据日本通讯社报道，日本正在与中国就统一新能源汽车充电系统标准（包括充电接口规范和充电协议）进行谈判。目前，各种充电系统标准在世界各地使用，日本希望与中国统一充电接口和充电协议，成为亚洲使用最广泛的充电系统标准，并逐渐成为国际标准。图为日本高速公路服务区快速充电桩的充电系统标准因国家而异。中国采用GB/T，日本采用“CHAdeMO”标准，欧美采用“Combo”标准。此外，美国知名新能源汽车公司特斯拉采用了独特的充电系统标准。今年3月，超过18000台日本“CHAdeMO”充电器已在71个国家销售，国际化进展顺利。日本的“CHAdeMO”标准与欧美标准不同，但它可以实现与中国标准下生产的车辆的数据传输。日前，中国国家电网公司国家供电局提议通过CHAdeMO会议讨论未来的充电系统标准，日方有意就此进行谈判。据日本通讯社报道，日本正在与中国就统一新能源汽车充电系统标准（包括充电接口规范和充电协议）进行谈判。目前，各种充电系统标准在世界各地使用，日本希望与中国统一充电接口和充电协议，成为亚洲使用最广泛的充电系统标准，并逐渐成为国际标准。图为日本高速公路服务区快速充电桩的充电系统标准因国家而异。中国采用GB/T，日本采用“CHAdeMO”标准，欧美采用“Combo”标准。此外，美国知名新能源汽车公司特斯拉采用了独特的充电系统标准。今年3月，超过18000台日本“CHAdeMO”充电器已在71个国家销售，国际化进展顺利。日本的“CHAdeMO”标准与欧美标准不同，但它可以实现与中国标准下生产的车辆的数据传输。日前，中国国家电网公司国家供电局提议通过CHAdeMO会议讨论未来的充电系统标准，日方有意就此进行谈判。
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