“世界上第一个真正的免提技术”——通用汽车定义的凯迪拉克超级巡航“超级智能巡航系统”于6月12日在CES上海亚洲展上正式在中国发布。通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁Steve Carlisle宣布，这项技术在中国的本地化验证即将结束，其核心——覆盖中国全境的近30万公里高速公路的高精度地图数据采集已经完成。该智能系统首先安装在上汽通用生产的凯迪拉克旗舰车型CT640T的白金版上，并将很快推向市场。现已接受预订。作为通用汽车的高端品牌，凯迪拉克成为该系统的第一个应用平台。2017年10月，搭载超级巡航系统的凯迪拉克CT6在北美和加拿大上市。到目前为止，25%的CT6客户选择装载超级巡航系统，这超出了通用汽车的预期。作为通用汽车全球最大的市场，中国市场的引入始于两年多前。通用汽车选择了中国领先的本地数字地图内容、导航和定位服务解决方案提供商高德地图作为合作伙伴，并负责过去两年超级巡航系统中最关键的高清地图绘制，以及技术落地中国所需的与政府相关部门的交易沟通。据悉，目前，高德已完成全国覆盖近30万公里的城际高速公路、城市快速路以及与快速路相连的城市高架道路的数据测绘。这是凯迪拉克超级巡航能够在中国应用的前提。“北京的环城公路、上海的中环线和外环线，只要是没有红绿灯的封闭高速公路，都可以启动该系统。”超级巡航TM超级智能驾驶系统项目工程经理Jacob Terret说。因为超级巡航的核心技术之一是驾驶员注意力保持系统，应用范围受到严格限制。因此，该系统通常被定义为智能辅助驾驶技术。“它不是自动驾驶，超级巡航的研发与一般的自动驾驶研发系统是平行的。”Jacob Terret说。这一定位意味着，如果凯迪拉克CT6的司机在高速公路上放开双手，他们将不会收到与李彦宏相同的罚单。关于消费者需要多长时间才能克服恐惧并尝试双手离开方向盘，凯迪拉克CT6的总工程师Lyndon Lie说，“只需要1到2分钟。”第一个吃螃蟹的人从6月初开始。被粉丝戏称为“大表姐”的中国超模刘雯开始出现在凯迪拉克的官方新车预告中，随后她拍摄的凯迪拉克超级智能巡航系统的广告出现在人们面前。刘文把手从方向盘上松开，自信地说“放手……动手”。广告画面出现在国航每架飞机的视听娱乐系统中。
凯迪拉克官方宣布：“超级智能驾驶系统是业内首次量产，它可以真正实现在高速公路上发布双手驾驶的智能技术。很快，中国消费者将体验到这项技术的领先优势。”。在中国，凯迪拉克准备再次成为人们关注和争议的焦点。2017年9月，搭载超级巡航系统的凯迪拉克CT6在北美上市。为了推广这项先进技术，纽约市修改了禁止免提驾驶的法律法规。目前，在美国州际公路上看到没有手拿方向盘的车辆并不是什么新闻。超级巡航系统的路况是：一条封闭车道的高速公路，有清晰的上下坡道。与拥有世界上最长高速公路网的美国相比，中国的高速公路网同样发达，但道路复杂多变，司机操作不规范。“中国和北美列出的所有技术（包括软件和硬件）都完全相同。”李林登说，但针对中国特殊的道路信息、驾驶习惯以及亚洲人不同的身体和面部特征，已经进行了大量的本地化验证工作。包括中国高速公路上经常发生的“低速变道”等，通过调整后台软件更安全。
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超级智能驾驶系统超级巡航系统的两大核心技术是“驾驶员注意力保持系统”和“高精度地图数据系统”。前者包括人脸监控和警告功能等七个技术模块，旨在监控驾驶员的注意力是否集中在前方道路上，并具有不同级别的警告提醒；
后者包括三个模块：高精度地图、高精度GPS定位和车道中心保持系统（蓝线）。同时，这两项技术与车上的摄像头和雷达传感器具有很强的互补性。这样，无论是在高速公路上，还是在城市的高速公路上，超级巡航都可以自动控制速度和转向功能。驾驶员离开方向盘后，可以安全地完成一系列日常操作，例如使用导航系统、调节空调或立体声、拧开瓶盖喝水，甚至可以快速拍照和发送微信。
驾驶员注意力保持系统
在安全第一的原则下，为了进行足够的测试和地图数据收集，通用汽车将该系统的推出推迟了两年。在中国，早在两年前就开始了与高德地图的合作。“最重要的是高精度地图的本地化。我们与高德合作开展了全覆盖的地图验证工作。”Jacob Terret说，重点是对中国的各种特殊道路信息进行现场验证，包括中国独特的车道分隔、多条隧道和多个弯道的限速。高德汽车高精度地图技术产品总监顾晓峰表示：“一路上有很多问题需要解决。最困难的是地图的绝对准确性，这需要国家提供资源。”。另一个是政策的困难。“这本身就是一件新鲜事。我们已经和测绘局的同事交流了两年多。”据了解，由于测绘和设计国家安全信息等敏感方面，高精度地图一直是汽车智能化方向上最关键的核心突破。此外，国内对自动驾驶的规定并不完善。因此，尽管几乎所有主流车企都宣布与高德建立战略合作关系，但除了凯迪拉克超级巡航项目外，没有一家车企与高德签署过商业订单。从这个意义上说，通用汽车的超级巡航超级智能驾驶系统将是中国第一辆拥有高精度地图的汽车在高速公路上行驶。一切都准备好了，但“这不是自动驾驶”。至于首款搭载超级巡航系统的凯迪拉克CT6何时上市，Jacob Terret表示，目前还没有确切时间，但该系统的国产化测试已接近完成。顾晓峰透露，当一切准备就绪时，“东风”正在等待什么。“接下来，每辆车上市前，里面的地图都必须获得规划批准号。也就是说，（国家测绘局）检查图纸是否符合要求。图纸批准后，将颁发图纸批准号，获得图纸批准号压力很大。“顾晓峰解释说，因为高精度地图是一种新产品，测绘局应该考虑它是否符合现行法律法规。”如果不符合法律法规怎么办？如果真的这样，如何应对新产品，所以这就是高精度地图的审查不如普通导航地图快的核心原因。”顾晓峰说，包括政府在内的各方目前都在探索试验阶段。至于交通法规是否需要特别审查，Jacob Terret说，在美国，所有州和城市都没有规定必须把手放在双向磁盘上，只有纽约有特殊的法律限制。“但多亏了我们的系统配备了原始的驾驶员注意力保持系统，我们终于可以让驾驶员在高速公路上把手放开了。”关于中国，他指出，“我们也咨询了当地的法律法规。法律法规强调安全驾驶，手必须放在方向盘上还不是很清楚。”。“尽管在“放行”过程中，车辆确实被智能驾驶系统接管了“期间，通用汽车严格否认这项技术属于自动驾驶的范畴。因为它的初衷不是让驾驶员完全摆脱对汽车的控制，而是为了缓解驾驶员的疲劳，使高速行驶更安全，而驾驶员始终是车辆的唯一控制者和第一责任人。”C……
ise Automation和Super Cruise超级智能驾驶系统是两套不同的未来驾驶技术，具有完全不同的战略和发展路线”。Jacob Terret强调，通用汽车拥有一支独立的自动驾驶研发团队，自动驾驶是一条完全革命性的跨越式发展道路。今年1月，通用汽车向美国交通部提交了申请，计划推出第四代Cruise自动驾驶汽车，这是第一款没有驾驶员、方向盘和踏板，于2019年投入批量生产。与自动驾驶相比，目前的超级智能驾驶系统是一个渐进的发展过程。Jacob Terret说：“这个系统已经成熟并投放市场，它仅限于帮助司机在高速公路上驾驶时松开双手。”。正是这种定位，将凯迪拉克超级巡航系统置于智能辅助驾驶系统的安全范畴，不触及自动驾驶法规的边界。史蒂夫·卡莱尔在为中国市场发布该系统的同时宣布，从2020年起，超级智能驾驶系统将应用于凯迪拉克在北美销售的所有车型。同时，凯迪拉克将在2023年率先将V2X通信技术应用于一款主要跨界车型，并逐步推广到所有产品。在参加亚洲消费电子展的前一周，通用汽车在美国智能交通协会（ITS）年会上首次公布了该计划。在培养用户“放手”意识的同时，超级巡航的首次量产无疑将为通用汽车正在加速的自动驾驶技术提供最具竞争力的市场基础。特别是在中国这个世界上竞争最激烈的智能驾驶市场，通用汽车有望通过让中国的豪华车消费者先体验放手的乐趣，获得消费者对自动驾驶的第一信任感。“只要允许消费者亲自体验这个系统，他们就会熟悉和适应这个系统，并且会觉得开车比开车更安全。”Jacob Terret说。智能驾驶技术的快速应用也使通用汽车在2016年以10亿美元收购的自动驾驶技术初创公司Cruise成为增长最快的科技公司。今年5月31日，软银愿景基金宣布将向通用汽车Cruise投资22.5亿美元，以推动自动驾驶技术的大规模商业应用。通用汽车还将向通用邮轮投资11亿美元。Cruise的估值飙升至115亿美元，接近通用汽车市值的1/5。“世界上第一个真正的免提技术”——通用汽车定义的凯迪拉克超级巡航“超级智能巡航系统”于6月12日在CES上海亚洲展上正式在中国发布。通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁Steve Carlisle宣布，这项技术在中国的本地化验证即将结束，其核心——覆盖中国全境的近30万公里高速公路的高精度地图数据采集已经完成。该智能系统首先安装在上汽通用生产的凯迪拉克旗舰车型CT640T的白金版上，并将很快推向市场。现已接受预订。作为通用汽车的高端品牌，凯迪拉克成为该系统的第一个应用平台。2017年10月，搭载超级巡航系统的凯迪拉克CT6在北美和加拿大上市。到目前为止，25%的CT6客户选择装载超级巡航系统，这超出了通用汽车的预期。作为通用汽车全球最大的市场，中国市场的引入始于两年多前。通用汽车选择了中国领先的本地数字地图内容、导航和定位服务解决方案提供商高德地图作为合作伙伴，并负责过去两年超级巡航系统中最关键的高清地图绘制，以及技术落地中国所需的与政府相关部门的交易沟通。据悉，目前，高德已完成全国覆盖近30万公里的城际高速公路、城市快速路以及与快速路相连的城市高架道路的数据测绘。这是凯迪拉克超级巡航能够在中国应用的前提。“北京的环城公路、上海的中环线和外环线，只要是没有红绿灯的封闭高速公路，都可以启动该系统。”超级巡航TM超级智能驾驶系统项目工程经理Jacob Terret说。因为超级巡航的核心技术之一是驾驶员的注意力……
ntion系统，并且应用范围受到严格限制。因此，该系统通常被定义为智能辅助驾驶技术。“它不是自动驾驶，超级巡航的研发与一般的自动驾驶研发系统是平行的。”Jacob Terret说。这一定位意味着，如果凯迪拉克CT6的司机在高速公路上放开双手，他们将不会收到与李彦宏相同的罚单。关于消费者需要多长时间才能克服恐惧并尝试双手离开方向盘，凯迪拉克CT6的总工程师Lyndon Lie说，“只需要1到2分钟。”第一个吃螃蟹的人从6月初开始。被粉丝戏称为“大表姐”的中国超模刘雯开始出现在凯迪拉克的官方新车预告中，随后她拍摄的凯迪拉克超级智能巡航系统的广告出现在人们面前。刘文把手从方向盘上松开，自信地说“放手……动手”。广告画面出现在国航每架飞机的视听娱乐系统中。
凯迪拉克官方宣布：“超级智能驾驶系统是业内首次量产，它可以真正实现在高速公路上发布双手驾驶的智能技术。很快，中国消费者将体验到这项技术的领先优势。”。在中国，凯迪拉克准备再次成为人们关注和争议的焦点。2017年9月，搭载超级巡航系统的凯迪拉克CT6在北美上市。为了推广这项先进技术，纽约市修改了禁止免提驾驶的法律法规。目前，在美国州际公路上看到没有手拿方向盘的车辆并不是什么新闻。超级巡航系统的路况是：一条封闭车道的高速公路，有清晰的上下坡道。与拥有世界上最长高速公路网的美国相比，中国的高速公路网同样发达，但道路复杂多变，司机操作不规范。“中国和北美列出的所有技术（包括软件和硬件）都完全相同。”李林登说，但针对中国特殊的道路信息、驾驶习惯以及亚洲人不同的身体和面部特征，已经进行了大量的本地化验证工作。包括中国高速公路上经常发生的“低速变道”等，通过调整后台软件更安全。
超级智能驾驶系统超级巡航系统的两大核心技术是“驾驶员注意力保持系统”和“高精度地图数据系统”。前者包括人脸监控和警告功能等七个技术模块，旨在监控驾驶员的注意力是否集中在前方道路上，并具有不同级别的警告提醒；
后者包括三个模块：高精度地图、高精度GPS定位和车道中心保持系统（蓝线）。同时，这两项技术与车上的摄像头和雷达传感器具有很强的互补性。这样，无论是在高速公路上，还是在城市的高速公路上，超级巡航都可以自动控制速度和转向功能。驾驶员离开方向盘后，可以安全地完成一系列日常操作，例如使用导航系统、调节空调或立体声、拧开瓶盖喝水，甚至可以快速拍照和发送微信。
驾驶员注意力保持系统
在安全第一的原则下，为了进行足够的测试和地图数据收集，通用汽车将该系统的推出推迟了两年。在中国，早在两年前就开始了与高德地图的合作。“最重要的是高精度地图的本地化。我们与高德合作开展了全覆盖的地图验证工作。”Jacob Terret说，重点是对中国的各种特殊道路信息进行现场验证，包括中国独特的车道分隔、多条隧道和多个弯道的限速。高德汽车高精度地图技术产品总监顾晓峰表示：“一路上有很多问题需要解决。最困难的是地图的绝对准确性，这需要国家提供资源。”。另一个是政策的困难。“这本身就是一件新鲜事。我们已经和测绘局的同事交流了两年多。”据了解，由于测绘和设计国家安全信息等敏感方面，高精度地图一直是汽车智能化方向上最关键的核心突破。此外，国内对自动驾驶的规定并不完善。因此，尽管几乎所有主流车企都宣布与高德建立战略合作关系，但除了凯迪拉克超级巡航项目外，没有一家车企与高德签署过商业订单。从这个意义上说，通用汽车的超级巡航超级智能驾驶系统将是中国第一辆拥有高精度地图的汽车在高速公路上行驶。一切都准备好了，但“这不是自动驾驶”。至于首款搭载超级巡航系统的凯迪拉克CT6何时上市，Jacob Terret表示，目前还没有确切时间，但该系统的国产化测试已接近完成。顾晓峰透露，当一切准备就绪时，“东风”正在等待什么。“接下来，每辆车上市前，里面的地图都必须获得规划批准号。也就是说，（国家测绘局）检查图纸是否符合要求。图纸批准后，将颁发图纸批准号，获得图纸批准号压力很大。“顾晓峰解释说，因为高精度地图是一种新产品，测绘局应该考虑它是否符合现行法律法规。”如果不符合法律法规怎么办？如果真的这样，如何应对新产品，所以这就是高精度地图的审查不如普通导航地图快的核心原因。”顾晓峰说，包括政府在内的各方目前都在探索试验阶段。至于交通法规是否需要特别审查，Jacob Terret说，在美国，所有州和城市都没有规定必须把手放在双向磁盘上，只有纽约有特殊的法律限制。“但多亏了我们的系统配备了原始的驾驶员注意力保持系统，我们终于可以让驾驶员在高速公路上把手放开了。”关于中国，他指出，“我们也咨询了当地的法律法规。法律法规强调安全驾驶，手必须放在方向盘上还不是很清楚。”。“尽管在“放行”过程中，车辆确实被智能驾驶系统接管了“期间，通用汽车严格否认这项技术属于自动驾驶的范畴。因为它的初衷不是让驾驶员完全摆脱对汽车的控制，而是为了缓解驾驶员的疲劳，使高速行驶更安全，而驾驶员始终是车辆的唯一控制者和第一责任人。”C……
ise Automation和Super Cruise超级智能驾驶系统是两套不同的未来驾驶技术，具有完全不同的战略和发展路线”。Jacob Terret强调，通用汽车拥有一支独立的自动驾驶研发团队，自动驾驶是一条完全革命性的跨越式发展道路。今年1月，通用汽车向美国交通部提交了申请，计划推出第四代Cruise自动驾驶汽车，这是第一款没有驾驶员、方向盘和踏板，于2019年投入批量生产。与自动驾驶相比，目前的超级智能驾驶系统是一个渐进的发展过程。Jacob Terret说：“这个系统已经成熟并投放市场，它仅限于帮助司机在高速公路上驾驶时松开双手。”。正是这种定位，将凯迪拉克超级巡航系统置于智能辅助驾驶系统的安全范畴，不触及自动驾驶法规的边界。史蒂夫·卡莱尔在为中国市场发布该系统的同时宣布，从2020年起，超级智能驾驶系统将应用于凯迪拉克在北美销售的所有车型。同时，凯迪拉克将在2023年率先将V2X通信技术应用于一款主要跨界车型，并逐步推广到所有产品。在参加亚洲消费电子展的前一周，通用汽车在美国智能交通协会（ITS）年会上首次公布了该计划。在培养用户“放手”意识的同时，超级巡航的首次量产无疑将为通用汽车正在加速的自动驾驶技术提供最具竞争力的市场基础。特别是在中国这个世界上竞争最激烈的智能驾驶市场，通用汽车有望通过让中国的豪华车消费者先体验放手的乐趣，获得消费者对自动驾驶的第一信任感。“只要允许消费者亲自体验这个系统，他们就会熟悉和适应这个系统，并且会觉得开车比开车更安全。”Jacob Terret说。智能驾驶技术的快速应用也使通用汽车在2016年以10亿美元收购的自动驾驶技术初创公司Cruise成为增长最快的科技公司。今年5月31日，软银愿景基金宣布将向通用汽车Cruise投资22.5亿美元，以推动自动驾驶技术的大规模商业应用。通用汽车还将向通用邮轮投资11亿美元。Cruise的估值飙升至115亿美元，接近通用汽车市值的1/5。
由上海市经济和信息化委员会、上海市商务委员会、上海市长宁区人民政府指导，上海市长宁区青年联合会、亿欧公司联合承办，
1900/1/1 0:00:00日前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年6月15日起，
1900/1/1 0:00:00“我国电动汽车动力电池产业走到今天，方兴未艾，正是上坡的时候。可以预见，动力电池分会的成立，会对各方面工作的推进取得非常好的效果。
1900/1/1 0:00:002018年以来，随着人才战略的实施，合众新能源面向全球整合人才资源，引进了一大批管理技术人才。近段时间，随着业界百名大咖的加盟，合众新能源的核心团队已构建完成，正在全面发力市场。
1900/1/1 0:00:00近日，甘肃发布的《甘肃省清洁能源产业发展专项行动计划》明确，甘肃将加快电动汽车充电基础设施建设，大力推广新能源汽车，到2020年，推广新能源汽车87万辆。实行电动汽车充电峰谷电价和有序充电激励。
1900/1/1 0:00:006月12日，比亚迪官方称其获签英国18MW集装箱储能项目，这是比亚迪今年在英国市场拿下的第三个订单，前两个订单分别为43MW、50MW储能项目。英国已成为继美国之后比亚迪储能业务的又一主要市场。
1900/1/1 0:00:00
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