近期高端车市场波动主要受税收政策调整影响，5、6月的销售业绩不能充分反映各企业的市场竞争力。对于未来高端汽车市场的竞争形势，我们应该从长远来看，一些业内人士对此进行了分析。一方面是召回成本，另一方面，将面临的巨额罚款将明显增加奥迪和奔驰的运营成本。在当前行业发生巨大变化的背景下，各方都在加大对未来的投资。深陷“柴油门”的梅赛德斯-奔驰和奥迪在研发投入上会受到影响，从而打乱其未来的市场布局吗？继奥迪和梅赛德斯-奔驰之后，宝马5月销量于昨日（6月12日）正式公布。数据显示，宝马5月在华销量为45860辆，同比下降10.1%，季度环比下降8.4%。与同月双双突破5万辆的奥迪和奔驰相比，宝马5月的销量大幅下降。今年前五个月，宝马在华销量为248870辆，同比增长2.5%；
它与梅赛德斯-奔驰相差40955辆，比奥迪少9543辆，在ABB中排名第三。对此，宝马表示，“在刚刚过去的5月里，中国汽车市场经历了很大的波动。月初增值税的降低和月底进口关税的降低，导致许多消费者改变了心态，这对终端销售产生了短期影响。”
税收调整导致市场波动。ABB的三家公司都受到了影响。正如宝马所说，5月增值税的下调和进口整车及零部件关税下调的新政策对整个汽车市场，尤其是高端汽车市场有很大影响。尽管奥迪、奔驰、宝马等高端汽车品牌都在第一时间响应政策，宣布调整在售车型的建议零售价，但进口关税下调的正式实施时间是7月1日，从发布到实施用了一个多月的时间，这在消费者层面引发了巨大的观望情绪。就ABB而言，这三个品牌都受到了不同程度的影响。奥迪和梅赛德斯-奔驰5月的销量均呈下降趋势，而宝马的进口在ABB中所占比例最大，其影响似乎是目前最大的。与此同时，这种影响将在接下来的6月继续下去。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示：“由于进口汽车和零部件的关税于7月1日正式下调，6月份减税降成本的效果无法体现，制造商的生产和销售也不会很强劲。预计6月份市场将平稳过渡。”，如前所述。近期高端车市场波动主要受税收政策调整影响，5、6月的销售业绩不能充分反映各企业的市场竞争力。对于高端汽车市场未来的竞争形势，我们应该从长远来看，有业内人士对此进行了分析。奥迪和奔驰是深陷“柴油门”，还是扰乱了未来的市场布局？在中国市场调整税收的同时，全球高端汽车市场也在激增。“排放门”事件的不断发酵，正在让奥迪和梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒越来越深陷其中。6月11日，在与德国最高监管机构举行了两次会议后，戴姆勒仍未能缓解对其柴油排放违规行为的质疑，并正式宣布在欧洲召回77.4万辆柴油车。6月7日，由于同样的问题，奥迪还被德国当局要求从世界各地召回60000辆奥迪A6和A7车型。此外，奥迪首席执行官斯蒂德已被列为正在调查的嫌疑人。一方面是召回成本，另一方面，将面临的巨额罚款将明显增加奥迪和奔驰的运营成本。在当前行业发生巨大变化的背景下，各方都在加大对未来的投资。深陷“柴油门”的梅赛德斯-奔驰和奥迪在研发投入上会受到影响，从而打乱其未来的市场布局吗？
从目前的销量来看，前五个月，梅赛德斯-奔驰品牌在全球共售出985063辆汽车，仍位居全球高端汽车市场第一，并继续保持着对宝马和奥迪的巨大优势。前五个月，宝马在全球售出858675辆汽车，奥迪售出78.53万辆。近期高端车市场波动主要受税收政策调整影响，5、6月的销售业绩不能充分反映各企业的市场竞争力。对于未来高端汽车市场的竞争形势，我们应该从长远来看，一些业内人士对此进行了分析。一方面是召回成本，另一方面，将面临的巨额罚款将明显增加奥迪和奔驰的运营成本。在当前行业发生巨大变化的背景下，各方都在加大对未来的投资。深陷“柴油门”的梅赛德斯-奔驰和奥迪在研发投入上会受到影响，从而打乱其未来的市场布局吗？继奥迪和梅赛德斯-奔驰之后，宝马5月销量于昨日（6月12日）正式公布。数据显示，宝马售出45辆，……
中国5月汽车销量为0辆，同比下降10.1%，季度环比下降8.4%。与同月双双突破5万辆的奥迪和奔驰相比，宝马5月的销量大幅下降。今年前五个月，宝马在华销量为248870辆，同比增长2.5%；它与梅赛德斯-奔驰相差40955辆，比奥迪少9543辆，在ABB中排名第三。对此，宝马表示，“在刚刚过去的5月里，中国汽车市场经历了很大的波动。月初增值税的降低和月底进口关税的降低，导致许多消费者改变了心态，这对终端销售产生了短期影响。”
税收调整导致市场波动。ABB的三家公司都受到了影响。正如宝马所说，5月增值税的下调和进口整车及零部件关税下调的新政策对整个汽车市场，尤其是高端汽车市场有很大影响。尽管奥迪、奔驰、宝马等高端汽车品牌都在第一时间响应政策，宣布调整在售车型的建议零售价，但进口关税下调的正式实施时间是7月1日，从发布到实施用了一个多月的时间，这在消费者层面引发了巨大的观望情绪。就ABB而言，这三个品牌都受到了不同程度的影响。奥迪和梅赛德斯-奔驰5月的销量均呈下降趋势，而宝马的进口在ABB中所占比例最大，其影响似乎是目前最大的。与此同时，这种影响将在接下来的6月继续下去。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示：“由于进口汽车和零部件的关税于7月1日正式下调，6月份减税降成本的效果无法体现，制造商的生产和销售也不会很强劲。预计6月份市场将平稳过渡。”，如前所述。近期高端车市场波动主要受税收政策调整影响，5、6月的销售业绩不能充分反映各企业的市场竞争力。对于高端汽车市场未来的竞争形势，我们应该从长远来看，有业内人士对此进行了分析。奥迪和奔驰是深陷“柴油门”，还是扰乱了未来的市场布局？在中国市场调整税收的同时，全球高端汽车市场也在激增。“排放门”事件的不断发酵，正在让奥迪和梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒越来越深陷其中。6月11日，在与德国最高监管机构举行了两次会议后，戴姆勒仍未能缓解对其柴油排放违规行为的质疑，并正式宣布在欧洲召回77.4万辆柴油车。6月7日，由于同样的问题，奥迪还被德国当局要求从世界各地召回60000辆奥迪A6和A7车型。此外，奥迪首席执行官斯蒂德已被列为正在调查的嫌疑人。一方面是召回成本，另一方面，将面临的巨额罚款将明显增加奥迪和奔驰的运营成本。在当前行业发生巨大变化的背景下，各方都在加大对未来的投资。深陷“柴油门”的梅赛德斯-奔驰和奥迪在研发投入上会受到影响，从而打乱其未来的市场布局吗？
从目前的销量来看，前五个月，梅赛德斯-奔驰品牌在全球共售出985063辆汽车，仍位居全球高端汽车市场第一，并继续保持着对宝马和奥迪的巨大优势。前五个月，宝马在全球售出858675辆汽车，奥迪售出78.53万辆。
据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉自成立以来近15年的时间里连续亏损，还没有一年实现盈利，但其CEO马斯克表示，为实现他们的清洁能源目标，必须实现盈利。
1900/1/1 0:00:00当前，以无人驾驶为终极目标的智能网联汽车炙手可热，业内外普遍认为，无人驾驶不仅可以解放人类双手，还将从根本上变革未来出行方式，解决日益严重的交通拥堵等困扰人类出行的问题。
1900/1/1 0:00:006月13日，2018亚洲消费电子展正式开幕。起亚起亚带来的是纯电动概念车NiroEV和最新的驾驶舱概念主控台。
1900/1/1 0:00:006月11日，新造车企业拜腾宣布完成B轮5亿美元融资，主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代等。创始人之一戴雷透露，C轮融资将在一年内完成，首款车型量产落地后，会启动IPO。
1900/1/1 0:00:006月13日，德赛西威在CESAsia2018（2018亚洲消费电子展）发布车联网战略，董事长陈春霖在战略发布会上表示，德赛西威近年来不断加大对智能网联产品的投入，
1900/1/1 0:00:00如果每年车展是车企的一场Show的话，那CES国际消费类电子产品展览会则是各大车企黑科技的最佳展现。而今年的CES展自然也不例外，与会期间各大汽车企业纷纷展出了自己在“小黑屋”内研发了许久的成果。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航