丰田将与Uber联手规划无人驾驶未来战略

作为日本最大的汽车制造商，丰田已经与优步和亚马逊等科技集团建立了合作关系，但也承诺不会离开其制造基地。

丰田和优步正在讨论如何重新应用日本集团引以为傲的“改进”概念，以提高自动驾驶汽车的安全性和效率。三月份优步的一辆自动驾驶汽车发生致命事故后，谈判开始了。丰田汽车联网战略负责人Toyama Shigeki在接受采访时表示：“共享汽车服务和自动驾驶汽车的维修需求将增加。”友山友世最近参观了优步位于匹兹堡的自动驾驶技术中心。他说：“我们认为，利用丰田生产系统的优势，应能确保维修工作尽快完成。”优步拒绝置评，但一位接近该公司的人士表示，美国网络汽车行业组织尚未将丰田的制造系统纳入其自动驾驶计划，以进行积极合作。尽管人们认为传统汽车制造商的核心装配能力在电动汽车的未来发展中几乎无关紧要，但最大的威胁可能来自于这样一种观念，即技术竞争中的竞争对手和消费者可能更喜欢共享汽车而不是购买汽车，丰田仍然关注其不断改进的生产原则和消除浪费的努力。丰田高管认为，未来自动驾驶汽车被用作消费者的出行方式时，他们在降低成本和控制质量方面的技术经验将非常宝贵。丰田总裁丰田章男在上个月的新闻发布会上表示：“我们在电动化和自主化方面取得了越来越多的进展，丰田的实力将得到证明。在最好的时候，一切都需要通过精确的运营来互联互通。”在丰田章雄的领导下，丰田正在重塑其商业模式，成为消费者的移动服务提供商，不仅仅是制造和交付车辆。根据英特尔和研究机构Strategy Analytics的一项研究，企业在在线汽车租赁和自动驾驶方面具有巨大潜力，到2050年将产生3万亿美元的收入。今年1月，丰田宣布了包括亚马逊、优步和必胜客在内的无人驾驶汽车概念，这表明其电动汽车可以用来向无车消费者运送包裹和外卖披萨。Tomiyama表示，与合作伙伴的讨论正在向前推进，但拒绝透露细节。里昂证券分析师Christopher Richter，说：“他们将自动驾驶和移动出行视为一种服务。为了降低自动驾驶汽车的成本，需要获得其他收入来源。这是移动出行成为一种服务的起点。制造自动驾驶汽车是经济可行的。如果售出足够的车辆，就可以获得足够的数据，从而使车辆更安全。”。“丰田的制造原理在世界各地得到了广泛应用。丰田激励亚马逊创始人杰夫·贝佐斯减少美国的缺陷、浪费和成本，从而降低了价格。前美林分析师Takaki Nakanishi也同意丰田的制造系统将在无人驾驶时代占有一席之地。但他补充道：“他们是在为这些而战吗？”原则？当然不是，丰田充分意识到了这一点，但这是一种炫耀自己的方式。“作为日本最大的汽车制造商，丰田已经与优步和亚马逊等科技集团建立了合作关系，但它也承诺不会离开其制造基地。

丰田和优步正在讨论如何重新应用日本集团引以为傲的“改进”概念，以提高自动驾驶汽车的安全性和效率。三月份优步的一辆自动驾驶汽车发生致命事故后，谈判开始了。丰田汽车联网战略负责人Toyama Shigeki在接受采访时表示：“共享汽车服务和自动驾驶汽车的维修需求将增加。”友山友世最近参观了优步位于匹兹堡的自动驾驶技术中心。他说：“我们认为，利用丰田生产系统的优势，应能确保维修工作尽快完成。”优步拒绝置评，但一位接近该公司的人士表示，美国网络汽车行业组织尚未将丰田的制造系统纳入其自动驾驶计划，以进行积极合作。尽管人们认为核心屁股……

传统汽车制造商的bly能力在电动汽车的未来发展中几乎无关紧要，最大的威胁可能来自于竞争对手和消费者在技术竞争中可能更喜欢共享汽车而不是购买汽车的观念，丰田仍然关注其不断改进的生产原则和消除浪费的努力。丰田高管认为，未来自动驾驶汽车被用作消费者的出行方式时，他们在降低成本和控制质量方面的技术经验将非常宝贵。丰田总裁丰田章男在上个月的新闻发布会上表示：“我们在电动化和自主化方面取得了越来越多的进展，丰田的实力将得到证明。在最好的时候，一切都需要通过精确的运营来互联互通。”在丰田章雄的领导下，丰田正在重塑其商业模式，成为消费者的移动服务提供商，不仅仅是制造和交付车辆。根据英特尔和研究机构Strategy Analytics的一项研究，企业在在线汽车租赁和自动驾驶方面具有巨大潜力，到2050年将产生3万亿美元的收入。今年1月，丰田宣布了包括亚马逊、优步和必胜客在内的无人驾驶汽车概念，这表明其电动汽车可以用来向无车消费者运送包裹和外卖披萨。Tomiyama表示，与合作伙伴的讨论正在向前推进，但拒绝透露细节。里昂证券分析师Christopher Richter，说：“他们将自动驾驶和移动出行视为一种服务。为了降低自动驾驶汽车的成本，需要获得其他收入来源。这是移动出行成为一种服务的起点。制造自动驾驶汽车是经济可行的。如果售出足够的车辆，就可以获得足够的数据，从而使车辆更安全。”。“丰田的制造原理在世界各地得到了广泛应用。丰田激励亚马逊创始人杰夫·贝佐斯减少美国的缺陷、浪费和成本，从而降低了价格。前美林分析师Takaki Nakanishi也同意丰田的制造系统将在无人驾驶时代占有一席之地。但他补充道：“他们是在为这些而战吗？”原则？当然不是，丰田充分意识到了这一点，但这是一种炫耀自己的方式。"

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