特斯拉一直是资本市场的宠儿。自2010年首次公开募股以来，该公司的股价上涨了150%以上，市值超过了老牌汽车制造商福特和菲亚特克莱斯勒，仅落后通用汽车几十亿美元。随着特斯拉陷入自称的“生产地狱”，分析师和投资者开始质疑特斯拉在没有筹集额外资金的情况下的正常运营。由于特斯拉债券的影响，市场动荡，资金的可用性和成本也受到质疑。
根据公布的季度财报，特斯拉在今年第一季度末拥有26.7亿美元现金，而去年年底为33.7亿美元。换言之，特斯拉在第一季度消耗了10.5亿美元。这一数额低于上一季度平均损失14美元。5月，彭博社的数据显示，特斯拉的自由现金流已经连续五个季度出现负增长。在2016年底至2017年底的12个月期间，特斯拉每季度的负自由现金流至少为5亿美元。根据特斯拉每分钟6500美元的平均消费量，其资金将在2018年底耗尽。分析师表示，尽管特斯拉在第一季度末拥有27亿美元现金，但大部分资金都被“套牢”了。上个月，全球知名投资银行高盛表示，在未来18个月内，特斯拉可能需要投资100亿美元来维持运营和满足生产需求。“从目前的运营情况、预计的新产品支出和新产能来看，我们预计到2020年，特斯拉可能需要筹集超过100亿美元的外部资金。”
高盛分析师Tamberrino表示，“我们相信，这种水平的资本交易可以通过各种渠道融资，包括发行新债券、可转换债券和股票。我们已经看到，特斯拉可以为到期债务再融资，并筹集增量资金，这将使特斯拉能够为其增长提供资金。”
Langan）表示，“特斯拉至少有26亿美元的债务即将到期。此外，其27亿美元的现金，在外国约8.8亿美元（可能很难获得），而10亿美元的客户存款将随着交付量的增加而减少。因此，预计到2018年第四季度，特斯拉将需要额外的资金来降低其资产负债表的风险。“然而，如果特斯拉再融资，其信用评级可能会再次下调。3月份，权威信用评级机构穆迪将特斯拉的企业家族信用评级从B2下调至B3，并将公司高级债券的信用评级从B3下调至Caa1，并以Model为由将其前景从稳定下调至负面。
3的生产速度严重滞后，公司财务状况紧张。奥本海默的分析师Colin Rusch表示，“考虑到过去一年高管离职的速度以及供应商实现生产目标的压力，特斯拉耗尽资金是有道理的。”同时，Lars表示，“我们认为投资者可以预期特斯拉将需要更多资金，特别是考虑到管理层承认它将在中国建造一家制造厂、一家电池厂和生产Model Y、一辆新跑车和一辆半挂卡车，这些都需要资金。”特斯拉一直是资本市场的宠儿。自2010年首次公开募股以来，该公司的股价上涨了150%以上，市值超过了老牌汽车制造商福特和菲亚特克莱斯勒，仅落后通用汽车几十亿美元。随着特斯拉陷入自称的“生产地狱”，分析师和投资者开始质疑特斯拉在没有筹集额外资金的情况下的正常运营。由于特斯拉债券的影响，市场动荡，资金的可用性和成本也受到质疑。
根据公布的季度财报，特斯拉在今年第一季度末拥有26.7亿美元现金，而去年年底为33.7亿美元。换言之，特斯拉在第一季度消耗了10.5亿美元。这一数额低于上一季度平均损失14美元。5月，彭博社的数据显示，特斯拉的自由现金流已经连续五个季度出现负增长。从2016年底到2017年底的12个月期间，特斯拉每季度的负自由现金流……
r至少是5亿美元。根据特斯拉每分钟6500美元的平均消费量，其资金将在2018年底耗尽。分析师表示，尽管特斯拉在第一季度末拥有27亿美元现金，但大部分资金都被“套牢”了。上个月，全球知名投资银行高盛表示，在未来18个月内，特斯拉可能需要投资100亿美元来维持运营和满足生产需求。“从目前的运营情况、预计的新产品支出和新产能来看，我们预计到2020年，特斯拉可能需要筹集超过100亿美元的外部资金。”
高盛分析师Tamberrino表示，“我们相信，这种水平的资本交易可以通过各种渠道融资，包括发行新债券、可转换债券和股票。我们已经看到，特斯拉可以为到期债务再融资，并筹集增量资金，这将使特斯拉能够为其增长提供资金。”
Langan）表示，“特斯拉至少有26亿美元的债务即将到期。此外，其27亿美元的现金，在外国约8.8亿美元（可能很难获得），而10亿美元的客户存款将随着交付量的增加而减少。因此，预计到2018年第四季度，特斯拉将需要额外的资金来降低其资产负债表的风险。“然而，如果特斯拉再融资，其信用评级可能会再次下调。3月份，权威信用评级机构穆迪将特斯拉的企业家族信用评级从B2下调至B3，并将公司高级债券的信用评级从B3下调至Caa1，并以Model为由将其前景从稳定下调至负面。
3的生产速度严重滞后，公司财务状况紧张。奥本海默的分析师Colin Rusch表示，“考虑到过去一年高管离职的速度以及供应商实现生产目标的压力，特斯拉耗尽资金是有道理的。”同时，Lars表示，“我们认为投资者可以预期特斯拉将需要更多资金，特别是考虑到管理层承认它将在中国建造一家制造厂、一家电池厂，并生产Model Y、一辆新跑车和一辆半挂卡车，这些都需要资金。”
近日，中国汽车工业协会、国联汽车动力电池研究院有限责任公司和韩国LG化学在北京签署谅解备忘录，共同推动动力电池技术发展，合作开展新一代动力电池技术的研究，并积极促进研发成果的产业化。
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1900/1/1 0:00:006月4日，广州市交通委正式发布了《广州市关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见（征求意见稿）》，为加快推动智能网联汽车（即自动驾驶汽车）技术研发及应用，支持智能网联汽车企业开展相关测试工作，
1900/1/1 0:00:00一纸新政或将对新进企业关上了投建动力电池项目的大门，同时也对现有动力电池企业敲响了警钟。近日，国家发展和改革委员会向有关单位下发了《汽车产业投资管理规定征求意见稿》以下简称《意见稿》。
1900/1/1 0:00:00中国新能源汽车产业的迅猛发展离不开国家政策在创造市场环境、推动新能源汽车产业化等方面的大力支持，以及各地方政府的积极响应。
1900/1/1 0:00:00在传统的“欧洲中心”世界观里，中日韩三国因为距离最远，被称为“远东”，在工业革命后的全球化初期，这里因为太“远”一直处于追赶者的地位。
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