱动、扭矩矢量分配系统和充电速度更快的800伏轻型电池。自动驾驶技术也将应用于玛莎拉蒂品牌。基于新的模块化平台，全新玛莎拉蒂总裁和莱万特将具有L2级自动驾驶功能，配备玛莎拉蒂Q4四驱系统，并提供包括混合动力和插电式混合动力在内的动力系统供消费者选择。同时，这两辆车将在2021年底至2022年初实现L3级自动驾驶功能。阿尔法到2022年底，罗密欧将推出六款新产品。
在投资者大会上，玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧品牌全球负责人Tim Kuniskis介绍了阿尔法？罗密欧未来五年的发展计划。首先，他回顾了该品牌过去的成就。自2014年以来，阿尔法？罗密欧的销售额增长了160%，从一个单一的地区品牌变成了一个真正的全球品牌。未来，阿尔法？罗密欧将重新发布8C跑车，经典品牌GTV也将大量回归。到2022年底，阿尔法？罗密欧将推出六款新产品，并在每个细分市场推出运动车型，包括继承阿尔法·罗密欧DNA的新型紧凑型和全尺寸SUV车型。每款车型都配备了电动版，并实现了L2和L3自动驾驶功能。得益于这一计划，阿尔法·罗密欧的销量将增加40万辆，利润率将达到10%。自动驾驶战略：通过技术合作避免巨额研发投资菲亚特克莱斯勒集团首席技术官HaraldWester宣布了该集团的自动驾驶战略。2019年至2021，FCA将在全球推广L2+和L3自动驾驶系统。同时，在2023年左右，所有车型都将标配L4级自动驾驶系统。为了避免研发方面的巨额开支，FCA的战略是通过技术合作实现自动驾驶的发展。Waymo、宝马和Aptiv都将成为FCA的战略合作伙伴。此外，FCA还计划在2019年4月推出一项新的网络服务计划，届时客户可以通过大量联系人享受不同的服务。
5月2931日，为推进京津冀三地协同开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，加快建立京津冀区域新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，
1900/1/1 0:00:00借着这个热点话题，我们来谈谈整车企业的总体战略方向，其实有个核心的问题，是未来的车辆需求在美国、欧洲和中国一线城市是增加还是减少的。
1900/1/1 0:00:00近期，宁德时代（300750）在资本市场上的每一步，都引来一片追捧与狂欢。但其在资本领域和动力电池领域中的巨无霸之梦，仍喜忧参半。
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