广州就智能网联汽车路测法规征求意见，测试路段实行分级管理

（3） 首次申请的载客测试车辆不超过30辆。如果测试半年后没有发生交通事故和失控情况，可以申请增加新的测试车辆。具体数量由测试管理办公室根据测试路段的通行能力安排。（4） 受试者应开发专用手机APP或使用合作第三方公司开发的手机APP，将参加测试的志愿者与测试车辆连接起来。（5） 受试者应为参加乘客测试的志愿者购买座位保险、人身意外伤害保险等必要的商业保险，并采取有效措施确保测试参与者的人身安全。（六）测试主体不得向测试参与者收取费用或报酬，不得使用测试车辆从事或变相从事运输经营活动。维伊。远程测试（1）远程测试是指测试车辆配备远程驾驶座，测试驾驶员在远程驾驶座上对测试车辆进行监控的智能网联汽车测试。测试车辆应安装远程控制设备，以确保在自动驾驶模式下，车内或车外的远程测试驾驶员能够快速、安全地将测试车辆转换为手动模式，通过远程控制设备进行远程控制。（2） 如果测试主体的测试里程累计超过3万公里，并且没有责任交通事故或失控情况，可以向第三方机构申请进行远程测试，但需要重新提交测试车辆的资质和自动驾驶能力证明材料，测试驾驶员资格和测试能力的证明材料、测试计划和测试内容的说明材料。首次申请远程测试的车辆最多不超过5辆。如果测试半年后没有发生责任交通事故和失控情况，可以申请增加新的测试车辆。具体数量由测试管理办公室根据测试路段的承载能力安排。（3） 第三方机构对远程测试申请材料进行初审，并对申请测试路段的移动通信信号传输质量进行检查。初步审查意见发布后，每月定期向检测管理办公室报告，由检测管理办公室组织检测专家委员会召开审查会议进行论证，并根据检测专家委员会的意见进行审计。（4） 测试车辆远程控制设备应能够实时传输测试车辆的速度、加速度、照明、信号的实时状态、车外360度视频监控、环境感知和响应状态、车辆故障等情况。（5） 每次远程测试前，测试对象应检查测试段移动通信信号的传输质量，以确保远程控制设备的有效运行。（六） 在进行远程测试时，每辆参加测试的测试车辆都应配备一名远程测试驾驶员。测试驾驶员应通过远程控制设备实时监控测试车辆及其周围环境的状况，并在紧急情况或失控时及时干预控制车辆。远程测试驾驶员不得同时监控多辆测试车辆。（七）进行远程测试时，每辆测试车辆应配备一辆尾随车辆，现场监测测试车辆的运行状态。远程测试速度不得超过30千米/小时。（八）远程测试只能在第一和第二路段进行，不得在同一测试车辆上同时进行远程测试和乘客测试。八、编队驾驶测试（a）编队驾驶测试是指通过安装智能网联设备，在道路上测试具有编队驾驶功能的车辆的智能网联汽车测试。车辆编队行驶可以通过消除前后车时差和缩短车距来提高道路使用效率，缓解道路拥堵，减少交通事故和排放。（2） 为了进行编队驾驶测试，测试主体应提交一份具有t……的特殊申请……

第三方组织，需要提交测试车辆资格和自动驾驶能力证明材料、测试驾驶员资格和测试能力证明材料，测试计划和测试内容说明材料，以进行编队驾驶测试。（3） 编队驾驶测试只能在指定路段进行。（4） 测试车辆应确保在自动驾驶模式下，车内的测试驾驶员能够快速、安全地将测试车辆切换到手动模式进行控制。（五）编队驾驶同时测试的车辆最多不得超过6辆，大型客车、重型卡车和半挂牵引车的测试速度不得超过30公里。（6） 当编队驾驶测试通过桥梁时，应取消编队的协同自动驾驶模式，恢复自行车的手动驾驶模式和正常行驶距离，以确保桥梁的安全。九、事故责任认定（1）测试车辆在测试过程中发生交通事故或交通违法行为，测试驾驶员被认定为车辆驾驶员，市交管部门应当按照现行道路交通安全法律法规的规定处理，测试驾驶员应承担车辆驾驶员相应的法律责任。如果受试者对交通事故或交通违法行为的发生负有责任，受试者及相关责任人员应依法承担法律责任。（2） 测试车辆在路试过程中发生交通事故，测试驾驶员应立即停止测试，测试主体应在事故发生后24小时内向第三方提交路试交通事故报告和测试自动驾驶数据。在事故责任认定后10个自然日内，受试者应向第三方机构提交事故责任认定结果、原因分析报告及其他相关材料。（3） 第三方机构在接到测试对象交通事故报告后，应立即向测试管理办公室报告。（4） 当测试车辆发生交通事故或失控情况时，第三方机构应暂停与测试主体相关的测试车辆的测试计划，接收测试主体提交的交通管理部门出具的交通事故责任认定或失控情况自评报告，并且只有在通过评估之后才恢复其测试。（5） 如果测试对象的测试车辆存在严重交通违法行为，根据道路交通安全法律法规可以处以扣留、吊销机动车驾驶证或拘留的处罚，或者测试车辆发生交通事故造成人员伤亡、车辆损坏等严重情况，考试管理办公室将取消考试科目的考试资格，考试科目应退还所有临时车辆牌照，并认真整改，重新申请评估。十、在广州市行政区域内，智能网联汽车道路测试适用本指南。11.《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》（工信部[2018]66号）实施前已依法登记的车辆，可在本指导意见实施之日起3个月内，按照本意见规定申请道路测试，经企业注册地区人民政府有关部门证明。十二、本指导意见自发布之日起，有效期两年。附件：1。测试申请材料清单2。智能网联汽车测试申请（模板）附件1测试申请材料清单包括以下内容：1。智能网联汽车测试应用2。受试者资格证明材料；三是测试主体封闭场地的测试评估报告，或其他国家、地区、城市出具的智能网联汽车的证明材料、测试报告、测试车辆一致性和测试功能一致性；四、测试车辆资质和自动驾驶能力证明材料；五、测试驾驶员资格和测试能力证明材料；六、检验主要事故赔偿能力证明材料；

七、测试计划和测试内容说明材料；八、同意接受试验监督材料；

9.其他应提交的材料。附件2智能网联汽车测试申请表（模板）一、申请人：二、。机组性质：□ 整车企业□ 改装车生产企业□ 零部件企业□ 电子信息企业□ 科研院所/大学□ 其他科技型企业（）三、广州联系地址：四、广州联系人：电话：电子邮箱：五、申请类型：□ 第一次□ 第二次□ 简历六、声明和签名1。我单位已详细了解《广州市智能网联汽车道路测试指导意见》及相关材料，并承诺遵守所有条款和条件。如有违反，将自行承担相关责任。2.我公司提交的所有材料均真实、有效、合法。如果有任何不一致之处，我们将自愿承担相应的法律责任。法定代表人（或授权代表）：（单位公章）年月日。（3） 首次申请的载客测试车辆不超过30辆。如果测试半年后没有发生交通事故和失控情况，可以申请增加新的测试车辆。具体数量由测试管理办公室根据测试路段的通行能力安排。（4） 受试者应开发专用手机APP或使用合作第三方公司开发的手机APP，将参加测试的志愿者与测试车辆连接起来。（5） 受试者应为参加乘客测试的志愿者购买座位保险、人身意外伤害保险等必要的商业保险，并采取有效措施确保测试参与者的人身安全。（六）测试主体不得向测试参与者收取费用或报酬，不得使用测试车辆从事或变相从事运输经营活动。维伊。远程测试（1）远程测试是指测试车辆配备远程驾驶座，测试驾驶员在远程驾驶座上对测试车辆进行监控的智能网联汽车测试。测试车辆应安装远程控制设备，以确保在自动驾驶模式下，车内或车外的远程测试驾驶员能够快速、安全地将测试车辆转换为手动模式，通过远程控制设备进行远程控制。（2） 如果测试主体的测试里程累计超过3万公里，并且没有责任交通事故或失控情况，可以向第三方机构申请进行远程测试，但需要重新提交测试车辆的资质和自动驾驶能力证明材料，测试驾驶员资格和测试能力的证明材料、测试计划和测试内容的说明材料。首次申请远程测试的车辆最多不超过5辆。如果测试半年后没有发生责任交通事故和失控情况，可以申请增加新的测试车辆。具体数量由测试管理办公室根据测试路段的承载能力安排。（3） 第三方机构对远程测试申请材料进行初审，并对申请测试路段的移动通信信号传输质量进行检查。初步审查意见发布后，每月定期向检测管理办公室报告，由检测管理办公室组织检测专家委员会召开审查会议进行论证，并根据检测专家委员会的意见进行审计。（4） 测试车辆远程控制设备应能够实时传输测试车辆的速度、加速度、照明、信号的实时状态、车外360度视频监控、环境感知和响应状态、车辆故障等情况。（5） 每次远程测试前，测试对象应检查测试段移动通信信号的传输质量，以确保远程控制设备的有效运行。（六） 在进行远程测试时，每辆参加测试的测试车辆都应配备一名远程测试驾驶员。测试驾驶员应通过远程控制设备实时监控测试车辆及其周围环境的状况，并进行干预以控制ve……

在紧急情况或失控的情况下及时崩溃。远程测试驾驶员不得同时监控多辆测试车辆。（七）进行远程测试时，每辆测试车辆应配备一辆尾随车辆，现场监测测试车辆的运行状态。远程测试速度不得超过30千米/小时。（八）远程测试只能在第一和第二路段进行，不得在同一测试车辆上同时进行远程测试和乘客测试。八、编队驾驶测试（a）编队驾驶测试是指通过安装智能网联设备，在道路上测试具有编队驾驶功能的车辆的智能网联汽车测试。车辆编队行驶可以通过消除前后车时差和缩短车距来提高道路使用效率，缓解道路拥堵，减少交通事故和排放。（2） 进行编队驾驶考试，考试主体应向第三方机构提出专项申请，并提交考试车辆资格和自动驾驶能力证明材料、考试驾驶员资格和考试能力证明材料，进行编队驾驶测试的测试计划和测试内容描述材料。（3） 编队驾驶测试只能在指定路段进行。（4） 测试车辆应确保在自动驾驶模式下，车内的测试驾驶员能够快速、安全地将测试车辆切换到手动模式进行控制。（五）编队驾驶同时测试的车辆最多不得超过6辆，大型客车、重型卡车和半挂牵引车的测试速度不得超过30公里。（6） 当编队驾驶测试通过桥梁时，应取消编队的协同自动驾驶模式，恢复自行车的手动驾驶模式和正常行驶距离，以确保桥梁的安全。九、事故责任认定（1）测试车辆在测试过程中发生交通事故或交通违法行为，测试驾驶员被认定为车辆驾驶员，市交管部门应当按照现行道路交通安全法律法规的规定处理，测试驾驶员应承担车辆驾驶员相应的法律责任。如果受试者对交通事故或交通违法行为的发生负有责任，受试者及相关责任人员应依法承担法律责任。（2） 测试车辆在路试过程中发生交通事故，测试驾驶员应立即停止测试，测试主体应在事故发生后24小时内向第三方提交路试交通事故报告和测试自动驾驶数据。在事故责任认定后10个自然日内，受试者应向第三方机构提交事故责任认定结果、原因分析报告及其他相关材料。（3） 第三方机构在接到测试对象交通事故报告后，应立即向测试管理办公室报告。（4） 当测试车辆发生交通事故或失控情况时，第三方机构应暂停与测试主体相关的测试车辆的测试计划，接收测试主体提交的交通管理部门出具的交通事故责任认定或失控情况自评报告，并且只有在通过评估之后才恢复其测试。（5） 如果测试对象的测试车辆存在严重交通违法行为，根据道路交通安全法律法规可以处以扣留、吊销机动车驾驶证或拘留的处罚，或者测试车辆发生交通事故造成人员伤亡、车辆损坏等严重情况，考试管理办公室将取消考试科目的考试资格，考试科目应退还所有临时车辆牌照，并认真整改，重新申请评估。十、在广州市行政区域内，智能网联汽车道路测试适用本指南。11、《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》（工信部[2018]66号）实施前已依法注册的车辆，可按照《智能网联网汽车道路测试规范》（试行）的规定申请道路测试……

自本指导意见实施之日起3个月内，经企业注册地区人民政府相关部门证明，出具本意见。十二、本指导意见自发布之日起，有效期两年。附件：1。测试申请材料清单2。智能网联汽车测试申请（模板）附件1测试申请材料清单包括以下内容：1。智能网联汽车测试应用2。受试者资格证明材料；三是测试主体封闭场地的测试评估报告，或其他国家、地区、城市出具的智能网联汽车的证明材料、测试报告、测试车辆一致性和测试功能一致性；四、测试车辆资质和自动驾驶能力证明材料；五、测试驾驶员资格和测试能力证明材料；六、检验主要事故赔偿能力证明材料；七、测试计划和测试内容说明材料；八、同意接受试验监督材料；9.其他应提交的材料。附件2智能网联汽车测试申请表（模板）一、申请人：二、。机组性质：□ 整车企业□ 改装车生产企业□ 零部件企业□ 电子信息企业□ 科研院所/大学□ 其他科技型企业（）三、广州联系地址：四、广州联系人：电话：电子邮箱：五、申请类型：□ 第一次□ 第二次□ 简历六、声明和签名1。我单位已详细了解《广州市智能网联汽车道路测试指导意见》及相关材料，并承诺遵守所有条款和条件。如有违反，将自行承担相关责任。2.我公司提交的所有材料均真实、有效、合法。如果有任何不一致之处，我们将自愿承担相应的法律责任。法定代表人（或授权代表）：（单位公章）年月日。

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