无人驾驶接驳车在密歇根大学运行 收集用户数据

据“汽车新闻”网站报道，在推迟了几个月后，无人穿梭巴士终于在密歇根大学北校区开始运营，这引起了广泛关注。

Mcity无人穿梭巴士根据新闻稿，密歇根大学的自动驾驶汽车测试中心Mcity于当地时间6月4日开始运营无人穿梭巴士，为期一年。在公交车行驶过程中，汽车会通过摄像头、Wi-Fi网络和激光雷达检测系统收集用户行为和数据。无人穿梭巴士的组织者声称，这是世界上第一辆注重用户分析的无人穿梭巴士。汽车获得的数据将逐渐增加，用户对车辆的信任度将不断增强，最终将提高车辆的安全设计。参与Mcity无人穿梭巴士的汽车由法国NAVYA技术公司生产，可搭载11名乘客。这是一辆全电动无人驾驶汽车。两辆无人驾驶穿梭巴士将在位于安娜堡的密歇根大学北校区的研究中心来回行驶，距离约1英里。他们将于每周一至周五上午9点至下午3点每10分钟离开一次，乘客在运营期间可以自由乘车。根据交通管理规定，上述无人穿梭巴士仍将有一名安保人员，在发生安全事故时可以控制车辆。密歇根大学发言人苏珊·卡尼表示，车辆路线中使用的配套道路设施已经损坏，这使得Mcity无人驾驶支线巴士无法继续测试。原定的道路设施建设本应在去年秋天完成，但工程被推迟了几个月。在6月4日投入运营之前，Mcity的车辆已经经历了大约1000次试运行，测试时间达到了500小时。Susan Carney表示，经过12个月的试运行，研究人员将对这些无人驾驶公交车进行评估，并根据市场需求考虑是否扩大公交车的应用领域。尽管Waymo、Cruise、Lyft、优步、百度和特斯拉等知名公司都在公共道路上测试无人驾驶汽车，但一些公司希望从校园突破无人驾驶技术的困难。分析人士表示，由于校园更欢迎新事物，大学校园是无人驾驶通勤服务的热门地区。许多无人驾驶汽车测试和试点项目都在大学校园内进行。从技术角度来看，在校园更可控、更可预测的环境中，计算机控制的车辆可以按照指定的路线行驶，更有可能在没有任何事故的情况下到达目的地。在校园里，车辆只需要跟踪和导航那些繁忙的十字路口和复杂的转弯点。无人驾驶汽车初创公司Drive.ai将于今年夏天在德克萨斯州弗里斯科推出无人驾驶穿梭巴士服务。这项服务允许一些地方的居民通过手机应用程序免费一起旅行。本月，该公司在一段视频中展示了一辆配备了传感器和摄像头的日产NV200面包车。此外，该公司将从7月开始进行为期六个月的测试。在此之前，它将继续在德克萨斯州的城市进行路线测试。Drive.ai的业务战略总监Conway Chen表示，该公司希望在高速公路上部署一些接驳巴士，这些车辆的运营将仅限于一些特定的地理区域。对于出行方式有限的得克萨斯州居民来说，这确实是一个不错的选择。越来越多的无人穿梭巴士出现在社区、办公园区和校园里，分析人士表示，人们正试图通过电脑了解人类的行为。当人们的行为是循序渐进、可预测和稳定的时，例如退休人员通常去健身中心和杂货店，无人穿梭巴士会根据这一特点安排行驶路线。此前，法国巴黎正式启动无人接驳巴士测试。该测试由巴黎公共交通公司发起，使用EZ10无人驾驶电动接驳巴士在里昂火车站和巴黎奥斯特里茨火车站之间运送乘客及其行李。英国伦敦也推出了一款经过测试的无人驾驶穿梭巴士。这款巴士由法国Vavya公司推出，产品名为Navya。近日，媒体还透露，苹果公司已与德国大众汽车公司签订合同，共同为员工生产一辆苹果无人驾驶穿梭巴士……

o通勤。根据协议，大众最新的T6 Transporter面包车将被改装成苹果无人驾驶穿梭巴士。据“汽车新闻”网站报道，在推迟了几个月后，无人穿梭巴士终于在密歇根大学北校区开始运营，这引起了广泛关注。

Mcity无人穿梭巴士根据新闻稿，密歇根大学的自动驾驶汽车测试中心Mcity于当地时间6月4日开始运营无人穿梭巴士，为期一年。在公交车行驶过程中，汽车会通过摄像头、Wi-Fi网络和激光雷达检测系统收集用户行为和数据。无人穿梭巴士的组织者声称，这是世界上第一辆注重用户分析的无人穿梭巴士。汽车获得的数据将逐渐增加，用户对车辆的信任度将不断增强，最终将提高车辆的安全设计。参与Mcity无人穿梭巴士的汽车由法国NAVYA技术公司生产，可搭载11名乘客。这是一辆全电动无人驾驶汽车。两辆无人驾驶穿梭巴士将在位于安娜堡的密歇根大学北校区的研究中心来回行驶，距离约1英里。他们将于每周一至周五上午9点至下午3点每10分钟离开一次，乘客在运营期间可以自由乘车。根据交通管理规定，上述无人穿梭巴士仍将有一名安保人员，在发生安全事故时可以控制车辆。密歇根大学发言人苏珊·卡尼表示，车辆路线中使用的配套道路设施已经损坏，这使得Mcity无人驾驶支线巴士无法继续测试。原定的道路设施建设本应在去年秋天完成，但工程被推迟了几个月。在6月4日投入运营之前，Mcity的车辆已经经历了大约1000次试运行，测试时间达到了500小时。Susan Carney表示，经过12个月的试运行，研究人员将对这些无人驾驶公交车进行评估，并根据市场需求考虑是否扩大公交车的应用领域。尽管Waymo、Cruise、Lyft、优步、百度和特斯拉等知名公司都在公共道路上测试无人驾驶汽车，但一些公司希望从校园突破无人驾驶技术的困难。分析人士表示，由于校园更欢迎新事物，大学校园是无人驾驶通勤服务的热门地区。许多无人驾驶汽车测试和试点项目都在大学校园内进行。从技术角度来看，在校园更可控、更可预测的环境中，计算机控制的车辆可以按照指定的路线行驶，更有可能在没有任何事故的情况下到达目的地。在校园里，车辆只需要跟踪和导航那些繁忙的十字路口和复杂的转弯点。无人驾驶汽车初创公司Drive.ai将于今年夏天在德克萨斯州弗里斯科推出无人驾驶穿梭巴士服务。这项服务允许一些地方的居民通过手机应用程序免费一起旅行。本月，该公司在一段视频中展示了一辆配备了传感器和摄像头的日产NV200面包车。此外，该公司将从7月开始进行为期六个月的测试。在此之前，它将继续在德克萨斯州的城市进行路线测试。Drive.ai的业务战略总监Conway Chen表示，该公司希望在高速公路上部署一些接驳巴士，这些车辆的运营将仅限于一些特定的地理区域。对于出行方式有限的得克萨斯州居民来说，这确实是一个不错的选择。越来越多的无人穿梭巴士出现在社区、办公园区和校园里，分析人士表示，人们正试图通过电脑了解人类的行为。当人们的行为是循序渐进、可预测和稳定的时，例如退休人员通常去健身中心和杂货店，无人穿梭巴士会根据这一特点安排行驶路线。此前，法国巴黎正式启动无人接驳巴士测试。该测试由巴黎公共交通公司发起，使用EZ10无人驾驶电动接驳巴士在里昂火车站和巴黎奥斯特里茨火车站之间运送乘客及其行李。英国伦敦也推出了一款经过测试的无人驾驶穿梭巴士。这款巴士由法国Vavya公司推出，产品名为Navya。最近，媒体也……

宣布苹果公司已与德国大众汽车公司签署合同，共同生产苹果无人驾驶穿梭巴士，供员工通勤。根据协议，大众最新的T6 Transporter面包车将被改装成苹果无人驾驶穿梭巴士。

标签：大众日产特斯拉

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