商业化运营前夜，Waymo自动驾驶车队扩编100倍

谷歌自动驾驶汽车的子公司Waymo最近扩大了其自动驾驶汽车阵容，随后从菲亚特克莱斯勒（FCA）购买了62000辆Pacifica自动驾驶汽车，这比提前购买的600辆汽车大了100多倍。这个庞大的自动驾驶团队预计将于今年晚些时候在美国亚利桑那州凤凰城正式推出汽车呼叫服务。Waymo将在竞争日益激烈的自动驾驶赛道上率先实现商业运营。

FCAWaymo和FCA之间的合作可以追溯到2016年5月。双方签署合作协议后，克莱斯勒Pacifica Hybrid立即被选为自动驾驶改款车型，并对自动驾驶系统进行了为期六个月的移植和测试，期间测试了200小时的极端天气和路况。在密歇根州的FCA切尔西试验场、亚利桑那州的试验场和加利福尼亚州的Waymo建立了现场道路。2016年底，Waymo和FCA正式发布了克莱斯勒Pacifica混合动力自动驾驶车型。这款车配备了Waymo的自动驾驶硬件和软件技术，例如添加了各种传感器，这些传感器分别位于车顶、前后保险杠和前挡泥板上。它可以确保能够获得周围完整的道路信息，从而实现全自动驾驶。一开始，Waymo和FCA计划生产100辆汽车，并将于今年正式进行实际的道路测试。随后，这支自动驾驶团队的规模逐渐增加到600辆，总测试里程超过600万英里。今年5月31日，Waymo宣布将再次从FCA购买6.2万辆克莱斯勒Pacifica Hybrid。除了自动驾驶车队规模的快速增长外，Waymo与FCA的合作还延伸到了技术授权，因此FCA可以在未来将Waymo的技术和定制服务直接集成到新车中。FCA首席执行官Sergio Marchionne认为，有了Waymo的技术授权，FCA可以为客户创造更安全、更实用的自动驾驶汽车。FCA将本着安全、高效和实用的原则，向消费者推广自动驾驶技术。与Waymo的深度合作将使自动驾驶汽车商业化运营的实现过程更早。Waymo首席执行官John Krafcik在5月举行的2018谷歌I/O年会上正式宣布，Waymo将于今年在凤凰城推出付费自动驾驶出租车服务。下半年，在完成所有交付程序后，它将正式启动。届时，超过6万辆自动驾驶汽车将在凤凰城开始运营，然后将推广到旧金山湾区。用户只要安装Waymo应用程序，就可以叫一辆全自动驾驶的出租车来接它。如果他们在路上遇到问题，可以触摸后座上的按钮联系Waymo运营中心的服务人员。此外，如果乘客想早点下车，他们也可以通过车上的按钮请求靠边停车。

除了预测大规模采购计划和自动驾驶客运服务的商业运营外，双方还讨论了FCA新车搭载自动驾驶技术的可能性，以及法律认证和销售方法。John Krafcik表示，深化与FCA的合作将加快推动自动驾驶汽车客运服务的进程。“随着世界上第一支自动驾驶车队在路上的运营，这证明我们已经从无人驾驶技术的研发阶段进入了实际应用。”技术准备Waymo的名字来源于这家初创公司的愿景：“移动的新出路”。首席技术官Dmitri Dolgov在5月份发表了一篇文章，介绍了Waymo自动驾驶技术的优势。

他写道，Waymo的行人检测系统是由Waymo的自动驾驶汽车工程师和谷歌大脑团队通过深度学习网络构建的。目前，世界上只有Waymo在公共道路上拥有真正的自动驾驶车队。通过机器学习，Waymo自动驾驶汽车可以安全地穿过施工区域，知道如何让位于救护车和消防车，并观察到公共道路上车辆、行人和骑自行车的人之间的数亿次移动……

道路。Waymo使用TensorFlow生态系统和谷歌数据中心（包括TPU）来训练神经网络，TPU（Tensor处理器单元）将Waymo神经网络的训练效率提高了15倍。Waymo还通过仿真对机器学习模型进行了严格的测试。在大雨或大雪的情况下，这对自动驾驶汽车和人类驾驶来说都是一项艰巨的任务。由于能见度有限，雨滴和雪花可能会在自动驾驶汽车的传感器中产生大量噪音。机器学习使Waymo能够过滤掉噪音，从而正确识别行人和车辆。

在今年2月发布的年度自动驾驶汽车报告中，加州汽车管理局（DMV）指出，所有在加州道路上测试的自动驾驶汽车公司都报告了驾驶里程和驾驶员人为干扰自动驾驶汽车的频率。结果显示Waymo仍然处于领先地位。从2016年12月到2017年11月，Waymo在加州的自动驾驶里程总计352545英里。与2016年635868英里的行驶里程相比，这一数字大幅下降，表明Waymo在推出商业叫车服务之前，已经将大多数车辆转移到凤凰城进行测试。在一整年的时间里，自动驾驶系统只有63起人为干扰的案例，这表明其自动驾驶的准确性正在逐步提高。

去年4月底，Waymo在凤凰城向公众开放了“早客计划”，提供免费的自动驾驶服务，包括送小学生上学、送白领到公司上班等驾驶场景。约翰·克拉夫西克说，Waymo的使命是让人们和汽车能够轻松安全地移动。Waymo接下来要做的是让人们使用自动驾驶汽车上下班。天线扩展尽管Waymo的自动驾驶技术看起来相当成熟，但John Krafcik一再重申Waymo对大规模生产自动驾驶汽车不感兴趣，这也可以从与FCA的合作中看出。因此，Waymo汽车公司的朋友圈也在不断扩大。2016年12月，Waymo宣布将开始与本田合作，以丰富其自动驾驶汽车的多样性。合作的重点是货物运输，双方仍处于讨论阶段。不过，本田表示，未来将为自动驾驶技术提供最优化的改装测试车。分析师预计，本田x Waymo的首款合作车型将是奥德赛，预计将于2020年正式量产。

针对豪华消费市场，Waymo于今年4月与捷豹路虎集团合作，并将在未来两年内为自动驾驶在线出租车服务提供2万辆捷豹I-Pace。随着Waymo自动驾驶技术的成熟，它将很快与世界见面，并有望应用于各个领域，包括公共交通、卡车装载、物流，甚至私家车或授权机构的商务车。在与团队的合作方面，Waymo于去年7月与租赁品牌Avis签署了合作协议。Avis在全球拥有数千个汽车租赁基地，这可以帮助Waymo利用自动驾驶技术到达更多地方。同时，Avis还将负责自动驾驶汽车的物流服务，包括轮胎更换、内部清洁和汽车安全测试。优步首席执行官Dara Khosrowshahi在5月30日的Recode Code会议上接受采访时也表达了自己的立场。他欢迎Waymo将自动驾驶汽车纳入优步的网络。并透露，两家公司目前正在就此事进行谈判。

瑞银预测，到2030年，全球自动驾驶技术的总收入将达到2.8万亿美元，Waymo将成为该领域的领导者，约占全球自动驾驶出租车市场的60%。这一数字意味着，未来将有很大一部分车企采用Waymo技术。届时，只有通用汽车等少数汽车公司可能有能力用自己的系统与Waymo竞争。根据摩根士丹利发布的一份报告，Waymo预计潜在市值将达到……

700亿美元，其中相当一部分收入将来自自动驾驶技术授权。据估计，该公司有望在2022年交出第一份盈利成绩单。谷歌自动驾驶汽车的子公司Waymo最近扩大了其自动驾驶汽车阵容，随后从菲亚特克莱斯勒（FCA）购买了62000辆Pacifica自动驾驶汽车，这比提前购买的600辆汽车大了100多倍。这个庞大的自动驾驶团队预计将于今年晚些时候在美国亚利桑那州凤凰城正式推出汽车呼叫服务。Waymo将在竞争日益激烈的自动驾驶赛道上率先实现商业运营。

FCAWaymo和FCA之间的合作可以追溯到2016年5月。双方签署合作协议后，克莱斯勒Pacifica Hybrid立即被选为自动驾驶改款车型，并对自动驾驶系统进行了为期六个月的移植和测试，期间测试了200小时的极端天气和路况。在密歇根州的FCA切尔西试验场、亚利桑那州的试验场和加利福尼亚州的Waymo建立了现场道路。2016年底，Waymo和FCA正式发布了克莱斯勒Pacifica混合动力自动驾驶车型。这款车配备了Waymo的自动驾驶硬件和软件技术，例如添加了各种传感器，这些传感器分别位于车顶、前后保险杠和前挡泥板上。它可以确保能够获得周围完整的道路信息，从而实现全自动驾驶。一开始，Waymo和FCA计划生产100辆汽车，并将于今年正式进行实际的道路测试。随后，这支自动驾驶团队的规模逐渐增加到600辆，总测试里程超过600万英里。今年5月31日，Waymo宣布将再次从FCA购买6.2万辆克莱斯勒Pacifica Hybrid。除了自动驾驶车队规模的快速增长外，Waymo与FCA的合作还延伸到了技术授权，因此FCA可以在未来将Waymo的技术和定制服务直接集成到新车中。FCA首席执行官Sergio Marchionne认为，有了Waymo的技术授权，FCA可以为客户创造更安全、更实用的自动驾驶汽车。FCA将本着安全、高效和实用的原则，向消费者推广自动驾驶技术。与Waymo的深度合作将使自动驾驶汽车商业化运营的实现过程更早。Waymo首席执行官John Krafcik在5月举行的2018谷歌I/O年会上正式宣布，Waymo将于今年在凤凰城推出付费自动驾驶出租车服务。下半年，在完成所有交付程序后，它将正式启动。届时，超过6万辆自动驾驶汽车将在凤凰城开始运营，然后将推广到旧金山湾区。用户只要安装Waymo应用程序，就可以叫一辆全自动驾驶的出租车来接它。如果他们在路上遇到问题，可以触摸后座上的按钮联系Waymo运营中心的服务人员。此外，如果乘客想早点下车，他们也可以通过车上的按钮请求靠边停车。

除了预测大规模采购计划和自动驾驶客运服务的商业运营外，双方还讨论了FCA新车搭载自动驾驶技术的可能性，以及法律认证和销售方法。John Krafcik表示，深化与FCA的合作将加快推动自动驾驶汽车客运服务的进程。“随着世界上第一支自动驾驶车队在路上的运营，这证明我们已经从无人驾驶技术的研发阶段进入了实际应用。”技术准备Waymo的名字来源于这家初创公司的愿景：“移动的新出路”。首席技术官Dmitri Dolgov在5月份发表了一篇文章，介绍了Waymo自动驾驶技术的优势。

他写道，Waymo的行人检测系统是由Waymo的自动驾驶汽车工程师和谷歌大脑团队通过深度学习网络构建的。目前，世界上只有Waymo在公共道路上拥有真正的自动驾驶车队。通过机器学习……

Waymo自动驾驶汽车可以安全地穿过施工区域，知道如何让位于救护车和消防车，并观察到公共道路上车辆、行人和骑自行车的人之间的数亿次移动。Waymo使用TensorFlow生态系统和谷歌数据中心（包括TPU）来训练神经网络，TPU（Tensor处理器单元）将Waymo神经网络的训练效率提高了15倍。Waymo还通过仿真对机器学习模型进行了严格的测试。在大雨或大雪的情况下，这对自动驾驶汽车和人类驾驶来说都是一项艰巨的任务。由于能见度有限，雨滴和雪花可能会在自动驾驶汽车的传感器中产生大量噪音。机器学习使Waymo能够过滤掉噪音，从而正确识别行人和车辆。

在今年2月发布的年度自动驾驶汽车报告中，加州汽车管理局（DMV）指出，所有在加州道路上测试的自动驾驶汽车公司都报告了驾驶里程和驾驶员人为干扰自动驾驶汽车的频率。结果显示Waymo仍然处于领先地位。从2016年12月到2017年11月，Waymo在加州的自动驾驶里程总计352545英里。与2016年635868英里的行驶里程相比，这一数字大幅下降，表明Waymo在推出商业叫车服务之前，已经将大多数车辆转移到凤凰城进行测试。在一整年的时间里，自动驾驶系统只有63起人为干扰的案例，这表明其自动驾驶的准确性正在逐步提高。

去年4月底，Waymo在凤凰城向公众开放了“早客计划”，提供免费的自动驾驶服务，包括送小学生上学、送白领到公司上班等驾驶场景。约翰·克拉夫西克说，Waymo的使命是让人们和汽车能够轻松安全地移动。Waymo接下来要做的是让人们使用自动驾驶汽车上下班。天线扩展尽管Waymo的自动驾驶技术看起来相当成熟，但John Krafcik一再重申Waymo对大规模生产自动驾驶汽车不感兴趣，这也可以从与FCA的合作中看出。因此，Waymo汽车公司的朋友圈也在不断扩大。2016年12月，Waymo宣布将开始与本田合作，以丰富其自动驾驶汽车的多样性。合作的重点是货物运输，双方仍处于讨论阶段。不过，本田表示，未来将为自动驾驶技术提供最优化的改装测试车。分析师预计，本田x Waymo的首款合作车型将是奥德赛，预计将于2020年正式量产。

针对豪华消费市场，Waymo于今年4月与捷豹路虎集团合作，并将在未来两年内为自动驾驶在线出租车服务提供2万辆捷豹I-Pace。随着Waymo自动驾驶技术的成熟，它将很快与世界见面，并有望应用于各个领域，包括公共交通、卡车装载、物流，甚至私家车或授权机构的商务车。在与团队的合作方面，Waymo于去年7月与租赁品牌Avis签署了合作协议。Avis在全球拥有数千个汽车租赁基地，这可以帮助Waymo利用自动驾驶技术到达更多地方。同时，Avis还将负责自动驾驶汽车的物流服务，包括轮胎更换、内部清洁和汽车安全测试。优步首席执行官Dara Khosrowshahi在5月30日的Recode Code会议上接受采访时也表达了自己的立场。他欢迎Waymo将自动驾驶汽车纳入优步的网络。并透露，两家公司目前正在就此事进行谈判。

瑞银预测，到2030年，全球自动驾驶技术的总收入将达到2.8万亿美元，Waymo将成为该领域的领导者，约占全球自动驾驶出租车市场的60%。这一数字意味着，未来将有很大一部分车企采用Waymo技术。当时……

我认为，只有像通用汽车这样的少数汽车公司可能有能力用自己的系统与Waymo竞争。根据摩根士丹利发布的一份报告，Waymo预计潜在市值将高达700亿美元，其相当一部分收入将来自自动驾驶技术授权。据估计，该公司有望在2022年交出第一份盈利成绩单。

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