一汽和滴滴合作招募网约车司机，开出的条件倒更像是在卖车

据悉，一汽集团正在与滴滴合作，在吉林长春招聘网络汽车司机。

一位负责招聘的经理表示，目前一汽只提供一款新能源汽车，即卡罗拉双擎，司机在滴滴注册成功后可以租用这些车辆提供快递服务。具体的租赁价格是首付2万元，每月还款4300元，三年后尾付1.5万元，这样就可以把车据为己有。司机享受哪些补贴政策，以及佣金情况，取决于滴滴目前对平台司机的规定。由于一线城市有严格的网络汽车新政，该经理表示，未来一汽将主要为二三线城市的司机提供服务。我们在一汽官网查询到，丰田卡罗拉双擎的官方建议售价为13.98-17.58万元。据这位招聘经理介绍，三年后司机要花将近19万元才能拿到这辆车。如果按照15万元的折中计算，每月4300元的租金低于经销商的解决方案。按照目前3年的还款期计算，6.4%的贷款利率约为每月4700元。这意味着司机在平台上接更多的订单更具成本效益。由于一汽不参与运营，滴滴司机的订单数量没有限制。这种方式更像是融资租赁和与制造业串联，通过租赁来促进销售，滴滴也可以获得尽可能多的订单。滴滴和一汽已经合作了很长时间。早在今年4月，滴滴就宣布成立“洪流联盟”，并与包括一汽在内的31家汽车产业链企业签署合作，共同打造汽车运营商平台。一般来说，这些车企未来会为滴滴司机提供车辆，由滴滴负责运营和管理司机。一位分析师表示，不排除一些车企将来会自己做公司，然后做相关交易，让滴滴帮他们运营。程维曾表示，未来十年，滴滴的愿景是服务全球20亿用户，满足50%的用户出行需求，推广超过1000万辆共享新能源汽车。那么这意味着滴滴需要足够的产能来满足网络汽车的新政策，包括车辆。只要有网上车的需求，滴滴就不会担心数量，而如何解决司机和车辆的问题是滴滴一直在努力解决的问题。此前，滴滴大多与各个城市的出租商合作，根据一定的优惠条件为司机提供车辆，但租赁公司通常良莠不齐，可控性相对较低。如果我们能与一汽和其他原始设备制造商合作，我们不仅可以避免从租赁公司租车，还可以持续获得稳定的车辆。此外，目前各主机厂推出的新能源汽车也可以解决牌照问题。另一方面，主机厂并不缺少汽车。目前，出行是汽车企业的整体转型方向。福特、丰田、大众等老牌车企已经开始布局出行业务，而新晋车企则更加激进。作为一个巨大的线下流量入口，滴水量大，也可以为主机厂提供线下渠道。看来滴滴和一汽之间的合作是理所当然的。唯一令人担忧的是，正在尝试探索出行业务的一汽集团仍然专注于交易，似乎还没有迈出重要的一步。据悉，一汽集团正在与滴滴合作，在吉林长春招聘网络汽车司机。

一位负责招聘的经理表示，目前一汽只提供一款新能源汽车，即卡罗拉双擎，司机在滴滴注册成功后可以租用这些车辆提供快递服务。具体的租赁价格是首付2万元，每月还款4300元，三年后尾付1.5万元，这样就可以把车据为己有。司机享受哪些补贴政策，以及佣金情况，取决于滴滴目前对平台司机的规定。因为第一个……

er城市有严格的网络汽车新政，该经理表示，未来一汽将主要为二三线城市的司机提供服务。我们在一汽官网查询到，丰田卡罗拉双擎的官方建议售价为13.98-17.58万元。据这位招聘经理介绍，三年后司机要花将近19万元才能拿到这辆车。如果按照15万元的折中计算，每月4300元的租金低于经销商的解决方案。按照目前3年的还款期计算，6.4%的贷款利率约为每月4700元。这意味着司机在平台上接更多的订单更具成本效益。由于一汽不参与运营，滴滴司机的订单数量没有限制。这种方式更像是融资租赁和与制造业串联，通过租赁来促进销售，滴滴也可以获得尽可能多的订单。滴滴和一汽已经合作了很长时间。早在今年4月，滴滴就宣布成立“洪流联盟”，并与包括一汽在内的31家汽车产业链企业签署合作，共同打造汽车运营商平台。一般来说，这些车企未来会为滴滴司机提供车辆，由滴滴负责运营和管理司机。一位分析师表示，不排除一些车企将来会自己做公司，然后做相关交易，让滴滴帮他们运营。程维曾表示，未来十年，滴滴的愿景是服务全球20亿用户，满足50%的用户出行需求，推广超过1000万辆共享新能源汽车。那么这意味着滴滴需要足够的产能来满足网络汽车的新政策，包括车辆。只要有网上车的需求，滴滴就不会担心数量，而如何解决司机和车辆的问题是滴滴一直在努力解决的问题。此前，滴滴大多与各个城市的出租商合作，根据一定的优惠条件为司机提供车辆，但租赁公司通常良莠不齐，可控性相对较低。如果我们能与一汽和其他原始设备制造商合作，我们不仅可以避免从租赁公司租车，还可以持续获得稳定的车辆。此外，目前各主机厂推出的新能源汽车也可以解决牌照问题。另一方面，主机厂并不缺少汽车。目前，出行是汽车企业的整体转型方向。福特、丰田、大众等老牌车企已经开始布局出行业务，而新晋车企则更加激进。作为一个巨大的线下流量入口，滴水量大，也可以为主机厂提供线下渠道。看来滴滴和一汽之间的合作是理所当然的。唯一令人担忧的是，正在尝试探索出行业务的一汽集团仍然专注于交易，似乎还没有迈出重要的一步。

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