动力锂电池开始规模化应用

开发高性能动力电池是推动电动汽车发展的重要措施之一。今天上午，在中国科学院第二季度例行新闻发布会上介绍，中国科学院研制的各种动力电池电芯的能量密度已达到300Wh/kg以上，居世界先进水平；我国动力锂电池已从核心技术进入规模应用阶段，将为长寿命电动汽车、无人机和深海探测的发展提供重要技术支撑。电池的能量密度有多重要？专家表示，纯电动汽车的续航里程和可靠性在很大程度上取决于电池中的能量密度。例如，以北汽的EV200车型为例，如果电池的能量密度达到300Wh/kg，则意味着汽车的续航里程可以从目前的200公里达到470公里。目前，研究人员正在优化电池组集成，为装载演示做准备；锂电池关键材料已进入试点阶段，已与30多家电池和电动汽车企业形成合作关系，力争尽快开始供应。这一成果只是“转型纳米产业制造技术重点”战略先导科技项目的主要成果之一。据介绍，自2013年这一专项实施以来，研究人员摒弃了传统印版通过纳米材料与印刷技术相结合制作感光成像的技术思路，形成了包括绿版制作、绿版底座和绿墨在内的绿色印刷产业链技术。专家表示，上述成果的推广应用有望减少每年数百万吨的制版废液污染、数百万吨的板基废液/矿渣污染和数十万吨的挥发性有机化合物（VOC）排放。此外，“纳米健康技术”已成功应用于体外诊断产品和纳米药物制剂的开发。例如，用于炎症的纳米微流体免疫分析芯片可以联合检测三种炎症标志物，可以快速区分细菌感染和病感染，判断感染的阶段，为科学有效地使用抗生素提供依据，并可以在很大程度上避免抗生素的滥用。开发高性能动力电池是推动电动汽车发展的重要措施之一。今天上午，在中国科学院第二季度例行新闻发布会上介绍，中国科学院研制的各种动力电池电芯的能量密度已达到300Wh/kg以上，居世界先进水平；我国动力锂电池已从核心技术进入规模应用阶段，将为长寿命电动汽车、无人机和深海探测的发展提供重要技术支撑。电池的能量密度有多重要？专家表示，纯电动汽车的续航里程和可靠性在很大程度上取决于电池中的能量密度。例如，以北汽的EV200车型为例，如果电池的能量密度达到300Wh/kg，则意味着汽车的续航里程可以从目前的200公里达到470公里。目前，研究人员正在优化电池组集成，为装载演示做准备；

锂电池关键材料已进入试点阶段，已与30多家电池和电动汽车企业形成合作关系，力争尽快开始供应。这一成果只是“转型纳米产业制造技术重点”战略先导科技项目的主要成果之一。据介绍，自2013年这一专项实施以来，研究人员摒弃了传统印版通过纳米材料与印刷技术相结合制作感光成像的技术思路，形成了包括绿版制作、绿版底座和绿墨在内的绿色印刷产业链技术。专家表示，上述成果的推广应用有望减少每年数百万吨的制版废液污染、数百万吨的板基废液/矿渣污染和数十万吨的挥发性有机化合物（VOC）排放。此外，“纳米健康技术”已成功应用于体外诊断产品和纳米药物制剂的开发。例如，用于炎症的纳米微流体免疫分析芯片可以联合检测三种炎症标志物，可以快速区分细菌感染和病感染，判断感染的阶段，为科学有效地使用抗生素提供依据，并可以在很大程度上避免抗生素的滥用。

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