6月8日，全国乘用车联合会发布了制造商数据。2018年5月，新能源乘用车销量达到9.2万辆，较4月增长30%，同比增长1.4倍。其中，A00级电动汽车5月销量44926万辆，同比增长141%，占纯电动乘用车的57%，较2017年5月下降8个百分点，但仍是最大市场。动力方面，5月纯电动乘用车累计销售73072辆，同比增长130%；插电式混合动力乘用车19161辆，同比增长199%。由于插电式混合动力乘用车的基数较低，最近的插电式混动乘用车比纯电动汽车更强。北汽新能源/比亚迪/上汽位列月销量前三的车企。北汽新能源从比亚迪手中夺回月度销量冠军，5月销量19632辆，同比增长201%，位居榜首；排名第二的是比亚迪，单月销量13543辆，同比增长54%；上汽集团以10246辆的月销量位居第三，同比增长382%；奇瑞、江铃和知豆分别以5370辆、4534辆和4368辆的月销量排名第四、第五和第六。
本月车企表现最为突出的是海马汽车，该公司以3307辆的月销量排名第十一，但同比增长率高达1085%，与去年同期相比增长了近11倍。从累计销量来看，比亚迪1-5月以55434辆的销量夺得销量冠军，北汽新能源紧随其后，以51038辆的累计销量位居第二。尽管北汽新能源的销量与比亚迪相差不大，但从产品角度来看，北汽新能源产品线过于单一，主要以纯电动低端车型为主。随着新能源市场的增长势头从限购补贴政策转向市场拉动，从长远来看，北汽新能源如果不积极改变战略，将很难重回冠军位置。
排名第三的上汽，1-5月累计销量31186辆，同比增长183%，位居第三。今年，上汽集团的整体表现更加引人注目。纯电动汽车排行榜前三名分别是北汽EC系列、江铃E200和宝骏E100。至于纯电动乘用车，5月销量榜前三名分别是北汽EC系列、江铃E200和宝骏E100。其中，北汽EC系列5月销量12624辆，同比增长224%；江铃E200销售4534辆，同比增长654%；宝骏E100 5月销量4310辆。5月，销量前三的车型再次被A00级车横扫，很大程度上是因为5月是过渡期的最后一个完整月份，A00级汽车的优惠政策即将结束。制造商大多在5月份推广A00级汽车，以赶上A00级车辆补贴的末班车（过渡政策分析请参阅“2018年分三个阶段实施不同政策，什么时候购买新能源汽车最划算？”）
在插电式混合动力方面，比亚迪继续保持强势地位。比亚迪秦和宋DM 5月分别售出4496辆和3268辆。紧随其后的是上汽车型，荣威eRX5和荣威i6 5月分别卖出3030辆和2962辆。本月混合销量榜前三名被比亚迪秦、宋DM和荣威eRX5取代。
联合会数据显示，今年1-5月，新能源乘用车累计销售280635辆，同比增长140%；其中，纯电动乘用车共售出207416辆，插电式混合动力车共售出73219辆。6月8日，全国乘用车联合会发布了制造商数据。2018年5月，新能源乘用车销量达到9.2万辆，较4月增长30%，同比增长1.4倍。其中，A00级电动汽车5月销量44926万辆，同比增长141%，占纯电动乘用车的57%，较2017年5月下降8个百分点，但仍是最大市场。动力方面，5月纯电动乘用车累计销售73072辆，同比增长130%；插电式混合动力乘用车19161辆，同比增长199%。由于插电式混合动力乘用车的基数较低，最近的插电式混动乘用车比纯电动汽车更强。北汽新能源/比亚迪/上汽位列月销量前三的车企。北汽新能源从比亚迪手中夺回月度销量冠军，5月销量19632辆，同比增长201%，位居榜首；排名第二的是比亚迪，单月销量13543辆，同比增长54%；上汽集团以10246辆的月销量位居第三，同比增长382%；奇瑞、江铃和知豆分别以5370辆、4534辆和4368辆的月销量排名第四、第五和第六。
本月车企表现最为突出的是海马汽车，该公司以3307辆的月销量排名第十一，但同比增长率高达1085%，与去年同期相比增长了近11倍。从累计销量来看，比亚迪1-5月以55434辆的销量夺得销量冠军，北汽新能源紧随其后，以51038辆的累计销量位居第二。尽管北汽新能源的销量与比亚迪相差不大，但从产品角度来看，北汽新能源产品线过于单一，主要以纯电动低端车型为主。随着新能源市场的增长势头从限购补贴政策转向市场拉动，从长远来看，北汽新能源如果不积极改变战略，将很难重回冠军位置。
排名第三的上汽，1-5月累计销量31186辆，同比增长183%，位居第三。今年，上汽集团的整体表现更加引人注目。纯电动汽车排行榜前三名分别是北汽EC系列、江铃E200和宝骏E100。至于纯电动乘用车，5月销量榜前三名分别是北汽EC系列、江铃E200和宝骏E100。其中，北汽EC系列5月销量12624辆，同比增长224%；江铃E200销售4534辆，同比增长654%；宝骏E100 5月销量4310辆。5月，销量前三的车型再次被A00级车横扫，很大程度上是因为5月是过渡期的最后一个完整月份，A00级汽车的优惠政策即将结束。制造商大多在5月份推广A00级汽车，以赶上A00级车辆补贴的末班车（过渡政策分析请参阅“2018年分三个阶段实施不同政策，什么时候购买新能源汽车最划算？”）
在插电式混合动力方面，比亚迪继续保持强势地位。比亚迪秦和宋DM 5月分别售出4496辆和3268辆。紧随其后的是上汽车型，荣威eRX5和荣威i6 5月分别卖出3030辆和2962辆。本月混合销量榜前三名被比亚迪秦、宋DM和荣威eRX5取代。
联合会数据显示，今年1-5月，新能源乘用车累计销售280635辆，同比增长140%；其中，纯电动乘用车共售出207416辆，插电式混合动力车共售出73219辆。
Google自动驾驶汽车子公司Waymo近日扩编旗下自动驾驶汽车队阵容，再向菲亚特克莱斯勒（FCA）加购62000辆Pacifica自动驾驶车，与先期采购的600辆相比，规模超过了100倍。
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1900/1/1 0:00:006月11日，广汽原本的目标是成为第一家向美国出口轻型汽车的中国本土汽车制造商，但该公司近日表示，在特朗普总统威胁对进口汽车征收关税后，它可能不得不冻结这些计划。
1900/1/1 0:00:00日本软银集团（Softbank）近日通过其愿景基金（SoftBankVisionFund）向通用汽车公司（GM）Cruise控股公司（简称GMCruise）投资22
1900/1/1 0:00:00日前，比亚迪发布《关于调整变更公司非公开发行股票部分募集资金用途及新增实施主体的公告》，该公告中拟将用于“铁动力锂离子电池扩产项目”的60亿元的募集基金调整为50亿元，
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