让材料分子自己拼装，静置 2 天即可变成氢电池催化剂

氢燃料电池是可再生能源的解决方案之一，但科学家尚未解决电池的关键材料催化剂的问题。然而，纽约州立大学布法罗分校的科学家发现了一种比铂更好、更便宜的催化剂，这可能会进一步降低氢燃料电动汽车的成本。

这种催化剂被称为共面钴卟啉，如果不是化学系的话，你可能根本不知道它是什么，但这种未知且廉价的化合物实际上是氢和氧之间化学反应的良好驱动力，这项研究有望加速氢燃料电池技术的发展。与奇怪的名字不同，催化剂一点也不复杂，就像在家做巧克力一样简单：将钴紫和钌放入烧瓶中，搅拌加热，静置2天，一种全新的氢燃料剂就完成了。这种自组装催化剂制造起来非常简单，而且材料非常便宜。UB文理学院化学助理教授Timothy Cook表示，这种催化剂材料含有钌和钴，比铂更方便，比当今市场上的铂催化剂性能更好。库克指出，每当你想到分子自组装时，就会想到乐高。这些建筑元素是为了组装而设计的，就像积木或拼图一样。不同之处在于，这些构建块会做出反应并相互吸引。把它们放在一起，施加一点能量。当时机成熟时，构建块将自然而然地结合在一起。然而，要使化学键成功地结合起来并不容易。为了确保化学键的完美连接，我们研究并制作了用于固定的紫色和钌。共面钴紫由两种钴紫分子组成，它们像三明治一样堆积在一起，中间由钌连接。将钴紫溶液与钌溶液混合并加热后，它将在2天内组装成共面的钴紫催化剂。科学家们早就知道紫精可以捕获和分解氧气，但库克表示，构建人工紫精结构催化剂非常困难，过程昂贵而复杂，步骤多，最终产量很小。然而，这个问题在自组装后得到了彻底解决。库克团队用100克初始材料制成了79克共面钴紫，产率仅比其他实验室低1%。此外，这项研究还可以很容易地测试不同量的钌，这使得调整化合物的电化学质量更容易，并创造出更理想的催化剂。与铂催化剂一样，这种催化剂可以促进电池中的氢氧化学反应，这项技术有望在未来降低氢燃料电池汽车的成本，低成本的燃料电池也可以同时促进其他氢能设备的发展。库克表示，为了降低氢燃料汽车的价格，我们迫切需要一种比铂更便宜的催化剂。该论文的第一作者Amanda N.Oldacre表示，他们可以使用自组装技术在48小时内制造出更便宜的催化剂材料，即使不需要耗时且麻烦的纯化步骤。目前，这项研究已发表在《化学：欧洲期刊》上。氢燃料电池是可再生能源的解决方案之一，但科学家尚未解决电池的关键材料催化剂的问题。然而，纽约州立大学布法罗分校的科学家发现了一种比铂更好、更便宜的催化剂，这可能会进一步降低氢燃料电动汽车的成本。

这种催化剂被称为共面钴卟啉，如果不是化学系的话，你可能根本不知道它是什么，但这种未知且廉价的化合物实际上是氢和氧之间化学反应的良好驱动力，这项研究有望加速氢燃料电池技术的发展。与奇怪的名字不同，催化剂一点也不复杂，就像在家做巧克力一样简单：将钴紫和钌放入烧瓶中，搅拌加热，静置2天，一种全新的氢燃料剂就完成了。这种自组装催化剂制造起来非常简单，而且材料非常便宜。UB文理学院化学助理教授Timothy Cook说，催化剂配偶……

al含有钌和钴，这比铂更方便，并且比当今市场上的铂催化剂具有更好的性能。库克指出，每当你想到分子自组装时，就会想到乐高。这些建筑元素是为了组装而设计的，就像积木或拼图一样。不同之处在于，这些构建块会做出反应并相互吸引。把它们放在一起，施加一点能量。当时机成熟时，构建块将自然而然地结合在一起。然而，要使化学键成功地结合起来并不容易。为了确保化学键的完美连接，我们研究并制作了用于固定的紫色和钌。共面钴紫由两种钴紫分子组成，它们像三明治一样堆积在一起，中间由钌连接。将钴紫溶液与钌溶液混合并加热后，它将在2天内组装成共面的钴紫催化剂。科学家们早就知道紫精可以捕获和分解氧气，但库克表示，构建人工紫精结构催化剂非常困难，过程昂贵而复杂，步骤多，最终产量很小。然而，这个问题在自组装后得到了彻底解决。库克团队用100克初始材料制成了79克共面钴紫，产率仅比其他实验室低1%。此外，这项研究还可以很容易地测试不同量的钌，这使得调整化合物的电化学质量更容易，并创造出更理想的催化剂。与铂催化剂一样，这种催化剂可以促进电池中的氢氧化学反应，这项技术有望在未来降低氢燃料电池汽车的成本，低成本的燃料电池也可以同时促进其他氢能设备的发展。库克表示，为了降低氢燃料汽车的价格，我们迫切需要一种比铂更便宜的催化剂。该论文的第一作者Amanda N.Oldacre表示，他们可以使用自组装技术在48小时内制造出更便宜的催化剂材料，即使不需要耗时且麻烦的纯化步骤。目前，这项研究已发表在《化学：欧洲期刊》上。

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