保时捷Mission E正式定名Taycan，纯电动跑车2020年入华

6月8日是保时捷的70岁生日。在这个重要的日子里，保时捷使命E有了自己的名字。名为Taycan的新车将于2019年正式上市，并将于2020年进入中国。事实上，早在2015年的法兰克福车展上，保时捷就公布了Taycan的概念车，而在2017年底，保时捷Taycan量产车的路试谍照也相继被爆。

与概念车型相比，Taycan的生产版保留了封闭式进气格栅，但前脸与众不同的大尺寸垂直导风口似乎没有出现。令人遗憾的是，概念车的对门设计没有出现在生产版本中。

Taycan的生产版具有保时捷家族独特的设计风格。Taycan的前脸与911完全相同，后半部分具有Panamera的魅力。

内饰方面，三块大屏幕贯穿其中，基本没有实体按键。一切都是靠触摸完成的。仪表板上的人眼跟踪系统、全方位手势调节和独立座椅等黑色技术也被填充在内部。更引人注目的是，这款车内置了无人机，可以将周围的地形和路况实时传输给汽车。

在动力方面，纯电动驱动的Taycan将在前轴和后轴配备两个电机。未来将提供三种马力输出车型，分别为408马力、544马力和680马力。在前后轴共同作用的最大输出下，新车最快加速3.5秒，最高时速超过250公里。根据官方公告，其新博杰林北环路的演出时间不到8分钟。

值得一提的是，Taycan使用了一种名为Turbo charging的800V超快充电技术，理论上比特斯拉的400V快三倍。在快速充电模式下，它的电池可以在15分钟内从0%充电到80%，并且可以行驶约250英里（400公里）。

Taycan是保时捷“电气化之路”上的一款重要车型。面对处于过渡期或转型期的全球汽车市场，保时捷的“电动化之路”将依靠三大驱动理念实现战略布局。首先，保时捷不会彻底告别内燃机时代，而是会继续开发高效的内燃机汽车；其次，插电式混合动力汽车将被用作过渡阶段的解决方案；

最终，纯电动汽车将成为未来发展的重点。仔细看看Taycan。无论是外观、内饰设计、动力系统还是快充技术，我们都能看到保时捷对这款车的关注和用心。我们不得不说，Taycan将是保时捷纯电动汽车的一大举措。6月8日是保时捷的70岁生日。在这个重要的日子里，保时捷使命E有了自己的名字。名为Taycan的新车将于2019年正式上市，并将于2020年进入中国。事实上，早在2015年的法兰克福车展上，保时捷就公布了Taycan的概念车，而在2017年底，保时捷Taycan量产车的路试谍照也相继被爆。

与概念车型相比，Taycan的生产版保留了封闭式进气格栅，但前脸与众不同的大尺寸垂直导风口似乎没有出现。令人遗憾的是，概念车的对门设计没有出现在生产版本中。

Taycan的生产版具有保时捷家族独特的设计风格。Taycan的前脸与911完全相同，后半部分具有Panamera的魅力。

内饰方面，三块大屏幕贯穿其中，基本没有实体按键。一切都是靠触摸完成的。仪表板上的人眼跟踪系统、全方位手势调节和独立座椅等黑色技术也被填充在内部。更引人注目的是，这款车内置了无人机，可以将周围的地形和路况实时传输给汽车。

在动力方面，纯电动驱动的Taycan将在前轴和后轴配备两个电机。未来将提供三种马力输出车型，分别为408马力、544马力和680马力。在前后轴共同作用的最大输出下，新车最快加速3.5秒，最高时速超过250公里。根据官方公告，其新博杰林北环路的演出时间不到8分钟。

值得一提的是，Taycan使用了一种名为Turbo charging的800V超快充电技术，理论上比特斯拉的400V快三倍。在快速充电模式下，它的电池可以在15分钟内从0%充电到80%，并且可以行驶约250英里（400公里）。

Taycan是保时捷“电气化之路”上的一款重要车型。面对处于过渡期或转型期的全球汽车市场，保时捷的“电动化之路”将依靠三大驱动理念实现战略布局。首先，保时捷不会彻底告别内燃机时代，而是会继续开发高效的内燃机汽车；其次，插电式混合动力汽车将被用作过渡阶段的解决方案；最终，纯电动汽车将成为未来发展的重点。仔细看看Taycan。无论是外观、内饰设计、动力系统还是快充技术，我们都能看到保时捷对这款车的关注和用心。我们不得不说，Taycan将是保时捷纯电动汽车的一大举措。

标签：Taycan保时捷Panamera理念

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