近日，嵌入式人工智能公司Horizon Robotics发布了新一代自动驾驶处理器Journey 2.0架构和基于Journey 2.0-处理器架构的高级自动驾驶计算平台Matrix1.0，这是L3/L4的自动驾驶解决方案。5月10日，地平线创始人兼首席执行官于凯对经济观察网表示，新一代自动驾驶处理器Journey 2.0目前正在研发中，未来经过软硬件的进一步协同优化，Journey 3.0处理器将实现更强大的自动驾驶性能。于凯表示，“我们正在基于自己的芯片开发ADAS产品，我们已经在与国内外客户合作介绍我们的产品。”据记者了解，地平线ADAS产品星云即将量产，该产品支持L2 ADAS功能。
地平线机器人计划在未来两年内将其开发的芯片部署到数千万台智能相机中。由于技术开发和部署的快速步伐，它已经成功筹集了超过1亿美元的A+轮风险投资，投资者包括红杉资本、中国建设银行、嘉实基金管理公司和英特尔。中金公司分析师张景松指出，目前国内已有多家公司投资研发自动驾驶方案，而坚持软硬结合的公司则较为稀缺。地平线新产品的发布标志着国内自动驾驶解决方案在软硬件集成方面取得突破，并继续看好自动驾驶技术的加速落地和国内公司的市场机遇。美国商务部对中兴通讯的制裁为中国芯片行业敲响了警钟。不仅是地平线，资本市场和政策都加速了芯片国产化进程。上周二（5月8日），中科曙光（603019.sh）副总裁兼秘书长聂华表示，2017年，公司正式发布了“数据中国智能计划”，该计划在多个人工智能领域进行了开发和部署。公司与中芯国际、英伟达等厂商在人工智能专用芯片领域有深度合作；与商汤、Iflytek、中科院计算所等企业和研究机构在人工智能算法领域进行深度合作；
与相关上下游软硬件厂商联合发布并优化了一批人工智能专用服务器。CAMBRIAN和阿里也分别推出处理器和收购中天微系统，扰乱了市场。采用自研BPU架构最近，市场研究咨询公司Compass Intelligence的研究结果显示，在全球前15大人工智能芯片公司的排行榜“a_List”中，前三名是NVIDIA、英特尔和恩智浦，苹果排名第八，三星排名第十一。在的芯片制造商中，华为排名第12位，寒武纪和地平线分别排名第22位和第24位。地平线首席执行官于凯告诉经济观察网，自15年前以来，公司一直专注于高性能人工智能处理器的开发。17年年底，地平线推出了第一代人工智能处理器。“以NVIDIA的GPU为代表的人工智能处理器起步更早，工业化更成熟，生态系统架构更完善，比如CUDA和TensorFlow开发者生态，这使得下游行业更容易应用。”于凯说。他表示，目前云计算中有许多完美而强大的智能解决方案，各大巨头也在投资。然而，如果人工智能技术要真正大规模实施，设备本身必须具有强大的智能能力，这是必须的。嵌入式人工智能开发，专注于边缘计算。此次推出Matrix1.0，内置Horizon Journey 2.0处理器架构，最大限度地提高了嵌入式AI计算的性能。它是L3/L4的自动驾驶解决方案，可以满足自动驾驶场景中高性能和低功耗的要求。中金公司分析师张景松在研究报告中指出，自动驾驶和智能摄像头等场景对终端的计算能力和可靠性要求非常高，因此开发基于高性能计算平台或ASIC芯片匹配算法的算法是最有效的方法。从公开的芯片技术参数来看，地平线“旅程”介于mobileyeyEQ 3和eyeEQ 4之间，但功耗优势明显。目前，国内车厂的生产车型正在从L0向L1/L2发展，市场空间和时间非常适合地平线“旅程”。所谓L3/L4级别，是指国际汽车工程师协会制定的SAE国际分类标准将无人驾驶分为L0-L5六个阶段，L4和L5级别都属于无人驾驶。它们之间的区别在于，L4在某些工作条件下无人驾驶，L5在所有工作条件下都无人驾驶。L0的意思是“预警，只是FCW、LDW，这些简单的防撞预警或车道偏离预警，或防撞行人预警。”然而，在智能系统正式接管人类控制之前，它必须经过大量的道路测试和调整，即达到L5级别。对于研发团队来说，矩阵计算平台应对外部环境的持久性也是一个挑战，例如在面对温度、湿度、振动等因素时的运行能力。据介绍，在高性能图像感知方面，Matrix1.0基于稀疏定点神经网络，每秒可处理30帧720P视频，支持四个视频的同时输入和实时处理；实现20种不同类型对象的像素级语义分割，准确识别每个像素的类别；同时，它还可以实现三维车辆检测，识别场景中的深度信息，并识别和判断距离；
此外，Matrix1.0还可以识别行人骨架，判断行人方向，然后预测行人轨迹。因为Matrix1.0可以支持20个不同对象的像素级语义分割，它可以让汽车更好地理解复杂场景，尤其是在高度遮挡和快速响应的场景中的无人挑战。“例如，当行人或车辆被路边的树木或其他物体阻挡时，通过像素级识别，即使只检测到一部分，也可以实现正确的识别和响应。”于凯说。2018年，在CES上，地平线展示了一款基于第二代伯努利计算架构的视觉芯片原型。该原型基于FPGA实现，并使用高效的深度神经网络支持像素级语义分割和目标识别。于凯告诉记者，基于这种架构的ASIC芯片将于今年年底推出。ADAS星云的大规模生产指日可待。“我们将自己定位为系统级供应商。基于我们用于智能驾驶的旅程处理器和用于智能摄像头的日出处理器，我们提供‘算法+芯片+云’的完整解决方案。”于凯说。一般来说，地平线与车厂的合作将从软件层面开始，然后逐步深入软硬件的融合，可以提供IP、处理器、整体解决方案等不同层面的产品。依托地平线自主开发的工具链，开发者还可以部署基于Matrix平台的神经网络模型，实现开发、验证、优化和部署。在商业模式方面，地平线采取了开放的态度。“我们可以提供不同级别的解决方案，从一站式完整解决方案到芯片和工具链，供合作伙伴开发基于我们芯片的应用程序。”去年12月，地平线发布了基于Journey处理器的新一代自动驾驶芯片“Journey”和ADAS解决方案。与此同时，该公司还发布了用于智能相机的“旭日”处理器，并推出了智能城市解决方案和智能商业解决方案。此外，记者获悉，Journey 1.0中用于智能驾驶的ADAS产品地平线星云也即将量产。ADAS（高级驾驶员辅助系统），即高级驾驶员辅助体系。ADAS由多达九个系统组成，包括盲点检测系统、配套的停车辅助系统、后部碰撞警告系统、车道偏离警告系统、碰撞缓解制动系统、道路适应性灯系统、夜视系统、主动距离控制巡航系统、碰撞预防系统、停车辅助系统等等。每个系统主要包括三个程序。Mobileye使用带有传感器和独特算法的单个摄像头在单个硬件平台上执行物体检测任务，这大大简化了安装。据了解，即将量产的地平线星云支持L2 ADAS功能。可实时准确监测识别行人、机动车、非机动车、车道线、交通标志、红绿灯等目标，满足车载设备苛刻的环境要求和复杂环境下的视觉感知要求。据于凯介绍，地平线正在与博世等国内外顶级Tier1以及长安汽车等知名主机厂合作。它也是中国唯一一家与全球四大汽车市场（美国、德国、日本和中国）的顶级Tier1和原始设备制造商建立合作关系的智能驾驶初创公司。地平线不仅为人工智能开发了专用处理器，中兴事件也使芯片国产化的主张受到了政府和资本市场的重视。国金证券认为，中美贸易摩擦的背后是技术和战略主导权之争。中兴通讯事件并非独立事件。美国的主要目标是打击中国在高端制造业领域的扩张，不排除其他科技公司可能受到类似限制的可能性。政府工作报告明确提出，2018年要推动集成电路产业发展。国家集成电路产业投资基金（大型基金）第二期的设立也在进行中，它将再次投资于处理器设计、芯片制造、封装和测试等广泛的半导体市场。据了解……
近年来，国产芯片领域动作频频。除了Horizon之外，CAMBRIAN最近发布了新一代智能处理器IP产品，阿里巴巴还完全收购了唯一一家独立的嵌入式CPU IP Core中天微系统有限公司。近日，嵌入式人工智能公司Horizon Robotics发布了新一代自动驾驶处理器Journey 2.0架构和基于Journey 2.0-处理器架构的高级自动驾驶计算平台Matrix1.0，这是L3/L4的自动驾驶解决方案。5月10日，地平线创始人兼首席执行官于凯对经济观察网表示，新一代自动驾驶处理器Journey 2.0目前正在研发中，未来经过软硬件的进一步协同优化，Journey 3.0处理器将实现更强大的自动驾驶性能。于凯表示，“我们正在基于自己的芯片开发ADAS产品，我们已经在与国内外客户合作介绍我们的产品。”据记者了解，地平线ADAS产品星云即将量产，该产品支持L2 ADAS功能。
地平线机器人计划在未来两年内将其开发的芯片部署到数千万台智能相机中。由于技术开发和部署的快速步伐，它已经成功筹集了超过1亿美元的A+轮风险投资，投资者包括红杉资本、中国建设银行、嘉实基金管理公司和英特尔。中金公司分析师张景松指出，目前国内已有多家公司投资研发自动驾驶方案，而坚持软硬结合的公司则较为稀缺。地平线新产品的发布标志着国内自动驾驶解决方案在软硬件集成方面取得突破，并继续看好自动驾驶技术的加速落地和国内公司的市场机遇。美国商务部对中兴通讯的制裁为中国芯片行业敲响了警钟。不仅是地平线，资本市场和政策都加速了芯片国产化进程。上周二（5月8日），中科曙光（603019.sh）副总裁兼秘书长聂华表示，2017年，公司正式发布了“数据中国智能计划”，该计划在多个人工智能领域进行了开发和部署。公司与中芯国际、英伟达等厂商在人工智能专用芯片领域有深度合作；与商汤、Iflytek、中科院计算所等企业和研究机构在人工智能算法领域进行深度合作；
与相关上下游软硬件厂商联合发布并优化了一批人工智能专用服务器。CAMBRIAN和阿里也分别推出处理器和收购中天微系统，扰乱了市场。采用自研BPU架构最近，市场研究咨询公司Compass Intelligence的研究结果显示，在全球前15大人工智能芯片公司的排行榜“a_List”中，前三名是NVIDIA、英特尔和恩智浦，苹果排名第八，三星排名第十一。在的芯片制造商中，华为排名第12位，寒武纪和地平线分别排名第22位和第24位。地平线首席执行官于凯告诉经济观察网，自15年前以来，公司一直专注于高性能人工智能处理器的开发。17年年底，地平线推出了第一代人工智能处理器。“以NVIDIA的GPU为代表的人工智能处理器起步更早，工业化更成熟，生态系统架构更完善，比如CUDA和TensorFlow开发者生态，这使得下游行业更容易应用。”于凯说。他表示，目前云计算中有许多完美而强大的智能解决方案，各大巨头也在投资。然而，如果人工智能技术要真正大规模实施，设备本身必须具有强大的智能能力，这是必须的。嵌入式人工智能开发，专注于边缘计算。此次推出Matrix1.0，内置Horizon Journey 2.0处理器架构，最大限度地提高了嵌入式AI计算的性能。它是L3/L4的自动驾驶解决方案，可以满足自动驾驶场景中高性能和低功耗的要求。中金公司分析师张景松在研究报告中指出，自动驾驶和智能摄像头等场景对终端的计算能力和可靠性要求非常高，因此开发基于高性能计算平台或ASIC芯片匹配算法的算法是最有效的方法。从公开的芯片技术参数来看，地平线“旅程”介于mobileyeyEQ 3和eyeEQ 4之间，但功耗优势明显。目前，国内车厂的生产车型正在从L0向L1/L2发展，市场空间和时间非常适合地平线“旅程”。所谓L3/L4级别，是指国际汽车工程师协会制定的SAE国际分类标准将无人驾驶分为L0-L5六个阶段，L4和L5级别都属于无人驾驶。它们之间的区别在于，L4在某些工作条件下无人驾驶，L5在所有工作条件下都无人驾驶。L0的意思是“预警，只是FCW、LDW，这些简单的防撞预警或车道偏离预警，或防撞行人预警。”然而，在智能系统正式接管人类控制之前，它必须经过大量的道路测试和调整，即达到L5级别。对于研发团队来说，矩阵计算平台应对外部环境的持久性也是一个挑战，例如在面对温度、湿度、振动等因素时的运行能力。据介绍，在高性能图像感知方面，Matrix1.0基于稀疏定点神经网络，每秒可处理30帧720P视频，支持四个视频的同时输入和实时处理；实现20种不同类型对象的像素级语义分割，准确识别每个像素的类别；同时，它还可以实现三维车辆检测，识别场景中的深度信息，并识别和判断距离；
此外，Matrix1.0还可以识别行人骨架，判断行人方向，然后预测行人轨迹。因为Matrix1.0可以支持20个不同对象的像素级语义分割，它可以让汽车更好地理解复杂场景，尤其是在高度遮挡和快速响应的场景中的无人挑战。“例如，当行人或车辆被路边的树木或其他物体阻挡时，通过像素级识别，即使只检测到一部分，也可以实现正确的识别和响应。”于凯说。2018年，在CES上，地平线展示了一款基于第二代伯努利计算架构的视觉芯片原型。该原型基于FPGA实现，并使用高效的深度神经网络支持像素级语义分割和目标识别。于凯告诉记者，基于这种架构的ASIC芯片将于今年年底推出。ADAS星云的大规模生产指日可待。“我们将自己定位为系统级供应商。基于我们用于智能驾驶的旅程处理器和用于智能摄像头的日出处理器，我们提供‘算法+芯片+云’的完整解决方案。”于凯说。一般来说，地平线与车厂的合作将从软件层面开始，然后逐步深入软硬件的融合，可以提供IP、处理器、整体解决方案等不同层面的产品。依托地平线自主开发的工具链，开发者还可以部署基于Matrix平台的神经网络模型，实现开发、验证、优化和部署。在商业模式方面，地平线采取了开放的态度。“我们可以提供不同级别的解决方案，从一站式完整解决方案到芯片和工具链，供合作伙伴开发基于我们芯片的应用程序。”去年12月，地平线发布了基于Journey处理器的新一代自动驾驶芯片“Journey”和ADAS解决方案。与此同时，该公司还发布了用于智能相机的“旭日”处理器，并推出了智能城市解决方案和智能商业解决方案。此外，记者获悉，Journey 1.0中用于智能驾驶的ADAS产品地平线星云也即将量产。ADAS（高级驾驶员辅助系统），即高级驾驶员辅助体系。ADAS由多达九个系统组成，包括盲点检测系统、配套的停车辅助系统、后部碰撞警告系统、车道偏离警告系统、碰撞缓解制动系统、道路适应性灯系统、夜视系统、主动距离控制巡航系统、碰撞预防系统、停车辅助系统等等。每个系统主要包括三个程序。Mobileye使用带有传感器和独特算法的单个摄像头在单个硬件平台上执行物体检测任务，这大大简化了安装。据了解，即将量产的地平线星云支持L2 ADAS功能。可实时准确监测识别行人、机动车、非机动车、车道线、交通标志、红绿灯等目标，满足车载设备苛刻的环境要求和复杂环境下的视觉感知要求。据于凯介绍，地平线正在与博世等国内外顶级Tier1以及长安汽车等知名主机厂合作。它也是中国唯一一家与全球四大汽车市场（美国、德国、日本和中国）的顶级Tier1和原始设备制造商建立合作关系的智能驾驶初创公司。地平线不仅为人工智能开发了专用处理器，中兴事件也使芯片国产化的主张受到了政府和资本市场的重视。国金证券认为，中美贸易摩擦的背后是技术和战略主导权之争。中兴通讯事件并非独立事件。美国的主要目标是打击中国在高端制造业领域的扩张，不排除其他科技公司可能受到类似限制的可能性。政府工作报告明确提出，2018年要推动集成电路产业发展。国家集成电路产业投资基金（大型基金）第二期的设立也在进行中，它将再次投资于处理器设计、芯片制造、封装和测试等广泛的半导体市场。据了解……
近年来，国产芯片领域动作频频。除了Horizon之外，CAMBRIAN最近发布了新一代智能处理器IP产品，阿里巴巴还完全收购了唯一一家独立的嵌入式CPU IP Core中天微系统有限公司。
6月12日，北京市环保局发布《2018年度第九批符合环保排放标准车型目录的公告》，其中包括2018年第九批电动车型目录。北汽、上汽、金龙联合、长安等18家企业的113款车型入选。
1900/1/1 0:00:00自动驾驶是一片蓝海，巨大的市场空白。为此，越来越多的企业步入研发自动驾驶的行列。这里面有科技公司，有传统车企，还有零部件供应商。下面我们盘点下国外的无人驾驶企业。
1900/1/1 0:00:00以个人信贷以主，服务于汽车、家电、3C产品等个人消费领域的持牌消费金融公司与汽车金融公司在政策春风频吹之下，实现了跨越式发展，消费信贷市场的稳步增长吸引了大量资本涌入。
1900/1/1 0:00:002018年6月1315日，全球第四届CESAsia将在上海举办，从组委会给出的数据来看，CESASIA参展公司数量将超过500家，展览面积达到5万平方米。
1900/1/1 0:00:00随着5G时代的脚步越来越近，车联网与光通信行业也在受到格外关注。车联网，由于它能够连接人与车、车与车、车与路、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。
1900/1/1 0:00:00作为亚洲最大的汽车材料与设计、工艺与装备、质量与装配、工程与服务技术行业盛会，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航